一种公路土木工程用行车警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及行车警示领域，尤其涉及一种公路土木工程用行车警示装置。


背景技术：

2.行车警示装置一直是公路上十分重要的一种工具，用于提醒来往车辆，保证两侧车辆的行车安全，现在的警示装置都只是单纯的放置一个指示牌，这一部件只能提醒来往车辆前方有车等情况，却无法及时的提示前方车辆位置，使得整体的工作质量下降，且在大雾或雨天时，视线受到阻碍的时候，指示牌的使用进一步受到限制，使得整体的警示、工作效果受到影响。
3.因此，有必要提供一种新的公路土木工程用行车警示装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于提醒，方便实用的公路土木工程用行车警示装置。
5.本实用新型提供的公路土木工程用行车警示装置包括：底板、侧板、外壳、支撑架和指示灯，所述底板表面固定安装有侧板，所述侧板表面固定安装有外壳，所述外壳顶端固定安装有支撑架，所述外壳侧面固定安装有指示灯，所述底板侧面固定安装有固定装置，所述外壳内部固定安装有检测装置，所述支撑架顶端转动安装有供电装置。
6.优选的，所述底板和侧板连接处等距固定安装有多处加强筋，在使用中使得底板与侧板的连接关系更加稳定，使得后续部件的使用更加方便。
7.优选的，所述固定装置包括升降槽、升降板、丝杆、导杆、夹持板和转动块，所述底板内部开设有升降槽，所述升降槽内部转动安装有丝杆，所述丝杆端部固定安装有转动块，所述升降槽内部对称固定安装有导杆，所述导杆与丝杆位置平行，所述丝杆外部螺纹啮合安装有升降板，所述升降板与导杆滑动连接。
8.优选的，所述升降板与侧板内部均等距开设有凹槽，在使用中增强整体的摩擦力，使得连接的效果更加完美。
9.优选的，所述检测装置包括主板、控制器、连接端和摄像头，所述外壳内部固定安装有主板，所述外壳内部位于主板侧面分别固定安装有控制器和连接端，所述连接端与控制器与主板均电性连接，所述外壳侧面等距固定安装有摄像头，所述指示灯与控制器电性连接。
10.优选的，所述指示灯可以发射红、黄两者光线，在使用中可以根据实际情况的不同变化不同的光线，且黄、红两种光线穿透亮度强，使得后续车辆观察的情况更加清晰。
11.优选的，所述供电装置包括转动槽、转动杆、转动端、顶板、光伏板和固定板，所述支撑架内部开设有转动槽，所述转动槽内部固定安装有转动杆，所述转动杆外部转动安装有转动端，所述转动端顶端固定安装有顶板，所述顶板内部滑动安装有光伏板，所述光伏板两端对称固定安装有固定板，所述固定板与顶板固定连接。
12.优选的，所述转动槽整体呈凹形状，在使用中使得顶板的转动更加方便。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的公路土木工程用行车警示装置具有如下有益效果：
14.1、本实用新型提供一种公路土木工程用行车警示装置，在使用时通过检测装置和固定装置的使用，可以快速的对设备自身进行固定和定位，且后续可以自动的根据道路内车辆的位置来控制指示灯的颜色，为后续车辆提供更好的指示效果，从而大大的提高了设备自身的工作质量，增强了设备自身的工作效果。
15.2、本实用新型提供一种公路土木工程用行车警示装置，在使用时通过供电装置的使用，可以自动的吸取太阳能而转换成设备自身所需要的电力，减少设备自身整体的能源的消耗，使得设备的使用更加方便、节能。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图之一；
17.图2为本实用新型整体结构示意图之二；
18.图3为本实用新型整体结构示意图之三；
19.图4为本实用新型固定装置的结构示意图；
20.图5为本实用新型检测装置的结构示意图；
21.图6为本实用新型供电装置的结构示意图。
22.图中标号：1、底板；2、侧板；3、外壳；4、支撑架；5、指示灯；6、固定装置；61、升降槽；62、升降板；63、丝杆；64、导杆；65、夹持板；66、转动块；7、检测装置；71、主板；72、控制器；73、连接端；74、摄像头；8、供电装置；81、转动槽；82、转动杆；83、转动端；84、顶板；85、光伏板；86、固定板。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
25.请参阅图1、图2和图3，本实用新型实施例提供的一种公路土木工程用行车警示装置，包括：底板1、侧板2、外壳3、支撑架4和指示灯5，所述底板1表面固定安装有侧板2，所述侧板2表面固定安装有外壳3，所述外壳3顶端固定安装有支撑架4，所述外壳3侧面固定安装有指示灯5，所述底板1侧面固定安装有固定装置6，所述外壳3内部固定安装有检测装置7，所述支撑架4顶端转动安装有供电装置8。
26.在使用中通过将设备放置到目标位置，然后通过固定装置6的使用，对设备整体的位置进行加固，然后通过检测装置7的使用，对指示灯5进行操控，便可以对后续车辆进行提醒，且因为供电装置8的使用，设备会自动进行储能，减少资源消耗，使得设备的使用更加节能、稳定。
27.请参阅图3，所述底板1和侧板2连接处等距固定安装有多处加强筋，在使用中使得底板1与侧板2的连接关系更加稳定，使得后续部件的使用更加方便。
28.请参阅图4，所述固定装置6包括升降槽61、升降板62、丝杆63、导杆64、夹持板65和转动块66，所述底板1内部开设有升降槽61，所述升降槽61内部转动安装有丝杆63，所述丝杆63端部固定安装有转动块66，所述升降槽61内部对称固定安装有导杆64，所述导杆64与丝杆63位置平行，所述丝杆63外部螺纹啮合安装有升降板62，所述升降板62与导杆64滑动连接。
29.在使用中通过将侧板2放置到目标位置上方，之后通过转动转动块66，使得转动块66底端的丝杆63进行转动，然后在升降板62的配合下，使得升降板62在升降槽61内部进行移动，且因为导杆64的配合，使得升降板62的移动更加稳定，从而完成对设备的定位和安装。
30.请参阅图4，所述升降板62与侧板2内部均等距开设有凹槽，在使用中增强整体的摩擦力，使得连接的效果更加完美。
31.请参阅图5，所述检测装置7包括主板71、控制器72、连接端73和摄像头74，所述外壳3内部固定安装有主板71，所述外壳3内部位于主板71侧面分别固定安装有控制器72和连接端73，所述连接端73与控制器72与主板71均电性连接，所述外壳3侧面等距固定安装有摄像头74，所述指示灯5与控制器72电性连接。
32.在使用中通过摄像头74的使用，对侧面的道路进行检测，一旦检测到车辆，会通过连接端73的配合，输送信号到主板71内部，从而对控制器72进行联动，控制指示灯5自身的灯光，从而告诉后面车辆前端车辆的位置，使得整体的工作质量更加完美。
33.请参阅图5，所述指示灯5可以发射红、黄两者光线，在使用中可以根据实际情况的不同变化不同的光线，且黄、红两种光线穿透亮度强，使得后续车辆观察的情况更加清晰。
34.请参阅图6，所述供电装置8包括转动槽81、转动杆82、转动端83、顶板84、光伏板85和固定板86，所述支撑架4内部开设有转动槽81，所述转动槽81内部固定安装有转动杆82，所述转动杆82外部转动安装有转动端83，所述转动端83顶端固定安装有顶板84，所述顶板84内部滑动安装有光伏板85，所述光伏板85两端对称固定安装有固定板86，所述固定板86与顶板84固定连接。
35.在使用中通过固定板86的使用，将光伏板85固定到顶板84内部，之后通过转动杆82和转动端83的配合，对顶板84的角度进行调节，从而更好的收集能源，保证后续设备自身的使用，从而使得设备在使用时更加节能、稳定。
36.请参阅图6，所述转动槽81整体呈凹形状，在使用中使得顶板84的转动更加方便。
37.本实用新型提供的公路土木工程用行车警示装置的工作原理如下：本设备在使用时通过将设备放置到目标位置，然后通过固定装置6的使用，对设备整体的位置进行加固，通过将侧板2放置到目标位置上方，之后通过转动转动块66，使得转动块66底端的丝杆63进行转动，然后在升降板62的配合下，使得升降板62在升降槽61内部进行移动，且因为导杆64的配合，使得升降板62的移动更加稳定，从而完成对设备的定位和安装，然后通过检测装置7的使用，对指示灯5进行操控，便可以对后续车辆进行提醒，通过摄像头74的使用，对侧面的道路进行检测，一旦检测到车辆，会通过连接端73的配合，输送信号到主板71内部，从而对控制器72进行联动，控制指示灯5自身的灯光，从而告诉后面车辆前端车辆的位置，使得整体的工作质量更加完美，且因为供电装置8的使用，设备会自动进行储能，通过固定板86的使用，将光伏板85固定到顶板84内部，之后通过转动杆82和转动端83的配合，对顶板84的
角度进行调节，从而更好的收集能源，保证后续设备自身的使用，减少资源消耗，使得设备的使用更加节能、稳定。
38.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。