一种气门用压力监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及气门监测技术领域，具体为一种气门用压力监测装置。


背景技术：

2.气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670k，排气门1050~1200k），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能，为此气门在生产后需要对气门的抗压能力进行测试和监测，现有的气门用压力监测装置，多为长度一定，无法根据实际情况调节气门压力监测装置的长度，降低了监测装置的适用性。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种气门用压力监测装置，具备连接杆、连接座、传感器、内胆、顶盖和螺杆，通过内胆与壳体安装，连接杆与内胆卡接，连接杆顶面安装有连接座，连接座与螺杆活动安装，顶盖与螺杆外表面活动安装，连接杆底面安装传感器，利用旋转螺杆从而控制连接杆在内胆内升降，从而控制传感器升降，以便对不同型号的气门进行监测，提高了监测装置的适用性等优点，解决了上述技术问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气门用压力监测装置，包括监测装置，所述监测装置包括壳体、内胆、顶盖、底板、连接杆、连接座、螺杆、数据线、接头和传感器；
7.所述壳体与内胆固定安装，所述顶盖与壳体活动安装，所述底板与壳体活动安装，所述连接杆与内胆活动安装，所述连接杆与传感器活动安装，所述连接杆与连接座活动安装，所述连接座与螺杆活动安装，所述螺杆与顶盖活动安装，所述数据线与壳体活动安装，所述数据线与接头活动安装。
8.优选的，所述壳体内壁与内胆外壁固定安装，且所述内胆内壁设置有连接槽。
9.通过上述技术方案，通过壳体内壁与内胆外壁安装，内胆开设有连接槽，利用内胆与连接杆卡接，避免升降连接杆时，连接杆随着螺杆转动而转动。
10.优选的，所述连接杆通过连接槽与内胆卡接，所述连接杆底面与传感器顶面活动安装，所述连接杆顶面中端与连接座底面活动安装，所述连接座与螺杆底端活动安装。
11.通过上述技术方案，通过在连接杆与传感器安装，连接杆与连接座安装，螺杆与连接座安装，利用旋转螺杆控制连接杆升降，从而使传感器升降。
12.优选的，所述壳体顶面与顶盖底面活动安装，所述螺杆外表面与顶盖中端活动安
装，且所述螺杆顶端设置有转盘。
13.通过上述技术方案，通过壳体与顶盖活动安装，螺杆与顶盖活动安装，螺杆顶面设置有转盘，利用顶盖支撑螺杆，使螺杆在转动时，实现升降。
14.优选的，所述壳体外表面顶端与数据线一端活动安装，所述数据线另一端与接头活动安装。
15.通过上述技术方案，通过数据线一端与壳体安装，数据线另一端安装接头，利用接头与监测设备连接，传感器将数据通过数据线反馈给监测设备。
16.优选的，所述壳体底面与底板顶面活动安装，且所述连接杆外壁与传感器外壁与底板中端内壁贴合。
17.通过上述技术方案，通过壳体底面安装底板，利用底板限制连接杆的位移方向，避免在升降时，连接杆与传感器方向发生偏斜。
18.与现有技术相比，本实用新型提供了一种气门用压力监测装置，具备以下有益效果：
19.1、该气门用压力监测装置，通过内胆与壳体安装，连接杆与内胆卡接，连接杆顶面安装有连接座，连接座与螺杆活动安装，顶盖与螺杆外表面活动安装，连接杆底面安装传感器，利用旋转螺杆从而控制连接杆在内胆内升降，从而控制传感器升降，以便对不同型号的气门进行监测，提高了监测装置的适用性。
20.2、该气门用压力监测装置，通过在顶盖与壳体活动安装，底板与壳体活动安装，连接杆与内胆卡接，内胆与壳体固定安装，连接杆与传感器活动安装，其结构简单，便于对监测装置进行维修维护。
附图说明
21.图1为本实用新型结构整体立体示意图；
22.图2为本实用新型结构整体侧面截面示意图；
23.图3为本实用新型结构图2中a局部放大示意图。
24.其中：1、监测装置；2、壳体；3、内胆；4、顶盖；5、底板；6、连接杆；61、连接座；7、螺杆；8、数据线；9、接头；10、传感器。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，一种气门用压力监测装置，包括监测装置1，监测装置1包括壳体2、内胆3、顶盖4、底板5、连接杆6、连接座61、螺杆7、数据线8、接头9和传感器10；
27.壳体2与内胆3固定安装，顶盖4与壳体2活动安装，底板5与壳体2活动安装，连接杆6与内胆3活动安装，连接杆6与传感器10活动安装，连接杆6与连接座61活动安装，连接座61与螺杆7活动安装，螺杆7与顶盖4活动安装，数据线8与壳体2活动安装，数据线8与接头9活动安装。
28.具体的，壳体2内壁与内胆3外壁固定安装，且内胆3内壁设置有连接槽。优点是，通过壳体2内壁与内胆3外壁安装，内胆3开设有连接槽，利用内胆3与连接杆6卡接，避免升降连接杆6时，连接杆随着螺杆7转动而转动。
29.具体的，连接杆6通过连接槽与内胆3卡接，连接杆6底面与传感器10顶面活动安装，连接杆6顶面中端与连接座61底面活动安装，连接座61与螺杆7底端活动安装。优点是，通过在连接杆6与传感器10安装，连接杆6与连接座61安装，螺杆7与连接座61安装，利用旋转螺杆7控制连接杆6升降，从而使传感器10升降。
30.具体的，壳体2顶面与顶盖4底面活动安装，螺杆7外表面与顶盖4中端活动安装，且螺杆7顶端设置有转盘。优点是，通过壳体2与顶盖4活动安装，螺杆7与顶盖4活动安装，螺杆7顶面设置有转盘，利用顶盖4支撑螺杆7，使螺杆7在转动时，实现升降。
31.具体的，壳体2外表面顶端与数据线8一端活动安装，数据线8另一端与接头9活动安装。优点是，通过数据线8一端与壳体2安装，数据线8另一端安装接头9，利用接头9与监测设备连接，传感器10将数据通过数据线8反馈给监测设备。
32.具体的，壳体2底面与底板5顶面活动安装，且连接杆6外壁与传感器10外壁与底板5中端内壁贴合。优点是，通过壳体2底面安装底板5，利用底板5限制连接杆6的位移方向，避免在升降时，连接杆6与传感器10方向发生偏斜。
33.在使用时，将接头9与监测设备连接，旋转螺杆7使传感器10位于气门工作位置，并使气门工作，当气门发生损坏时，观察压力值并记录，从而监测出气门损坏的临界值的数据，传感器10将数据通过数据线8反馈给监测设备，即可完成气门监测，当监测装置1损坏时，拆卸顶盖4和底板5，取出连接杆6和传感器10，更换对应损坏部位即可。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。