一种5G车载式道路交通气象要素智能采集器的制作方法

一种5g车载式道路交通气象要素智能采集器
技术领域
1.本实用新型涉及移动交通气象监测领域，尤其涉及一种5g车载式道路交通气象要素智能采集器。


背景技术：

2.目前交通运输业正处于高速发展阶段，随着交通运输的快速发展，交通运输量和行驶速度迅速提升，对交通运输中的安全保障提出了更高的要求，影响交通运输的气象灾害越来越受到高度重视。低能见度浓雾、暴雨、雷暴、大风、高温、积雪、结冰等气象灾害以及由这些气象灾害引发的次生灾害(如泥石流、积涝、路基坍塌等等)对交通运输业的影响极为严重，每年都会因这些气象灾害造成大量交通事故。能见度极低的雾易造成路上交通的停顿，甚至引发交通事故。因此，加强对道路交通的气象监测十分必要。目前，虽已在许多公路上设置了交通气象站，获取了一些气象数据，但由于观测站点之间存在较大的距离，对于局地性的天气现象的观测存在很多不确定性。另外，传统的交通气象站通常需要专门考虑选址、供电、传输、运维等，建设成本和运行费用较高，难于进行高密度的布设，因此，推广应用车载式道路交通气象要素智能采集器，对进一步提升道路交通气象的监测精密、预报精准、服务精细水平具有重要意义。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种5g车载式道路交通气象要素智能采集器，能够提高道路交通气象防灾减灾能力。
5.(二)技术方案
6.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：5g车载式道路交通气象要素智能采集器，包括数据采集模块、数据质控模块、 5g数据传输模块、实时监控模块、显示模块和车载充电装置；
7.所述数据采集模块包括温度传感器、相对湿度传感器、气压传感器、辐射传感器；
8.所述实时监控模块用于实时监控现场环境，获取环境数据；
9.所述数据质控模块用于接收采集模块发送过来的采集数据，并对所述采集数据进行质量控制；
10.所述5g数据传输模块用于将环境数据和质量控制后的采集数据通过 5g网络发送至数据库；
11.所述显示模块用于查询显示环境数据、采集数据、采集模块、实时监控模块、数据质控模块、5g数据传输模块以及车载充电装置的工作状态；
12.所述车载充电装置用于提供所述采集模块、实时监控模块、数据质控模块和5g数据传输模块所需的电源供给。
13.(三)有益效果
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型的5g车载式道路交通气象要素智能采集器，能补充现有交通气象观测站点覆盖面不足的问题，个性化采集定点所需的气象数据，数据可对现有的交通气象观测数据进行补充，使得观测更加精细化。利用车载充电，无需专门辅设电源线路，降低了数据采集成本。另外，采用5g通讯技术能够快速传送采集数据，并实时回传监测现场情况，及时获取观测点气象信息，有效提高道路交通的气象防灾减灾能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的5g车载式道路交通气象要素智能采集器的具体结构示意图；
16.图2为本实用新型的5g车载式道路交通气象要素智能采集器的各模块连接的结构示意图；
17.【附图标记说明】
18.1、车载式百叶箱；2、网络摄像机；3、风向传感器；4、风速传感器；5、气压传感器；6、辐射传感器；7、车载充电装置；8、保护罩。
具体实施方式
19.为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。
20.请参照图1和图2所示，5g车载式道路交通气象要素智能采集器，包括数据采集模块、数据质控模块、5g数据传输模块、实时监控模块、显示模块和车载充电装置；
21.所述数据采集模块包括温度传感器、相对湿度传感器、气压传感器、辐射传感器；
22.所述实时监控模块用于实时监控现场环境，获取环境数据；
23.所述数据质控模块用于接收采集模块发送过来的采集数据，并对所述采集数据进行质量控制；
24.所述5g数据传输模块用于将环境数据和质量控制后的采集数据通过5g网络发送至数据库；
25.所述显示模块用于查询显示环境数据、采集数据、采集模块、实时监控模块、数据质控模块、5g数据传输模块以及车载充电装置的工作状态；
26.所述车载充电装置用于提供所述采集模块、实时监控模块、数据质控模块和5g数据传输模块所需的电源供给。
27.从上述描述可知，本实用新型的5g车载式道路交通气象要素智能采集器，能补充现有交通气象观测站点覆盖面不足的问题，个性化采集定点所需的气象数据，数据可对现有的交通气象观测数据进行补充，使得观测更加精细化。利用车载充电，无需专门辅设电源线路，降低了数据采集成本。另外，采用5g通讯技术能够快速传送采集数据，并实时回传监测现场情况，及时获取观测点气象信息，有效提高道路交通的气象防灾减灾能力。
28.进一步地，所述数据采集模块还包括风向传感器和风速传感器。
29.从上述描述可知，通过风向传感器和风速传感器采集风向和风速信息，使得采集的气象信息更加全面。
30.进一步地，还包括车载式百叶箱；
31.所述气压传感器、温度传感器、相对湿度传感器、辐射传感器、风向传感器、风速传
感器和实时监控模块均设置于所述车载式百叶箱内，所述气压传感器、辐射传感器、风向传感器、风速传感器和实时监控模块可上升至车载式百叶箱的顶部。
32.从上述描述可知，车载式百叶箱能够对箱内的传感器起到保护作用，降低装置的损坏率，减少人工维护成本。
33.进一步地，所述车载式百叶箱的顶部设有可遥控自动开启或关闭的保护罩。
34.从上述描述可知，通过在车载式百叶箱的顶部设置可遥控自动开启或关闭的保护罩，当车载式百叶箱顶部的传感器停止采集时，可回缩车载式百叶箱顶部的传感器和实时监控模块至车载式百叶箱内，同时将保护罩闭合，起到保护设备的作用。
35.进一步地，所述实时监控模块具体为网络摄像机。
36.从上述描述可知，能够通过网络摄像机实时观测能见度信息。
37.实施例一
38.请参照图1和图2所示，5g车载式道路交通气象要素智能采集器，包括数据采集模块、数据质控模块、5g数据传输模块、实时监控模块、显示模块和车载充电装置7；
39.所述数据采集模块包括温度传感器、相对湿度传感器、气压传感器5、辐射传感器6；
40.所述实时监控模块用于实时监控现场环境，获取环境数据；
41.所述数据质控模块用于接收采集模块发送过来的采集数据，并对所述采集数据进行质量控制；
42.所述5g数据传输模块用于将环境数据和质量控制后的采集数据通过 5g网络发送至数据库；
43.所述显示模块用于显示数据库中的环境数据和采集数据；
44.所述车载充电装置7用于给所述数据采集模块、实时监控模块、数据质控模块和5g数据传输模块供电。
45.可选地，所述数据质控模块为微处理器。
46.其中，当所述数据质控模块获取到采集数据后，会对数据质量进行检查，如是否满足各数据的允许范围值，如采集时间是否一致等。
47.其中，所述数据采集模块还包括风向传感器3和风速传感器4。
48.其中，还包括车载式百叶箱1；
49.所述气压传感器5、温度传感器、相对湿度传感器、辐射传感器6、风向传感器3、风速传感器4和实时监控模块均设置于所述车载式百叶箱 1内，所述气压传感器、辐射传感器6、风向传感器3、风速传感器4和实时监控模块可上升至车载式百叶箱1的顶部。
50.其中，所述车载式百叶箱1的顶部设有可遥控自动开启或关闭的保护罩8。
51.其中，所述实时监控模块具体为网络摄像机2。
52.本实用新型的工作原理为：如图2所示：装置运行时，利用汽车电源开始通电。保护罩打开，同时车载式百叶箱顶盖打开，气压传感器、辐射传感器、风向传感器、风速传感器和网络摄像机升到车载式百叶箱外，箱顶关闭，数据采集模块开始采集温度、相对湿度、气压及辐射等气象数据，并利用互联网实时回传数据。同时网络摄像机实时观测能见度信息。采集模块停止运行时，气压传感器、辐射传感器、风向传感器、风速传感器和网络摄像机下降至百叶箱内，百叶箱顶关闭，保护罩关闭。
53.综上所述，本实用新型提供的5g车载式道路交通气象要素智能采集器，本实用新型的5g车载式气象数据采集器，能补充现有交通气象观测站点覆盖面不足的问题，个性化采集定点所需的气象数据，数据可对现有的交通气象观测数据进行补充，使得观测更加精细化。利用车载充电，无需专门辅设电源线路，降低了数据采集成本。另外，采用5g通讯技术能够快速传送采集数据，并实时回传监测现场情况，及时获取观测点气象信息，有效提高道路交通的气象防灾减灾能力。而且，通过车载式百叶箱及保护罩能够对各元件起到保护作用，降低装置损坏率，减少了人工维护成本。
54.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。