用于在车辆中在行驶期间控制第一车辆功能和第二车辆功能以对车辆乘员产生作用的方法与流程

1.本发明涉及一种用于在车辆中在行驶期间控制第一车辆功能和第二车辆功能以对车辆乘员产生作用的方法。本发明还涉及一种具有用于在车辆的行驶期间对车辆乘员产生作用的第一车辆功能和第二车辆功能的车辆。


背景技术：

2.在引导车辆时，驾驶员和必要时另外的车辆乘员应在困难的交通情况和疲惫的情况下承受尽可能小的压力。这改善了其在遵守规则和以最大安全性对挑战做出反应以及安全引导车辆的可能性。此外，改善了行驶舒适性。
3.已知如下系统中，在该系统中，驾驶员可以调用车辆中的一定的舒适功能，这些舒适功能可以产生振奋或放松的感觉。


技术实现要素：

4.本发明基于以下目的：提供一种开头所述类型的方法和一种车辆，通过该方法和该车辆在不同的情境下引导车辆时尽可能简单且灵活地确保特别安全和舒适的行驶行为的前提。
5.根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求10的特征的车辆来实现。有利的设计方案和改进方案由从属权利要求得到。
6.在根据本发明的用于在车辆中在行驶期间控制第一车辆功能和第二车辆功能以对车辆乘员产生作用的方法中，检测涉及行驶的行驶情况数据，并且根据检测到的行驶情况数据确定情绪程序(stimmungsprogramm)。产生并输出程序建议显示，该程序建议显示包括与情绪程序相配属的图形化呈现。检测用户的确认行为，并且根据用户的检测到的确认行为激活情绪程序。在此，在情绪程序被激活的情况下，激活第一车辆功能和第二车辆功能。
7.由此，如果可以在行驶的一定情境中合理地使用情绪程序并且可以尽可能早地考虑到用户的需求，则有利地积极建议情绪程序。
8.车辆功能对车辆乘员、例如车辆的驾驶员的作用尤其间接地由此实现，即影响车辆内部空间中的对于车辆乘员而言在感官上可感知的环境。此外，可直接地对车辆乘员产生作用。为此，可以激活或停用或设定不同的装置。
9.在根据本发明的方法的一种构造方案中，第一车辆功能和第二车辆功能包括环境照明、车辆座椅的按摩装置、空调装置、媒体播放装置和/或车窗升降器。也可以包括车辆的其他装置和功能。由此可以有利地特别广泛地影响车辆内部空间中的环境。
10.在情绪程序中，第一车辆功能和第二车辆功能以一定的组合以及必要时以一定的时间顺序和/或持续时间被激活或停用或设定。因此，情绪程序尤其包括不同的车辆功能的自动控制的“编排”。
11.通过激活和停用或设定所提及的功能尤其影响车辆内部空间中的对车辆乘员发挥作用的参数。例如，可以经由视觉、听觉、嗅觉和感觉来感知这样的作用，还可以对其他感官感知、例如温度感知产生影响。由此，在车辆内部空间中产生一定的气氛，该气氛尤其对车辆乘员的生理状态产生作用。
12.如此，例如环境照明可用于在车辆内部空间中产生具有一定亮度、颜色和动态的照明。车辆座椅的按摩装置可以对坐在车辆座椅上的用户进行按摩，并且由此缓解或预防肌肉紧张。空调装置可以创造更暖或更冷的空间气候，通过鼓风机产生空气流，并且必要时还产生内部空间的空气清香。此外，媒体播放装置可用于播放背景音乐或背景噪声。此外，可以操纵车窗升降器，以便打开或关闭窗户，并且相应地控制在内部空间和外部空间之间的空气交换以及使来自外部的噪声进入或阻挡来自外部的噪声。所有这些功能都可以对用户的舒适感和情绪以及生理特征产生作用，并且可以例如刺激、平静、放松或有助于集中状态。
13.在该方法的改进方案中，情绪程序设立成对车辆乘员产生平静或振奋的作用。此外，可以产生其他作用，尤其在车辆乘员处的生理作用。由此可以有利地特别简单地对车辆乘员进行与行驶情境相适配的影响。
14.在另一种构造方案中，第一车辆功能和/或第二车辆功能的激活包括功能参数的设定。尤其地，在此改变功能参数的设定的值。由此，不仅可以有利地被开启或停用车辆功能，而且可以通过改变功能参数以期望的方式使已经激活的功能的活动适配。
15.这样的功能参数例如可以涉及配色方案，其中，根据配色方案可以操控车辆的至少一个照明装置和至少一个显示装置。由此，例如环境照明的所使用的颜色与输出单元的颜色相匹配，例如在车辆的中央显示器或组合式仪表板中的颜色相匹配。
16.尤其地，第一车辆功能和第二车辆功能通过生理上起作用的机制起作用，以便引起或支持车辆乘员的一定的生物或生理反应。例如，一定的光颜色、光强度和运动模式、一定的声响和/或温度变化尤其在不同的刺激组合时可导致生理反应，其中，引起对车辆乘员的刺激或平静效果。
17.在该方法中，在行驶期间控制对车辆乘员的作用，其中，该行驶除了车辆从开始位置运动到目标位置的时间段之外还可以包括另外的时间段，例如在车辆乘员上车和下车之间的以及必要时停在一个位置处(例如用于给蓄能器充电)的所有时间。
18.在该方法中检测到的行驶情况数据如此形成，使得从中产生关于行驶情境和/或行驶情况或关于车辆乘员的情绪或生理状态的信息。所述信息不仅可以涉及当前状态，而且可以涉及预测状态。尤其地，行驶情况数据涉及车辆乘员在当前或未来时间点的情绪。例如，行驶情况数据被如此检测，使得可以提取对于触发压力的、疲惫、疲劳或不安的行驶情况的指示。
19.在一种构造方案中，行驶情况数据包括导航系统的路线规划数据、交通数据、行驶的路线周围的天气数据、车辆的运行数据、车辆乘员的生物识别数据和/或日历数据。以这种方式，可以有利地特别精确地估计行驶情况并且可以特别适当地确定情绪程序。
20.导航系统的路线规划数据例如涉及路线规划的参数，例如所规划的路线的持续时间或空间长度、开始位置和目标位置和/或关于行驶的路程的信息(例如不同的道路类型)。此外，还可以包括关于所规划的路线周围的信息，例如周围的特别目标或特殊的特征。
21.交通数据例如涉及交通密度或车辆和车辆周围环境中的其他交通参与者的行为。交通数据可以依据在车辆周围环境中检测的周围环境数据来确定和/或从其他装置接收，例如作为经由无线电或经由数字网络获取的拥堵消息或交通消息接收。与此类似地，天气数据也可以通过车辆自有的传感器来检测或从其他装置接收。尤其地，在此包括对在路线行驶时的行驶条件产生作用的天气影响，例如潮湿、冰、雪或雾。车辆的运行数据例如可以涉及车辆的运行状态、速度和/或加速度；在这种情况下，尤其将车辆自有的传感器用于检测。
22.作为车辆乘员、尤其车辆驾驶员的生物识别数据，尤其检测生理参数，例如脉搏或对于集中度或疲劳度的指示，例如眼睛运动或眼睑的活动。生物识别数据的检测例如通过用于观察车辆乘员的单元(例如借助于摄像机)或通过其他单元(例如穿戴在身体处的用于检测生理数据的设备，例如健身手环或智能手表)进行。
23.日历数据例如可以由车辆乘员的与车辆耦联的个人移动设备检测并且涉及关于过去、当前和即将到来的日程的日程数据，包括例如位置说明数据和时间说明数据以及关于其他参与者的说明数据。该说明数据例如可用于确定车辆乘员在一定时间点的压力水平或确定车辆乘员应被刺激或平静的时间。
24.例如，可以通过从预设的情绪程序的选择中选择或通过动态地生成与行程情境相适配的情绪程序来确定情绪程序。也就是说，一个或多个情绪程序已经可以被预限定和选择。此外，为了生成情绪程序，可以选择车辆功能并确定设定；为此，确定功能本身以及与所述功能相配属的设定和参数。此外，情绪程序的顺序和时间结构可以在生成时确定。
25.在此，情绪程序尤其如此构造，使得该情绪程序适合于在一定时间点如此影响行驶情况和/或车辆乘员的情绪或生理状态，使得实现接近一定的目标状态或预设的目标量。目标状态或目标参量尤其涉及车辆乘员的一定生理参数，例如压力水平或针对车辆乘员的疲劳或清醒的量度。
26.在另一种构造方案中，在第一车辆功能的激活和第二车辆功能的激活之间存在一定的时间间隔。由此，车辆功能可以有利地在一定的“编排”中被如此激活、停用或设定，使得所述车辆功能不同时开始或结束，而是依次对车辆乘员产生作用。
27.例如，首先适配内部空间的照明、尤其环境照明，例如在其强度和/或配色方案方面进行适配。随后，大约数秒之后，激活一定的音乐的输出和/或适配输出的音量。又过了数秒之后，通过激活的车辆座椅开始按摩。车辆的空调也可以相对于所述功能在时间上错开地激活或在其设定方面改变。车辆功能也可以在情绪程序的运行期间在不同时间多次激活、停用或重新设定，例如在情绪程序开始时使车辆乘员平静，并且之后在情绪程序自动结束之前的一定时间段内再度将其激活或唤醒。
28.在该方法中，产生并输出程序建议显示。该程序建议显示包括图形化呈现，该图形化呈现例如可以包括书面呈现和/或符号。输出尤其在车辆仪表板处的中央显示器上进行。其也可以借助于其他显示装置，例如在组合式仪表板中或在其他显示器中输出，或者借助于来自虚拟现实(virtual/augmented reality)领域的显示器，例如借助于抬头显示器输出。
29.在这种情况下，该输出在此尤其可以借助于图形化用户界面进行，在该图形化用户界面中，可以以层级划分的顺序输出不同的显示。尤其在最高层级中设置有所谓的开始
画面，也称为主画面，从该开始画面可以调用其他菜单和/或程序视图。尤其地，开始画面包括例如借助于窗口或小部件对不同的逻辑程序情境的内容和几何划分。在此，在内容或程序逻辑方面属于一起的内容，例如一定的程序或程序或应用程序的单个实例的显示元件和操作元件在一定的子区域内输出。例如，主画面可以包括容器小部件，在该容器小部件内输出系统消息，例如程序建议显示。备选地或附加地，该输出可以以不同的方式进行，例如借助于弹出窗口进行，在该弹出窗口中，图形化呈现出现在显示面上并覆盖现有的呈现。
30.尤其地，确认行为包括开关元件(例如触敏表面上的按钮)的操纵、手势的执行或语音输入。该检测可以以本身已知的方式进行。例如，当程序建议显示被输出时，在图形化用户界面内产生可操纵的按钮，其中，按钮的操纵于是检测为确认行为。
31.尤其地，情绪程序具有一定的总持续时间，在经过该总持续时间之后，例如针对车辆功能设定在情绪程序开始之前设定的和/或激活的特性和设定。此外，可以设置成，定期重复情绪程序直到总持续时间结束。总持续时间可以是情绪程序的预设的特性，但该总持续时间也可以构造为情绪程序的可设定的参数，其中，通过设定总持续时间如此改变情绪程序的时间进程，使得情绪程序的进程在所设定的总持续时间上延伸，例如通过相应缩放情绪程序内的各个时间进程。
32.在该方法的一种构造方案中，在情绪程序被激活期间，产生并输出进程显示。在此，进程显示包括图形化活动显示元件，其中，图形化活动显示元件包括剩余运行时间的显示(尤其作为以绝对值说明的时间值)，或进程进度的显示(尤其作为以相对值或百分比值说明的时间值或作为进度条)。由此，用户可以有利地容易地识别出情绪程序的实施已经持续了多长时间以及何时达到其持续时间的终点。
33.备选地或附加地，图形化活动显示元件可以包括显示情绪程序本身的活动(例如脉动或其他动画对象)的元件，但通过其不显示剩余运行时间。
34.在另一种构造方案中，进程显示如此形成，使得在激活第一车辆功能或第二车辆功能时，分别至少暂时输出与第一车辆功能或第二车辆功能相配属的激活元件。由此，用户可以有利地特别良好地获知和监控情绪程序的进程。
35.激活元件例如可以构造为字母数字化符号或图形化符号。例如，激活元件可以包括文本消息，通过该文本消息输出相应的车辆功能的激活。此外，在改变车辆功能的设定时，可以输出激活元件。可以显现激活元件，其中，激活元件逐渐而不是突然出现在显示上，并且可以在之后的时间点隐没该激活元件，其中，激活元件逐渐消失。与此类似地，在停用车辆功能时，可以显示用于相应车辆功能的类似构造的停用元件，以便提供关于停用的反馈。在激活或停用或设定车辆功能之后，激活元件可以显示一定的显示持续时间。
36.在情绪程序的进程期间，还可以提供交互可能性。尤其地，设置有至少一个操作元件，该操作元件可以例如在进程期间被显示，并且用户可以依据该操作元件进行输入，以便影响情绪程序的进程或激活、停用或设定车辆功能中的至少一个。例如，可以暂停情绪程序的进程，其中，随后尤其可以检测用于继续或结束情绪程序的另外的输入。此外，例如可以停止或改变声学输出，例如涉及所播放的媒体文件的音量或选择。
37.在一种改进方案中，检测用户的操作意图并且根据检测到的操作意图如此改变进程显示，使得显现用于检测针对第一车辆功能或第二车辆功能的设定操作行为的至少一个操作元件。由此，可以有利地根据需要给用户提供全面的操作可能性，而操作元件在其他情
况下是不可见的。
38.例如，可以依据操纵对象接近操纵元件，例如依据手指接近触敏表面、例如触摸屏来检测操作意图。该检测可以以本身已知的方式(例如通过电容传感器或借助于光栅)进行。尤其在检测到操作意图之后，那么显现用于与情绪程序的进程交互的上述类型的操作元件。
39.根据本发明的具有用于在车辆的行驶期间对车辆乘员产生作用的第一车辆功能和第二车辆功能的车辆包括：检测单元，该检测单元设置用于检测涉及行驶的行驶情况数据；控制单元，该控制单元与检测单元耦联并且设置用于根据所确定的行驶情况数据确定情绪程序并且产生程序建议显示。在此，程序建议显示包括与情绪程序相配属的图形化呈现。车辆还包括显示单元，该显示单元设立成输出程序建议显示。在此，检测单元还设立成检测用户的确认行为。在此，控制单元还设立成根据用户的确认行为激活情绪程序，并且在情绪程序被激活的情况下，激活第一车辆功能和第二车辆功能。
40.根据本发明的车辆尤其构造成实施根据本发明的上述方法。因此，该车辆具有与根据本发明的方法相同的优点。
附图说明
41.现在依据实施例参考附图来阐释本发明。
42.图1示出了根据本发明的车辆的实施例，图2a至图2j示出了可在根据本发明的方法的实施例中产生的显示，图3a和图3b示出了可在根据本发明的方法的实施例中产生的另外的显示，以及图4示出了车辆内部空间中的环境照明的实施例。
具体实施方式
43.参考图1阐释根据本发明的车辆的实施例。
44.车辆1包括检测单元2、控制单元3和触摸屏4。触摸屏4包括触敏表面5和接近检测单元6。检测单元2和触摸屏4与控制单元3耦联。此外，不同的车辆功能7至10与控制单元3耦联，在本实施例中为媒体播放装置7、环境照明8、按摩装置9和空调装置10。
45.参考图1阐释根据本发明的方法的实施例。在此从上面阐释的根据本发明的车辆的实施例出发。
46.检测单元2以本身已知的方式设立成检测关于当前利用车辆1执行的行驶的行驶情况数据。在本实施例中，检测单元2为此访问导航系统，该导航系统提供关于当前所行驶或所规划的路线的路线规划数据。在此，提供路线的长度和持续时间以及开始位置和结束位置。此外，经由导航系统获取经由无线电系统提供的交通数据(例如拥堵警告)。检测单元2还检测当前所行驶的路线的周围的天气数据，尤其关于雨、雾和有威胁的冰面光滑的数据。此外，借助于车辆1的传感器检测运行数据，在本实施例中为当前的速度。在本实施例中，还检测驾驶员的生物识别数据，其中，这些数据由测量脉搏的健身手环提供。此外，检测单元2访问驾驶员的电子日历并且检测具有时间说明数据和位置数据的日程数据。在另外的实施例中，检测单元2可以包括车辆内部空间中的观察摄像机，该观察摄像机观察驾驶员并且尤其检测对驾驶员疲劳的指示。
47.依据检测到的数据执行行驶情况和驾驶员状态的评估。确定或估计驾驶员的压力水平，在示例中，路线行驶的持续时间越长，周围的交通越繁忙，存在的天气条件越不利并且驾驶员的日程越临近，压力水平就越高。此外，也考虑检测到的脉搏。现在确定情绪程序，其中，在本实施例中预设有一系列不同的预设的情绪程序，从所述情绪程序中选择所确定的情绪程序。在另外的实施例中，新生成或修改情绪程序。
48.产生程序建议显示并且在触摸屏4上输出程序建议显示。下面参考图2b和图2c更详细地阐释这样的显示和确认行为的检测。程序建议显示向用户指明确定的情绪程序被建议并且可以被实施。用户被要求进行确认行为，以便激活情绪程序。
49.确认行为通过触摸屏4的触敏表面5检测，并且随后激活、即实施所确定的情绪程序。当实施所激活的情绪程序时，不同的车辆功能7至10依次被激活，或者其设定被如此改变，使得对于驾驶员而言车辆内部空间中的在感官上可体验的参数改变。在不同的车辆功能7至10的激活之间或在针对车辆功能7至10的设定的改变之间设置有限定的时间间隔。此外，限定了程序的总持续时间。车辆功能7至10在此适用于在车辆内部空间中为驾驶员营造情绪体验。
50.下面从以下出发：所确定的情绪程序是放松程序，该放松程序如此构造，使得用户由此体验平静的作用。然而，本发明不限于这样的情绪程序，而是例如也可以实施振奋的程序或具有其他作用的情绪程序。
51.参考图2a至图2j阐释了可在根据本发明的方法的一种实施例中产生的显示。在此，从根据本发明的车辆的上面阐释的实施例出发。
52.图2a示意性地示出了显示20的结构，在该显示中输出开始画面，也称为主画面。该开始画面例如在车辆1起动时在触摸屏4上被输出并且可以通过操纵来自其他情境的返回按键再度被调用。主画面尤其表示输出层级中布置在最高层级平面的输出，从该输出可以到达例如与操作系统的各个应用相配属的其他输出。
53.在本实施例中，主画面包括4个小部件21至24，小部件中的一个构造为容器小部件21。在本实施例中，容器小部件21用于输出具有变化内容的系统消息，而另外的小部件22至24可以与操作系统的固定应用程序相配属，例如媒体播放器、电话簿或导航功能。
54.图2b示出了处于在已产生针对激活情绪程序(在本实施例中为放松程序)的建议之后的状态下的容器小部件21的放大视图。因此，涉及在容器小部件21内的程序建议显示，其具有文本输出25和确认按钮26，该文本输出针对放松程序的建议说明了繁忙的交通作为原因并要求确认建议。除此之外，容器小部件21包括关于当前天气的信息，其中，这些信息仅与容器小部件21的按标准的使用有关。
55.图2c同样示出了具有程序建议显示的容器小部件21的放大图，然而在这种情况下，该程序建议显示在容器小部件21的整个面上延伸。这样的状态在该示例中通过以下方式实现，即用户从图2b中所示的情况出发要求程序建议显示的放大呈现，例如通过点击文本输出25，或者如果该方法如此执行，使得始终在整个容器小部件21的面上输出程序建议显示。尤其地，将填充显示20的整个小部件21至24的显示称为“卡片”。在所示的情况中，还输出功能符号27，所述功能符号是针对车辆功能7至10的符号。在本实施例中，只要功能符号27尚未被情绪程序激活，就在此处呈现为灰色。
56.在图2d中所示的情况中，用户已经操纵确认按钮26，并且由此激活了所建议的放
松程序。显示被如此改变，使得现在显示进程显示28，在本实施例中具有以数字说明的时间值和进度条，该时间值说明直到放松程序的总持续时间结束的剩余时间，该进度条在此沿着空心圆伸延。在本实施例中，总持续时间以1分钟来说明，但在其他实施例中总持续时间可以与此不同并且具有大约10分钟或其他持续时间。此外，功能符号27仍呈现为灰色。
57.图2e示出了放松程序的实施进一步继续进行的情况。作为放松程序的实施的一部分，车辆1的环境照明8被激活和设定。在该图示中，放大的功能符号29a以及文本输出29a'指示该激活或设定，而功能符号27被隐藏。
58.在图2f中所示的情况中，环境照明8的激活结束，并且与图2d中所示的情况类似，再度显示具有功能符号27的进程显示28，其中，与环境照明8相配属的功能符号27不再显示为灰色，而是取而代之被突出显示。在图2f中，这由一个框呈现，但可以使用任意的图形化突出显示。
59.在图2g中所示的情况中，放松程序的实施附加地继续，并且类似于图2e中所示的情况借助于媒体播放装置7的音频输出被激活和设定。该显示现在包括相应的功能符号29b和相应的文本输出29b'。
60.类似于图2e和图2g中所示的情况，在图2h中所示的情况中按摩装置9或在图2i所示的情况中空调装置10被激活和设定。该显示包括在相应的时间点与激活或设定相对应的功能符号29c,29d和文本输出29c',29d'。
61.在图2j中所示的情况中，最终达到放松程序的总持续时间的结束，这通过具有完全填充的进度条的完成符号30显示。该显示还包括在本实施例中全部激活显示的功能符号27。
62.在放松程序的实施之后，可以再度停用车辆功能7至10，或者可以再度设定在放松程序之前所设定的参数。
63.参考图3a和图3b阐释可在根据本发明的方法的实施例中产生的另外的显示。在此，从上面阐释的实施例出发。从以下出发：放松程序被实施。
64.在图3a和图3b中所示的情况中，通过接近检测单元6检测到用户的手指接近触摸屏4。这被评估为操作意图，并且该显示被如此改变，使得按钮31,32被显示，用户可以借助于所述按钮进行设定并影响放松程序的进程。
65.在图3a中所示的情况中，车辆1的环境照明8刚刚被激活并且该显示包括相应的功能符号29a和相应的文本输出29a'。在检测到接近之后，显示用于暂停当前实施的放松程序的按钮31。用户可以通过操纵该按钮31阻止放松程序的进程，其中，放松程序的总持续时间不进一步进行。尤其地，随后显示另外的按钮，用户的操纵可以继续或取消激活的情绪程序。
66.在图3b中所示的情况中，环境照明8和媒体播放装置7已经激活，这通过相应突出显示的功能符号27显示。在这种情况下，该显示还包括进程显示28。在检测到接近之后，显示按钮31,32，用户可以通过操纵所述按钮来暂停放松程序的进程或可以将在后台播放的音频输出切换成静音。在这里所示的实施例中，相应的按钮32的操纵导致使根据放松程序的媒体播放静音，并且取而代之继续先前设定的媒体播放。
67.在另一种实施例中，还输出如下按钮，类似于图3b中所示的情况，用户可以借助于该按钮选择放松程序的其他媒体播放。为此，例如放松程序配属有多个不同的在后台播放
的音乐。
68.参考图4阐释车辆内部空间中的环境照明的实施例。在此，从上面阐释的根据本发明的车辆的实施例出发。
69.在车辆1的车辆内部空间中布置有显示器41，在本实施例中，该显示器包括触摸屏4。此外，在内部空间中存在车辆座椅42,43和环境照明44的装置。尤其地，这些环境照明的装置布置在装饰元件之后并且适合于将彩色光间接发射到车辆内部空间40中。
70.下面更详细地阐释根据本发明的方法的另外的可选方面。在此，从上面阐释的实施例出发，所述实施例必要时被补充。
71.在实施放松程序时使用不同的车辆功能和舒适功能。这些车辆功能和舒适功能在此应支持使车辆1的驾驶员和/或另外的车辆乘员在行驶期间在压力情况下平静。此外，可以给用户在静止时(例如在电动车辆的充电停止期间)用于放松的可能性。在识别出压力情况之后积极建议放松程序。例如，当存在困难的交通情况时或当经由生物识别数据检测到驾驶员或其他车辆乘员的压力水平提高时，则识别出这样的压力情况。
72.在积极模式下(在该积极模式中，放松程序不是由用户主动调用，而是由车辆1建议)，汇总车辆1中存在的传感器和功能的数据，以便确定驾驶员是否处于压力情况。可能的传感器数据是疲劳识别、车辆中的生理传感器或经由耦联的外部设备(如智能手机、健身手环或智能手表)。此外，可以例如依据加速行为、制动行为和转向行为或依据车辆1的车道保持来分析驾驶方式。此外，汇总关于行驶情况的数据和环境数据，例如交通密度、环境影响、天气、温度或时间紧迫的日程结合驾驶员日历中的导航数据。如果确定了压力情况，则系统推荐用户执行放松程序。尤其地，该推荐如此产生，使得必要时预设的阈值(在该阈值的情况下例如通过疲劳识别产生警告)尚未被超过，并且因此严重的疲劳或注意力不集中尤其可以还其出现之前被预防。如果当前的交通情况不允许，则可以将该程序置于等待状态，以便在下次机会中再度提供。
73.此外，可以设置有手动模式，在该手动模式中，用户可以通过输入主动开始放松程序。此外，可以设置有学习功能，其中，获取用户何时主动调用放松程序以及其进行了程序的哪些设定。依据主动调用和附加检测的关于行驶情况的数据来学习用户的行为和偏好。此外，学习功能可用于根据所学习的用户行为和偏好适配程序。
74.在放松程序中，通过对车辆功能7至10的“编排的”、在时间上安排的且彼此协调的激活和设定，逐步为驾驶员或其他车辆乘员营造放松气氛。目的是减少用户的提高的压力状态并带来良好感觉的心理状态。此外，产生图形化反馈，通过该图形化反馈，用户可以获知放松程序对哪些车辆功能7至10产生影响。如此，例如座椅按摩符号显示按摩功能正在使用。运行的计时器显示整个程序持续多长时间。用户可以附加地暂停或结束程序或使环境声音静音。如果用户在放松程序开始之前设定了音乐，则在放松程序期间操纵静音按钮32(“静音”)引起返回到先前的音源。
75.在压力情况下，例如在交通繁忙和拥堵即将发生的情况下，在主画面上积极建议用户开始放松程序。上面参考图2b和图2c示出了相应的显示。小部件21中所示的呈现可以放大示出，其中，以缩小的图标纵览示出：程序当前包括哪个功能范围。此外，可以经由确认按钮26直接开始该程序。
76.在由用户确认之后，放松程序开始，并且尤其显示计时器28，该计时器显示程序的
总持续时间和进度。
77.如果激活了另外的功能7至10，则显示具有相应的功能符号29a至29d的临时反馈。随后再度进行关于放松程序进展程度的反馈。逐步开始另外的用于放松程序的车辆功能7至10，并产生和输出相应的反馈。
78.当放松程序结束时，在“卡片”(即全屏呈现或放大的小部件)再度关闭之前显示完成画面，例如图2j中所示。尤其地，随后显示主画面。
79.此外，接近检测单元6可以被用于识别“离开(abgen
ä
hert)”状态，在该“离开”状态下，不存在操作意图并且在小部件21内不显示按钮，或者识别“接近”状态，在该“接近”状态下不存在操作意图并且显示按钮31,32，以便在开始放松程序之后示出暂停键或用于停用环境声音的“静音开关”键。
80.当环境照明8在放松模式下被激活时，环境照明8从预设定的颜色变换为放松模式。间接光、脚部空间光以及车门和中控台区域中的储物格的照明根据放松配色方案进行着色；显示器41上的显示的配色方案也相应地着色。
81.例如，设置有三种不同的变型：具有以红橙黄色调的环境光的“炉火”气氛、具有以绿蓝黄色调的环境光的“森林”气氛和具有以蓝绿白色调的环境光的“海洋”气氛。通过在车辆1内部的装饰元件下方的照明产生的间接光执行分布、强度和/或颜色的和谐的运动和周期性或不规则的变化，尤其“摇晃(wabern)”。
82.在放松程序实施时，通过媒体播放装置7可以在后台输出自然噪声，其尤其与一定的放松模式相配合或与环境照明8的配色方案相配合。例如，“炉火”气氛可以与火的噼啪声相关联、“森林”气氛可以与鸟鸣相关联，并且“海洋”气氛可以与海声相关联。在此，用户尤其可以决定是否应播放放松程序的背景声音代替自己设定的媒体播放，或者是否应继续播放之前设定的音乐。
83.附图标记列表1 车辆2 检测单元3 控制单元4 显示单元，触摸屏5 触敏表面6 接近检测单元7 第一车辆功能，媒体播放装置8 第二车辆功能，环境照明9 车辆功能，按摩装置10 车辆功能，空调装置20 显示21 小部件；容器小部件22,23,24 小部件25 文本输出26 确认按钮27 功能符号
28 进程显示29a,29b,29c,29d 激活元件，功能符号29a',29b',29c',29d' 激活元件，文本输出30 结束符号31 按钮(暂停)32 按钮(静音)40 车辆内部空间41 显示器42,43车辆座椅44 环境照明。