一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装的制作方法

一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装
技术领域
1.本实用新型涉及一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装，属于大型船闸人字门顶枢检修等领域。


背景技术：

2.人字门顶枢起到上部固门作用，主要承受由自重、启闭等产生的水平作用力以及旋转产生的摩擦力。由于人字门运行频次高，可能发生底枢球瓦和蘑菇头磨损、密封圈损坏、球瓦油道堵塞等现象，影响人字门的安全稳定运行，需定期对门体实施顶升进行底枢检查与修理。一般情况下，人字门在顶门施工前，需要拆除顶枢a、b拉杆，目前人字门顶枢a、b杆拆除工艺主要包括，锚架楔盖拆除、升降螺杆拆除、顶枢轴、b杆轴取出、前后楔块松动、a、b杆吊装，其中锚架楔盖拆除、升降螺杆拆除、顶枢轴、b杆轴取出等项目的检修方式和工艺得到很好的解决，但是a、b杆吊装仍然制约人字门a、b杆的拆装效率，从而影响整个人字门检修项目工期。因此，如何快速安全吊装a、b杆成为目前人字门a、b杆拆装检修的关键问题所在。
3.顶枢位置空间较为狭小，以往a、b杆移位吊装采用螺旋千斤顶、钢丝绳、手拉葫芦、吊车配合的方式，吊装时需要靠人工布设钢丝绳，通过手拉葫芦调整a、b杆水平，控制其与门体耳板和锚架之间的间隙，利用螺旋千斤顶逐步移出a、b杆。该方式拆除效率不高，依赖人工经验和熟练度，拆除过程存在高空坠物的风险，施工人员存在安全风险。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是提供一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装，此工装能够用于大型船闸人字门顶枢a、b杆的快速吊装和拆除，提高了拆装效率，保证了拆除施工的安全性。
5.为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装，它包括顶枢轴孔吊装支架，所述顶枢轴孔吊装支架通过锁定螺杆组件固定安装在a杆的顶枢轴孔；所述a杆的a杆第二轴孔与a杆吊耳相配合；所述a杆上远离顶枢轴孔的一端安装有用于对a杆进行夹紧的夹紧吊装支架结构。
6.所述顶枢轴孔吊装支架包括对称布置的侧板，所述侧板之间通过中间连接板固定相连，所述中间连接板的顶部固定有第一吊耳板，所述侧板的上、下两内侧壁上对称固定有弧形板；所述弧形板支撑在a杆的上、下两侧。
7.所述b杆与a杆第二轴孔相配合的b杆第一轴孔所在位置配合安装有b杆吊耳。
8.所述夹紧吊装支架结构包括下夹板和上夹板，下夹板和上夹板的两侧之间通过拉紧螺杆组件固定相连。
9.所述上夹板的顶部中间部位固定有第二吊耳板，第二吊耳板通过第一加强板固定。
10.所述b杆吊耳和a杆吊耳采用相同的结构，所述a杆吊耳包括圆形底板，所述圆形底
板的顶部固定有第三吊耳板，第三吊耳板和圆形底板之间固定有第二加强板。
11.吊装时，包括主吊钩，主吊钩和顶枢轴孔吊装支架之间通过主吊装钢丝绳钩挂相连；主吊钩与夹紧吊装支架结构之间通过第一调整手拉葫芦相连；主吊钩与a杆吊耳之间通过第二调整手拉葫芦相连。
12.本实用新型有如下有益效果：
13.1、本实用新型采用一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装，吊装钢丝绳无需穿过顶枢轴孔，避免了对a、b杆铜套内壁的磨损。
14.2、本实用新型采用一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装，工装安装起吊更加方便快捷，大大提高了施工效率。
15.3、本实用新型采用一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装，减少了施工人力资源的投入，避免了施工人员长时间高空悬边作业，增强了施工安全性。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
17.图1为本实用新型的吊装工装在a杆上布置安装的俯视图。
18.图2为本实用新型的图1中a-a视图。
19.图3为本实用新型的图1中b-b视图。
20.图4为本实用新型的吊装工装布置的三维图。
21.图5为本实用新型的b杆吊装时的工装布置三维图。
22.图6为本实用新型的b杆吊装时的工装布置俯视图。
23.图7为本实用新型的6中b杆吊装时的工装布置c-c视图。
24.图8为本实用新型a吊装时吊钩布置俯视图。
25.图9为本实用新型b杆吊装时主视图。
26.图10为本实用新型人字门顶枢a杆吊装工艺流程图。
27.图11为本实用新型人字门顶枢b杆吊装工艺流程图。
28.图中：顶枢轴孔吊装支架1、锁定螺杆组件2、上夹板3、下夹板4、a杆吊耳5、拉紧螺杆组件6、b杆吊耳7、a杆8、b杆9、顶枢轴孔10、b杆第一轴孔11、a杆第二轴孔12、第一调整手拉葫芦13、主吊装钢丝绳14、第二调整手拉葫芦15、主吊钩16；
29.侧板101、第一吊耳板102、中间连接板103、弧形板104；
30.第二吊耳板301、第一加强板302；
31.圆形底板501、第二加强板502、第三吊耳板503。
具体实施方式
32.下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
33.实施例1：
34.参见图1-11，一种大型船闸人字门顶枢a、b杆安全快速吊装工装，它包括顶枢轴孔吊装支架1，所述顶枢轴孔吊装支架1通过锁定螺杆组件2固定安装在a杆8的顶枢轴孔10；所述a杆8的a杆第二轴孔12与a杆吊耳5相配合；所述a杆8上远离顶枢轴孔10的一端安装有用于对a杆8进行夹紧的夹紧吊装支架结构。通过采用上述的快速吊装工装能够用于船闸人字
门顶枢a、b杆的辅助吊装。
35.进一步的，所述顶枢轴孔吊装支架1包括对称布置的侧板101，所述侧板101之间通过中间连接板103固定相连，所述中间连接板103的顶部固定有第一吊耳板102，所述侧板101的上、下两内侧壁上对称固定有弧形板104；所述弧形板104支撑在a杆8的上、下两侧。通过上述的顶枢轴孔吊装支架1能够用于对a杆8和b杆9的枢轴连接部位进行吊装连接。
36.进一步的，所述b杆9与顶枢轴孔10相配合的b杆第一轴孔11所在位置配合安装有b杆吊耳7。通过上述的b杆吊耳7能够用于对b杆9进行辅助吊装。
37.进一步的，所述夹紧吊装支架结构包括设置在b杆9上、下两端的下夹板4和上夹板3，下夹板4和上夹板3的两侧之间通过拉紧螺杆组件6固定相连。通过上述的夹紧吊装支架结构能够用于对b杆9进行辅助吊装。
38.进一步的，所述上夹板3的顶部中间部位固定有第二吊耳板301，第二吊耳板301通过第一加强板302固定。通过上述的结构增强了其结构强度。
39.进一步的，所述b杆吊耳7和a杆吊耳5采用相同的结构，所述a杆吊耳5包括圆形底板501，所述圆形底板501的顶部固定有第三吊耳板503，第三吊耳板503和圆形底板501之间固定有第二加强板502。通过上述结构的吊耳保证了结构强度。
40.进一步的，吊装时，包括主吊钩16，主吊钩16和顶枢轴孔吊装支架1之间通过主吊装钢丝绳14钩挂相连；主吊钩16与夹紧吊装支架结构之间通过第一调整手拉葫芦13相连；主吊钩16与a杆吊耳5之间通过第二调整手拉葫芦15相连。通过上述的主吊钩16、第一调整手拉葫芦13和第二调整手拉葫芦15之间的配合，能够实现吊装过程中ab杆的重心调节。
41.实施例2：
42.安全快速吊装工装进行大型船闸人字门顶枢a、b杆拆除的方法，包括以下步骤：
43.步骤一：解体顶枢a杆、b杆固定锚架、螺柱、螺母，拆除楔块垫板，松动a杆、b杆前后楔块；
44.步骤二：吊车主吊钩16配第一调整手拉葫芦13、第二调整手拉葫芦15和主吊装钢丝绳14，主吊装钢丝绳14勾起顶枢轴孔吊装支架1，第一调整手拉葫芦13起夹紧吊装支架结构，第二调整手拉葫芦15勾起a杆吊耳5；
45.步骤三：在a杆楔块固定位置安装下夹板4和上夹板3，通过多根拉紧螺杆组件6连接，螺母锁定，主吊钩16配第一调整手拉葫芦13将夹紧吊装支架结构预勾起；
46.步骤四：在a杆8和ab杆连接轴处布置短行程千斤顶，顶升短行程千斤顶，使a杆8与b杆9结合面脱离产生间隙；
47.步骤五：在上夹板3与锚架之间布置螺旋千斤顶，螺旋千斤顶加力缓慢将a杆8顶出；
48.步骤六：顶枢轴孔10处安装顶枢轴孔吊装支架1，吊车主吊装钢丝绳14勾起顶枢轴孔吊装支架1；
49.步骤七：a杆第二轴孔12处安装a杆吊耳5，主吊钩16配手第一调整手拉葫芦13将a杆吊耳5勾起；
50.步骤八：通过第一调整手拉葫芦13、第二调整手拉葫芦15调整a杆8重心，缓慢的将a杆8吊出锚架和门体；
51.步骤九：吊车主吊钩16配第一调整手拉葫芦13和主吊装钢丝绳14，主吊装钢丝绳
14勾起b杆吊耳7，第一调整手拉葫芦13勾起夹紧吊装支架结构；
52.步骤十：在b杆楔块固定位置安装下夹板4和上夹板3，通过多根拉紧螺杆组件6连接，螺母锁定，主吊钩16配第一调整手拉葫芦13将夹紧吊装支架结构预勾起；
53.步骤十一：b杆ab杆连接轴孔处安装b杆吊耳7，吊车主钢丝绳将b杆吊耳7勾起；
54.步骤十二：夹板与锚架之间布置螺旋千斤顶，螺旋千斤顶加力缓慢的顶出b杆；
55.步骤十三：通过手拉葫芦调整b杆重心，缓慢的将b杆吊出锚架。