多功能展开车厢的制作方法

1.本实用新型涉及一种三轮车车厢，具体是多功能展开车厢。


背景技术：

2.现有可展开车厢侧门展开后不能与车厢底组合形成一个平面，同时后门不带小门，后门与侧门形不成一个矩形平面，展开还需要支杆支撑地面，在实际使用中仅仅能用于装载超宽超长的货物并没有其他功能。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供多功能展开车厢，可以将车厢展开扩大车厢面积，可以有效地增加车厢应用场景。
4.为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：多功能展开车厢，包括车厢前板和车厢底板，所述的车厢底板两侧分别通过转轴连接侧边车门板，侧边车门板上部通过转轴连接侧边上护栏，侧边上护栏活动连接长连杆顶部，长连杆下端通过转轴连接短连杆顶端，短连杆下端活动连接连杆支架下端，连杆支架顶端固定连接车厢底板下部，在使用时可以解锁车厢前板上部的侧边上护栏的门扣，使侧边上护栏在长连杆、短连杆和连杆支架的支撑下放平侧边上护栏，再解锁车厢前板下部的侧边车门板门扣即可将整个侧门展开放平，并由侧边上护栏在长连杆、短连杆和连杆支架提供支撑，车厢底板后部通过转轴连接后车门板，后车门板通过转轴连接后车门板上护栏，后车门板上护栏活动连接长连杆上部、长连杆下部活动连接短连杆上部，短连杆下部活动连接连杆支架下部，连杆支架顶部固定连接车厢底板下部，车厢底板前部固定安装车厢前板，后车门板两侧表面活动安装后车门板侧翼板，后车门板侧翼板表面设有后车门板固定插销，在使用时可以通过解锁侧边上护栏和侧边车门板后部安装的门扣使后车门板上护栏和后车门板在长连杆、短连杆和连杆支架的支撑下放平，此时展开后车门板侧翼板并由后车门板固定插销锁定，即可使车厢展开成一个矩形大平面，可以在车厢平板上根据需要布置货品或者进行装载。
5.所述的车厢前板两侧设有两个以上的门扣并在表面安装加强筋，可以保证侧边上护栏、侧边车门板、后车门板上护栏和后车门板在收起时稳固不晃动。
6.所述的车厢前板的加强筋采用矩形管切割制作，提升车厢前板强度。
7.所述的侧边上护栏和侧边车门板后部均设有门扣，用于在无需展开侧边上护栏、侧边车门板、后车门板上护栏和后车门板时进行固定。
8.所述的长连杆、短连杆和连杆支架均配备限位块，限制长连杆、短连杆和连杆支架的活动范围，便于为侧边上护栏、侧边车门板、后车门板上护栏和后车门板提供支撑，具体使用时在展开侧边上护栏和后车门板上护栏时，侧边上护栏、侧边车门板、长连杆、短连杆形成一个矩形，此时通过短连杆的限位块提供支撑力，当侧边上护栏和侧边车门板放平时，侧边上护栏和侧边车门板、长连杆以及短连杆和连杆支架形成三角形，通过连杆支架的限位块和长连杆为侧边上护栏和侧边车门板提供支撑力。
9.所述的长连杆、短连杆和连杆支架的限位块采用钢板冲压制作。
10.借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：与常规车厢相比，可以有效拓展车厢平面面积，让车厢可以运输或者摆摊展示货品，适应多种应用场景。
附图说明
11.图1是多功能展开车厢的立体图；
12.图2是多功能展开车厢的局部展开图；
13.图3是多功能展开车厢的展开侧视图；
14.图中：1、侧边上护栏，2、侧边车门板，3、长连杆，4、短连杆，5、连杆支架，6、后车门板上护栏，7、后车门板，8、后车门板固定插销，9、车厢前板，10、车厢底板，11、后车门板侧翼板。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
16.如图1至图3所示，本多功能展开车厢，包括车厢前板9和车厢底板10，所述的车厢底板10两侧分别通过转轴连接侧边车门板2，侧边车门板2上部通过转轴连接侧边上护栏1，侧边上护栏1活动连接长连杆3顶部，长连杆3下端通过转轴连接短连杆4顶端，短连杆4下端活动连接连杆支架5下端，连杆支架5顶端固定连接车厢底板10下部，在使用时可以解锁车厢前板9上部的侧边上护栏1的扣手，使侧边上护栏1在长连杆3、短连杆4和连杆支架5的支撑下放平侧边上护栏1，再解锁车厢前板9下部的侧边车门板2扣手即可将整个侧门展开放平，并由侧边上护栏1在长连杆3、短连杆4和连杆支架5提供支撑，车厢底板10后部通过转轴连接后车门板7，后车门板7通过转轴连接后车门板上护栏6，后车门板上护栏6活动连接长连杆3上部、长连杆3下部活动连接短连杆4上部，短连杆4下部活动连接连杆支架5下部，连杆支架5顶部固定连接车厢底板10下部，车厢底板10前部固定安装车厢前板9，后车门板7两侧表面活动安装后车门板侧翼板11，后车门板侧翼板11表面设有后车门板固定插销8，在使用时可以通过解锁侧边上护栏1和侧边车门板2后部安装的扣手使后车门板上护栏6和后车门板7在长连杆3、短连杆4和连杆支架5的支撑下放平，此时展开后车门板侧翼板11并由后车门板固定插销8锁定，即可使车厢展开成一个矩形大平面，可以在车厢平板上根据需要布置货品或者进行装载。
17.所述的车厢前板9两侧设有两个以上的扣手并在表面安装加强筋，可以保证侧边上护栏1、侧边车门板2、后车门板上护栏6和后车门板7在收起时稳固不晃动。
18.所述的车厢前板9的加强筋采用矩形管切割制作，提升车厢前板9强度。
19.所述的侧边上护栏1和侧边车门板2后部均设有扣手，用于在无需展开侧边上护栏1、侧边车门板2、后车门板上护栏6和后车门板7时进行固定。
20.所述的长连杆3、短连杆4和连杆支架5均配备限位块，限制长连杆3、短连杆4和连杆支架5的活动范围，便于为侧边上护栏1、侧边车门板2、后车门板上护栏6和后车门板7提供支撑，具体使用时在展开侧边上护栏1和后车门板上护栏6时，侧边上护栏1、侧边车门板2、长连杆3、短连杆4形成一个矩形，此时通过短连杆4的限位块提供支撑力，当侧边上护栏1和侧边车门板2放平时，侧边上护栏1和侧边车门板2、长连杆3以及短连杆4和连杆支架5形
成三角形，通过连杆支架5的限位块和长连杆3为侧边上护栏1和侧边车门板2提供支撑力。
21.所述的长连杆3、短连杆4和连杆支架5的限位块采用钢板冲压制作。
22.使用时将多功能展开车厢安装，连接至车架即可开始使用。
23.与常规车厢相比，可以有效拓展车厢平面面积，让可以可以运输或者摆摊展示货品，适应多种应用场景。
24.具体实施例：
25.在使用时可以解锁车厢前板9上部的侧边上护栏1的扣手，使侧边上护栏1在长连杆3、短连杆4和连杆支架5的支撑下放平侧边上护栏1，再解锁车厢前板9下部的侧边车门板2扣手即可将整个侧门展开放平，并由侧边上护栏1在长连杆3、短连杆4和连杆支架5提供支撑，形成第一个状态，
26.通过解锁侧边上护栏1和侧边车门板2后部安装的扣手使后车门板上护栏6和后车门板7在长连杆3、短连杆4和连杆支架5的支撑下放平，此时展开后车门板侧翼板11并由后车门板固定插销8锁定，即可使车厢展开成一个矩形大平面，此时整个车厢全部展开。


技术特征：
1.多功能展开车厢，包括车厢前板(9)和车厢底板(10)，其特征在于，所述的车厢底板(10)两侧分别通过转轴连接侧边车门板(2)，侧边车门板(2)上部通过转轴连接侧边上护栏(1)，侧边上护栏(1)活动连接长连杆(3)顶部，长连杆(3)下端通过转轴连接短连杆(4)顶端，短连杆(4)下端活动连接连杆支架(5)下端，连杆支架(5)顶端固定连接车厢底板(10)下部，车厢底板(10)后部通过转轴连接后车门板(7)，后车门板(7)通过转轴连接后车门板上护栏(6)，后车门板上护栏(6)活动连接长连杆(3)上部、长连杆(3)下部活动连接短连杆(4)上部，短连杆(4)下部活动连接连杆支架(5)下部，连杆支架(5)顶部固定连接车厢底板(10)下部，车厢底板(10)前部固定安装车厢前板(9)，后车门板(7)两侧表面活动安装后车门板侧翼板(11)，后车门板侧翼板(11)表面设有后车门板固定插销(8)。2.根据权利要求1所述的多功能展开车厢，其特征在于，所述的车厢前板(9)两侧设有两个以上的扣手并在表面安装加强筋。3.根据权利要求2所述的多功能展开车厢，其特征在于，所述的车厢前板(9)的加强筋采用矩形管切割制作。4.根据权利要求1所述的多功能展开车厢，其特征在于，所述的侧边上护栏(1)和侧边车门板(2)后部均设有扣手。5.根据权利要求1所述的多功能展开车厢，其特征在于，所述的长连杆(3)、短连杆(4)和连杆支架(5)均配备限位块。6.根据权利要求5所述的多功能展开车厢，其特征在于，所述的长连杆(3)、短连杆(4)和连杆支架(5)的限位块采用钢板冲压制作。

技术总结
本实用新型涉及多功能展开车厢，包括车厢前板(9)和车厢底板(10)，所述的车厢底板(10)两侧分别通过转轴连接侧边车门板(2)，侧边车门板(2)上部通过转轴连接侧边上护栏(1)，侧边上护栏(1)活动连接长连杆(3)顶部，长连杆(3)下端通过转轴连接短连杆(4)顶端，短连杆(4)下端活动连接连杆支架(5)下端，连杆支架(5)顶端固定连接车厢底板(10)下部，车厢底板(10)后部通过转轴连接后车门板(7)，后车门板(7)通过转轴连接后车门板上护栏(6)，可以将车厢展开扩大车厢面积，可以有效地增加车厢应用场景。可以有效地增加车厢应用场景。可以有效地增加车厢应用场景。


技术研发人员：朱广辉
受保护的技术使用者：江苏宗申车业有限公司徐州分公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/6/6