一种摩托车缸体加工用夹持装置的制作方法

技术特征：
1.一种摩托车缸体加工用夹持装置，包括底座(1)和支撑座(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定安装有第二气缸(20)，所述底座(1)顶端的两侧固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)之间固定连接有固定块(3)，所述支撑座(2)的顶端固定连接有固定台(4)，所述固定台(4)顶端的一侧固定安装有第一气缸(5)，所述固定台(4)顶端的另一侧固定连接有第一固定座(13)，所述第一气缸(5)的一侧固定连接有第一伸缩杆(6)，所述第一伸缩杆(6)的一侧固定连接有活动块(8)，所述固定台(4)的顶端固定连接有第一滑轨(7)，所述固定台(4)顶部的两端固定连接有第二滑轨(17)，所述第二滑轨(17)的顶端设置有滑块(16)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用夹持装置，其特征在于：所述滑块(16)顶端的内部设置有滑槽(22)，所述第一固定座(13)的一侧设置有第二固定座(15)，所述活动块(8)和第二固定座(15)的一侧及滑块(16)的一端分别固定连接有抵块(9)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用夹持装置，其特征在于：所述活动块(8)的底端卡接在第一滑轨(7)的外部可滑动，所述滑块(16)嵌在第二滑轨(17)的内部可滑动。4.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用夹持装置，其特征在于：所述第一固定座(13)的一端固定安装有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的输出端通过传动轴固定连接有双向丝杆(21)，所述双向丝杆(21)的外部活动套接有连接块(12)，所述连接块(12)的一侧固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的底端固定连接有清尘刷(11)，所述安装块(10)一端的内部设置有弧形槽。5.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用夹持装置，其特征在于：所述活动块(8)一侧嵌在滑块(16)的内部，所述活动块(8)在滑块(16)的内部可滑动。6.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用夹持装置，其特征在于：所述第二气缸(20)的顶端固定连接有第二伸缩杆(19)，所述第二伸缩杆(19)的顶端固定连接有托板(18)，所述固定台(4)的内部设置有预留槽，所述托板(18)与预留槽的位置相吻合。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车缸体加工用夹持装置，包括底座和支撑座，所述底座的顶端固定安装有第二气缸，所述底座顶端的两侧固定连接有支撑座，所述支撑座之间固定连接有固定块，所述支撑座的顶端固定连接有固定台，所述固定台顶端的一侧固定安装有第一气缸，所述固定台顶端的另一侧固定连接有第一固定座。该摩托车缸体加工用夹持装置通过设置有第一气缸等零件，将缸体放置在固定台上，打开第一气缸，通过第一伸缩杆将活动块向一侧移动，因活动块嵌在滑块顶端的内部，当活动块移动时可带动两个滑块向中间移动，这时活动块、滑块以及第二固定座上的抵块可对缸体进行夹持固定，使得缸体在进行加工时更加稳定。体在进行加工时更加稳定。体在进行加工时更加稳定。


技术研发人员：赵杭勇
受保护的技术使用者：广东佛斯弟车业有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/6/13