一种船舶面板打孔定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及船舶面板打孔技术领域，尤其涉及一种船舶面板打孔定位工装。


背景技术：

2.工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等。工装为其通用简称。器具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置，现在人们对工装的需求越来越大，工装的应用范围也越来越多。
3.船舶面板打孔，需要高的精度，是在造船时一项重要工作，市面大多数船舶面板打孔定位是以人工手动用尺子进行测量，这种方法大大影响了工作效率，因此，提出一种船舶面板打孔定位工装显得非常必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶面板打孔定位工装。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种船舶面板打孔定位工装，包括壳体，所述壳体的外侧固定连接有多个第一连接柱，第一连接柱内开设有第一滑槽，第一滑槽内活动连接有第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱的一侧均设有刻度，所述第一连接柱和第二连接柱的两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内活动连接有滑块，滑块的底部固定连接有支撑柱，支撑柱之间活动连接有定位柱，所述支撑柱之间固定连接有两个弹簧。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述滑块的顶部螺纹连接有固定丝，且固定丝与第一连接柱和第二连接柱可接触。
8.作为本实用新型再进一步的方案，所述第一连接柱的上表面螺纹连接有螺旋杆，且螺旋杆与第二连接柱可接触。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述螺旋杆的顶部固定连接有旋钮，旋钮的一侧设有防滑纹。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述第一连接柱的上表面固定连接有加强筋，且加强筋与壳体相固定。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的一侧固定连接有两个把手，且把手均匀分布。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑柱的底部粘结有橡胶垫，所述第二连接柱的一端固定连接有挡板。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过刻度的设置，当工人需要对船舶面板进行打孔时，拉动第二连接柱，将第二连接柱拉动到合适位置后，将装置放好，通过刻度去看距离，不用工人去手动测量距离，节
省了工人的工作量。
15.2.通过螺旋杆的设置，拉动第二连接柱，把第二连接柱拉动到合适位置后，转动螺旋杆，将第二连接柱的位置固定住，方便工人观察刻度上的距离，提高了装置的使用效果。
16.3.通过橡胶垫的设置，橡胶垫可以增加装置与地面之间的摩擦力，在使用装置时，装置不会因为船面有水而滑动，提高了装置的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种船舶面板打孔定位工装的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种船舶面板打孔定位工装的a部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种船舶面板打孔定位工装的壳体剖视结构示意图。
20.图中：1、把手；2、壳体；3、加强筋；4、第一连接柱；5、第二连接柱；6、刻度；7、固定丝；8、滑块；9、定位柱；10、支撑柱；11、橡胶垫；12、弹簧；13、挡板；14、螺旋杆；15、防滑纹；16、旋钮；17、第一滑槽；18、第二滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
22.参照图1-图3，一种船舶面板打孔定位工装，包括壳体2，壳体2的外侧通过螺栓固定有多个第一连接柱4，第一连接柱4内开设有第一滑槽17，第一滑槽17内滑动连接有第二连接柱5，拉动第二连接柱5，第二连接柱5沿着第一滑槽17向外滑动，第一连接柱4和第二连接柱5的一侧均设有刻度6，通过刻度6的设置，当工人需要对船舶面板进行打孔时，拉动第二连接柱5，将第二连接柱5拉动到合适位置后，将装置放好，通过刻度6去看距离，不用工人去手动测量距离，节省了工人的工作量，第一连接柱4和第二连接柱5的两侧均开设有第二滑槽18，第二滑槽18内滑动连接有滑块8，滑块8的底部通过螺栓固定有支撑柱10，支撑柱10之间滑动连接有定位柱9，支撑柱10之间焊接有两个弹簧12，沿着第二滑槽18滑动支撑柱10，当支撑柱10滑动到第二连接柱5上时，两个支撑柱10通过弹簧12的弹力进行收缩，使定位柱9向支撑柱10内滑动。
23.本实用新型中，滑块8的顶部螺纹连接有固定丝7，且固定丝7与第一连接柱4和第二连接柱5可接触，第一连接柱4的上表面螺纹连接有螺旋杆14，且螺旋杆14与第二连接柱5可接触，通过螺旋杆14的设置，拉动第二连接柱5，把第二连接柱5拉动到合适位置后，转动螺旋杆14，将第二连接柱5的位置固定住，方便工人观察刻度6上的距离，提高了装置的使用效果，螺旋杆14的顶部通过螺栓固定有旋钮16，旋钮16的一侧设有防滑纹15，第一连接柱4的上表面通过螺栓固定有加强筋3，且加强筋3与壳体2相固定，壳体2的一侧通过螺栓固定有两个把手1，且把手1均匀分布，支撑柱10的底部粘结有橡胶垫11，通过橡胶垫11的设置，橡胶垫可11以增加装置与地面之间的摩擦力，在使用装置时，装置不会因为船面有水而滑动，提高了装置的稳定性，第二连接柱5的一端通过螺栓固定有挡板13。
24.工作原理：使用时，当需要对船舶面进行打孔时，拉动第二连接柱5，第二连接柱5沿着第一滑槽17向外滑动，将第二连接柱5拉动到合适位置后，旋转旋钮16，旋钮16带动螺旋杆14转动，螺旋杆14向下移动与第二连接柱5相接触，固定第二连接柱5的位置，然后沿着第二滑槽18滑动支撑柱10，当支撑柱10滑动到第二连接柱5上时，两个支撑柱10通过弹簧12的弹力进行收缩，使定位柱9向支撑柱10内滑动，当支撑柱10移动到合适位置后，转动固定丝7将固定丝7与第二连接柱5相接触，固定住第二连接柱5的位置，然后将装置放置在船面上，对船面进行打孔即可。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种船舶面板打孔定位工装，包括壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)的外侧固定连接有多个第一连接柱(4)，第一连接柱(4)内开设有第一滑槽(17)，第一滑槽(17)内活动连接有第二连接柱(5)，所述第一连接柱(4)和第二连接柱(5)的一侧均设有刻度(6)，所述第一连接柱(4)和第二连接柱(5)的两侧均开设有第二滑槽(18)，第二滑槽(18)内活动连接有滑块(8)，滑块(8)的底部固定连接有支撑柱(10)，支撑柱(10)之间活动连接有定位柱(9)，所述支撑柱(10)之间固定连接有两个弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种船舶面板打孔定位工装，其特征在于，所述滑块(8)的顶部螺纹连接有固定丝(7)，且固定丝(7)与第一连接柱(4)和第二连接柱(5)可接触。3.根据权利要求1所述的一种船舶面板打孔定位工装，其特征在于，所述第一连接柱(4)的上表面螺纹连接有螺旋杆(14)，且螺旋杆(14)与第二连接柱(5)可接触。4.根据权利要求3所述的一种船舶面板打孔定位工装，其特征在于，所述螺旋杆(14)的顶部固定连接有旋钮(16)，旋钮(16)的一侧设有防滑纹(15)。5.根据权利要求3所述的一种船舶面板打孔定位工装，其特征在于，所述第一连接柱(4)的上表面固定连接有加强筋(3)，且加强筋(3)与壳体(2)相固定。6.根据权利要求1所述的一种船舶面板打孔定位工装，其特征在于，所述壳体(2)的一侧固定连接有两个把手(1)，且把手(1)均匀分布。7.根据权利要求1所述的一种船舶面板打孔定位工装，其特征在于，所述支撑柱(10)的底部粘结有橡胶垫(11)，所述第二连接柱(5)的一端固定连接有挡板(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶面板打孔定位工装，包括壳体，所述壳体的外侧固定连接有多个第一连接柱，第一连接柱内开设有第一滑槽，第一滑槽内活动连接有第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱的一侧均设有刻度，所述第一连接柱和第二连接柱的两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内活动连接有滑块，滑块的底部固定连接有支撑柱，支撑柱之间活动连接有定位柱，所述支撑柱之间固定连接有两个弹簧。本实用新型不仅可以不用工人手动测量距离，节省了工人的工作量，而且能够提高装置的使用效果，还能够提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。


技术研发人员：唐伟伟 唐亮 成程
受保护的技术使用者：江苏鼎宇机械科技有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/6/13