一种SUV汽车后门内饰门板的制作方法

一种suv汽车后门内饰门板
技术领域
1.本实用新型涉及汽车装饰配件技术领域，具体为一种suv汽车后门内饰门板。


背景技术：

2.通常所说的汽车内饰，包括一部分具有一定的装饰性的汽车零部件，不仅指汽车脚垫、方向盘套等装饰品，还包括内部涉及功能、安全性的汽车配件，随着经济发展，车辆逐渐进入到千家万户，人们不仅关注汽车内在的品质和造型，对汽车内饰的美容装饰也越来越追求个性化、舒适化，内饰系统设计中，对于汽车门的设计举足轻重，特别是对于汽车门，目前的后门内饰门板在使用过程中存在一些不足之处，一方面不便于清洗存放物品的内腔盘，另一方面刚使用过的雨伞找不到合适的位置存放导致弄湿车内。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种suv汽车后门内饰门板，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种suv汽车后门内饰门板，包括门板主体，所述门板主体的前方开设有内槽，所述内槽的下方固定连接有外框，所述外框的底部开设有通孔，所述内槽与外框之间插接有内腔盘，所述内腔盘的下方固定连接有锁紧管，所述门板主体靠近外框的下方固定连接有连通弯管，所述连通弯管的上方螺纹连接有锁紧螺母，所述连通弯管靠近门板主体的背面连接有引流管。
7.优选的，所述内槽包括底部平面、中间弧面与顶部斜面，所述内腔盘上表面与中间弧面的间距大于外框的高度。
8.优选的，所述通孔的内径尺寸大于锁紧管的外径尺寸，所述锁紧管的外径尺寸与连通弯管的内径尺寸相同。
9.优选的，所述锁紧管的底部设置有倒角，所述锁紧管的底部插入连通弯管内，所述连通弯管的上端开设有槽。
10.优选的，所述连通弯管的上端设置有外锥面，所述锁紧螺母内孔的上方设置有内锥面，内锥面与外锥面的锥度相同。
11.优选的，所述连通弯管的数量为两个对称分布在外框的下方，所述连通弯管的底端穿过门板主体。
12.优选的，所述内腔盘的两侧面与前面均与外框的外表面平齐，所述内腔盘的下表面与外框的底面接触。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种suv汽车后门内饰门板，具备以下有益效果：
15.1、该suv汽车后门内饰门板，通过内槽、外框和内腔盘的配合设置，使该suv汽车后
门内饰门板具备了便于清洗存放物品的内腔盘的效果，内腔盘插接在内槽与外框之间，使得内腔盘便于拆除脱离内饰门板，进而便于用清水直接冲洗非常方便。
16.2、该suv汽车后门内饰门板，通过内腔盘、锁紧管、连通弯管和引流管的配合设置，使该suv汽车后门内饰门板具备了可存放湿漉漉的雨伞且不会弄湿车内的效果，湿漉漉的雨伞可直接放入内腔盘内，雨伞上的雨水经过锁紧管与连通弯管最后从引流管往外排出，进而避免雨水打湿车内。
附图说明
17.图1为本实用新型立体视图的结构示意图；
18.图2为本实用新型左视图的结构示意图；
19.图3为本实用新型整体剖视图的结构示意图；
20.图4为本实用新型局部剖视图的结构示意图。
21.图中：1、门板主体；2、内槽；3、外框；4、通孔；5、内腔盘；6、锁紧管；7、连通弯管；8、锁紧螺母；9、引流管。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种suv汽车后门内饰门板，包括门板主体1，门板主体1的前方开设有内槽2，内槽2的下方固定连接有外框3，外框3的底部开设有通孔4，内槽2与外框3之间插接有内腔盘5，内槽2包括底部平面、中间弧面与顶部斜面，内腔盘5上表面与中间弧面的间距大于外框3的高度，内腔盘5的两侧面与前面均与外框3的外表面平齐，内腔盘5的下表面与外框3的底面接触，内腔盘插接在内槽与外框之间，使得内腔盘便于拆除脱离内饰门板，进而便于用清水直接冲洗非常方便，内腔盘5的下方固定连接有锁紧管6，门板主体1靠近外框3的下方固定连接有连通弯管7，通孔4的内径尺寸大于锁紧管6的外径尺寸，锁紧管6的外径尺寸与连通弯管7的内径尺寸相同，锁紧管6的底部设置有倒角，锁紧管6的底部插入连通弯管7内，连通弯管7的上端开设有槽，连通弯管7的数量为两个对称分布在外框3的下方，连通弯管7的底端穿过门板主体1，连通弯管7的上方螺纹连接有锁紧螺母8，连通弯管7的上端设置有外锥面，锁紧螺母8内孔的上方设置有内锥面，内锥面与外锥面的锥度相同，连通弯管7靠近门板主体1的背面连接有引流管9，湿漉漉的雨伞可直接放入内腔盘内，雨伞上的雨水经过锁紧管与连通弯管最后从引流管往外排出，进而避免雨水打湿车内。
24.使用时，首先将连通弯管与门板主体固定连接，然后将引流管与连通弯管固定连接，然后将引流管向下使用卡扣固定在门板主体的后壁，进一步将门板主体固定连接在汽车后门上，要求在门板主体与内饰门板的下方留出一个缺口用于固定引流管的下端口，要求引流管的下端口直接与外部连通，进一步将内腔盘从内槽的上方插到外框内部，当内腔盘的下表面与外框的底面接触是则插接到位，在此过程中锁紧管插到连通弯管内，进一步拧紧锁紧螺母，由于连通弯管的上端设置有锥度与槽，使得连通弯管的上端在锁紧螺母的
锁紧力下抱紧锁紧管，使得内腔盘被固定在外框内部，此时内腔盘安装完成，由于内腔盘下方的锁紧管通过引流管与外面连通，进而在日常使用过程中可将湿漉漉的雨伞雨衣等物品直接放到内腔盘内，水渍会从引流管直接排出车外进而避免车内潮湿，当内腔盘的内部需要清洗时，拧松锁紧螺母即可将内腔盘从外框内取出，进而便于将内腔盘拿去直接用水清洗非常的方便。
25.综上所述，该suv汽车后门内饰门板，通过内槽、外框和内腔盘的配合设置，使该suv汽车后门内饰门板具备了便于清洗存放物品的内腔盘的效果，内腔盘插接在内槽与外框之间，使得内腔盘便于拆除脱离内饰门板，进而便于用清水直接冲洗非常方便，通过内腔盘、锁紧管、连通弯管和引流管的配合设置，使该suv汽车后门内饰门板具备了可存放湿漉漉的雨伞且不会弄湿车内的效果，湿漉漉的雨伞可直接放入内腔盘内，雨伞上的雨水经过锁紧管与连通弯管最后从引流管往外排出，进而避免雨水打湿车内。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种suv汽车后门内饰门板，包括门板主体(1)，其特征在于：所述门板主体(1)的前方开设有内槽(2)，所述内槽(2)的下方固定连接有外框(3)，所述外框(3)的底部开设有通孔(4)，所述内槽(2)与外框(3)之间插接有内腔盘(5)，所述内腔盘(5)的下方固定连接有锁紧管(6)，所述门板主体(1)靠近外框(3)的下方固定连接有连通弯管(7)，所述连通弯管(7)的上方螺纹连接有锁紧螺母(8)，所述连通弯管(7)靠近门板主体(1)的背面连接有引流管(9)。2.根据权利要求1所述的suv汽车后门内饰门板，其特征在于：所述内槽(2)包括底部平面、中间弧面与顶部斜面，所述内腔盘(5)上表面与中间弧面的间距大于外框(3)的高度。3.根据权利要求1所述的suv汽车后门内饰门板，其特征在于：所述通孔(4)的内径尺寸大于锁紧管(6)的外径尺寸，所述锁紧管(6)的外径尺寸与连通弯管(7)的内径尺寸相同。4.根据权利要求1所述的suv汽车后门内饰门板，其特征在于：所述锁紧管(6)的底部设置有倒角，所述锁紧管(6)的底部插入连通弯管(7)内，所述连通弯管(7)的上端开设有槽。5.根据权利要求1所述的suv汽车后门内饰门板，其特征在于：所述连通弯管(7)的上端设置有外锥面，所述锁紧螺母(8)内孔的上方设置有内锥面，内锥面与外锥面的锥度相同。6.根据权利要求1所述的suv汽车后门内饰门板，其特征在于：所述连通弯管(7)的数量为两个对称分布在外框(3)的下方，所述连通弯管(7)的底端穿过门板主体(1)。7.根据权利要求1所述的suv汽车后门内饰门板，其特征在于：所述内腔盘(5)的两侧面与前面均与外框(3)的外表面平齐，所述内腔盘(5)的下表面与外框(3)的底面接触。

技术总结
本实用新型公开了一种SUV汽车后门内饰门板，涉及汽车装饰配件技术领域，具体为一种SUV汽车后门内饰门板，包括门板主体，所述门板主体的前方开设有内槽，所述内槽的下方固定连接有外框，所述外框的底部开设有通孔，所述内槽与外框之间插接有内腔盘，所述内腔盘的下方固定连接有锁紧管，所述门板主体靠近外框的下方固定连接有连通弯管，所述连通弯管的上方螺纹连接有锁紧螺母。通过内槽、外框和内腔盘的配合设置，使该SUV汽车后门内饰门板具备了便于清洗存放物品的内腔盘的效果，通过内腔盘、锁紧管、连通弯管和引流管的配合设置，使该SUV汽车后门内饰门板具备了可存放湿漉漉的雨伞且不会弄湿车内的效果。不会弄湿车内的效果。不会弄湿车内的效果。


技术研发人员：戴宏 金贵军 刘欢 余念 马圣园
受保护的技术使用者：武汉祥鑫达汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.03.17
技术公布日：2022/6/13