一种防坍塌救援支撑套件的制作方法

1.本发明属于消防救援器材技术领域，具体涉及一种防坍塌救援支撑套件。


背景技术：

2.国家综合性消防救援队伍改革转制以来，面对“大应急，全灾种”的职能转变，消防救援队伍担负的灭火、抢险救援、安保、维稳任务越来越重。地震、建筑坍塌等灾害事故，偶发性强，地点不确定，救援时间紧迫，现有的救援支撑工具，使用局限性强，特别是消防救援队伍无针对坍塌废墟巷道等狭小空间救援专用的支撑工具，消防救援人员日常训练时均采用方木和钢钉制作支撑加固措施，模拟开展救援。灾害事故发生后，由于方木存在日常储备和不便随车携带的特点，救援人员通常采取就地取材，如现场锯树来来临时制作支撑加固措施，既浪费大量的救援准备时间，又由于现场切割的方木不规则，支撑加固效果有限，使得消防救援人员不得不冒着生命危险钻进未做支撑或者支撑不稳定的坍塌废墟巷道内开展救援。
3.为此，发明人结合自身多年救援经验，研发了一种适用于废墟救援的防坍塌支撑套件，以实现对坍塌废墟巷道进行支撑，便于开展救援工作。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种防坍塌救援支撑套件，以解决在现有坍塌废墟巷道内开展救援过程中无专用的支撑工具，救援开展难度大、危险性强等问题。该支撑套件采用模块化设计，可根据使用环境拼接出不同的形状进行支撑，适应性强，便于携带、拼装和拆除，适用于多种坍塌救灾现场。
5.为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种防坍塌救援支撑套件，包括支腿，以及支撑脚和/或链接器：所述支腿两端分别设有连接座；所述支撑脚上设有至少一个连接座，所述支撑脚用于与地面和/或壁面抵接，提供支撑点；所述链接器包括至少三个连接座，用于所述支腿的转向和/或交叉连接；其中，所述支腿、支撑脚和链接器上的所述连接座可相互配合连接进行拼装。
6.在本技术的一种实施例中，所述连接座包括第一座体；所述第一座体的一端面上设有连接耳板和连接槽，所述连接耳板对应设于该端面的两侧上，所述连接槽对应设于该端面的另外两侧上；所述连接耳板和连接槽上设有相对应的连接孔；两个所述连接座可经连接耳板插接于所述连接槽内，并经连接螺栓连接。
7.在本技术的一种实施例中，还包括转向座，所述转向座包括第二座体，所述第二座体对应的两端面上均设有连接耳板和连接槽，所述连接耳板对应设于两端面的两侧上，所述连接槽对应设于两端面的另外两侧上；所述转向座与所述连接座可适配连接。
8.在本技术的一种实施例中，所述支腿包括第一类支腿和/或第二类支腿；所述第一类支腿包括第一柱体，所述第一柱体的两端分别安装连接座；所述第二类支腿包括第二柱体和调节组件，所述第二柱体的一端安装连接座，另一端安装所述调节组件和连接座，所述调节组件能调节其连接的连接座与所述第二柱体之间的距离。
9.在本技术的一种实施例中，所述第一柱体和第二柱体均为四方筒体柱体，侧壁为蜂窝槽镂空结构或者网格状结构。
10.在本技术的一种实施例中，所述调节组件包括：固定板，安装于所述第二柱体内；齿轮，转动安装于所述固定板上；蜗杆，转动安装于所述第二柱体内，与所述齿轮啮合传动；调节螺杆，穿设于所述齿轮内，与所述齿轮同轴螺纹连接；其中，所述调节螺杆沿所述第二柱体的轴向方向设置，所述调节螺杆的端部与所述连接座转动连接。
11.在本技术的一种实施例中，所述支撑脚包括脚体，所述脚体包括平面脚体、斜面脚体或弧面脚体中的任意一种；所述连接座居中设于所述脚体的一侧平面上。
12.在本技术的一种实施例中，所述链接器包括第一类链接器、第二类链接器和第三类链接器中的一种或多种；所述第一类链接器包括第一臂和第二臂，所述第二臂的一端与所述第一臂中部垂直连接，所述第一臂的两端和所述第二臂的另一端均设有连接座；所述第二类链接器包括第三臂，所述第三臂的一端设有连接座，另一端设有多向接头，所述多向接头呈六面体结构，一面与所述第三臂的另一端连接，另外五面可分别设置连接座；所述第三类链接器包括第四臂和第五臂，所述第五臂的一端经连接板和转轴与所述第四臂的一侧铰接，所述第四臂的两端和所述第五臂的另一端均设有连接座。
13.在本技术的一种实施例中，所述第五臂与所述第四臂位于同一平面内，其夹角呈0~120
°
可调。
14.在本技术的一种实施例中，还包括拉杆组件，所述拉杆组件包括：至少一根拉杆，所述拉杆一端设有插接块，另一端设有与所述插接块适配的插接槽；多个滑块，套接于所述拉杆上，能沿所述拉杆长度方向滑动；固定手柄，穿设于所述滑块一侧上，与所述滑块螺纹连接，用于抵接所述拉杆，以使所述滑块定位固定于所述拉杆上；卡块，与所述滑块另一侧转动连接，用于卡接至所述支腿或链接器上；其中，所述插接块和所述插接槽上设有对应的销孔，多根所述拉杆可经所述插接块与插接槽配合，并经销轴连接固定。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的防坍塌救援支撑套件，根据救援环境需求设计成模块化组件，各组件通过设置相适配的连接座以实现组件间的拼接；可根据不同的救援场景，选用不同种类和不
同数量的组件进行拼接，以实现对不同救援通道进行加固，可节约大量救援准备时间，增加救援的安全性。该支撑套件可任意组合拼装，适应多种救援场景，适应性强；拼接操作方便、快捷，节约时间和体力，且可迅速拆除，重复使用，成本低，便于推广应用；模块化设计，救援队伍可提前进行储备，体积小，便于收纳和随车携带。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明中第一类支腿的结构示意图。
18.图2为本发明中第二类支腿的结构示意图。
19.图3为本发明第二类支腿中调节组件的结构示意图。
20.图4为本发明中方形平面脚体的结构示意图。
21.图5为本发明中圆形平面脚体的结构示意图。
22.图6为本发明中斜面脚体的结构示意图。
23.图7为本发明中弧面脚体的结构示意图。
24.图8为本发明中第一类链接器的结构示意图。
25.图9为本发明中第二类链接器的结构示意图。
26.图10为本发明中第三类链接器的结构示意图。
27.图11为本发明中连接座的结构示意图。
28.图12为本发明中转向座的结构示意图。
29.图13为本发明中拉杆组件的结构示意图。
30.图14为本发明中一种适合局部支撑的拼装组合结构示意图。
31.图15为本发明中一种适合顶部支撑的拼装组合结构示意图。
32.图16为本发明中一种适合侧壁支撑的拼装组合结构示意图。
33.图17为本发明中一种适合圆形通道支撑的拼装组合结构示意图。
34.附图标记：1、支腿；11、第一类支腿；111、第一柱体；12、第二类支腿；121、第二柱体；122、固定板；123、齿轮；124、蜗杆；125、调节螺杆；126、把手；2、支撑脚；21、方形平面脚体；22、圆形平面脚体；23、斜面脚体；24、弧面脚体；3、链接器；31、第一链接器；311、第一臂；312、第二臂；32、第二链接器；321、第三臂；322、多向接头；33、第三链接器；331、第四臂；332、第五臂；333、连接板；334、转轴；4、连接座；41、第一座体；42、连接耳板；421、连接孔；43、连接槽；44、连接螺栓；5、转向座；
51、第二座体；6、拉杆组件；61、拉杆；62、插接块；63、插接槽；64、滑块；65、固定手柄；66、卡块。
具体实施方式
35.下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
36.本发明的实施例提供了一种防坍塌救援支撑套件，该套件采用模块化设计，包括提供支撑点的支撑脚2、提供支撑的支腿1以及用于转向连接的链接器3等。
37.支腿1的两端分别设有连接座4，用于与其他组件拼装连接。
38.支撑脚2上设有至少一个连接座4，支撑脚2用于与底面和/或待支撑的壁面等抵接，以提供支撑点。
39.链接器3包括之上三个连接端，连接端上分别设置连接座4，用于支腿1等的转向和/或交叉连接。
40.其中，支腿1、支撑脚2和链接器3上设置的连接座4均可相互配合连接，以进行拼装组合。
41.在一种实时方式中，如图11所示，连接座4包括呈正方形结构的第一座体41，当然第一座体41也可以是圆形等结构。第一座体41的一端面上设有相适配的连接耳板42和连接槽43；其中，连接耳板42包括两个，对应设于第一座体41该端面的两侧上；连接槽43包括两个，对应设于第一座体41该端面的另外两侧上。第一座体41的另一端面为平面，可与其他元件连接一体成型。即连接座4可设置在其他元件的端部，与其他元件一体成型；也可为独立的个体，用于与拼装后位于端部的连接座4配合，使端面形成一个平面。
42.连接耳板42和连接槽43上设有相对应的连接孔421。两个连接座4连接时，其上的连接耳板42对应插接与连接槽43内，经连接螺栓44穿设于连接孔421内实现两个连接座4的连接固定。
43.如图12所示，还包括转向座5，转向座5包括第二座体51，第二座体51对应的两端面上均设有连接耳板42和连接槽43。连接耳板42对应设于两端面的两侧上，连接槽43对应设于两端面的另外两侧上，即第二座体51两端面上的连接耳板42与连接耳板42、连接槽43与连接槽43相对应。也即，转向座5相当于由两个连接座41与其他元件连接的另一端面相对称连接而成。转向座5与连接座4尺寸适配，可相互连接。设置转向座5，用于支腿1、链接器3、支撑脚2连接时因前期装配位置造成相邻连接座4方向不相适配的情况，可有效避免拆除已装配组件的情况，节约装配时间，是装配操作更加方便快捷。
44.如图1和图2所示，支腿1包括固定长度的第一类支腿11和/或可调节长度的第二类支腿12。实际使用时，可根据需要选择第一类支腿11和第二类支腿12中的一种或两种进行拼装。
45.如图1所示，第一类支腿11包括第一柱体111和连接座4。连接座4安装于第一柱体111的两端上，与第一柱体111为一体结构。
46.如图2所示，第二类支腿12包括第二柱体121、调节组件和连接座4。第二柱体121的一端直接安装连接座4，另一端安装依次安装调节组件和连接座4。调节组件用于调节其连接的连接座4与第二柱体121之间的距离，即用于调节第二类支腿12的长度。
47.如图2和图3所示，调节组件包括固定板122、齿轮123、蜗杆124和调节螺杆125等。固定板122安装于第二柱体121内，起承载作用；齿轮123转动安装于固定板122上；蜗杆124转动安装于第二柱体121内，与齿轮123相配合，啮合传动连接；调节螺杆125穿设于齿轮123内，与齿轮123同轴设置，且螺纹配合连接。其中，调节螺杆125沿第二柱体121的轴向方向设置，调节螺杆125延伸至第二柱体121外的端部与连接座4转动连接。蜗杆124一端延伸至第二柱体121外侧与把手126连接，转动把手126使蜗杆124带动调节螺杆125转动，以实现其上的连接座4靠近或远离第二柱体121，实现第二类支腿12的长度调节。设置第二类支腿12，其长度可调节，使支撑套件在拼装时可适应微小尺寸变化的需求，适应性更强，拼装操作更加方便；且第二类支腿12中的调节组件采用齿轮123与蜗杆124配合进行长度调节，调节好固定长度后，可以实现自锁，防止松动，安全性更高。
48.如图4至图7所示，支撑脚2包括脚体和连接座4。根据需求不同，脚体设计有平面脚体、斜面脚体23和弧面脚体24等不同形状的结构，连接座4居中设于脚体的一侧平面上。可根据需求选用其中任意一种形状或多种形状的支撑脚2。平面脚体可包括方形平面脚体21、圆形平面脚体22或其他平面形状的脚体。斜面脚体23呈楔形结构，可设置为20
°
、30
°
或40
°
等不同倾斜角度的楔形结构，根据需要进行选择，适用于地面或支撑面倾斜的情况。弧面脚体24底面为平面，设置连接座4；顶面为弧形曲面，适用于支撑弧形顶通道和圆形通道等。脚体均采用蜂窝槽镂空结构或者网格状结构设置，结构强度高、重量轻、抗压机械强度强。设置不同形状的支撑脚2，适应不同使用场景，为拼装的支撑架提供稳定可靠的支撑点。
49.如图8至图10所示，链接器3包括第一类链接器31、第二类链接器32和第三类链接器33。
50.如图8所示，第一类链接器31为呈t型的三头链接器，包括第一臂311、第二臂312和连接座4。其中，第二臂312的一端与第一臂311中部侧面垂直连接；第一臂311的两端和第二臂312的另一端上均设有连接座4，三个连接座4即为三头。该第一类链接器31为一体成型结构。
51.如图9所示，第二类链接器32为多向链接器，包括第三臂321、多向接头322和连接座4。第三臂321的一端设有一个连接座4，另一端与多向接头322连接。多向接头322呈六面体结构，一面与第三臂321的另一端连接，另外五面上可分别设置连接座4，可实现多个方向支腿1和/或链接器3的连接。该第二类链接器32为一体成型结构。
52.如图10所示，第三类链接器33为角度链接器，包括第四臂331、第五臂332和连接座4。第五臂332的一端经连接板333和转轴334与第四臂331的一侧面铰接；第四臂331和第五臂332位于同一平面内，第四臂331的两端和第五臂332的另一端上均设有连接座4。
53.连接板333可绕转轴334转动，以调节第五臂332与第四臂331之间的夹角，第四臂331与第五臂332之间的夹角调节范围为0~120
°
。可根据需求进行角度调节，适应性和实用性更强。设置第三类链接器33适用于拼装成三角形支撑架，角度可调，结构稳定，可应用于对通道侧壁的支撑。
54.在该支撑套件中，第一柱体111、第二柱体121、第一臂311、第二臂312、第三臂321、第四臂331和第五臂332等均为四方筒体柱体结构，横截面尺寸相等，可实现相互适配连接；侧壁均为蜂窝槽镂空结构或者网格状结构设计，减轻重量、节约材料成本、且满足抗压机械强度要求，防变形能力强。
55.如图13所示，在进一步地实施方式中，该支撑套件还包括拉杆组件6，该拉杆组件6包括至少一根拉杆61、多个滑块64、设置在滑块64上的固定手柄65，以及设置在滑块64上的卡块66等。
56.拉杆61的一端设有插接块62，另一端设有与插接块62相适配的插接槽63。拉杆61外表面设有沿长度方向延伸的滑槽，滑块64套接在拉杆61上，与滑槽限位配合，可沿拉杆61的长度方向滑动调节位置。
57.固定手柄65设有螺杆，穿设于滑块64一侧上，与滑块64螺纹连接。转动固定手柄65可抵接拉杆61，使滑块64定为固定于拉杆61的相应位置上。
58.卡块66与滑块64另一侧转动连接，与蜂窝槽镂空结构或者网格状结构的槽孔相适配，用于卡接至支腿1或这链接器3上。
59.拉杆61端部的插接块62和插接槽63上设有对应的销孔；多根拉杆61可经首尾端的插接块62与插接槽63配合，经销轴穿过销孔连接固定。
60.设置拉杆组件6可将拼装后的具有一定形状的支架相应部位进行连接拉紧，以使拼装的支架结构稳定牢固，不易发生松散和变形；拉杆组件6中多根拉杆61可根据需要进行连接，适应不同尺寸需求；滑块64可沿拉杆61滑动、卡块66可相对滑块64转动，使得拉杆组件6可根据实际需要进行调节，适应性强，使用方便。
61.该支撑套接中的支腿1、支撑脚2、链接器3、连接座4以及转向座5等均采用高密度聚乙烯（hdpe）材料制成，机械度高，重量轻，耐腐蚀，使用不同环境，能有效保障救援人员的安全。
62.如图14所示，提供了一种适用于对顶部局部进行支撑的拼装组合。底部为圆形平面脚体22支撑脚2，顶部为方形平面脚体21支撑脚2，上下支撑脚2之间经第一类支腿11和/或第二类支腿12进行连接。可实现上下方向或左右方向局部位置的支撑。
63.如图15所示，提供了一种适用于对一般通道、房屋等的顶部大面积、多点位进行支撑的拼装组合。底部设置多个圆形平面脚体22支撑脚2，设置多跟立柱，并经第二类链接器32、拉杆组件6等进行相互连接，形成稳定的框架支撑结构。
64.如图16所示，提供了一种适用于对侧壁进行支撑的拼装组合。通过第二类链接器32、第三类链接器33、第一类支腿11、第二类支腿12和拉杆组件6等拼装成由多个直角三角形组合成的三棱柱形框架体。
65.如图17所示，提供了一种适用于圆形通道的拼装组合。通过第二类链接器32、第一类支腿11、第二类支腿12和为弧面脚体24的支撑脚2等拼装组合而成，可对圆形通道上下左右个方向进行支撑。
66.综上，本发明的防坍塌救援支撑套件，根据救援环境需求设计成模块化组件，各组件通过设置相适配的连接座4以实现组件间的拼接；可根据不同的救援场景，选用不同种类和不同数量的组件进行拼接，以实现对不同救援通道进行加固，可节约大量救援准备时间，增加救援的安全性。该支撑套件可任意组合拼装，适应多种救援场景，适应性强；拼接操作方便、快捷，节约时间和体力，且可迅速拆除，重复使用，成本低，便于推广应用；模块化设计，救援队伍可提前进行储备，体积小，便于收纳和随车携带。
67.在上文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。
因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。