车辆的车身组件以及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车辆的车身组件(8)，其特征在于，包括：轮罩侧边梁(1)；纵梁(6)，所述纵梁(6)和所述轮罩侧边梁(1)在所述车辆的宽度方向间隔开；连接梁(2)，所述连接梁(2)连接在所述轮罩侧边梁(1)和所述纵梁(6)之间；吸能盒(3)，所述吸能盒(3)设于所述连接梁(2)且位于所述连接梁(2)和所述车辆的防撞梁(4)之间，所述吸能盒(3)适于支撑所述防撞梁(4)；前轮罩加强板(5)，所述前轮罩加强板(5)与所述轮罩侧边梁(1)、纵梁(6)、所述车辆的轮罩(51)均连接。2.根据权利要求1所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，所述前轮罩加强板(5)在所述车辆的宽度方向延伸，所述前轮罩加强板(5)位于所述连接梁(2)后方且与所述连接梁(2)间隔开。3.根据权利要求1所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，在所述车辆的长度方向，所述吸能盒(3)适于支撑所述防撞梁(4)的端部位置。4.根据权利要求1所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，所述吸能盒(3)可拆卸地设于所述连接梁(2)。5.根据权利要求1所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，所述连接梁(2)在所述车辆的宽度方向延伸。6.根据权利要求1所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，所述轮罩侧边梁(1)包括：侧边梁本体(14)和侧边梁延伸段(11)，所述侧边梁延伸段(11)与所述侧边梁本体(14)连接，所述侧边梁延伸段(11)与所述连接梁(2)连接。7.根据权利要求6所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，所述侧边梁延伸段(11)位于所述侧边梁本体(14)的前侧。8.根据权利要求1所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，所述吸能盒(3)的内部形成有吸能腔。9.根据权利要求8所述的车辆的车身组件(8)，其特征在于，所述吸能盒(3)包括：吸能盒本体(32)、前端板(33)和后端板(31)，所吸能盒本体(32)、所述前端板(33)和所述后端板(31)共同限定出所述吸能腔。10.一种车辆，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的车身组件(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆的车身组件以及车辆，车辆的车身组件包括：轮罩侧边梁；纵梁，纵梁和轮罩侧边梁在车辆的宽度方向间隔开；连接梁，连接梁连接在轮罩侧边梁与纵梁之间；吸能盒，吸能盒设于连接梁上且位于连接梁和车辆的防撞梁之间，吸能盒适于支撑防撞梁；前轮罩加强板，前轮罩加强板与轮罩侧边梁、纵梁、车辆的轮罩均连接。由此，通过轮罩侧边梁、纵梁、连接梁、吸能盒和前轮罩加强板配合，当车辆发生偏置碰撞时，撞击力会传递到吸能盒和前轮罩加强板上，吸能盒和前轮罩加强板可以降低车身结构的损坏程度，从而可以减少车内乘员受伤的概率，进而可以提升车辆的行驶安全性。进而可以提升车辆的行驶安全性。进而可以提升车辆的行驶安全性。


技术研发人员：胡万泉
受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/6/13