一种车用防护隔离装置的制作方法

1.本实用新型公开了一种车用防护隔离装置，属于车载配件领域。


背景技术：

2.网约车、出租车等出行服务行业，因司机与乘客近距离交流频繁且车内空间狭小，接触人次较多，互相之间易传染疾病(如肺结核、肝炎、呼吸道疾病等)的风险较高。而病毒传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播。直接传播是指患者喷嚏、咳嗽、说话的飞沫，呼出的气体近距离直接吸入导致的感染；气溶胶传播是指飞沫混合在空气中，形成气溶胶，吸入后导致感染；接触传播是指飞沫沉积在物品表面，接触污染手后，再接触口腔、鼻腔、眼睛等粘膜，导致感染。因此，为了防止司机与乘客近距离接触，造成病毒感染，急需一种防止司机与乘客进行接触的隔离装置。
3.目前市面上的隔离产品，一种是汽车隔离膜，其用于车内前后舱之间的隔离，但易形成褶皱从而造成后视镜透视物扭曲失真，不仅影响驾驶安全，而且不稳固。
4.因此，需要对现有的车用隔离装置进行改进以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决目前隔离产品稳定性差且影响驾驶安全，提供了一种车用防护隔离装置。
6.本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
7.一种车用防护隔离装置，其设置在汽车驾驶室与乘客室之间，包括分别密封固定在汽车的上、下、左和右内壁上的隔离膜以及支架总成，所述支架总成包括：与汽车内顶壁随型的固定条和用于支撑所述固定条的固定支架，所述固定支架包括相互抽插连接的调整螺纹杆和调整套筒，所述调整螺纹杆端部与支撑横杆中部配合固定，所述支撑横杆与固定条配合将其固定在隔离膜与汽车内顶壁贴合处。
8.优选的是，所述调整螺纹杆包括固定在所述螺纹杆端部的手动调整座，所述手动调整座端部固定有与螺纹杆同轴的顶柱，所述支撑横杆通过中部设有沉孔与调整螺纹杆的顶柱嵌套配合，所述调整套筒包括固定在套筒端部的螺母，所述套筒通过其端部的螺母与螺纹杆连接。
9.优选的是，所述隔离膜采用双面胶或魔术贴分别密封固定于汽车的上、下、左和右内壁上。
10.优选的是，所述支撑横杆的沉孔内径大于等于顶柱的外径。
11.优选的是，所述套筒的径向截面为圆形或方形。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型提供了一种车用防护隔离装置，通过与汽车内顶壁随型的固定条和用于支撑固定条的固定支架将隔离膜更加稳固的支撑在汽车驾驶室与乘客室之间，不会由于隔离膜稳定性差导致影响驾驶安全的问题，且固定条和固定支架均为活动连接，故方便收
纳和使用，成本低、可靠性高且占用面积小，便于运输和存储。
附图说明
14.图1为本实用新型一种车用防护隔离装置结构示意图。
15.图2为本实用新型一种车用防护隔离装置固定支架的等轴测视图。
16.图3为本实用新型一种车用防护隔离装置支撑横杆的等轴测视图。
17.图4为本实用新型一种车用防护隔离装置调整螺纹杆和调整套筒部分结构图。
18.其中，1-隔离膜，2-固定条，3-固定支架，31-调整套筒，311-螺母，312
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套筒，32-调整螺纹杆，321-顶柱，322-手动调整座，323-螺纹杆，33-支撑横杆。
具体实施方式
19.以下根据附图1-4对本实用新型做进一步说明：
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1所示，本专利第一实施例在现有技术的基础上提供了一种车用防护隔离装置，其设置在汽车驾驶室与乘客室之间，包括分别密封固定在汽车的上、下、左和右内壁的隔离膜1以及支架总成，下面将详细介绍一下上述提到的各构件的连接方式。
24.首先介绍一下隔离膜1，隔离膜1采用双面胶或魔术贴分别密封固定于汽车的上、下、左和右内壁，隔离膜1采用pet材料，俗称涤纶树脂，是热塑性聚酯中最主要的品种，有良好的力学性能，冲击强度是其他薄膜的3-5倍，耐折性好，耐油、耐脂肪、耐稀酸、稀碱，耐大多数溶剂，具有优良的耐高、低温性能，可在120℃温度范围内长期使用，短期使用可耐150℃高温，可耐-70℃低温，且高、低温时对其机械性能影响很小，气体和水蒸气渗透率低，既有优良的阻气、水、油及异味性能，透明度高，可阻挡紫外线，光泽性好，无毒、无味，卫生安全性好，符合本技术方案透视性高和不易褶皱的要求。
25.下面将详细介绍一下支架总成，如图2-4所示，其包括：与汽车内顶壁随型的固定条2和用于支撑所述固定条2的固定支架3，固定支架3包括相互抽插连接的调整螺纹杆32和调整套筒31，调整螺纹杆32包括通过焊接固定在螺纹杆323端部的手动调整座322，手动调整座322端部通过焊接固定有与螺纹杆323同轴的顶柱321，支撑横杆33通过中部设有沉孔
且支撑横杆33的沉孔内径大于等于顶柱321的外径，因此支撑横杆33与调整螺纹杆32的顶柱321嵌套配合，调整套筒31包括通过焊接固定在套筒 312端部的螺母311，套筒312的径向截面为圆形或方形，本实施例为圆形，套筒312通过其端部的螺母311与螺纹杆323连接，支撑横杆33与固定条 2配合将其固定在隔离膜1与汽车内顶壁贴合处。
26.固定条2为一体成型的扁条，以方便在使用时打开后即可自然贴合车内形状进行支撑，固定条2采用硅胶材质，吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定以及有较高的机械强度，固定支架3采用铝合金材质，具有较高的强度，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性。
27.具体工作方式:
28.首先将隔离膜1采用双面胶或魔术贴分别密封固定于汽车的上、下、左和右内壁上，然后将调整螺纹杆32和调整套筒31装配好后，通过调整套筒31与支撑横杆33进行嵌套配合，支撑横杆33把固定条2支撑在隔离膜1与汽车内顶壁贴合处，调整套筒31底端支撑在汽车内地板或储物箱上，即可实现汽车驾驶室与乘客室之间的单独隔离。
29.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。