一种用于路基填方的插杆挂线定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种用于路基填方的插杆挂线定位装置。


背景技术：

2.在公路工程的施工中，路基填方是一种最为常见的施工形式，路基填筑常用的方法的水平分层填筑压实法、竖向分层填筑压实法和倾填法，竖向分层填筑法和倾填法常用于对沉降要求控制不严的低等级公路中，在高等级公路、一级公路、二级公路以及填方高度较高的路堤施工中，因对填方路堤的沉降要求较高，填方路堤需使用水平分层填筑压实法进行填筑。在水平分层填筑法施工中，需要严格控制每一层填料的松铺厚度，施工现场常用且十分有效的控制方式为主插杆挂线，其基本方法是将木杆或钢筋插入土体，用标尺测量松铺的高度后在木杆或钢筋上标记，再用细线拉直。传统的主插杆在使用时，调节不便，由于底盘不稳，容易发生晃动倾斜，影响路基填方的厚度，降低工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种用于路基填方的插杆挂线定位装置，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种用于路基填方的插杆挂线定位装置，包括主杆和主插杆，所述主杆的底端焊接有限位座，所述限位座的底端焊接有主插杆，所述主杆的侧壁内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有滑动座，所述滑动座的外壁上端焊接有连接杆，所述连接杆的另一端焊接有限位环，所述连接杆的下方且位于滑动座上螺纹套接有第一螺杆，所述第一螺杆的另一端与第一螺孔螺纹连接，所述第一螺孔设在限位滑槽的内侧且位于主杆上；
6.所述主插杆的侧壁上活动套接有稳定座，所述稳定座的一端焊接有限位套筒，所述限位套筒与主插杆活动套接，所述主插杆的侧壁开设有第二螺孔，所述限位套筒的侧壁上螺纹套接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端与第二螺孔螺纹连接，所述稳定座的了另一端的四周边缘处固定安装有辅助插杆。
7.优选的，所述主杆的顶端左右两侧均焊接有扶持把手。
8.优选的，所述限位环上系有标准线。
9.优选的，所述第一螺孔与第二螺孔均设有若干组。
10.优选的，所述限位滑槽的内侧壁刻有第一刻度尺；所述主插杆的侧壁刻有第二刻度尺。
11.优选的，所述限位座与限位套筒相匹配；所述辅助插杆设有三组。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型为一种用于路基填方的插杆挂线定位装置，使用时，将此装置搬运到路基填方处，施工人员可以根据路基土层的深度，将限位套筒沿着主插杆的侧壁滑动，进而带动稳定座与辅助插杆滑动，观察第二刻
度尺，当稳定座到达适宜高度时，通过转动第二螺栓与相对应的第二螺孔螺纹套接，进而将稳定座固定在主插杆上，避免发生松动，手持扶持把手将主插杆与辅助插杆对准路基土层向下插入，在稳定座与辅助插杆的作用下，使得主插杆与路基土层连接的更加稳定，在后续拉线时，避免发生晃动倾斜，造成失准影响工作效率，手持限位环使得滑动座沿着限位滑槽向上或者向下滑动，观察第一刻度尺使得滑动座带动限位环滑动到适宜高度之后，通过转动第一螺杆使得第一螺杆的一端与第一螺孔螺纹套接，进而将限位环固定在主杆上相适应的高度，此时将标准线固定在限位环上，将其他组主杆与主插杆按照同样的方式进行调整，每隔一定距离，用同样的方式将主插杆与辅助插杆插入路基土层中，当所有装置中的主杆与主插杆均调整为同一水平高度时，再将标准线依次穿过相对应的限位环中，将标准线拉紧并且固定在最后一组装置上的限位环上，从而完成本装置的安装，安装完成后，随即可进行使用，标准线的高度即为路基填方摊铺填料的厚度，随后进行填料的摊铺使用，此装置调节方便，可根据路基土层的深度，进行插入深度的调整，更加稳固，提高工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型a部分结构示意图；
15.图3为本实用新型主杆与滑动座连接方式俯视图；
16.图4为本实用新型主插杆与稳定座连接方式示意图。
17.图中：1、主杆；101、限位滑槽；102、第一刻度尺；103、扶持把手；104、第一螺孔；2、主插杆；201、第二刻度尺；202、第二螺孔；3、限位座；4、稳定座；401、限位套筒；402、第二螺栓；403、辅助插杆；5、滑动座；501、连接杆；502、限位环；503、第一螺杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1、图2、图3、图4所示，一种用于路基填方的插杆挂线定位装置，包括主杆1和主插杆2，主杆1的底端焊接有限位座3，限位座3的底端焊接有主插杆2，主杆1的侧壁内部开设有限位滑槽101，限位滑槽101的内部滑动连接有滑动座5，滑动座5的外壁上端焊接有连接杆501，连接杆501的另一端焊接有限位环502，连接杆501的下方且位于滑动座5上螺纹套接有第一螺杆503，第一螺杆503的另一端与第一螺孔104螺纹连接，第一螺孔104设在限位滑槽101的内侧且位于主杆1上；
20.主插杆2的侧壁上活动套接有稳定座4，稳定座4的一端焊接有限位套筒401，限位套筒401与主插杆2活动套接，主插杆2的侧壁开设有第二螺孔202，限位套筒401的侧壁上螺纹套接有第二螺栓402，第二螺栓402的一端与第二螺孔202螺纹连接，稳定座4的了另一端的四周边缘处固定安装有辅助插杆403。
21.请参阅图1，主杆1的顶端左右两侧均焊接有扶持把手103，便于手持扶持把手103将主插杆2插入路基土层中。
22.请参阅图1和图3，限位环502上系有标准线，标准线的设置便于将其他组装置进行连接，根据标准线的高度便于路基填方。
23.请参阅图1、图3和图4，第一螺孔104与第二螺孔202均设有若干组，便于路基填方高度的调节以及插入深度的调节。
24.请参阅图1、图2、图3和图4，限位滑槽101的内侧壁刻有第一刻度尺102；主插杆2的侧壁刻有第二刻度尺201。
25.请参阅图1和图4，限位座3与限位套筒401相匹配；辅助插杆403设有三组，便于保持主插杆2的稳定，进而避免主杆1在使用时发生晃动倾斜。
26.需要说明的是，本实用新型为一种用于路基填方的插杆挂线定位装置，使用时，将此装置搬运到路基填方处，施工人员可以根据路基土层的深度，将限位套筒401沿着主插杆2的侧壁滑动，进而带动稳定座4与辅助插杆403滑动，观察第二刻度尺201，当稳定座4到达适宜高度时，通过转动第二螺栓402与相对应的第二螺孔202螺纹套接，进而将稳定座4固定在主插杆2上，避免发生松动，手持扶持把手103将主插杆2与辅助插杆403对准路基土层向下插入，在稳定座4与辅助插杆403的作用下，使得主插杆2与路基土层连接的更加稳定，在后续拉线时，避免发生晃动倾斜，造成失准影响工作效率，手持限位环502使得滑动座5沿着限位滑槽101向上或者向下滑动，观察第一刻度尺102使得滑动座5带动限位环502滑动到适宜高度之后，通过转动第一螺杆503使得第一螺杆503的一端与第一螺孔104螺纹套接，进而将限位环502固定在主杆1上相适应的高度，此时将标准线固定在限位环502上，将其他组主杆1与主插杆2按照同样的方式进行调整，每隔一定距离，用同样的方式将主插杆2与辅助插杆403插入路基土层中，当所有装置中的主杆1与主插杆2均调整为同一水平高度时，再将标准线依次穿过相对应的限位环502中，将标准线拉紧并且固定在最后一组装置上的限位环502上，从而完成本装置的安装，安装完成后，随即可进行使用，标准线的高度即为路基填方摊铺填料的厚度，随后进行填料的摊铺使用，此装置调节方便，可根据路基土层的深度，进行插入深度的调整，更加稳固，提高工作效率。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。