空调控制方法、装置及车辆与流程

技术特征：
1.一种空调控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：响应于接收到的车辆解锁信号，获取车辆所处环境的当前环境温度和车辆乘员舱内的当前车内温度；在确定所述当前环境温度大于或者等于预设环境温度阈值的情况下，若确定所述当前车内温度大于或者等于第一预设车内温度阈值，则获取车辆空调当前的控制模式；在确定所述控制模式为预设自动控制模式的情况下，若确定所述当前车内温度大于所述当前环境温度，则控制所述车辆空调的空气循环系统运行。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述空气循环系统包括外循环风口和鼓风机，所述控制所述车辆空调的空气循环系统运行，包括：控制所述外循环风口打开，并控制所述鼓风机以目标转速进行吹风。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述控制所述车辆空调的空气循环系统运行之后，所述方法还包括：获取所述当前环境温度与所述当前车内温度的目标差值；在确定所述目标差值小于或者等于预设差值阈值的情况下，关闭所述空气循环系统。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在确定所述当前环境温度小于所述预设环境温度阈值的情况下，若确定所述当前车内温度大于或者等于第二预设车内温度阈值，则在确定所述空调当前处于所述预设自动控制模式的情况下，控制车辆空调的空气循环系统运行，直至在确定所述当前车内温度处于预设温度范围的情况下，控制所述车辆空调的空气循环系统停止运行。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，在所述控制所述车辆空调的空气循环系统运行之后，所述方法还包括：获取所述空气循环系统运行的持续时间；在确定所述持续时间大于或者等于预设时间阈值的情况下，控制所述空气循环系统停止运行。6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，在所述控制所述车辆空调的空气循环系统运行之后，所述方法还包括：若确定接收到用户触发的目标控制指令，则执行所述目标控制指令对应的控制策略，所述目标控制指令为对所述车辆空调的空气循环系统的控制指令。7.一种空调控制装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：第一获取模块，用于响应于接收到的车辆解锁信号，获取车辆所处环境的当前环境温度和车辆乘员舱内的当前车内温度；第二获取模块，用于在确定所述当前环境温度大于或者等于预设环境温度阈值的情况下，若确定所述当前车内温度大于或者等于第一预设车内温度阈值，则获取车辆空调当前的控制模式；第一控制模块，用于在确定所述控制模式为预设自动控制模式的情况下，若确定所述当前车内温度大于所述当前环境温度，则控制所述车辆空调的空气循环系统运行。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述空气循环系统包括外循环风口和鼓风机，所述第一控制模块用于：控制所述外循环风口打开，并控制所述鼓风机以目标转速进行吹风。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第三获取模块，用于获取所述当前环境温度与所述当前车内温度的目标差值；第二控制模块，用于在确定所述目标差值小于或者等于预设差值阈值的情况下，关闭所述空气循环系统。10.一种车辆，其特征在于，包括以上权利要求7-9任一项所述的空调控制装置。

技术总结
本公开涉及一种空调控制方法、装置及车辆，该方法通过响应于接收到的车辆解锁信号，获取车辆所处环境的当前环境温度和车辆乘员舱内的当前车内温度；在确定该当前环境温度大于或者等于预设环境温度阈值的情况下，若确定该当前车内温度大于或者等于第一预设车内温度阈值，则获取车辆空调当前的控制模式；在确定该控制模式为预设自动控制模式的情况下，若确定该当前车内温度大于该当前环境温度，则控制该车辆空调的空气循环系统运行。这样，能够在车辆用户进入车辆之前，预先通过车辆空调的空气循环系统对车辆乘员舱内进行换气，从而达到以较小的能耗实现对车内降温的效果，不仅能够提升车辆用户体验，也有助于降低车辆空调能耗。耗。耗。


技术研发人员：胡康
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2022/6/7