一种汽车吊支腿垫板的制作方法

1.本实用新型涉及吊支座垫板技术领域，具体为一种汽车吊支腿垫板。


背景技术：

2.汽车吊作为最常用的吊装机械，在施工中应用非常广泛；汽车吊在施工时，汽车吊支腿下方需要铺设钢垫板用于分散荷载，并保证汽车吊站位的稳定性；常规作业时，汽车吊经常需要移动位置，而每次移动时，均要将支腿垫板重新收起挪到指定位置使用，对施工效率影响较大；由于支腿垫板往往比较沉重，移动起来费时费力。因此现有技术中，通常是将支腿垫板与汽车吊支腿连接在一起，采用螺栓将二者固定在一起，但是采用螺栓连接安装与拆卸都比较麻烦，费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车吊支腿垫板，可以实现支腿垫板的快速安装与拆卸，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车吊支腿垫板，包括圆形压板和液压伸缩杆，圆形压板设置在液压伸缩杆的下端面，还包括矩形支腿垫板；所述矩形支腿垫板的上表面左右两端均设有把手，把手的上表面中部设有环形槽，环形槽的上表面左右两端均转动连接有旋转柱，所述圆形压板设置在环形槽的内部，把手的内侧面上端设有回弹握把，回弹握把的前端连接有牵引丝，牵引丝的另一端与旋转柱的外侧面下端后侧相连，所述旋转柱的外侧面上端设有限位板，限位板设置在圆形压板的正上方，旋转柱的外侧面下端与矩形支腿垫板通过扭力弹簧连接在一起。
5.进一步的，握紧所述回弹握把，对应的限位板旋转九十度；通过回弹握把可以快速将限位板打开。
6.进一步的，所述环形槽的外侧面左右两端均设有防护罩，防护罩的内侧面设有引导管，防护罩的外侧面上端与把手的外侧面之间设有导线管；通过防护罩可以对牵引丝起到很好的防护作用。
7.进一步的，所述牵引丝穿过引导管和导线管设置，通过引导管和导线管可以对牵引丝进行引导。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车吊支腿垫板，具有以下好处：
9.1、本汽车吊支腿垫板，可以通过握紧回弹握把快速将限位板打开，方便了矩形支腿垫板的安装，通过矩形支腿垫板可以有效增加汽车吊支腿与地面的接触面积，把手的设置方便了矩形支腿垫板的搬运。
10.2、通过环形槽可以对圆形压板的位置进行固定，可以有效避免矩形支腿垫板和圆形压板之间发生相对滑动，导线管结合引导管的设置可以对牵引丝的位置进行引导。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型主视图；
13.图3为本实用新型俯视图。
14.图中：1矩形支腿垫板、2环形槽、3圆形压板、4限位板、5防护罩、6导线管、7把手、8回弹握把、9液压伸缩杆、10旋转柱、11引导管、12牵引丝。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。
17.实施例1：
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车吊支腿垫板，包括圆形压板3和液压伸缩杆9，圆形压板3设置在液压伸缩杆9的下端面，还包括矩形支腿垫板1；通过矩形支腿垫板1可以有效增加汽车吊支腿与地面的接触面积，所述矩形支腿垫板1的上表面左右两端均设有把手7，把手7的设置方便了矩形支腿垫板1的搬运，把手7的上表面中部设有环形槽2，通过环形槽2可以对圆形压板的位置进行固定，可以有效避免矩形支腿垫板1和圆形压板3之间发生相对滑动，环形槽2的上表面左右两端均转动连接有旋转柱10，所述圆形压板3设置在环形槽2的内部，把手7的内侧面上端设有回弹握把8，回弹握把8的前端连接有牵引丝12，牵引丝12的另一端与旋转柱10的外侧面下端后侧相连，所述旋转柱10的外侧面上端设有限位板4，限位板4设置在圆形压板3的正上方，握紧所述回弹握把8，对应的限位板4旋转九十度，旋转柱10的外侧面下端与矩形支腿垫板1通过扭力弹簧连接在一起，本汽车吊支腿垫板，可以通过握紧回弹握把8快速将限位板4打开，方便了矩形支腿垫板1的安装。
19.实施例2：
20.实施例2与实施例1的区别在于，实施例2中增加了用于保护牵引丝12的引导管11和导线管6，可以有效提高牵引丝12的使用寿命。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车吊支腿垫板，包括圆形压板3和液压伸缩杆9，圆形压板3设置在液压伸缩杆9的下端面，还包括矩形支腿垫板1；通过矩形支腿垫板1可以有效增加汽车吊支腿与地面的接触面积，所述矩形支腿垫板1的上表面左右两端均设有把手7，把手7的设置方便了矩形支腿垫板1的搬运，把手7的上表面中部设有环形槽2，通过环形槽2可以对圆形压板的位置进行固定，可以有效避免矩形支腿垫板1和
圆形压板3之间发生相对滑动，环形槽2的上表面左右两端均转动连接有旋转柱10，所述圆形压板3设置在环形槽2的内部，把手7的内侧面上端设有回弹握把8，回弹握把8的前端连接有牵引丝12，牵引丝12的另一端与旋转柱10的外侧面下端后侧相连，所述旋转柱10的外侧面上端设有限位板4，限位板4设置在圆形压板3的正上方，握紧所述回弹握把8，对应的限位板4旋转九十度，旋转柱10的外侧面下端与矩形支腿垫板1通过扭力弹簧连接在一起，本汽车吊支腿垫板，可以通过握紧回弹握把8快速将限位板4打开，方便了矩形支腿垫板1的安装，环形槽2的外侧面左右两端均设有防护罩5，防护罩5的内侧面设有引导管11，防护罩5的外侧面上端与把手7的外侧面之间设有导线管6，牵引丝12穿过引导管11和导线管6设置，导线管6结合引导管11的设置可以对牵引丝12的位置进行引导。
22.在使用时：手握把手7，将矩形支腿垫板1抬起，用户使用一根手指将回弹握把8握紧，回弹握把8通过牵引丝12带动旋转柱10旋转九十度，旋转柱10带动限位板4旋转九十度，将圆形压板3与环形槽2扣接到一起，松开回弹握把8，由扭力弹簧带动旋转柱10回正，此时限位板4刚好可以将矩形支腿垫板1和限位板4卡接到一起。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车吊支腿垫板，包括圆形压板（3）和液压伸缩杆（9），圆形压板（3）设置在液压伸缩杆（9）的下端面，其特征在于：还包括矩形支腿垫板（1）；所述矩形支腿垫板（1）的上表面左右两端均设有把手（7），把手（7）的上表面中部设有环形槽（2），环形槽（2）的上表面左右两端均转动连接有旋转柱（10），所述圆形压板（3）设置在环形槽（2）的内部，把手（7）的内侧面上端设有回弹握把（8），回弹握把（8）的前端连接有牵引丝（12），牵引丝（12）的另一端与旋转柱（10）的外侧面下端后侧相连，所述旋转柱（10）的外侧面上端设有限位板（4），限位板（4）设置在圆形压板（3）的正上方，旋转柱（10）的外侧面下端与矩形支腿垫板（1）通过扭力弹簧连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种汽车吊支腿垫板，其特征在于：握紧所述回弹握把（8），对应的限位板（4）旋转九十度。3.根据权利要求1所述的一种汽车吊支腿垫板，其特征在于：所述环形槽（2）的外侧面左右两端均设有防护罩（5），防护罩（5）的内侧面设有引导管（11），防护罩（5）的外侧面上端与把手（7）的外侧面之间设有导线管（6）。4.根据权利要求3所述的一种汽车吊支腿垫板，其特征在于：所述牵引丝（12）穿过引导管（11）和导线管（6）设置。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车吊支腿垫板，包括圆形压板和液压伸缩杆，圆形压板设置在液压伸缩杆的下端面，还包括矩形支腿垫板；所述矩形支腿垫板的上表面左右两端均设有把手，把手的上表面中部设有环形槽，环形槽的上表面左右两端均转动连接有旋转柱，本汽车吊支腿垫板，可以通过握紧回弹握把快速将限位板打开，方便了矩形支腿垫板的安装，通过矩形支腿垫板可以有效增加汽车吊支腿与地面的接触面积，把手的设置方便了矩形支腿垫板的搬运，通过环形槽可以对圆形压板的位置进行固定，可以有效避免矩形支腿垫板和圆形压板之间发生相对滑动，导线管结合引导管的设置可以对牵引丝的位置进行引导。引导。引导。


技术研发人员：马艺谭 张红欣 邵京京 林逗逗 刘佳易 关辉辉 翟艺博 翟守信
受保护的技术使用者：河南六建重工有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/6/14