一种汽车U型部件辅助矫形工装的制作方法

一种汽车u型部件辅助矫形工装
技术领域
1.本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，更具体而言，涉及一种汽车u型部件辅助矫形工装。


背景技术：

2.现有的汽车u型部件在生产过程中，由于其结构比较特殊，在注塑出来后会有不同程度的热胀冷缩，导致汽车u型部件会向内侧变形，使得汽车u型部件的内侧间距缩小，影响产品的实际使用，导致产品的合格率较低。
3.所以本申请要解决的技术问题是：如何提供一种可以对汽车u型部件进行矫形的工装。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车u型部件辅助矫形工装，旨在可以辅助汽车u 型部件注塑后的定型，防止其变形。
5.根据本实用新型的第一方面，提供了一种汽车u型部件辅助矫形工装，包括本体，所述本体的顶面设有若干个沿本体的长度方向延伸的凸起部，所述凸起部沿其长度方向的两个侧面相互平行且两个侧面的间距与汽车u型部件的内侧间距相适应；
6.所述本体为中空结构，所述本体的一侧上设有朝向外部吹风的风机，所述本体上设有多个散热孔。
7.本实用新型的一个特定的实施例中，所述凸起部的高度小于汽车u型部件的内侧深度。
8.本实用新型的一个特定的实施例中，所述凸起部沿其长度方向的两个侧面与凸起部的顶部圆弧过渡连接。
9.本实用新型的一个特定的实施例中，所述凸起部的内壁上设有多个凸条，所述凸条沿凸起部的长度方向延伸。
10.本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体上设有把手。
11.本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体为铜、铝或铝合金。
12.本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体的底面设有防滑垫。
13.本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
14.本实用新型中设有凸起部来辅助汽车u型部件注塑后的定型，汽车u型部件注塑后可以直接插在凸起部上，即使热胀冷缩也不会向内侧变形，提高了产品的合格率，同时一个凸起部可以插有多个汽车u型部件，生产效率高。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
16.图1是本实用新型第一实施例的立体结构图；
17.图2是本实用新型第一实施例的另一个立体结构图；
18.图3是本实用新型第一实施例的结构剖视图；
19.图4是本实用新型第一实施例的汽车u型部件的立体结构图。
具体实施方式
20.下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”以及“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。
25.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同方案。
26.参照图1至图3所示，本实用新型一个实施例中，一种汽车u型部件辅助矫形工装，包括本体1，所述本体1的顶面设有若干个沿本体1的长度方向延伸的凸起部2，所述凸起部2 沿其长度方向的两个侧面相互平行且两个侧面的间距与汽车u型部件的内侧间距相适应；本实施例中的汽车u型部件的立体结构如图4所示；
27.汽车u型部件注塑后可以直接插在凸起部2上，即使热胀冷缩也不会向内侧变形，待汽车u型部件冷却定型后，再将其从凸起部2取下，产品就不会影响实际使用，提高了产品的合格率，同时一个凸起部2可以插有多个汽车u型部件，生产效率高。
28.优选地，所述凸起部2的高度小于汽车u型部件的内侧深度，这样子汽车u型部件在插进凸起部2的时候会先抵到本体1的顶面上，凸起部2的顶部就不会直接戳到汽车u型部件的内侧顶部，防止将汽车u型部件的内侧撑开。
29.优选地，所述凸起部2沿其长度方向的两个侧面与凸起部2的顶部圆弧过渡连接，方便汽车u型部件插到凸起部2上。
30.本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体1为中空结构，可以减轻本体1的重
量，所述本体1的一侧上设有朝向外部吹风的风机3，所述本体1上设有多个散热孔11；汽车u 型部件是将热量传递到本体1上来进行冷却定型，通过设置风机3来加速本体1的散热效率，进而使汽车u型部件快速冷却定型，提高了生产效率。
31.需要说明的是，所述散热孔11可以为条形孔或圆型孔。
32.优选地，所述凸起部2的内壁上设有多个凸条21，所述凸条21沿凸起部2的长度方向延伸，通过设置凸条21来增加凸起部2与空气的接触面积，在风机3的作用下，凸起部2的热量会快速的被空气带走，提高了散热效率。
33.本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体1上设有把手4，方便工人搬运本体1。
34.本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体1为铜、铝或铝合金，热传导性能更优，可以快速的将汽车u型部件的热量带走；更为优选地，所述本体1为铝合金，在具有良好的热传导性能的同时，还有着实惠的价格。
35.本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体1的底面设有防滑垫5，可以防止本体1 的滑动；所述防滑垫5可以为贴合在本体1的底面的一整块，也可以为分别贴合在本体1的底面的角落的多个小块。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车u型部件辅助矫形工装，包括本体，其特征在于，所述本体的顶面设有若干个沿本体的长度方向延伸的凸起部，所述凸起部沿其长度方向的两个侧面相互平行且两个侧面的间距与汽车u型部件的内侧间距相适应；所述本体为中空结构，所述本体的一侧上设有朝向外部吹风的风机，所述本体上设有多个散热孔。2.根据权利要求1所述的汽车u型部件辅助矫形工装，其特征在于，所述凸起部的高度小于汽车u型部件的内侧深度。3.根据权利要求1或2所述的汽车u型部件辅助矫形工装，其特征在于，所述凸起部沿其长度方向的两个侧面与凸起部的顶部圆弧过渡连接。4.根据权利要求1所述的汽车u型部件辅助矫形工装，其特征在于，所述凸起部的内壁上设有多个凸条，所述凸条沿凸起部的长度方向延伸。5.根据权利要求1所述的汽车u型部件辅助矫形工装，其特征在于，所述本体上设有把手。6.根据权利要求1所述的汽车u型部件辅助矫形工装，其特征在于，所述本体为铜、铝或铝合金。7.根据权利要求1所述的汽车u型部件辅助矫形工装，其特征在于，所述本体的底面设有防滑垫。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车U型部件辅助矫形工装，旨在可以辅助汽车U型部件注塑后的定型，防止其变形，其技术方案：一种汽车U型部件辅助矫形工装，包括本体，所述本体的顶面设有若干个沿本体的长度方向延伸的凸起部，所述凸起部沿其长度方向的两个侧面相互平行且两个侧面的间距与汽车U型部件的内侧间距相适应，属于汽车零部件生产技术领域。属于汽车零部件生产技术领域。属于汽车零部件生产技术领域。


技术研发人员：曾炳燊
受保护的技术使用者：广东富强科技股份有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/6/13