燃料泵模块的制作方法

1.本发明涉及一种燃料泵模块，更具体地，涉及一种可以容易地组装和安装在lpg车辆中具有较小高度的扁平储罐(bombe)中的燃料泵模块。


背景技术：

2.目前，液化石油气(liquefied petroleum gas，lpg)车辆作为对例如二氧化碳的温室气体的监管和应对颗粒物的一部分，正在日益普及。
3.车身底部的高度逐渐降低是一个趋势从而满足新近车辆设计的需求，例如降低整体高度和降低重心(降低中心)，确保内部和行李箱的空间，并且确保舒适的停留和乘坐(降低臀点)。
4.由于形状的限制(例如，圆柱形和圆环形)，很难将已用于现有lpg车辆的现有lpg储罐应用于具有低车身底部的新近车辆。
5.例如，现有的lpg储罐很难安装在suv或rv中降低的车身底部。为解决目前的问题，对车身底部、悬架车轮中心等进行了改造，但成本较高。
6.此外，当现有的lpg储罐设置在车辆的行李箱舱中时，装载空间减小，使得车辆的商业价值可能降低。然而，如果储罐尺寸减小，则车辆的剩余燃油可行驶总距离减小，这也可能降低车辆的商业价值。
7.因此，需要开发一种新形状的储罐，从而对应于降低的车身底部的车辆布局，特别地，需要开发一种新的lpg泵模块，其可以应用于改进形状的储罐。
8.公开于本背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

9.本发明的各个方面旨在提供一种燃料泵模块，其可以容易地组装和安装在具有较小高度的扁平储罐中。本发明的各个方面将提供一种燃料泵模块，其中可以减少在运行中产生的噪音和振动。
10.本发明的目的不限于上述目的，本发明所属领域的具有普通技术的人员(以下称为“本领域技术人员”)从以下描述中可以清楚地理解本文中未陈述的其他目的。
11.为实现本发明的目的，一种燃料泵模块包括：板、储液杯、燃料泵、喷射泵、第一支撑杆以及第二支撑杆，所述板配置为安装在储罐的开口中；所述储液杯设置在所述储罐中；所述燃料泵安装在所述储液杯中并被供应储液杯中的燃料；所述喷射泵供应有来自所述燃料泵的燃料作为工作流体，以抽吸储液杯外侧的燃料并将燃料排放到储液杯中；所述第一支撑杆具有由所述板固定的第一端部和可旋转地联接到储液杯的第二端部；所述第二支撑杆具有由板固定的第一端部和插入到储液杯的联接凹槽中的第二端部。
12.根据本发明的各种示例性实施方案，由于储液杯可以通过支撑杆和弹簧相对于板旋转和恢复，因此燃料泵模块即使在具有较小高度的扁平储罐中也可以容易地组装和安
装。储液杯可以稳定地安装和固定在储罐内侧的底部。此外，由于用于阻隔噪音和吸收振动的构件与燃料泵结合，因此当泵运行时可以降低噪音和振动。
13.本发明的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的实施方案中进行详细陈述，这些附图和实施方案共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
14.图1为示出了根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块的组装立体图；
15.图2为沿着图1中所示的线a-a所呈现的截面图；
16.图3为根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块的分解立体图；
17.图4为示出了在根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块中的储液杯的内部构造的截面图；
18.图5为示出了根据本发明的各个示例性实施方案的设置在lpg储罐中的燃料泵模块的截面图；
19.图6为沿着图5中所示的线b-b所呈现的截面图；
20.图7和图8为示出了将根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块安装在lpg储罐中的过程的示意图；
21.图9a、图9b和图9c为示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中改变联接第二支撑杆的储液杯的紧固部分的位置的几个示例的示意图；
22.图10a、图10b和图10c为示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中第二支撑杆以不同角度在不同方向上联接到储液杯的几个示例的示意图；
23.图11为示出了根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块的安装弹簧可以被移除的示例的示意图；
24.图12为示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中设置喷射泵的位置处的截面结构的示意图；
25.图13为示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中燃料通过过滤器和入口盖流入燃料泵的路径的示意图；以及
26.图14为示出了在根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块中的燃料泵的内部构造的截面图。
27.应当理解，附图不一定是按照比例绘制，而是显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本发明所公开的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
28.在这些图中，贯穿附图的多幅图，相同的附图标记表示本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
29.下面将详细参考本发明的各个具体实施方案，这些具体实施方案的示例呈现在附图中并描述如下。尽管本发明将与本发明的示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。另一方面，本发明旨在不但
覆盖本发明的示例性实施方案，而且还覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
30.在本发明实施方案中公开的具体结构和功能的描述仅是用于描述根据本发明构思的示例性实施方案的示例，并且可以以各种方式实施根据本发明构思的示例性实施方案。本发明不限于在此描述的示例性实施方案并且应当被解释为覆盖包括在本发明的精神和范围内的所有变化、等价形式和替代形式。
31.应当理解的是，虽然在这里会使用术语第一和/或第二等等以描述各个元件，但是这些元件不应该由这些术语进行限制。这些术语仅用于将一个元件与另一个元件进行区分。例如，在不脱离本发明的教导的情况下，下面讨论的第一元件可以被称为第二元件。类似地，第二元件也可以称为第一元件。
32.应当理解，当一个元件被称为“连接到”或“联接到”另一个元件时，它可以直接连接到或直接联接到另一个元件，或者可以连接到或联接到另一个元件，在它们之间存在另一个元件。另一方面，应当理解，当一个元件被称为“直接连接到”或“直接联接到”另一个元件时，它可以连接到或联接到另一个元件，而没有另一个元件介于其间。此外，此处用于描述元件之间关系的术语，即“介于”、“直接介于”、“相邻”或“直接相邻”应以与上述相同的方式解释。
33.在整个说明书中，同样的附图标记表示相同的部件。提供本文使用的术语来描述实施方案而不限制本发明。在说明书中，除非在短语中特别说明，否则单数形式包括复数形式。本文使用的术语“包含”和/或“包含有”不排除在所述组件、步骤、操作和/或元件中存在或被添加另一组件、步骤、操作和/或元件。
34.由于suv、rv和其他常见车辆的车身底部通常较低且呈扁平形状，因此lpg储罐的形状或设计存在许多限制，以满足必要容量和相关规则。因此，通过连接大约两到四个储罐而安装在车辆下部的结构是已知的。
35.然而，降低车身底部的lpg车辆需要新形状的lpg储罐，例如扁平储罐正在开发中。需要具有新形状和构造的燃料泵模块(即lpg泵模块)以应用扁平储罐，并且需要可以设置在较小高度的扁平储罐上的低轮廓燃料泵模块。
36.因此，公开了具有新形状和构造并且可以设置在扁平储罐上的低轮廓燃料泵模块。根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块是涡轮型低轮廓燃料泵模块，该燃料泵模块具有高度减小的形状以配置为安装和设置在高度小的扁平储罐中，并且可以具有横向占据广阔空间的扁平外形。
37.可以在本发明的各种示例性实施方案中应用燃料泵、喷射泵、过滤装置等横向布置的水平结构而不是它们上下布置的竖直结构以实现低轮廓燃料泵模块。考虑到lpg燃料的低粘度，可以应用涡轮型泵构造，并且可以通过使由于涡轮型泵构造中的压力增加而导致的流速下降最小化来确保高压性能。
38.在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中，可以以整体式设置检测储罐中剩余燃料量的计量器(gauge)，并且还设置整体过滤装置(filter)，由此可以防止由于混入燃料中的异物而导致涡轮型泵不工作。如下所述，整体过滤装置可以具有与燃料泵整体连接的过滤器(strainer)，从而过滤掉燃料中的异物。
39.在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中，应用可以设置在较小高度
的储罐中的储液杯，并且储液杯具有喷射泵，使得储液杯始终填充有燃料，提高燃料供应的稳定性。此外，应用阻隔噪音和振动的结构以降低燃料泵产生的高频噪音和振动，防止燃料泵的噪音和振动通过车身传递给坐在储罐上方座椅上的乘客。
40.在下文中，参照附图详细描述根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块。
41.图1是示出根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块的组装立体图；
42.图2为沿着图1中所示的线a-a所呈现的截面图。图3为根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块的分解立体图；图4为示出了在根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块中的储液杯的内部构造的截面图。
43.本发明涉及一种汽车燃料泵模块，更具体地说，涉及一种设置在lpg储罐中并将lpg储罐中的lpg泵送到发动机的lpg泵模块。
44.根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块是低轮廓燃料泵模块，其可以设置在具有较小高度的扁平lpg储罐中。即，燃料泵模块的高度较小，类似于扁平lpg储罐，从而配置为设置在较小高度的扁平lpg储罐(以下简称“储罐”)中。
45.如图1、图2、图3以及图4所示，根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100包括：板110、储液杯140、喷射泵160以及燃料泵170，板110安装在储罐(由图5中的附图标记1表示)的开口(由图5中的附图标记2表示)中；储液杯140连接到板110以被支撑并且储液杯140设置在储罐1中；喷射泵160设置在储液杯140处；燃料泵170安装在储液杯140中。
46.燃料泵模块100安装在其中的开口形成在储罐1的一侧，使得燃料泵模块的部分的组件可以插入并安装在储罐1中。因此，可以通过开口2将燃料泵模块100的部分插入到储罐1中。
47.燃料泵模块100的板110被安装并联接到开口2从而用插入到储罐1中的燃料泵模块100的部分来密封储罐1。
48.板110是被称为汽车燃料箱或储罐1的凸缘或安装构件的构件，并且包括一个或更多个阀的阀组件111可以安装在板110的顶部(外表面)上。阀组件111可以包括用于防止回流或溢流的阀、用于去除储罐1中的异常压力的阀等。
49.泵控制器可以进一步安装在板110的顶部。连接到燃料泵170的排出口的燃料软管184可以穿过板110。
50.计量器-入口组件112可以与板110整体形成在一起。计量器-入口组件112可以通过将入口部分113和燃料计量器114彼此组合而形成，入口部分113用于将燃料注入到储罐1中，燃料计量器114用于检测储罐1中的剩余燃料量。
51.燃料计量器114可以是包括浮标115的漂浮式计量器。燃料计量器114的浮标115位于储罐1的储液杯140外侧，用于检测储罐1的剩余燃料量。
52.安装在储罐1的开口2中的板110密封储罐1并支撑燃料泵模块100的部分，并且储液杯140和燃料泵170连接到板110从而被支撑。
53.储液杯140配置为填充有燃料并且设置在储液杯140处的喷射泵160供应有一些燃料(该燃料由燃料泵170泵送)作为工作流体，以抽吸储液杯140外侧的燃料并将燃料排放到储液杯140中。
54.根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块的储液杯、喷射泵以及燃料泵与本领域公知的燃料泵模块的储液杯、喷射泵以及燃料泵在安装目的、功能、用途等方面基本
上没有区别。
55.然而，在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中，包括储液器和燃料泵的部分采用横向铺设和水平布置，如图1、图2、图3和图4所示，而不是垂直竖立和上下布置，从而可以降低模块的高度。
56.即，如图所示，在根据本发明各种示例性实施方案的燃料泵模块100中，储液杯140的高度小于普通储液杯。然而，随着高度减小，如上所述，储液杯140横向伸长以满足必要的内部容积。
57.参考图4，在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100中可以看出，由于燃料泵170水平放置在储液杯140中，因此储液杯的高度可以减小。燃料泵170水平安装在储液杯140中的事实意味着马达(由图14中的附图标记171表示)的轴(马达的旋转轴，在图14中由附图标记172表示)在燃料泵170中水平伸长。
58.在本发明的各种示例性实施方案中，储液杯140可以包括固定在储罐1中的杯体141、固定到杯体141的顶盖143、以及联接到顶盖143的保持器壳体150。在此构造中，燃料泵170设置在杯体141和顶盖143之间的空间中。
59.储液杯140的杯体141具有带内部空间的容器形状，并且喷射泵160可以设置在穿过杯体141的底部形成的进口(由图12中的附图标记142表示)中。因此，杯体141的内部填充有由喷射泵160从杯体141外抽吸并且排放的燃料。
60.储液杯140的杯体141由多个设置在储罐1内侧底部上的缓冲器154支撑。杯体141的外底部由储罐1内侧底部上的缓冲器154支撑。
61.储液杯140的顶盖143具有通过覆盖杯体141的顶部而能够密封杯体141的形状，并且燃料泵170整体形成在顶盖143内侧。到目前为止，在顶盖143的底部整体地形成有圆柱形保持器144，燃料泵170可以水平插入并固定在该保持器144中。
62.在本发明的各种示例性实施方案中，顶盖143可以设置为全盖型，其可以通过覆盖杯体141的大部分顶部来密封杯体141。当顶盖143采用全盖式时，可以防止储液杯140中的燃料溢出并确保燃料供应的稳定性。此外，由于储液杯140被顶盖143密封，因此还有另一个优点，即可以阻隔燃料泵170在储液杯140中运行时产生的噪音。
63.燃料泵170插入顶盖143的底部整体地形成的保持器144中，由此燃料泵170可以联接到顶盖143。入口盖175联接到燃料泵170的端部并紧固到保持器144的第一端部。
64.入口盖175提供燃料的抽吸通道，当燃料泵170运行时，燃料被抽吸到储液杯140中的燃料泵170。入口175a形成在入口盖175的一侧。入口盖175的入口175a与过滤器187的出口188连通。燃料泵170的进口142位于入口盖175内侧。
65.因此，当燃料泵170运行时，储液杯140中的燃料通过过滤器187，然后可以依次通过彼此相连的过滤器187的出口188和入口盖175的入口175a被抽吸到燃料泵170中。
66.过滤器187是过滤被抽吸到燃料泵170中的燃料的部件，即，主要过滤从储液杯140的内部抽吸的燃料中的异物的部件。在本发明的各种示例性实施方案中，过滤器187具有薄板形状并且布置在储液杯140的杯体141中燃料泵170和保持器144的下方。
67.参考图4，可以看出，根据本发明的各种示例性实施方案，过滤器187是配置为去除燃料中的异物的过滤装置，其布置在燃料泵模块100中的燃料泵170下方。如图所示，在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100中应用整体过滤单元，其中通过入口盖175
联接到燃料泵170的薄过滤器187以与储液杯140的底部紧密接触的方式布置在燃料泵170下方，由此可以减少部件的数量并减小整个尺寸。
68.当燃料泵170运行并且抽吸力被施加到杯体141中的燃料时，通过抽吸力抽吸的燃料流入过滤器187并去除燃料中的异物。此后，通过过滤器187的出口188和入口盖175的入口175a将燃料从过滤器187抽吸到燃料泵170中。
69.吸收和减弱振动、吸收震动以及阻隔由于燃料泵170的噪音的多个部件布置在保持器144和燃料泵170之间以及布置在燃料泵170和入口盖175之间。减弱燃料泵的振动的第一垫圈176可以设置在燃料泵170的布置有排出口的第二端部处。
70.第一垫圈176形成为圆柱形，并且可以装配在燃料泵170的第二端部的外表面和保持器144的第一端部的内表面之间。第一垫圈176由可以减弱振动和吸收震动的材料制成，例如橡胶。
71.用于密封的o环形密封件177、减弱燃料泵170的振动的第二垫圈178、布置在燃料泵170的进口中以去除燃料中的异物的入口过滤装置179、布置在燃料泵170的进口周围以防止燃料泵170在入口盖175内侧产生噪音的阻隔件180、布置在阻隔件180中以保持阻隔件180形状的形状保持件181等可以布置在入口盖175和插入到入口盖175中的燃料泵170的第一端部之间。
72.端盖182联接到设置有第一垫圈176的燃料泵170的第二端部，并且用于在端盖182和板110之间提供电力的电线组件183连接到端盖182。
73.排出口形成在燃料泵170的第二端部处，并且连接软管184连接到排出口，由此可以通过连接软管在压力下送出排出口排出的燃料。连接软管184通过夹具185紧固到燃料泵170的排出口，由此可以被固定。如上所述，连接到燃料泵170的排出口的连接软管184通过板110连接到储罐1外侧的燃料供应线路。
74.除了连接软管184之外，用于将在压力下送出的燃料的一部分作为工作流体供应到喷射泵160的喷射软管186连接到用于从燃料泵170排出燃料的排出口。喷射软管186从燃料泵170连接到喷射泵160的工作流体供应件，将燃料泵170送出的燃料供应到喷射泵160的工作流体供应件。
75.喷射泵160可以设置在穿过储液杯140的底部形成的进口142中，并且止回阀161可以设置在储液杯140的进口142处的喷射泵160中从而防止回流。
76.图5为示出了根据本发明的各个示例性实施方案的设置在储罐中的燃料泵模块的截面图；图6为沿着图5中所示的线b-b所呈现的截面图。
77.如图所示，燃料泵模块100的板110设置为密封储罐1的开口2，连接到板110底部的储液杯140和燃料泵170位于储罐1中。第一支撑杆120联接到板110的底部(内表面)从而整体地固定。
78.凸缘121可以形成在第一支撑杆120的上端部，如图3所示，以固定第一支撑杆120。形成在第一支撑杆120的上端部的凸缘121与板110的底部接触，然后第一支撑杆120的凸缘121通过螺栓122紧固到板110，由此第一支撑杆120可以固定到板110。
79.第一支撑杆120从板110的底部向下伸长并且将板110和储液杯140彼此连接。详细地，第一支撑杆120将板110和保持器壳体150彼此连接。保持器壳体150联接到顶盖143，由此支撑杆120通过保持器壳体150连接到顶盖143。
80.对于第一支撑杆120和保持器壳体150之间的连接结构，如图3所示，在第一支撑杆120的下端部处形成横向弯曲的铰接轴部分123。第一支撑杆120的铰接轴部分123可旋转地联接到从保持器壳体150的顶部突出的联接部分151。
81.参考图6，可以看出，联接部分151从保持器壳体150的顶部向上突出，并且铰接孔152形成为穿过联接部分151。第一支撑杆120的铰接轴部分123插入到联接部分151的铰接孔152中，由此第一支撑杆120可旋转地联接到保持器壳体150。
82.整个储液杯140可以围绕第一支撑杆120和保持器壳体150之间的联接部分(即第一支撑杆120的铰接轴部分123和保持器壳体150的铰接孔152)旋转。
83.如图6所示，在储液杯140的顶盖143处形成容纳凹槽145，保持器壳体150可以插入到容纳凹槽145中，使得保持器壳体150装配在容纳凹槽145中以能够上下移动。
84.在本发明的各种示例性实施方案中，假设储液杯140的整个形状在一个方向上伸长为具有预定长度并且储液杯140的前后方向被定义为储液杯140的纵向方向，则容纳凹槽145可以形成在顶盖143的后端部，从而保持器壳体150可以联接到顶盖143的后端部。
85.当保持器壳体150在储液杯140的前后纵向方向上联接到顶盖143的后端部并且第一支撑杆120可旋转地联接到保持器壳体150时，储液杯140围绕固定到板110的第一支撑杆120的铰接轴部分123旋转的方向可以是储液杯140的前端部围绕储液杯140的后端部上下旋转的方向，在储液杯140的后端部处联接到第一支撑杆120的联接部分151定位在储液杯140中。
86.当作为第一支撑杆120的下端部的铰接轴部分123可旋转地插入到保持器壳体150的铰接孔152中，所述保持器壳体150联接到储液杯140的顶盖143的后端部，使得整个储液杯140可以围绕第一支撑杆120的铰接轴部分123旋转时，第二支撑杆124可以与第一支撑杆120分开地在第一支撑杆120的前方联接到顶盖143。
87.第二支撑杆124可以与第一支撑杆120整体地形成(参见图3中所示的示例)或者可以与第一支撑件分开地整体地联接到板110的底部(参见图5中所示的示例)。当第二支撑杆124与第一支撑杆120分开地整体地联接到板110时，类似于第一支撑杆120，凸缘可以形成在第二支撑杆124的上端部处，并且第二支撑杆124的凸缘可以紧固到板110的底部并与底部接触。
88.尽管在图3所示的示例性实施方案中第二支撑杆124与第一支撑杆120整体地形成并且向前延伸，但是如图5所示，第二支撑杆124与第一支撑杆120分开地联接到板110的底部。如上所述，第二支撑杆124可以与第一支撑杆120整体地形成或者可以与第一支撑杆120分开地联接到板110的底部。
89.参考图3，第一支撑杆120联接到板110以从板110基本上竖直地延伸，并且第二支撑杆124从第一支撑杆120的一侧向前分叉。第二支撑杆124可以具有从第一支撑杆120向前延伸、向下弯曲然后以一定角度延伸的倾斜部分125。
90.钩状物127形成在第二支撑杆124的下端部，并且第二支撑杆124的具有钩状物127的下端部插入到形成在顶盖143的顶部上的联接凹槽147中。联接凹槽147可以形成在从顶盖143的顶部向上突出的紧固部分处。
91.在本发明的各种示例性实施方案中，第二支撑杆124的下端部所联接到的紧固部分146在顶盖143上的储液杯140的前后纵向方向上定位在保持器壳体150的前方，第一支撑
杆120的下端部联接到所述保持器壳体150。即，当第一支撑杆120的下端部可旋转地联接在储液杯140上的铰接点在第一支撑杆120的铰接轴部分123和保持器壳体150的铰接孔152的位置处时，第二支撑杆124的下端部联接在储液杯140上的紧固点位于第一支撑杆120的铰接点的前方。
92.在本发明的各种示例性实施方案中，在顶盖143的紧固部分146的联接凹槽147的内表面上形成止挡件(由图8中附图标记148表示)，该止挡件可以在第二支撑杆124的下端部插入到联接凹槽(由图8中附图标记147表示)中的情况下将钩状物127向上保持(参见图8)。
93.假设从第二支撑杆124向下弯曲然后以一定角度延伸的部分称为倾斜部分125，弹簧支撑突起126形成在倾斜部分125的上端部，钩状物127形成在倾斜部分125的下端部。
94.当倾斜部分125的包括钩状物127的下端部插入到顶盖143的联接凹槽147中时，安装弹簧128围绕第二支撑杆124的弹簧支撑突起126下方的倾斜部分125安装。
95.安装弹簧128围绕第二支撑杆124的倾斜部分125布置在弹簧支撑突起126和顶盖143的紧固部分143之间。施加安装弹簧128的弹性回复力，使得第二支撑杆124的倾斜部分125突出到顶盖143的联接凹槽147之外。
96.在本发明的各种示例性实施方案中，当储液杯140围绕第一支撑杆120的下端部和保持器壳体150之间的联接部分(第一支撑杆的铰接轴部分和保持器壳体的铰接孔)上下旋转时，第二支撑杆124的倾斜部分125往复进入和离开顶盖143的联接凹槽147。
97.形成在倾斜部分125的下端部处的钩状物127配置为在第二支撑杆124的倾斜部分125突出到顶盖143的联接凹槽147之外的方向上钩到联接凹槽147中的止挡件148。因此，当钩状物127钩到止挡件148时，储液杯140被固定而不再围绕联接部分转动。
98.在此情况下，施加在第一支撑杆120的铰接点前方的安装弹簧128(围绕第二支撑杆装配)的弹性回复力用作从板110和第一支撑杆120向下推动包括顶盖143的整个储液杯140的力。此外，安装弹簧128的弹性回复力沿第二支撑杆124的钩状物127钩到顶盖143的钩槽中的止挡件148的方向施加。
99.在本发明的各种示例性实施方案中，当板110装配在储罐1的开口2中并且储液杯140的底部(杯体的外底部)由缓冲器154支撑在储罐1内侧的底部之上时，围绕第二支撑杆124装配的安装弹簧128的力用作使储液杯140的底部与储罐1内侧的底部紧密接触的力(参见图5)。
100.图7和图8为示出了将根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块安装在储罐中的过程的示意图。
101.图7示出了通过开口2将燃料泵模块100安装到储罐1中的过程。如图所示，储液杯140的前端部首先插入到形成在储罐1顶部的开口2中，然后将储液杯140逐渐推入储罐1中，使得储液杯140可以完全地插入到储罐1中。接着，将板110结合并紧固到围绕开口2的储罐1的外表面。由于板110以这种方式固定在开口2中，因此可以密封储罐1。
102.如图7所示，在储液杯140通过开口2布置到储罐1中的同时，储液杯140围绕铰接轴部分123上下旋转，铰接轴部分123是第一支撑杆120的下部。即，在储液杯140通过开口2插入到储罐1中的同时，储液杯140向下旋转，使得储液杯140的前端部相对于储液杯140的后端部向下移动，第一支撑杆120联接到所述储液杯140。随着整个储液杯140通过开口2完全
地插入到储罐1中，当储液杯140安置在储罐1的底部后，板110结合并紧固到围绕开口2的储罐1的外表面时，储液杯140向上旋转，使得第二支撑杆124所联接的前端部相对于后端部向上提升。
103.如图8所示，在燃料泵模块100通过储罐1的开口2插入到储罐1中的同时，包括通过保持器壳体150连接的顶盖143的整个储液杯140保持相对于板110和第一支撑杆120向下旋转，在此情况下，第二支撑杆124的钩状物127保持钩到顶盖143的钩槽中的止挡件148。在此过程中，钩状物127和止挡件148防止第二支撑杆124的倾斜部分125被完全拉出顶盖143的钩槽。
104.此外，在储液杯140完全插入到储罐1中后，储液杯140的底部安置在储罐1内侧的底部，并且板110装配在开口2中的位置。此后，将第二支撑杆124的倾斜部分125更深地插入到顶盖143的联接凹槽147中。
105.在此状态下，布置在第二支撑杆124的弹簧支撑突起126和顶盖143的紧固部分146之间的安装弹簧128已经被压缩。此外，安装弹簧128的弹性回复力作为相对于固定到板110的第一支撑杆120和第二支撑杆124向下推动顶盖143的力，即，使储液杯140的底部与储罐1内侧底部紧密接触的力。
106.图5示出了由第二支撑杆124的弹簧支撑突起126支撑的安装弹簧128的弹性回复力作为向下施加到储液杯140的紧固部分146并且使储液杯140与储罐1内侧底部紧密接触的力。
107.在保持器壳体150装配在顶盖143的容纳凹槽145中之后，如图6所示，第三支撑杆129布置在保持器壳体150的底部(或内表面)和顶盖143的容纳凹槽145的底部之间。第三支撑杆129的上端部插入并固定在形成在保持器壳体150的底部上的安装凹槽153中。
108.第三支撑杆129从保持器壳体150的底部垂直地向下伸长。第三支撑杆129的下端部可滑动地插入穿过孔149，该孔149形成为穿过顶盖143的容纳凹槽145的底部。第三支撑杆129的上端部插入并固定在保持器壳体150的安装凹槽153中，而第三支撑杆129的下端部插入穿过顶盖143的孔149，从而配置为在孔149中上下滑动。
109.在本发明的各种示例性实施方案中，多个第三支撑杆129可以设置在保持器壳体150和顶盖143之间。例如，如图6所示，两个第三支撑杆129可以设置在保持器壳体150和顶盖143之间，保持器壳体150和顶盖143之间具有预定间隙。
110.每个第三支撑杆129的上端部插入并固定在形成在保持器壳体150的底部上的安装凹槽153中，并且下端部可滑动地插入穿过孔149，所述孔149形成为穿过顶盖143的容纳凹槽145的底部。
111.如上所述，由于第三支撑杆129的上端部固定到保持器壳体150，因此当保持器壳体150在顶盖143的容纳凹槽145中上下移动时，第三支撑杆129的下端部在顶盖143的孔149中上下滑动。
112.支撑弹簧130围绕顶盖143和保持器壳体150之间的每个第三支撑杆129设置。支撑弹簧130分别围绕第三支撑杆129设置，在顶盖143内侧弹性地支撑保持器壳体150。
113.因此，当保持器壳体150在顶盖143的容纳凹槽145中上下移动时，第三支撑杆129在顶盖143的孔149中上下滑动，并且支撑弹簧130可以在保持器壳体150和顶盖143之间被压缩或恢复。
114.如上所述，保持器壳体150设置为由顶盖143内侧的支撑弹簧130弹性地支撑，保持器壳体150可以在顶盖143的容纳凹槽145中弹性地上下移动。
115.由此，可以通过保持器壳体150在由第一支撑杆120连接的板110和保持器壳体150之间以及由第三支撑杆129连接的顶盖143和保持器壳体150之间的弹性上下运动来上下吸收震动。
116.此外，当保持器壳体150在顶盖143的容纳凹槽145中上下滑动时，第三支撑杆129在顶盖143的孔149中上下滑动的同时引导保持器壳体150，使得保持器壳体150可以稳定地上下移动。
117.在本发明的各种示例性实施方案中，第三支撑杆插入通过顶盖143的孔149，卡环131固定在位于顶盖143下方的第三支撑杆129的下端部。卡环131的直径大于顶盖143的孔149，因此，当卡环131布置在顶盖143下方时，卡环131无法穿过孔149而被顶盖143向上挡住，由此防止第三支撑杆129从顶盖143的孔149被拉起。
118.由此，在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100中，可以使用支撑杆、弹簧以及弹簧的压缩力和张力(弹性回复力)相对于板110以各种角度移动与燃料泵170结合的储液杯140。因此，可以通过小开口2容易地将储液杯140插入并组装在储罐1的狭窄内部空间中。
119.安装弹簧128的弹性回复力作为使储液杯140与储罐1内侧的底部紧密接触的力并且均匀分布并施加到储液杯140上。因此，可以有效地防止包括储液杯140的整个燃料泵模块100从储罐1内侧的底部分离或脱离。
120.参考图5和图6，详细地，在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100中，如上所述，由顶盖143的紧固部分146支撑的安装弹簧128在紧固部分146处向下按压储液杯140，紧固部分146处于相对向前的位置(见图5中的箭头)。此外，布置在保持器壳体150和顶盖143之间的支撑弹簧130在相对向后的位置处通过顶盖143向下按压储液杯140(见图6)。因此，储液杯140可以均匀地与储罐1内侧的底部紧密接触(见图5中的箭头)。
121.此外，由于根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100具有水平结构，因此第二支撑杆124的下端部联接到顶盖143的位置可以在储液杯140的前后纵向方向上有各种变化，并且第二支撑杆124的长度也可以有各种变化。此外，第二支撑杆124的倾斜部分125的角度和倾斜部分125插入到顶盖143的联接凹槽147的方向可以有各种变化。
122.图9a到图9c示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中第二支撑杆124的下端部所联接的紧固部分146的位置在储液杯140的前后纵向方向上改变的几个示例。
123.图10a、图10b和图10c示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中第二支撑杆124的下端部联接到储液杯140(顶盖)的紧固部分146时角度和方向不同的几个示例。
124.如上所述，第二支撑杆124可以根据燃料泵模块100的安装条件以各种长度和各种角度联接到储液杯140(顶盖)的紧固部分146，由此可以方便地组装和安装燃料泵模块100。
125.图11为示出了根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块100的安装弹簧可以被移除的示例的示意图。如图所示，第二支撑杆124可以联接到形成在储液杯140(顶盖)的前部处的紧固部分146，并且在此情况下，第二支撑杆124的倾斜部分可以向后和向下倾
斜。
126.在此示例中，第一支撑杆120支撑储液杯140的后部并且第二支撑杆124支撑储液杯140的前部。从而，固定到板110的第一支撑杆120和第二支撑杆124分别稳定地支撑和固定储液杯140的后部和前部，可以移除围绕第二支撑杆124的倾斜部分125布置的安装弹簧128。
127.连接板110和储液杯140的顶盖143的第二支撑杆124可以设置为多件。当第一支撑杆120和第二支撑杆124的长度增加时，板110和储液杯140之间的距离可以增加。
128.如上所述，当第一支撑杆120和第二支撑杆124的长度增加时，除了扁平储罐1之外，根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100还可以安装在具有较大高度的现有储罐中。因此，无论车辆种类如何，都可以共享燃料泵模块。
129.图12为示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块中设置喷射泵的位置处的截面结构的示意图。如图所示，喷射泵160可以设置在穿过储液杯140底部形成的进口142中。
130.由于喷射泵160设置在储液杯140的底部，储液杯140可以保持充满燃料，直到储罐1中的燃料量达到不可用的剩余量。在本发明的各种示例性实施方案中，与相关技术相比，储液杯140具有高度减小且横向扩展的形状，即扁平形状。
131.由于储罐1也可以具有高度减小且横向扩展的形状，即扁平形状，因此可以将在储罐1中的燃料不能通过喷射泵160而抽吸到储液杯140中的不可用剩余量的高度减小。即，即使储罐1中的燃料高度小于相关技术中的燃料高度，燃料也可以通过喷射泵160而抽吸到储液杯140中。
132.图13为示出了在根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100中燃料通过过滤器187和入口盖175流入燃料泵170的路径的示意图。如图所示，入口盖175的入口175a联接到过滤器187的出口188，并且用于密封的密封件177和用于减弱燃料泵170的振动的第二垫圈178设置在入口盖175内侧。
133.第二垫圈178的孔和燃料泵170的进口142相互连通，并且通过过滤燃料来去除燃料中的异物的入口过滤装置179设置在第二垫圈178的孔中。阻隔燃料泵170的噪音的阻隔件180设置在入口盖175的内侧，并且保持阻隔件180形状的形状保持件181设置在阻隔件180的内侧。
134.在此构造中，当燃料泵170运行时，储液杯140中的燃料被送入到过滤器187，然后被抽吸到入口盖175。在此过程中，燃料可以被过滤器187过滤并且去除了异物的燃料可以被抽吸到入口盖175。
135.通过燃料泵170的进口142排出的泵噪音被设置在入口盖175内侧的阻隔件180阻挡。即，泵噪声通过阻隔件180逐渐降低，因此很少的泵噪声被传递到入口盖175的外侧。
136.图14为示出了在根据本发明的各个示例性实施方案的燃料泵模块中的燃料泵的内部构造的截面图。涡轮型燃料泵170应用于根据本发明的各种示例性实施方案的燃料泵模块100，所述涡轮型燃料泵170通过旋转叶轮173和174来泵送燃料，而不是使用借助凸轮往复运动的柱塞压缩和泵送燃料。
137.普通lpg车辆使用的燃料泵配置为通过柱塞往复运动来泵送燃料。即，当轴由马达旋转时，偏心地形成在轴上的凸轮形构件通过旋转使柱塞直线地往复运动，并且隔膜由柱
塞直线地往复运动来驱动，由此将燃料抽吸并排放到外侧。
138.然而，本发明应用涡轮型燃料泵170抽吸燃料并使用由旋转叶轮173和174而产生的抽吸力在压力下送出燃料，叶轮173和174安装在包括定子和转子的马达的轴(马达轴)172上。在此情况下，如图14所示，可以应用在一个轴172上具有两个叶轮173和174的双叶轮类型。
139.即，由一个叶轮173抽吸的燃料被另一个叶轮174再次抽吸，最后排出，使得燃料依次通过两个叶轮173和174。在此情况下，具有不同数量叶片的两个叶轮173和174可以安装在燃料泵170中，因此，可以防止泵产生的噪音放大。
140.为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“上面”、“下面”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“后部”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“内部的”、“外部的”、“向前”、“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性具体实施方案的特征。将进一步理解，术语“连接”或其派生词既指直接连接又指间接连接。
141.前方对本发明具体示例性具体实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前方的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。