1.本实用新型涉及一种润滑系统用油路喷油结构。
背景技术：
2.目前，内燃机发动机，内部需要设置相应的润滑管路，现有的润滑管路结构单一，通常仅作为润滑油通道，功能单一，对发动机内如凸轮室的润滑效果不佳。
技术实现要素：
3.本实用新型为解决现有的发动机润滑系统的油路在使用中存在功能单一、润滑效果不佳的问题，提供一种可充分润滑发动机内结构的润滑系统用油路喷油结构。
4.本实用新型解决现有问题的技术方案是：一种润滑系统用油路喷油结构，包括用于构成油路通道的油路管路，所述的油路管路一端连接上游接口，作为改进，所述的油路管路另一端设有喷油口，所述的喷油口从内侧至出口处油路的横截面积逐渐减小，所述的喷油口油路出口外侧设有横截面积突然放大的扩张口。
5.作为进一步改进，所述的油路管路的油路的最小处横截面积为s1，喷油口最小处油路的横截面积为s2，喷油口扩张口的油路横截面积为s3，则s1/s2大于1.5；s3/s2大于1.8。
6.作为进一步改进，所述的油路管路内设有单向通入喷油口的单向阀。
7.本实用新型与现有技术相比较，在油路管路的另一端设置喷油口，喷油口从内侧至出口处油路的横截面积逐渐减小，以用来增加润滑油液的管路压力，其中喷油口油路出口外侧设有横截面积突然放大的扩张口，由于管路内增压的油液高速从喷油口喷出，在扩张口的作用下，迅速发散。其有益效果是，这样的喷油口结构在高速油束的两侧形成螺旋气流，使空气和机油充分混合，形成油雾。油雾能润滑各个运动部件。
附图说明
8.图1 是本实用新型的润滑系统油路管路的剖视图。
9.图2 是本实用新型润滑系统箱体视图。
10.图3 是本实用新型油路管路的喷油口横截面剖视图。
具体实施方式
11.参见图1-3，本实施案例，一种润滑系统用油路喷油结构，包括用于构成油路通道的油路管路1，所述的油路管路1一端连接上游接口，所述的油路管路1另一端设有喷油口2，所述的喷油口2从内侧至出口处油路的横截面积逐渐减小，所述的喷油口2油路出口外侧设有横截面积突然放大的扩张口3。
12.为了进一步阐述本实用新型，油路管路1通常可设置于曲轴箱内，喷油口2可置入凸轮室内，曲轴箱内可设置一连通油路管路1上游端的储油室，油路管路1的另一端喷油口2
朝向或置入凸轮室。当需要润滑时，由于喷油口2从内侧至出口处油路的横截面积逐渐减小，会提高喷油口2的喷射压力，参见图3，增压的喷油口2在高速油束的两侧形成螺旋气流，使空气和机油充分混合，形成油雾。漂浮的油雾能有效润滑各个运动部件，还能跟空气流进入上摇臂室，从而使上摇臂室里面的零件得到充分润滑。
13.为了达到有效的喷射油雾效果，所述的油路管路1的油路的最小处横截面积为s1，喷油口2最小处油路的横截面积为s2，喷油口2扩张口3的油路横截面积为s3，则s1/s2大于1.5；s3/s2大于1.8。
14.所述的油路管路1内还可设有单向通入喷油口2的单向阀。
技术特征：
1.一种润滑系统用油路喷油结构，包括用于构成油路通道的油路管路，所述的油路管路一端连接上游接口，其特征在于：所述的油路管路另一端设有喷油口，所述的喷油口从内侧至出口处油路的横截面积逐渐减小，所述的喷油口油路出口外侧设有横截面积突然放大的扩张口。2.如权利要求1所述的润滑系统用油路喷油结构，其特征在于：所述的油路管路的油路的最小处横截面积为s1，喷油口最小处油路的横截面积为s2，喷油口扩张口的油路横截面积为s3，则s1/s2大于1.5；s3/s2大于1.8。3.如权利要求1或2所述的润滑系统用油路喷油结构，其特征在于：所述的油路管路内设有单向通入喷油口的单向阀。
技术总结
本实用新型公开了一种润滑系统用油路喷油结构，包括用于构成油路通道的油路管路，所述的油路管路一端连接上游接口，所述的油路管路另一端设有喷油口，所述的喷油口从内侧至出口处油路的横截面积逐渐减小，所述的喷油口油路出口外侧设有横截面积突然放大的扩张口。本实用新型在油路管路的另一端设置喷油口，喷油口从内侧至出口处油路的横截面积逐渐减小，以用来增加润滑油液的管路压力，其中喷油口油路出口外侧设有横截面积突然放大的扩张口，由于管路内增压的油液高速从喷油口喷出，在扩张口的作用下，迅速发散。这样的喷油口结构在高速油束的两侧形成螺旋气流，使空气和机油充分混合，形成油雾。油雾能润滑各个运动部件。形成油雾。油雾能润滑各个运动部件。形成油雾。油雾能润滑各个运动部件。
技术研发人员：胡全宇
受保护的技术使用者：永康市普园工具有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/9
再多了解一些
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