一种汽车油壶盖子模具的脱模结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，包括定模板(1)和顶针底板(2)，所述定模板(1)上设置有型芯板(3)，其特征在于，所述顶针底板(2)上设置有用于成型盖子工件(4)的斜抽芯机构，所述斜抽芯机构包括多个斜向贯穿所述型芯板(3)的斜抽芯件(5)以及对应安装在所述顶针底板(2)上的连接杆(6)；多个斜抽芯件(5)的上端部共同拼接成环形，用于注塑成型所述盖子工件(4)的内螺纹端；所述斜抽芯件(5)的下端通过滑动块(7)滑动安装在所述连接杆(6)的滑动槽(8)内；脱模时所述顶针底板(2)经所述连接杆(6)驱动所述斜抽芯件(5)斜向上运动，使其上端脱离所述盖子工件(4)的内螺纹端，同时向上将所述盖子工件(4)顶出所述型芯板(3)。2.如权利要求1所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述斜抽芯件(5)具体包括穿设在所述型芯板(3)上的第一斜抽芯杆(9)和第二斜抽芯杆(10)，所述第一斜抽芯杆(9)和所述第二斜抽芯杆(10)间隔设置并围成环形。3.如权利要求2所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述第二斜抽芯杆(10)向内侧脱模的速度大于所述第一斜抽芯杆(9)向内侧脱模的速度。4.如权利要求1所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述顶针底板(2)上安装有顶针面板(11)，所述顶针面板(11)上设置有顶针(12)。5.如权利要求1所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述顶针底板(2)上还设置有成型芯轴(13)；所述盖子工件(4)内侧设置有沉槽(23)，所述斜抽芯件(5)以及所述成型芯轴(13)上端设置有用于成型所述沉槽(23)的成型凸缘(24)。6.如权利要求2所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述型芯板(3)上设置有用于所述第一斜抽芯杆(9)滑动的第一贯通滑槽(14)以及用于所述第二斜抽芯杆(10)滑动的第二贯通滑槽(15)；所述第一贯通滑槽(14)与所述型芯板(3)底面所成的夹角大于所述第二贯通滑槽(15)与底面所成的夹角。7.如权利要求4所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述顶针底板(2)通过扣机拉杆(16)与所述顶针面板(11)连接；所述顶针面板(11)靠近所述扣机拉杆(16)的一侧设置有伸缩滑块(17)，常态时所述伸缩滑块(17)与所述扣机拉杆(16)扣合；二次脱模时所述扣机拉杆(16)的倾斜上端相对推动所述伸缩滑块(17)，使其与所述扣机拉杆(16)脱离，使所述顶针面板(11)与所述顶针底板(2)分离，所述顶针面板(11)的顶针(12)继续向上将所述盖子工件(4)顶出。8.如权利要求1所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述斜抽芯件(5)下端通过凸起部(18)与所述滑动块(7)插接配合。9.如权利要求2所述的一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，其特征在于，所述斜抽芯件(5)具体包括三个所述第一斜抽芯杆(9)和三个所述第二斜抽芯杆(10)；所述第一斜抽芯杆(9)上端形成第一镶件(19)，所述第二斜抽芯杆(10)上端形成第二镶件(20)，所述第二镶件(20)的两倾斜侧端(21)与所述第一镶件(19)的平侧端(22)相拼接。

技术总结
本实用新型提供一种汽车油壶盖子模具的脱模结构，包括定模板和顶针底板，所述定模板上设置有型芯板，所述顶针底板上设置有用于成型盖子工件的斜抽芯机构，所述斜抽芯机构包括多个斜向贯穿所述型芯板的斜抽芯件以及对应安装在所述顶针底板上的连接杆；多个斜抽芯件的上端部共同拼接成环形，用于注塑成型所述盖子工件的内螺纹端；所述斜抽芯件的下端通过滑动块滑动安装在所述连接杆的滑动槽内。本实用新型具备二次脱模功能；通过顶针底板带动斜抽芯机构实现工件的一次脱模；通过顶针面板的顶针继续顶出工件完成二次脱模；脱模时不会损伤工件的内螺纹部分，产品成品率高，能够解决现有技术中无法通过传统的旋转脱模实现工件脱模的问题。模的问题。模的问题。


技术研发人员：诸南扬 王克福 赵春 杨平
受保护的技术使用者：宁波乔士模具科技有限公司
技术研发日：2022.01.29
技术公布日：2022/6/9