一种单胎侧加强型轮胎的制作方法

1.本申请涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种单胎侧加强型轮胎。


背景技术：

2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
3.在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，车辆在行驶时，常会发生轮胎外侧与公路路牙发生刮擦，以及行驶在碎石等路面上时，由于轮胎胎侧通常较薄，导致轮胎外胎侧较易被磨损划伤，即便使用耐切割性能好的胶料，也无法改善此种现象，导致影响使用安全，因此，提出一种单胎侧加强型轮胎。


技术实现要素：

4.本申请的目的是为了解决现有技术中车辆在行驶时，常会发生轮胎外侧与公路路牙发生刮擦，以及行驶在碎石等路面上时，由于轮胎胎侧通常较薄，导致轮胎外胎侧较易被磨损划伤，即便使用耐切割性能好的胶料，也无法改善此种现象，导致影响使用安全的问题，而提出的一种单胎侧加强型轮胎。
5.为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
6.一种单胎侧加强型轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括胎面、内胎侧及外胎侧，所述外胎侧的侧壁固定连接有基垫层，所述基垫层远离所述轮胎本体一侧的侧壁固定连接有金属编织层，所述金属编织层远离所述基垫层一侧的侧壁固定连接有外表面层，所述外表面层的侧壁与外胎侧的侧壁固定连接。
7.优选的，所述外表面层远离所述轮胎本体一侧的侧壁固定连接有多个环形垫，每个所述环形垫的截面均呈三角设置。
8.优选的，所述外表面层与轮胎本体的连接处呈弧形过渡设置。
9.优选的，所述外表面层远离所述轮胎本体的一侧与外胎侧的侧壁之间的距离为3.0mm。
10.优选的，每个所述环形垫的最大处厚度均位于2.0mm至4.0mm范围内设置。
11.优选的，所述外胎侧及内胎侧的内部远离所述胎面的一端均固定穿插有钢丝圈。
12.与现有技术相比，本申请提供了一种单胎侧加强型轮胎，具备以下有益效果：
13.1、该单胎侧加强型轮胎，通过设有的轮胎本体，可以作为车辆配件使用，通过设有的基垫层、金属编织层及外表面层的相互配合，可以对轮胎的外胎侧进行补强，提高轮胎外胎侧一侧的强度及耐磨性能，延长轮胎的使用寿命。
14.2、该单胎侧加强型轮胎，通过设有的多个环形垫，通过截面三角形设置的环形垫，可以对行驶中轮胎与碎石等冲撞时所产生的冲撞力对轮胎的影响，使用效果好。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请可以对轮胎的外胎侧进行补强，提高轮胎外胎侧一侧的强度及耐磨性能，延长轮胎的使用寿命，
使用效果好。
附图说明
16.图1为本申请提出的一种单胎侧加强型轮胎的结构示意图；
17.图2为图1中a部分的结构放大图。
18.图中：1、轮胎本体；2、胎面；3、内胎侧；4、外胎侧；5、基垫层；6、金属编织层；7、外表面层；8、环形垫；9、钢丝圈。
具体实施方式
19.下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种单胎侧加强型轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1包括胎面2、内胎侧3及外胎侧4，外胎侧4的侧壁固定连接有基垫层5，基垫层5远离轮胎本体1一侧的侧壁固定连接有金属编织层6，金属编织层6远离基垫层5一侧的侧壁固定连接有外表面层7，外表面层7的侧壁与外胎侧4的侧壁固定连接。
21.外表面层7远离轮胎本体1一侧的侧壁固定连接有多个环形垫8，每个环形垫8的截面均呈三角设置，通过多个环形垫8，且环形垫8的截面呈三角设置，可以对行驶中轮胎本体1与碎石等冲撞时产生的冲撞力对轮胎本体1的影响，使用效果好。
22.外表面层7与轮胎本体1的连接处呈弧形过渡设置，通过此种设置，可以提高外表面层7与轮胎本体1之间连接处的圆滑过渡。
23.外表面层7远离轮胎本体1的一侧与外胎侧4的侧壁之间的距离为3.0mm。
24.每个环形垫8的最大处厚度均位于2.0mm至4.0mm范围内设置。
25.外胎侧4及内胎侧3的内部远离胎面2的一端均固定穿插有钢丝圈9，通过钢丝圈9，可以提高轮胎本体1内圈连接处的强度。
26.本申请中，使用时，通过在轮胎本体1的外胎侧4的外表面增设基垫层5、金属编织层6及外表面层7，可以增加对外胎侧4处的防护效果，使外胎侧4处的强度高，耐磨性好，大大提高轮胎本体1的使用安全性，延长其使用寿命。
27.以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种单胎侧加强型轮胎，包括轮胎本体（1），其特征在于，所述轮胎本体（1）包括胎面（2）、内胎侧（3）及外胎侧（4），所述外胎侧（4）的侧壁固定连接有基垫层（5），所述基垫层（5）远离所述轮胎本体（1）一侧的侧壁固定连接有金属编织层（6），所述金属编织层（6）远离所述基垫层（5）一侧的侧壁固定连接有外表面层（7），所述外表面层（7）的侧壁与外胎侧（4）的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种单胎侧加强型轮胎，其特征在于，所述外表面层（7）远离所述轮胎本体（1）一侧的侧壁固定连接有多个环形垫（8），每个所述环形垫（8）的截面均呈三角设置。3.根据权利要求1所述的一种单胎侧加强型轮胎，其特征在于，所述外表面层（7）与轮胎本体（1）的连接处呈弧形过渡设置。4.根据权利要求1所述的一种单胎侧加强型轮胎，其特征在于，所述外表面层（7）远离所述轮胎本体（1）的一侧与外胎侧（4）的侧壁之间的距离为3.0mm。5.根据权利要求2所述的一种单胎侧加强型轮胎，其特征在于，每个所述环形垫（8）的最大处厚度均位于2.0mm至4.0mm范围内设置。6.根据权利要求1所述的一种单胎侧加强型轮胎，其特征在于，所述外胎侧（4）及内胎侧（3）的内部远离所述胎面（2）的一端均固定穿插有钢丝圈（9）。

技术总结
本申请涉及轮胎技术领域，且公开了一种单胎侧加强型轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体包括胎面、内胎侧及外胎侧，外胎侧的侧壁固定连接有基垫层，基垫层远离轮胎本体一侧的侧壁固定连接有金属编织层，金属编织层远离基垫层一侧的侧壁固定连接有外表面层，外表面层的侧壁与外胎侧的侧壁固定连接。本申请可以对轮胎的外胎侧进行补强，提高轮胎外胎侧一侧的强度及耐磨性能，延长轮胎的使用寿命，使用效果好。使用效果好。使用效果好。


技术研发人员：杨建磊 窦贵平 张增鹏 王召华 郭晓龙
受保护的技术使用者：青岛启航轮胎有限公司
技术研发日：2022.03.01
技术公布日：2022/6/9