一种光催化空气净化装置的制作方法

1.本实用新型涉及空气净化技术领域，特别是涉及一种光催化空气净化装置。


背景技术：

2.车载空气净化器是指专用于净化汽车内空气中的pm2.5、有毒有害气体、异味气体、细菌病毒等车内污染的空气净化设备。现有的车载空气净化器是通过进气网板进行抽取车内的空气，再通过壳体内的净化结构对空气进行净化，净化后的空气从出风罩排出，然而这样只是应对于车内的空气进行反复的循环，也非常的不节能环保，对城市空气造成了一定的污染，因此需要一种外置车载空气净化器，能够分别对车辆内部的空气和外部空气进行净化，长期运行，对城市大气空气的净化，将起到极大的促进作用。


技术实现要素：

3.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种光催化空气净化装置，能够分别对车辆内部的空气和外部空气进行净化，长期运行，对城市大气空气的净化，将起到极大的促进作用。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的采用的一个技术方案如下：
5.本实用新型包括净化箱，所述净化箱的两端分别设置有进风口和出风口，所述净化箱内自所述进风口至所述出风口依次设置有净化仓和出风仓，所述出风仓高度方向分隔成上出风通道和下出风通道，所述上出风通道与所述出风口连通，所述下出风通道通过通风管道将气体输送至车辆内部；
6.所述出风仓远离所述出风口的一端设置有能够上下滑动的活动挡板，所述活动挡板移动至底部时能够将所述下出风通道的通道口封住，所述活动挡板移动至顶部时能够将所述上出风通道的通道口封住，所述净化箱包括能够控制所述活动挡板上下移动的控制组件；
7.所述净化仓内沿进气方向依次可拆卸安装有大分子过滤网、纳米光催化过滤板和活性炭过滤板，所述净化箱的顶部设置有可拆卸的安装板。
8.进一步地说，所述活动挡板的两侧高度方向开设有凹槽，所述净化箱的内壁两侧设置有与所述凹槽相配合的凸条，所述活动挡板能够沿所述凸条上下滑动。
9.进一步地说，所述控制组件包括弹簧、电磁铁和铁块，所述电磁铁设置于所述净化箱的顶壁内，所述铁块设置于所述活动挡板内，所述弹簧的两端分别与所述活动挡板的顶部和所述净化箱的内壁顶部固定连接。
10.进一步地说，所述下出风通道内设置有若干纳米紫外线uv灯。
11.进一步地说，所述纳米紫外线uv灯包括uvc和uvd两种不同波段紫外线的光子灯管。
12.进一步地说，所述净化仓设置有多个能够可拆卸安装所述大分子过滤网、所述纳米光催化过滤板和所述活性炭过滤板的安装槽。
13.进一步地说，所述上出风通道内设置有锥形的降噪导流罩。
14.进一步地说，所述通风管道的进气口处设置有风机。
15.本实用新型的有益效果：
16.空气通过净化仓内的多层过滤结构，有效分解所有对人体和环境有害的有机物质及部分无机物质，效吸附空气中的氨氮有害气体、甲醛、甲苯等污染物，且不造成资源浪费与附加污染形成；
17.且出风仓双通道的结构，根据需求并配合控制组件，可以有效控制空气的流向，车辆内部或外部城市空气；
18.本实用新型节能环板，利用车辆驾驶时，空气的流动性，主动进行净化，避免了一般净化器对城市环境产生的污染，根据天气情况，车辆内部不需要净化空气时，可以对城市的空气进行净化，长期运行，对城市大气空气的净化，将起到极大的促进作用。
19.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
20.图1是本实用新型的整体结构示意图；
21.图2是本实用新型的整体结构半剖图；
22.图3是本实用新型的活动挡板上下移动示意图；
23.附图中各部分标记如下：
24.净化箱1、进风口11、出风口12、净化仓13、大分子过滤网131、纳米光催化过滤板132、活性炭过滤板133、安装槽134、出风仓14、上风通管道141、降噪导流罩1410、下出风通道142、纳米紫外线uv灯1420、活动挡板15、弹簧151、电磁铁152、铁块153、凹条155和安装板16和通风管道17。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
26.实施例：
27.一种光催化空气净化装置，如图1至图3所示，本实用新型包括净化箱1，所述净化箱的两端分别设置有进风口11和出风口12，所述净化箱内自所述进风口至所述出风口依次设置有净化仓13和出风仓14，所述出风仓高度方向分隔成上出风通道141和下出风通道142，所述上出风通道与所述出风口连通，所述下出风通道通过通风管道17将气体输送至车辆内部；
28.进一步说明，该净化箱壳体结构均为透明的板材构成；
29.所述出风仓远离所述出风口的一端设置有能够上下滑动的活动挡板15，所述活动挡板移动至底部时能够将所述下出风通道的通道口封住，所述活动挡板移动至顶部时能够将所述上出风通道的通道口封住，所述净化箱包括能够控制所述活动挡板上下移动的控制
组件；
30.所述净化仓内沿进气方向依次可拆卸安装有大分子过滤网131、纳米光催化过滤板132和活性炭过滤板133，所述净化箱的顶部设置有可拆卸的安装板16，可拆卸设置的安装板，更方便过滤网或过滤板的更换清洁；
31.空气进入净化仓，通过大分子过滤网的初步过滤，再经过纳米光催化过滤板，由于净化箱的外壳为透明材质，光线可以直接照射至净化箱，作用于纳米光催化过滤板，产生使周围的氧气及水分子激发成极具氧化力的自由负离子，其几乎可分解所有对人体和环境有害的有机物质及部分无机物质，不仅能加速反应，亦能运用自然界的定侓，不造成资源浪费与附加污染形成，最后经过活性炭过滤板，活性炭过滤板有效吸附空气中的氨氮有害气体、甲醛、甲苯等污染物；
32.纳米光催化过滤板还可以降解一些活性炭吸附效果不明显的有害气体，如甲醛等，并且具有能耗低、操作简单、反应条件温和、可减少二次污染以及可连续工作等优点，提高了空气净化效率。
33.所述活动挡板的两侧高度方向开设有凹槽，所述净化箱的内壁两侧设置有与所述凹槽相配合的凸条155，所述活动挡板能够沿所述凸条上下滑动。
34.所述控制组件包括弹簧151、电磁铁152和铁块153，所述电磁铁设置于所述净化箱的顶壁内，所述铁块设置于所述活动挡板内，所述弹簧的两端分别与所述活动挡板的顶部和所述净化箱的内壁顶部固定连接。
35.电磁铁通电后产生的磁性，由于活动挡板设置有铁块，电磁铁将吸引铁块向上吸引，活动挡板向上移动，将上出风通道的通道口封住，因此空气只能流进下出风通道，下出风通道连通至车辆内部，从而将净化过的新鲜空气输送至车辆内部；
36.电磁铁断电后失去磁性，由于重力和弹簧的作用，将活动挡板向下抵触，活动挡板将下出风通道的通道口封住，因此空气智能流进上出风通道，并排向外部，有效净化城市空气。
37.所述下出风通道内设置有若干纳米紫外线uv灯1420。
38.所述纳米紫外线uv灯包括uvc和uvd两种不同波段紫外线的光子灯管。
39.利用纳米uv紫外线光子等发出的uvc和uvd两种不同波段紫外线光束，高能高臭氧uv紫外线光束分解空气中的氧分子产生负离子，即活性氧，因负离子所携正负电子不平衡，所以需与氧分子结合，进而产生臭氧，众所周知臭氧对有机物具有极强的氧化作用，从而能够起到对气体除臭的作用。
40.所述净化仓设置有多个能够可拆卸安装所述大分子过滤网、所述纳米光催化过滤板和所述活性炭过滤板的安装槽134。
41.所述上出风通道内设置有锥形的降噪导流罩1420，有效降低气体流动的噪音。
42.所述通风管道的进气口处设置有风机，图上未显示，利用风机将气体通过通风管道进入车内，提供空气流通动力，进而提升空气净化器的过滤效率。
43.所述净化箱的四周设置有外护网，图上未显示，能够有效保护净化装置的整体不会收到外部力量的破坏，延长该装置的使用寿命。
44.本实用新型的车辆具有排气装置。
45.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于实施例记载的以及附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
46.本实用新型的工作原理如下：
47.由于本实用新型的主体部分净化箱设置于车辆的外部，进风口和出风分别设置于净化箱的两端，且进风方向与车辆行驶方向一致，因此当车辆行驶时，空气从进风口进入，经过净化箱内的净化仓，空气得到了多次净化；
48.通过控制组件控制活动挡板的上下移动，从而控制空气流通至上出风通道或下出风通道，由于上出风通道与净化箱的出风口连通，因此空气能够通过上出风通道排出，有效净化城市空气，由于下出风通道与车辆内部连通，因此净化过的空气会通过下出风通道输送至车辆内。
49.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。