1.本实用新型涉及一种提高汽轮机低压缸真空严密性的轴封系统。
背景技术：
2.汽轮机轴封系统的工作原理：机组正常运行时，高中压缸轴封漏汽漏入轴封供汽母管，一部分流入低压缸轴封系统，防止低压缸轴封处漏入真空；通过汽轮机的轴封系统在高中压缸轴封处充入低于大气压的轴封气为了使得高压漏汽不会排入空气中，而在低压缸轴封处充入高于大气压的轴封气为了使得空气不进入低压缸内。
3.当汽轮机发生因低压缸轴封外挡泄漏而造成真空严密性下降的问题时，无临时解决手段，只能依靠机组大修时对低压缸轴封进行揭缸检修，耗费大量人力、物力和时间。
4.因此一种无需对汽轮机进行揭缸即可解决因低压缸轴封外挡泄漏而造成真空严密性下降的系统是必须的。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无需对汽轮机进行揭缸，只需利用机组调停对轴封系统进行优化改造即可解决因低压缸轴封外挡泄漏而造成真空严密性下降的系统。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种提高汽轮机低压缸真空严密性的轴封系统，它包括低压缸轴封外挡进汽控制管路以及低压缸轴封回汽控制管路，所述低压缸轴封外挡进汽控制管路通过进汽管路连接x腔室底部，经过轴封片减压后一部分流入低压缸内，另一部分流入y腔室内后通过回汽管路连接低压缸轴封回汽控制管路，所述低压缸两侧轴封回汽出口处的回汽管路上各安装一个低压缸轴封回汽出口截止阀，用来控制轴封回汽量；从低压缸轴封外挡进汽控制管路分别通过第二管道各引一路轴封汽至低压缸轴封回汽出口截止阀前，同时安装低压缸轴封外挡进汽截止阀控制轴封外挡进汽量，通过控制轴封出口处的气体压力从而调节轴封处的气压实现密封。
7.进一步的，所述进汽管路上通过手动阀门连接低压缸轴封进汽管放水门。
8.再进一步的，连接x腔室、y腔室的回汽管路和进汽管路的管道尺寸为φ114
×
6，第二管道的管道尺寸为φ57
×
3.5；所述低压缸轴封回汽出口截止阀为dn100，pn16的法兰式止回阀；所述低压缸轴封外挡进汽截止阀为dn50，pn16的法兰式止回阀。
9.与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：本系统无需对汽轮机进行揭缸，只需利用机组调停对轴封系统进行优化改造即可解决因低压缸轴封外挡泄漏而造成真空严密性下降的问题，通过控制轴封出口处的气体压力从而调节轴封处的气压实现密封，同时改造方法简单、操作便捷、对提高机组真空严密性效果显著。
附图说明
10.图1为本实用新型系统原理示意图；
11.图2为c处放大示意图。
具体实施方式
12.下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
13.本实用新型旨在提供一种无需对汽轮机进行揭缸，只需利用机组调停对轴封系统进行优化改造即可解决因低压缸轴封外挡泄漏而造成真空严密性下降的问题，在出汽口对低压缸轴封改造通过控制轴封出口处的气体压力从而调节轴封处的气压实现密封参照图1至2所示，其主要部分如下：
14.一种提高汽轮机低压缸真空严密性的轴封系统，它包括低压缸轴封外挡进汽控制管路100以及低压缸轴封回汽控制管路200，低压缸轴封外挡进汽控制管路100通过进汽管路101连接x腔室底部300，经过轴封片减压后一部分流入低压缸400内，另一部分流入y腔室500内后通过回汽管路201连接低压缸轴封回汽控制管路200，低压缸400两侧轴封回汽出口处的回汽管路201上各安装一个低压缸轴封回汽出口截止阀600，用来控制轴封回汽量；从低压缸轴封外挡进汽控制管路100分别通过第二管道700各引一路轴封汽至低压缸轴封回汽出口截止阀600前，同时安装低压缸轴封外挡进汽截止阀800控制轴封外挡进汽量，通过控制轴封出口处的气体压力从而调节轴封处的气压实现密封。
15.另外进汽管路101上通过手动阀门102连接低压缸轴封进汽管放水门103；为了和现有的进汽管路101适应将第二管道的管道尺寸设置为φ57
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3.5，同时低压缸轴封回汽出口截止阀为dn100，pn16的法兰式止回阀；低压缸轴封外挡进汽截止阀为dn50，pn16的法兰式止回阀。
16.为了现在本实用新型的改造效果，通过真空严密性试验在验证，在投用改造系统前，本国产汽轮机机组负荷500mw，进行真空严密性试验，停用a、b真空罗茨泵组，轴封压力30kpa，a侧0.132kpa/min，b侧0.106kpa/min。
17.关小a低压缸两侧轴封回汽出口截止阀至开度70％左右，开大a低压缸两侧轴封外挡进汽截止阀至开度70％左右，机组负荷500mw，进行真空严密性试验，停用a、b真空罗茨泵组，轴封压力30kpa，a侧0.09kpa/min，b侧0.09kpa/min。观察轴封母管压力及温度、低压缸轴封进汽温度、轴封加热器压力、轴加风机电流无明显变化，轴封外挡处无冒汽现象，两台罗茨真空泵电流约分别下降了0.3a左右。
18.进一步关小a低压缸两侧轴封回汽出口截止阀至开度40％左右，开足a低压缸两侧轴封外挡进汽截止阀，机组负荷500mw，进行真空严密性试验，停用a、b真空罗茨泵组，轴封压力30kpa，a侧0.045kpa/min，b侧0.092kpa/min。观察轴封母管压力及温度、低压缸轴封进汽温度、轴封加热器压力、轴加风机电流无明显变化，轴封外挡处无冒汽现象，两台罗茨真空泵电流约分别下降了0.2a左右。
19.综上可以看出，随着低压缸轴封回汽出口截止阀关小，低压缸轴封外挡进汽截止阀开大，轴封外挡的进汽量增加，轴封外挡的密封性增强，真空严密试验中a侧凝汽器真空下降速度由0.132kpa/min下降至0.045kpa/min，a侧凝汽器真空严密性得到了明显的改善。同时两台罗茨真空泵的电流下降共计约1a左右，每天约可节约厂用电1.732
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0.38kv
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1a
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0.9
×
24h=14.2kw
·
h。
20.因此本实用新型无需对汽轮机进行揭缸即可解决因低压缸轴封外挡泄漏而造成真空严密性下降的问题，同时改造方法简单、操作便捷、节约用电有较高的实用价值。
21.以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。
技术特征：
1.一种提高汽轮机低压缸真空严密性的轴封系统，它包括低压缸轴封外挡进汽控制管路以及低压缸轴封回汽控制管路，所述低压缸轴封外挡进汽控制管路通过进汽管路连接x腔室底部，经过轴封片减压后一部分流入低压缸内，另一部分流入y腔室内后通过回汽管路连接低压缸轴封回汽控制管路，其特征在于：所述低压缸两侧轴封回汽出口处的回汽管路上各安装一个低压缸轴封回汽出口截止阀，用来控制轴封回汽量；从低压缸轴封外挡进汽控制管路分别通过第二管道各引一路轴封汽至低压缸轴封回汽出口截止阀前，同时安装低压缸轴封外挡进汽截止阀控制轴封外挡进汽量，通过控制轴封出口处的气体压力从而调节轴封处的气压实现密封。2.按照权利要求1所述的一种提高汽轮机低压缸真空严密性的轴封系统，其特征在于：所述进汽管路上通过手动阀门连接低压缸轴封进汽管放水门。3.按照权利要求2所述的一种提高汽轮机低压缸真空严密性的轴封系统，其特征在于：连接x腔室、y腔室的回汽管路和进汽管路的管道尺寸为φ114
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6，第二管道的管道尺寸为φ57
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3.5；所述低压缸轴封回汽出口截止阀为dn100，pn16的法兰式止回阀；所述低压缸轴封外挡进汽截止阀为dn50，pn16的法兰式止回阀。
技术总结
本实用新型涉及一种提高汽轮机低压缸真空严密性的轴封系统，它包括低压缸轴封外挡进汽控制管路以及低压缸轴封回汽控制管路，所述低压缸两侧轴封回汽出口处的回汽管路上各安装一个低压缸轴封回汽出口截止阀，用来控制轴封回汽量；从低压缸轴封外挡进汽控制管路分别通过第二管道各引一路轴封汽至低压缸轴封回汽出口截止阀前，同时安装低压缸轴封外挡进汽截止阀控制轴封外挡进汽量。本实用新型无需对汽轮机进行揭缸，只需利用机组调停对轴封系统进行优化改造即可解决因低压缸轴封外挡泄漏而造成真空严密性下降的问题。而造成真空严密性下降的问题。而造成真空严密性下降的问题。
技术研发人员：方玉享 史亚骏 张玺泽 顾伟强 李善圣 彭永峰 洪军 陈道斌
受保护的技术使用者：皖能马鞍山发电有限公司
技术研发日：2022.03.11
技术公布日：2022/6/16
再多了解一些
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