一种防静电油气储运装置的制作方法

1.本实用新型涉及油气储运技术领域，具体为一种防静电油气储运装置。


背景技术：

2.利用油气罐进行油气运输是当今陆地油气运输重要的方式之一，在使用油气罐进行油气运输时，由于油气罐内部的油气在运输的过程中会发生晃动而会产生静电，若不及时对静电进行处理则可能导致爆炸发生，因此为了油气能够安全运输，需要对油气罐内部所产生的静电进行去除，而目前的一些油气储运装置仅使用静电带将静电导入地下的方式去除静电，缺乏减少油气在运输中晃动的有效措施，没有从源头上有效减少静电量产生的问题，并且现有的一些油气储运装置在运输时缺乏对油气罐进行有效的防护，若油气罐受到碰撞，则会容易导致油气罐发生损坏。
3.因此，为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种防静电油气储运装置。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种防静电油气储运装置，包括车体，所述车体底部的一侧安装有静电带，所述车体的顶部固定安装有减震箱，所述减震箱的顶部开设有开口，所述减震箱内部的两侧均开设有两道滑槽，四道所述滑槽的内部均设置有滑块，四块所述滑块之间固定安装有放置板，所述放置板的顶部等间距固定安装有三个安装架，所述放置板通过三个所述安装架安装有油气罐，所述放置板底部等间距固定安装有若干个第一橡胶减震垫，所述减震箱内侧顶部的四周均固定安装有第二橡胶减震垫。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述安装架的两侧通过螺栓安装有防护架，所述防护架套设在所述油气罐的外侧，所述减震箱顶部的前后两侧均固定安装有防护栏。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护架的顶部固定安装有顶棚，所述顶棚位于所述油气罐的正上方。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置板的底部与所述减震箱内侧的底部均等间距固定安装有若干个磁铁，若干个所述磁铁与若干个所述第一橡胶减震垫相互间隔设置。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油气罐的内表面设置有防静电层与防护层，所述防静电层位于所述防护层的外侧，所述油气罐内部的两侧之间固定安装有导电柱，所述导电柱的一端延伸至所述油气罐外侧并固定安装有导电线，所述导电线与所述静电带电性连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油气罐内侧的顶部与内侧的底部分别等间距固定安装有若干块第一挡板与第二挡板，若干块所述第一挡板与若干块所述第二挡板的两侧均等间距安装有三个缓冲条，若干块所述第二挡板内部下方的中间位置处均开设
有连通槽。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该防静电油气储运装置通过设置的第一橡胶减震垫与第二橡胶减震垫，可对放置板与油气罐进行减震，减少油气罐上下的晃动幅度，进而可减少油气罐内部因油气晃动而产生的静电，通过设置的第一挡板与第二挡板可对油气罐内部的液体晃动的动能形成阻挡，可多次对油气罐内部的液体晃动的动能进行消减，因此降低了油气罐内部的液体晃动幅度，从而减少了静电的产生。
13.2、该防静电油气储运装置通过设置的防护架，可对油气罐的外侧进行防护，避免油气罐受到撞击，并且防护架可稳固的将油气罐与安装架进行固定，防止油气罐在车体发生颠簸后与安装架发生相对位移，提高对油气罐运输时的安全性，通过设置的防护栏，可对油气罐的两侧进行防护，通过在防护架顶部安装的顶棚，可起到对油气罐进行遮阳的作用，避免油气罐因太阳光的照射而升温，从而避免油气罐内部因温度升高而导致压力上。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型一种防静电油气储运装置的正视图；
16.图2是本实用新型一种防静电油气储运装置的减震箱的剖视结构示意图；
17.图3是本实用新型一种防静电油气储运装置的油气罐的剖视结构示意图；
18.图4是本实用新型一种防静电油气储运装置的第二挡板的立体图；
19.图中：1、车体；2、顶棚；3、防护架；4、防护栏；5、油气罐；6、导电线；7、减震箱；8、静电带；9、防静电层；10、防护层；11、第一挡板；12、缓冲条；13、导电柱；14、第二挡板；15、连通槽；16、安装架；17、磁铁；18、第一橡胶减震垫；19、放置板；20、滑槽；21、滑块；22、第二橡胶减震垫。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防静电油气储运装置技术方案，包括车体1，车体1底部的一侧安装有静电带8，车体1的顶部固定安装有减震箱7，减震箱7的顶部开设有开口，减震箱7内部的两侧均开设有两道滑槽20，四道滑槽20的内部均设置有滑块21，四块滑块21之间固定安装有放置板19，放置板19的顶部等间距固定安装有三个安装架16，放置板19通过三个安装架16安装有油气罐5，放置板19底部等间距固定安装有若干个第一橡胶减震垫18，减震箱7内侧顶部的四周均固定安装有第二橡胶减震垫22，当车体1在颠簸路段行驶时，油气罐5将会跟随车体1进行颠簸震动，此时油气罐5将会通过安装架16带动放置板19对第一橡胶减震垫18和第二橡胶减震垫22进行挤压，而第一橡胶减震垫18和第二橡胶减震垫22可对放置板19与油气罐5进行减震，减少油气罐5的震动幅度，进而可使得油气罐5因颠簸而导致内部油气晃动产生的静电减少。
22.三个安装架16的两侧通过螺栓安装有防护架3，防护架3套设在油气罐5的外侧，减
震箱7顶部的前后两侧均固定安装有防护栏4，防护架3能够对油气罐5的外侧进行防护，一定程度上可以减少油气罐5受到撞击，并且防护架3可稳固的将油气罐5与安装架16进行固定，防止油气罐5在车体1发生颠簸后与安装架16发生相对位移，提高对油气罐5运输时的安全性，防护栏4则对油气罐5的两侧进行防护。
23.防护架3的顶部固定安装有顶棚2，顶棚2位于油气罐5的正上方，顶棚2可起到对油气罐5进行遮阳的作用，避免油气罐5因太阳光的照射而升温，从而避免油气罐5内部因温度升高而导致压力上升。
24.放置板19的底部与减震箱7内侧的底部均等间距固定安装有若干个磁铁17，若干个磁铁17与若干个第一橡胶减震垫18相互间隔设置，磁铁17可在放置板19向下运动时相互排斥，减少放置板19向下运动的距离，进而可减少油气罐5的震动幅度。
25.油气罐5的内表面设置有防静电层9与防护层10，防静电层9位于防护层10的外侧，油气罐5内部的两侧之间固定安装有导电柱13，导电柱13的一端延伸至油气罐5外侧并固定安装有导电线6，导电线6与静电带8电性连接，油气罐5内部液体晃动产生的静电可通过导电柱13进入导电线6中，并通过静电带8导入大地。
26.油气罐5内侧的顶部与内侧的底部分别等间距固定安装有若干块第一挡板11与第二挡板14，若干块第一挡板11与若干块第二挡板14的两侧均等间距安装有三个缓冲条12，若干块第二挡板14内部下方的中间位置处均开设有连通槽15，在车体1加速或者减速时，油气罐5内部的液体将在惯性的作用下发生水平晃动，此时油气罐5内部的液体将会撞击第一挡板11与第二挡板14上，第一挡板11与第二挡板14可对油气罐5内部的液体晃动的动能形成阻挡，这样可多次对油气罐5内部的液体晃动的动能进行消减，因此降低了油气罐5内部的液体晃动幅度，从而减少了静电的产生。
27.工作原理：使用前，检查本实用新型各个结构的安全性，将存储有油气的油气罐5与三个安装架16进行固定，之后将防护架3与三个安装架16进行安装，使得防护架3能够对油气罐5的外侧进行防护，并且防护架3可稳固的将油气罐5与安装架16进行固定，防止油气罐5在车体1发生颠簸后与安装架16发生相对位移，通过在防护架3顶部安装的顶棚2，可起到对油气罐5进行遮阳的作用，避免油气罐5因太阳光的照射而升温，从而避免油气罐5内部因温度升高而导致压力上升。
28.当防护架3安装完成后，便可使用车体1对油气罐5进行运输，通过设置的静电带8，可在运输油气时将产生的静电导入大地，当车体1在颠簸路段行驶时，油气罐5将会跟随车体1进行颠簸震动，此时油气罐5将会通过安装架16带动放置板19对第一橡胶减震垫18和第二橡胶减震垫22进行挤压，第一橡胶减震垫18和第二橡胶减震垫22则对油气罐5进行减震，使油气罐5因颠簸而导致内部油气晃动产生的静电减少，而通过设置的磁铁17，可在放置板19向下运动时相互排斥，减少放置板19向下运动的距离，进而可减少油气罐5的晃动幅度。
29.在车体1加速或者减速时，第一挡板11与第二挡板14可对油气罐5内部的液体晃动的动能形成阻挡，从而减少了静电的产生，并通过设置的缓冲条12降低了油气罐5内部的液体对第一挡板11与第二挡板14的撞击力，起到了对第一挡板11与第二挡板14缓冲的效果，进一步削弱了油气罐5内部的液体晃动幅度。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。