海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统及保温方法与流程

技术特征：
1.海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，包括拖链(1)和密封套(2)，所述密封套(2)设置在拖链(1)的内部，其特征在于：所述密封套(2)的内部设置有保温机构(3)；所述保温机构(3)包括对称设置的加热管(31)和风管(32)，两个所述加热管(31)和风管(32)设置在密封套(2)内部的两侧，所述加热管(31)的内部设置有加热组件(33)，所述风管(32)通过连接组件(34)与密封套(2)的内壁相连接，所述风管(32)的外部设置有触发组件(35)，所述风管(32)的内部贯穿连通有支管(36)，所述加热管(31)的外表面螺纹连接有固套(37)，所述固套(37)的外表面与密封套(2)的内壁贯穿连接，所述固套(37)的内部贯穿螺纹连接有连管(38)，所述连管(38)的一端通过法兰(39)与风管(32)的一端相连通；所述加热组件(33)包括风机(331)和滤网(332)，所述风机(331)设置在加热管(31)的内部，所述滤网(332)的外表面与加热管(31)的内壁固定连接，所述风机(331)的外表面贯穿固定连接有固板(333)，所述固板(333)的外表面通过螺丝固定连接有固块(334)，所述固块(334)的外表面与加热管(31)的内壁固定连接，所述滤网(332)的外表面固定连接有定位座(335)，所述定位座(335)的外部设置有电加热辐射管(336)。2.根据权利要求1所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，其特征在于：所述连接组件(34)包括连接板(341)和限位带(342)，所述连接板(341)的外表面与密封套(2)的内壁固定连接，所述连接板(341)的外表面与风管(32)的外表面活动连接，所述限位带(342)的外表面与风管(32)的外表面活动连接。3.根据权利要求2所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，其特征在于：所述连接板(341)内部的上下两方均贯穿螺纹连接有螺栓(343)，下方所述螺栓(343)的外表面与限位带(342)的内部贯穿活动连接，所述限位带(342)的内部开设有贯通的调节槽(344)，所述调节槽(344)的内表面与上方螺栓(343)的外表面活动连接。4.根据权利要求1所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，其特征在于：所述触发组件(35)包括触发管(351)和活塞管(352)，所述触发管(351)的顶部与活塞管(352)的底部固定连接，所述触发管(351)的底部固定连接有导热板(353)，所述导热板(353)的底部与密封套(2)内壁的底部固定连接。5.根据权利要求4所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，其特征在于：所述活塞管(352)的内部设置有活塞(354)，所述活塞(354)通过驱动单元(355)在活塞管(352)的内部运动，所述活塞(354)的顶部和底部均设置有动板(356)，所述活塞管(352)内壁的上下两方均设置有定板(357)。6.根据权利要求5所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，其特征在于：所述驱动单元(355)包括气囊(3551)和活塞杆(3552)，所述气囊(3551)的底部与触发管(351)内壁的底部固定连接，所述活塞杆(3552)的外表面与触发管(351)的内表面活动连接，所述活塞杆(3552)的底部固定连接有接触板(3553)，所述接触板(3553)的底部与气囊(3551)的顶部固定连接。7.根据权利要求6所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，其特征在于：所述活塞杆(3552)的外表面分别与触发管(351)和活塞管(352)的内部贯穿滑动连接，所述活塞杆(3552)的外表面与活塞管(352)的内表面滑动连接。8.根据权利要求6所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统，其特征在于：所述活塞杆(3552)的外表面分别与活塞(354)和动板(356)的内部贯穿活动连接，所述活塞杆
(3552)外表面的上下两方均螺纹连接有螺母(3554)，所述螺母(3554)的外表面与动板(356)的外表面相卡接。9.海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统的保温方法，其特征在于：具体包括以下步骤：s1、装置组装：首先将电辐射加热管(31)通过与定位座(335)的连接，从而通过滤网(332)与加热管(31)相连接，然后将风机(331)通过固板(333)和固块(334)的连接与加热管(31)相连接，随之将加热管(31)与固套(37)螺纹连接，从而与密封套(2)相连接，随之将风管(32)与连接板(341)相连接，再通过螺栓(343)、限位带(342)、调节槽(344)以及连接板(341)之间的连接，将风管(32)与密封套(2)内部相连接，并将风管(32)的一端通过法兰(39)与连管(38)的一端相连接，然后将触发组件(35)通过导热板(353)与密封套(2)相连接，最后将密封套(2)放置在拖链(1)的内部；s2、系统保温：首先将风机(331)和电加热辐射管(336)通电，风机(331)通过加热管(31)抽取外部空气，滤网(332)对空气中的灰尘、杂质进行过滤，然后电加热辐射管(336)对加热管(31)内部的空气进行加热，随之加热后空气流入风管(32)内部，并通过支管(36)吹向密封套(2)内部，从而对拖链(1)内部的管道系统或者电路系统进行加热；s3、触发通电：当密封套(2)内部受热气流升温后，触发管(351)和导热板(353)吸收热能导热，气囊(3551)受热内部活性气体活跃运动，使得气囊(3551)膨胀体积增大，通过触发管(351)的限制气囊(3551)膨胀后推动接触板(3553)运动，使得活塞杆(3552)带动活塞(354)和动板(356)在活塞管(352)内部运动，上方动板(356)运动后与上方定板(357)接触，当所有上方动板(356)和上方定板(357)接触后电路接通，风机(331)和电加热辐射管(336)则断电停止工作，反之当拖链内部温度降至一定后，气囊(3551)收缩使得下方动板(356)全部与下方定板(357)接触电路同样接通，风机(331)和电加热辐射管(336)则通电工作。10.根据权利要求9所述的海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统的保温方法，其特征在于：所述s1-s3中提到的风机(331)、电加热辐射管(336)以及定板(357)均与外部控制电路电性连接，且上方定板(357)之间通过上方动板(356)形成串联电路，下方定板(357)之间通过下方动板(356)形成串联电路。

技术总结
本发明公开了海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统及保温方法，保温机构包括对称设置的加热管和风管，两个加热管和风管设置在密封套内部的两侧，加热管的内部设置有加热组件，本发明涉及拖链技术领域。该海洋船只的大容量旋转全封闭内置拖链系统及保温方法，通过设置保温机构，风机工作通过加热管抽取外部空气，同时过滤网对空气进行过滤，且电加热辐射管工作对空气进行加热，加热后的空气通过风管和支管吹向密封套内部，从而对拖链内部进行加热，使得内部处于一定的适宜温度环境，避免温度反复变化缩短使用寿命，通过上述结构的组合解决了海洋船只内部拖链系统容易受到温差长期且反复变化而缩短使用寿命的问题。期且反复变化而缩短使用寿命的问题。期且反复变化而缩短使用寿命的问题。


技术研发人员：夏萍 沈江湧 董林强
受保护的技术使用者：杭州吉宝传动设备有限公司
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/6/10