一种用于木门生产的木门下料转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及木门转运技术领域，具体是一种用于木门生产的木门下料转运装置。


背景技术：

2.木门常见于我们的日常生活中，随着人民生活水平的提高，对家居建材环保质量的要求的提高，现如今质量好，外形美观的木门越来越受消费者的青睐，木门在生产完毕后大多需要转运至仓库储存起来。
3.现有的木门装运装置大多采用转运车将多个木门捆绑起来进行运输，运输过程中木门之间容易彼此摩擦和磕碰造成其表面出现损伤，且遇到颠簸路段时木门还有脱落的风险；为此，我们提供了一种用于木门生产的木门下料转运装置解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了用于木门生产的木门下料转运装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于木门生产的木门下料转运装置，包括手推车，所述手推车的内部固定连接有等距离排列的四组圆柱轴，每个所述圆柱轴的外表面均固定连接有双向轮，所述手推车的上表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面开设有第一限位孔，所述第一支撑板的上表面固定连接有第一弹簧，所述手推车的上方设置有固定机构。
6.进一步的，所述固定机构包括两个第二支撑板和固定在第一支撑板上表面的第一弹簧，两个所述第二支撑板的底面均与手推车的上表面固定连接，所述第一弹簧远离第一支撑板的一端固定连接有第一限位杆。
7.进一步的，所述第一限位杆远离第一弹簧的一端贯穿第一限位孔并延伸至第一限位孔的外表面，两个所述第二支撑板相对的一面均固定连接有两个第二弹簧，每两个所述第二弹簧相对的一端均固定连接有夹板。
8.进一步的，两个所述夹板的一面均滑动连接在第一支撑板的外表面，两个所述夹板相对的一面均固定连接有橡胶垫，所述第一支撑板的内部开设有工型槽，所述工型槽的内部固定连接有第三弹簧。
9.进一步的，所述第三弹簧远离工型槽的一端固定连接有工型板，所述工型板的两侧面分别与两个橡胶垫相对的一面相接触，所述工型板的上表面开设有第二限位孔。
10.进一步的，所述固定机构还包括固定在两个第二支撑板上表面的u型板和两个三角板，所述u型板的内部开设有第三限位孔，两个所述三角板的底面分别与两个夹板的上表面固定连接。
11.进一步的，所述u型板的上表面固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧远离u型板的一端固定连接有第二限位杆，所述第二限位杆远离第四弹簧的一端贯穿第三限位孔并延伸
至第三限位孔的外表面。
12.进一步的，所述第二限位杆远离第四弹簧的一端固定连接有梯形板，所述梯形板位于两个三角板之间，且梯形板的两侧面分别与两个三角板相对的一面相平行。
13.与现有技术相比，该用于木门生产的木门下料转运装置具备如下有益效果：
14.1、本实用新型通过设置固定机构，在木门转运过程中，可对多个木门进行分别夹持固定，从而不但有效避免了不同木门之间发生彼此摩擦，而且不会使木门从转运车上脱落。
15.2、本实用新型通过圆柱轴和双向轮之间的配合，可以更加方便的将需要转运的木门推至两个夹板之间和从两个夹板之间拉出，通过工型槽、工型板和第二弹簧之间的配合，当将木门向第一支撑板的方向推动至最大距离时，工型板的两侧面将不再与两个橡胶垫相对的一面相接触，从而两个夹持板可快速的将木门夹持住，通过设置橡胶垫，可使夹持板对木门进行夹持时不会损伤到木门的外表面。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型隐藏其中一个双向轮的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型隐藏其中一个工型板的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型的后视图；
20.图5为本实用新型图2中a处结构的放大示意图。
21.图中：1、手推车；2、圆柱轴；3、双向轮；4、第一支撑板；5、固定机构；501、第二支撑板；502、第一弹簧；503、第一限位杆；504、第二弹簧；505、夹板；506、工型槽；507、第三弹簧；508、工型板；509、u型板；510、三角板；511、第四弹簧；512、第二限位杆；513、梯形板。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
23.本实施例提供了一种用于木门生产的木门下料转运装置，该装置用于对生产完成后的木门进行转运，通过设置的固定机构5，在木门转运过程中，可对多个木门进行分别夹持固定，从而不但有效避免了不同木门之间发生彼此摩擦，而且不会使木门从转运车上脱落。
24.参见图1～图5，一种用于木门生产的木门下料转运装置，包括手推车1，手推车1的内部固定连接有等距离排列的四组圆柱轴2，每个圆柱轴2的外表面均固定连接有双向轮3，手推车1的上表面固定连接有第一支撑板4，第一支撑板4的上表面开设有第一限位孔，第一支撑板4的上表面固定连接有第一弹簧502。
25.每组圆柱轴2的数量均为九个，通过设置四组圆柱轴2和四组双向轮3，可同时运输四个木门，通过圆柱轴2和双向轮3之间的配合，可以更加方便的将需要转运的木门推至两个夹板505之间和从两个夹板505之间拉出。
26.手推车1的上方设置有固定机构5，固定机构5包括两个第二支撑板501和固定在第一支撑板4上表面的第一弹簧502，两个第二支撑板501的底面均与手推车1的上表面固定连
接，第一弹簧502远离第一支撑板4的一端固定连接有第一限位杆503，固定机构5的数量为四个，四个固定机构5分别与四组双向轮3相对应。
27.第一限位杆503远离第一弹簧502的一端贯穿第一限位孔并延伸至第一限位孔的外表面，两个第二支撑板501相对的一面均固定连接有两个第二弹簧504，每两个第二弹簧504相对的一端均固定连接有夹板505，在对木门进行转运前，需要先将木门放置在两个夹板505之间的万向轮上。
28.两个夹板505的一面均滑动连接在第一支撑板4的外表面，两个夹板505相对的一面均固定连接有橡胶垫，第一支撑板4的内部开设有工型槽506，工型槽506的内部固定连接有第三弹簧507。
29.第一支撑板4的外表面开设有与两个夹板505相适配的t型槽，通过设置橡胶垫，可使夹持板对木门进行夹持时不会损伤到木门的外表面。
30.第三弹簧507远离工型槽506的一端固定连接有工型板508，工型板508的两侧面分别与两个橡胶垫相对的一面相接触，工型板508的上表面开设有第二限位孔。
31.将木门向第一支撑板4的方向推动至最大距离时，第三弹簧507被压缩，工型板508会完全进入工型槽506的内部，工型板508的两侧面不再与两个橡胶垫相对的一面相接触，第二限位孔与第一限位孔相同心。
32.固定机构5还包括固定在两个第二支撑板501上表面的u型板509和两个三角板510，u型板509的内部开设有第三限位孔，两个三角板510的底面分别与两个夹板505的上表面固定连接，两个三角板510的长度均与u型板509的长度相等。
33.u型板509的上表面固定连接有第四弹簧511，第四弹簧511远离u型板509的一端固定连接有第二限位杆512，第二限位杆512远离第四弹簧511的一端贯穿第三限位孔并延伸至第三限位孔的外表面，第二限位杆512远离第四弹簧511的一端固定连接有梯形板513，第二限位杆512上下移动可带动梯形板513上下移动，第二限位杆512上下移动会压缩和拉长第四弹簧511。
34.梯形板513位于两个三角板510之间，且梯形板513的两侧面分别与两个三角板510相对的一面相平行，当两个夹持板将木门夹持住时，两个三角板510相对的一面将于梯形板513的两侧面相贴合。
35.当将转运车推动至指定位置时，向下按动第二限位杆512，第二限位杆512向下移动将会带动梯形板513向下移动并压缩第四弹簧511，梯形板513向下移动将会带动两个三角板510向远离梯形板513的方向移动，两个三角板510移动将会带动两个夹持板向远离木门的方向滑动，从而就解除了对木门的固定，然后将木门沿着双向轮3从两个夹持板之间拉出即可。
36.工作原理：一种用于木门生产的木门下料转运装置在对木门进行转运时，首先，将木门放置在两个夹板505之间的双向轮3上，然后，将第一限位杆503向远离第一支撑板4的方向拉动至最大距离，再将木门向第一支撑板4的方向推动至最大距离，此时第三弹簧507被压缩，工型板508进入工型槽506的内部，工型板508的两侧面不再与两个橡胶垫相对的一面相接触，在第二弹簧504的作用下，两个夹持板将会向木门的方向话滑动将木门夹持住，此时的第二限位孔将与第一限位孔相同心，两个三角板510相对的一面与梯形板513的两侧面相贴合，然后，松开第一限位杆503，在第一弹簧502的作用下，第一限位杆503的一端将会
贯穿第一限位孔并延伸至第二限位孔的内部，从而工型板508将会被固定在工型槽506的内部，当将转运车推动至指定位置时，向下按动第二限位杆512，第二限位杆512向下移动将会带动梯形板513向下移动并压缩第四弹簧511，梯形板513向下移动将会带动两个三角板510向远离梯形板513的方向移动，两个三角板510移动将会带动两个夹持板向远离木门的方向滑动，当两个夹持板向远离木门的方向滑动至最大距离时，在第三弹簧507的作用下，工型板508将会从工型槽506的内部弹出，从而工型板508的两侧面与两个橡胶垫相对的一面向接触，两个夹持板不再对木门进行夹持，同时，工型板508从工型槽506的内部弹出时将会带动木门向远离第一支撑板4的方向移动一端距离，然后将木门沿着双向轮3从两个夹持板之间拉出即可。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。