一种具有快速散热功能的汽车进气格栅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种具有快速散热功能的汽车进气格栅。


背景技术：

2.汽车发动机散热是发动机正常运行中一项重要的环节，在车辆行驶过程中，空气会从前进气格栅进入然后对发动机进行散热，进气格栅既对发动机具有保护功能，又能对发动机进行散热，但现有的汽车进气格栅大都固定在车架前侧，在车辆行驶时，进入汽车前舱的空气只能直吹发动机中部，并不能对发动机的两侧进行直吹，进而降低了发动机的散热效率。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有快速散热功能的汽车进气格栅，解决了汽车进气格栅散热效率较低的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述汽车进气格栅散热效率较高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速散热功能的汽车进气格栅，包括外框架，所述外框架的内部底面和顶面前后两侧均转动连接有定转销，前后两侧所述定转销的较内侧一端分别转动连接有前格栅片和后格栅片，相邻两侧所述前格栅片之间的间隙形成进风腔，所述前格栅片和后格栅片上表面内侧和底面内侧均开设有滚球滑槽，所述滚球滑槽的外侧面活动连接有拨杆，所述拨杆的底面前后两侧均开设有滚球转槽，前后两侧所述滚球转槽的内部分别转动连接有前滚球和后滚球，所述前格栅片和后格栅片的内部设置有摆动装置。
7.优选的，所述摆动装置包括内腔槽、弹簧、左挡盘、右挡盘和内滚球，所述内腔槽分别开设在前格栅片和后格栅片的内部较内侧上下两端，所述弹簧分别焊接固定在内腔槽左侧内壁和右侧内壁，所述左挡盘和右挡盘分别焊接固定在左右两侧弹簧的较内侧一端，所述内滚球滚动连接在内腔槽的内部并位于左挡盘和右挡盘之间，通过将外框架与车架相连接，并当车辆在行驶时可使风吹向前格栅片，并通过进风腔吹向机舱内部，此时风力可吹动前格栅片左右摆动，并在前格栅片左右摆动的同时可带动内滚球在内腔槽的内部滚动，进而当内滚球分别与左右两侧的左挡盘和右挡盘相互接触时，可分别对左右两侧的弹簧进行压缩，并当弹簧伸张时可带动内滚球往复滚动，从而可加速前格栅片左右摆动的频率，从而通过前格栅片可将进风左右摆动的进入机舱内部，且当前格栅片左右摆动的同时通过前滚球可带动拨杆摆动，进而拨杆通过后滚球可带动后格栅片左右摆动，并当后格栅片左右摆动的同时可再次将进风左右扩散，从而可对发动机的两侧进行吹风散热。
8.优选的，所述左挡盘和右挡盘分别与内腔槽滑动连接，当内滚球分别与左挡盘和右挡盘接触时，可更为稳定的使前格栅片和后格栅片左右摆动。
9.优选的，所述内滚球分别与左挡盘和右挡盘活动连接，通过内滚球在内腔槽的内部往复滚动，且分别与左挡盘和右挡盘相互接触，并分别使两侧的弹簧伸张和收缩，从而可加速前格栅片和后格栅片左右摆动的频率，从而更快的对发动机的外侧进行散热。
10.优选的，所述前滚球和后滚球分别与前后两侧的滚球滑槽滚动连接，便于前格栅片通过前滚球、拨杆和后滚球可带动后格栅片左右摆动。
11.优选的，所述拨杆为圆弧形状，便于前滚球通过拨杆可带动后滚球左右摆动，从而可使其带动后格栅片左右摆动。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有快速散热功能的汽车进气格栅，具备以下有益效果：
13.1、该具有快速散热功能的汽车进气格栅，通过进风腔吹向机舱内部，此时风力可吹动前格栅片左右摆动，并在前格栅片左右摆动的同时可带动内滚球在内腔槽的内部滚动，进而当内滚球分别与左右两侧的左挡盘和右挡盘相互接触时，可分别对左右两侧的弹簧进行压缩，并当弹簧伸张时可带动内滚球往复滚动，从而可加速前格栅片左右摆动的频率，从而通过前格栅片可将进风左右摆动的进入机舱内部，且当前格栅片左右摆动的同时通过前滚球可带动拨杆摆动，进而拨杆通过后滚球可带动后格栅片左右摆动，并当后格栅片左右摆动的同时可再次将进风左右扩散，从而可对发动机的两侧进行吹风散热。
14.2、该具有快速散热功能的汽车进气格栅，通过内滚球在内腔槽的内部往复滚动，且分别与左挡盘和右挡盘相互接触，并分别使两侧的弹簧伸张和收缩，从而可加速前格栅片和后格栅片左右摆动的频率，从而更快的对发动机的外侧进行散热。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型结构前格栅片和后格栅片示意图；
17.图3为本实用新型结构拨杆剖视图；
18.图4为本实用新型结构前格栅片和后格栅片剖视图；
19.图5为本实用新型图4中a处结构放大示意图。
20.其中：1、外框架；2、定转销；3、前格栅片；4、后格栅片；5、进风腔；6、滚球滑槽；7、拨杆；8、滚球转槽；9、前滚球；10、后滚球；11、内腔槽；12、弹簧；13、左挡盘；14、右挡盘；15、内滚球。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种具有快速散热功能的汽车进气格栅，包括外框架1，外框架1的内部底面和顶面前后两侧均转动连接有定转销2，前后两侧定转销2的较内侧一端分别转动连接有前格栅片3和后格栅片4，相邻两侧前格栅片3之间的间隙形成进风腔5，前格栅片3和后格栅片4上表面内侧和底面内侧均开设有滚球滑槽6，滚球滑槽6的外侧
面活动连接有拨杆7，拨杆7的底面前后两侧均开设有滚球转槽8，前后两侧滚球转槽8的内部分别转动连接有前滚球9和后滚球10，前格栅片3和后格栅片4的内部设置有摆动装置，摆动装置包括内腔槽11、弹簧12、左挡盘13、右挡盘14和内滚球15，内腔槽11分别开设在前格栅片3和后格栅片4的内部较内侧上下两端，弹簧12分别焊接固定在内腔槽11左侧内壁和右侧内壁，左挡盘13和右挡盘14分别焊接固定在左右两侧弹簧12的较内侧一端，内滚球15滚动连接在内腔槽11的内部并位于左挡盘13和右挡盘14之间，通过将外框架1与车架相连接，并当车辆在行驶时可使风吹向前格栅片3，并通过进风腔5吹向机舱内部，此时风力可吹动前格栅片3左右摆动，并在前格栅片3左右摆动的同时可带动内滚球15在内腔槽11的内部滚动，进而当内滚球15分别与左右两侧的左挡盘13和右挡盘14相互接触时，可分别对左右两侧的弹簧12进行压缩，并当弹簧12伸张时可带动内滚球15往复滚动，从而可加速前格栅片3左右摆动的频率，从而通过前格栅片3可将进风左右摆动的进入机舱内部，且当前格栅片3左右摆动的同时通过前滚球9可带动拨杆7摆动，进而拨杆7通过后滚球10可带动后格栅片4左右摆动，并当后格栅片4左右摆动的同时可再次将进风左右扩散，从而可对发动机的两侧进行吹风散热，左挡盘13和右挡盘14分别与内腔槽11滑动连接，当内滚球15分别与左挡盘13和右挡盘14接触时，可更为稳定的使前格栅片3和后格栅片4左右摆动，内滚球15分别与左挡盘13和右挡盘14活动连接，通过内滚球15在内腔槽11的内部往复滚动，且分别与左挡盘13和右挡盘14相互接触，并分别使两侧的弹簧12伸张和收缩，从而可加速前格栅片3和后格栅片4左右摆动的频率，从而更快的对发动机的外侧进行散热，前滚球9和后滚球10分别与前后两侧的滚球滑槽6滚动连接，便于前格栅片3通过前滚球9、拨杆7和后滚球10可带动后格栅片4左右摆动，拨杆7为圆弧形状，便于前滚球9通过拨杆7可带动后滚球10左右摆动，从而可使其带动后格栅片4左右摆动。
23.在使用时，通过将外框架1与车架相连接，并当车辆在行驶时可使风吹向前格栅片3，并通过进风腔5吹向机舱内部，此时风力可吹动前格栅片3左右摆动，并在前格栅片3左右摆动的同时可带动内滚球15在内腔槽11的内部滚动，进而当内滚球15分别与左右两侧的左挡盘13和右挡盘14相互接触时，可分别对左右两侧的弹簧12进行压缩，并当弹簧12伸张时可带动内滚球15往复滚动，从而可加速前格栅片3左右摆动的频率，从而通过前格栅片3可将进风左右摆动的进入机舱内部，且当前格栅片3左右摆动的同时通过前滚球9可带动拨杆7摆动，进而拨杆7通过后滚球10可带动后格栅片4左右摆动，并当后格栅片4左右摆动的同时可再次将进风左右扩散，从而可对发动机的两侧进行吹风散热。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。