用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车膜基材无纺布测试技术领域，尤其是涉及一种用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置。


背景技术：

2.汽车车衣俗称汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分组成。前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，用插锁（其它锁亦可）将车衣与车尾部固定住，无专用钥匙不能取下，然后将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车衣牢牢固定在车体上。无纺布作为汽车车衣的制作基材，其使用强度性能是汽车车衣的重要指标，尤其是其拉伸强度性能，影响到汽车车衣的质量以及使用寿命，现有对汽车车衣进行拉伸性能测试的装置采用拉动夹持块，进而带动其夹持的无纺布进行拉伸测试，这种测试装置的夹持块由于其活动夹持块活动安装在其固定夹持块上，因此只能通过螺栓压紧固定的方式将活动夹持块与固定夹持块进行固定扣合，这样一来则需要借助扳手等工具进行螺栓旋紧或旋松操作，其操作较为费事费力，其测试效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种装夹和拆卸无纺布效率高的汽车膜基材无纺布性能测试装置。
4.为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置，包括检测台、直线滑轨、框架、下夹块、上夹块、第一导向杆、第一螺杆、支架、螺套、第二螺杆、第一滚珠轴承和第二导向杆，所述直线滑轨固定安装在检测台右端顶部，位于左侧的框架固定安装在检测台左端顶部，位于右侧的框架滑动安装在直线滑轨上，所述下夹块固定安装在框架上，所述第一螺杆螺接安装在框架上，所述第一螺杆下端通过第二滚珠轴承与上夹块转动安装，所述第一导向杆下部固定安装在上夹块上，所述第一导向杆上端滑动安装在框架上，所述下夹块与上夹块的夹持面设置为相契合的锯齿面结构，所述第二导向杆左端与位于左侧的框架固定连接，所述第二导向杆右端滑动安装在位于右侧的框架内，所述支架固定安装在检测台右端，所述螺套固定安装在支架上，所述第二螺杆螺接安装在螺套上，所述第二螺杆通过第一滚珠轴承与位于右侧的框架转动连接，所述第一螺杆顶部固定安装有把手。
5.作为优选，所述检测台底部固定安装有支撑调节脚。
6.作为优选，所述第二螺杆外端固定安装有手轮。
7.作为优选，所述手轮上固定包覆设置有防滑橡胶套。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：将基材无纺布两端分别置于下夹块上，旋转第一螺杆推动上夹块向下运动与下夹块扣合，将基材无纺布的端部进行夹紧固定，
由于在第一螺杆顶部设置有把手，因此需要借助其他工具，即可实现上夹块与下夹块的扣合与分离操作，然后转动第二螺杆带动位于右侧的框架沿直线滑轨向右运动一定距离后停止旋转，第二导向杆能够保证位于右侧的框架左右运动的直线度，此时使无纺布张紧一段时间后，旋转第二螺杆带动位于右侧的框架沿直线滑轨向左运动，将无纺布取下，观察其是否出现断裂，以及测量被拉伸后的伸缩量，即可实现对汽车车衣耐候无纺布性能测试评估，具有结构简单、使用方便的优点。
9.附图说明：
10.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.具体实施方式：
13.下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
14.如图1所示的一种用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置，包括检测台1、直线滑轨11、框架2、下夹块3、上夹块4、第一导向杆5、第一螺杆6、支架7、螺套71、第二螺杆8、第一滚珠轴承81和第二导向杆9，所述直线滑轨11固定安装在检测台1右端顶部，位于左侧的框架2固定安装在检测台1左端顶部，位于右侧的框架2滑动安装在直线滑轨11上，所述下夹块3固定安装在框架2上，所述第一螺杆6螺接安装在框架2上，所述第一螺杆6下端通过第二滚珠轴承与上夹块4转动安装，所述第一导向杆5下部固定安装在上夹块4上，所述第一导向杆5上端滑动安装在框架2上，所述下夹块3与上夹块4的夹持面设置为相契合的锯齿面结构，所述第二导向杆9左端与位于左侧的框架2固定连接，所述第二导向杆9右端滑动安装在位于右侧的框架2内，所述支架7固定安装在检测台1右端，所述螺套71固定安装在支架7上，所述第二螺杆8螺接安装在螺套71上，所述第二螺杆8通过第一滚珠轴承81与位于右侧的框架2转动连接，所述第一螺杆6顶部固定安装有把手61。
15.在实际使用中，为了对检测台1的安装平稳性进行调节，所述检测台1底部固定安装有支撑调节脚12。
16.为了便于对第二螺杆8进行转动操作，所述第二螺杆8外端固定安装有手轮82，进一步为了增加操作人员的操作舒适感，以及增加防滑的特性，所述手轮82上固定包覆设置有防滑橡胶套。
17.将基材无纺布两端分别置于下夹块3上，旋转第一螺杆6推动上夹块4向下运动与下夹块3扣合，将基材无纺布的端部进行夹紧固定，由于在第一螺杆6顶部设置有把手61，因此需要借助其他工具，即可实现上夹块4与下夹块3的扣合与分离操作，然后转动第二螺杆8带动位于右侧的框架2沿直线滑轨11向右运动一定距离后停止旋转，第二导向杆9能够保证位于右侧的框架2左右运动的直线度，此时使无纺布张紧一段时间后，旋转第二螺杆8带动位于右侧的框架2沿直线滑轨11向左运动，将无纺布取下，观察其是否出现断裂，以及测量被拉伸后的伸缩量，即可实现对汽车车衣耐候无纺布性能测试评估，具有结构简单、使用方便的优点。
18.需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要
求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。


技术特征：
1.一种用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置，其特征在于：包括检测台（1）、直线滑轨（11）、框架（2）、下夹块（3）、上夹块（4）、第一导向杆（5）、第一螺杆（6）、支架（7）、螺套（71）、第二螺杆（8）、第一滚珠轴承（81）和第二导向杆（9），所述直线滑轨（11）固定安装在检测台（1）右端顶部，位于左侧的框架（2）固定安装在检测台（1）左端顶部，位于右侧的框架（2）滑动安装在直线滑轨（11）上，所述下夹块（3）固定安装在框架（2）上，所述第一螺杆（6）螺接安装在框架（2）上，所述第一螺杆（6）下端通过第二滚珠轴承与上夹块（4）转动安装，所述第一导向杆（5）下部固定安装在上夹块（4）上，所述第一导向杆（5）上端滑动安装在框架（2）上，所述下夹块（3）与上夹块（4）的夹持面设置为相契合的锯齿面结构，所述第二导向杆（9）左端与位于左侧的框架（2）固定连接，所述第二导向杆（9）右端滑动安装在位于右侧的框架（2）内，所述支架（7）固定安装在检测台（1）右端，所述螺套（71）固定安装在支架（7）上，所述第二螺杆（8）螺接安装在螺套（71）上，所述第二螺杆（8）通过第一滚珠轴承（81）与位于右侧的框架（2）转动连接，所述第一螺杆（6）顶部固定安装有把手（61）。2.根据权利要求1所述的用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置，其特征在于：所述检测台（1）底部固定安装有支撑调节脚（12）。3.根据权利要求1所述的用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置，其特征在于：所述第二螺杆（8）外端固定安装有手轮（82）。4.根据权利要求3所述的用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置，其特征在于：所述手轮（82）上固定包覆设置有防滑橡胶套。

技术总结
本实用新型公开了一种用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置，包括检测台、直线滑轨、框架、下夹块、上夹块、第一导向杆、第一螺杆、支架、螺套、第二螺杆、第一滚珠轴承和第二导向杆，直线滑轨固定安装在检测台右端顶部，位于左侧的框架固定安装在检测台左端顶部，位于右侧的框架滑动安装在直线滑轨上，所述下夹块固定安装在框架上，所述第一螺杆螺接安装在框架上。使基材无纺布张紧一段时间后，旋转第二螺杆带动位于右侧的框架沿直线滑轨向左运动，将无纺布取下，观察其是否出现断裂，以及测量被拉伸后的伸缩量，即可实现对汽车车衣耐候无纺布性能测试评估，具有结构简单、使用方便的优点。点。点。


技术研发人员：吴晓菲 赵海龙
受保护的技术使用者：苏州库盈新材料有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/6/7