一种汽车车顶用多功能组合横梁的制作方法

1.本实用新型涉及车顶行李架技术领域，特别是涉及一种汽车车顶用多功能组合横梁。


背景技术：

2.汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件。当开车在夜间野外露营时，通常采用照射灯来进行照明。但是，现有行李架和照射灯安装座需要分别安装，占用车顶空间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车车顶用多功能组合横梁，结构简单，实现第一横梁和第二横梁之间的快速连接，且节省安装空间。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车车顶用多功能组合横梁，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁底部倒t型的第一安装槽与车顶连接，所述第一安装槽上方与t型所述第二横梁的放置槽连接，所述放置槽顶部两侧向下延伸，所述放置槽两侧均与封闭异形槽连接，所述异形槽远离所述放置槽的一侧设有固定槽，所述固定槽与所述第一横梁侧边封盖连接，所述第二横梁顶端两侧向下倾斜设置，所述第二横梁中部设有第二安装槽。
5.优选的，所述第二横梁主体宽度与所述放置槽顶部相匹配，所述第二横梁顶部与所述放置槽顶部连接。
6.优选的，所述第一横梁顶部两侧设有与所述第二横梁顶端相匹配的定位槽。
7.优选的，所述第二安装槽呈水平设置的圆柱体型结构。
8.优选的，所述第二横梁底端与所述第一安装槽顶部连接。
9.优选的，所述异形槽的数量为所述第一横梁一侧一个。
10.因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车车顶用多功能组合横梁，结构简单，实现第一横梁和第二横梁之间的快速连接，且节省安装空间。
11.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
12.图1是本实用新型一种汽车车顶用多功能组合横梁未盖封盖侧视图；
13.图2是本实用新型一种汽车车顶用多功能组合横梁第一横梁侧视图；
14.图3是本实用新型一种汽车车顶用多功能组合横梁第二横梁侧视图。
15.附图标记
16.1、第一横梁；2、第二横梁；3、第一安装槽；4、放置槽；5、异形槽；6、固定槽；7、第二安装槽；8、定位槽。
具体实施方式
17.以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
18.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
19.图1是本实用新型一种汽车车顶用多功能组合横梁未盖封盖侧视图，图2是本实用新型一种汽车车顶用多功能组合横梁第一横梁侧视图，图3是本实用新型一种汽车车顶用多功能组合横梁第二横梁侧视图，如图所示，一种汽车车顶用多功能组合横梁，包括第一横梁1和第二横梁2。第一横梁1底部倒t型的第一安装槽3与车顶连接，第一安装槽3上方与t型第二横梁2的放置槽4连接。放置槽4顶部两侧向下延伸，放置槽4两侧均与封闭异形槽5连接。异形槽5远离放置槽4的一侧设有固定槽6，固定槽6与第一横梁1侧边封盖连接，第二横梁2顶端两侧向下倾斜设置，第二横梁2中部设有第二安装槽7。第一安装槽3可通过连接结构将第一横梁1固定在车体顶部，实现第一横梁1与车顶之间的固定连接。当放置槽4内部连接第二横梁2时，第一横梁1辅助第二横梁2将照射灯固定在车顶。当放置槽4不与第二横梁2连接时，可将车顶行李筐和车顶帐篷固定在第一横梁1上。异形槽5的设置，为电气线路的布线提供空间。固定槽6的设置，与第一横梁1侧边的封盖相连接，封盖与第一横梁1的侧面形状相匹配，避免第一横梁1内部进沙土。第二横梁2顶部与第一横梁1顶端相匹配，保证二者连接方向的固定。第二安装槽7的设置，为照射灯的电气线路布线提供空间。
20.第二横梁2主体宽度与放置槽4顶部相匹配，第二横梁2顶部与放置槽4顶部连接。第二横梁2主体与放置槽4内部连接后，放置槽4底部和侧边仍留有容沙空间。当车在沙漠中行驶时，容沙空间可以避免沙子影响第一横梁1和第二横梁2之间的正常连接和拆卸。第二横梁2置于放置槽4内部，节省安装空间的同时，保证封盖仍能与第一横梁1侧面顺利连接。
21.第一横梁1顶部两侧设有与第二横梁2顶端相匹配的定位槽8。第二横梁2顶部与放置槽4顶部定位槽8连接，配合第二横梁2底部与放置槽4顶部连接，从而将第二横梁2固定在第一横梁1内部。定位槽8倾斜设置，与第二横梁2顶部形状相匹配。
22.第二安装槽7呈水平设置的圆柱体型结构，给照射灯的电气线路提供充足的布线空间。
23.第二横梁2底端与第一安装槽3顶部连接。第一安装槽3顶部两侧与放置槽4侧壁之间的空间，是第一横梁1与第二横梁2连接后的容沙空间。
24.异形槽5的数量为第一横梁1一侧一个，实现均匀的布线以及封盖与第一横梁1侧面的固定连接。
25.使用时，当第一横梁1的放置槽4未与第二横梁2连接时，第一横梁1上可固定车顶行李筐和车顶帐篷。当第一横梁1与第二横梁2连接时，将第二横梁2主体与放置槽4连接。同时，第二横梁2顶部与放置槽4顶部定位槽8连接，第二横梁2和第一横梁1之间可快速连接和
拆卸。
26.因此，本实用新型采用上述结构的一种汽车车顶用多功能组合横梁，结构简单，实现第一横梁和第二横梁之间的快速连接，且节省安装空间。
27.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种汽车车顶用多功能组合横梁，其特征在于：包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁底部倒t型的第一安装槽与车顶连接，所述第一安装槽上方与t型所述第二横梁的放置槽连接，所述放置槽顶部两侧向下延伸，所述放置槽两侧均与封闭异形槽连接，所述异形槽远离所述放置槽的一侧设有固定槽，所述固定槽与所述第一横梁侧边封盖连接，所述第二横梁顶端两侧向下倾斜设置，所述第二横梁中部设有第二安装槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶用多功能组合横梁，其特征在于：所述第二横梁主体宽度与所述放置槽顶部相匹配，所述第二横梁顶部与所述放置槽顶部连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车车顶用多功能组合横梁，其特征在于：所述第一横梁顶部两侧设有与所述第二横梁顶端相匹配的定位槽。4.根据权利要求1所述的一种汽车车顶用多功能组合横梁，其特征在于：所述第二安装槽呈水平设置的圆柱体型结构。5.根据权利要求1所述的一种汽车车顶用多功能组合横梁，其特征在于：所述第二横梁底端与所述第一安装槽顶部连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车车顶用多功能组合横梁，其特征在于：所述异形槽的数量为所述第一横梁一侧一个。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车车顶用多功能组合横梁，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁底部倒T型的第一安装槽与车顶连接，所述第一安装槽上方与T型所述第二横梁的放置槽连接，所述放置槽顶部两侧向下延伸，所述放置槽两侧均与封闭异形槽连接，所述异形槽远离所述放置槽的一侧设有固定槽，所述固定槽与所述第一横梁侧边封盖连接，所述第二横梁顶端两侧向下倾斜设置，所述第二横梁中部设有第二安装槽。本实用新型采用上述结构的一种汽车车顶用多功能组合横梁，结构简单，实现第一横梁和第二横梁之间的快速连接，且节省安装空间。且节省安装空间。且节省安装空间。


技术研发人员：郭现林 禹世博
受保护的技术使用者：保定市东利机械制造股份有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/2/25