一种降低高度的高空作业平台的制作方法

1.本实用新型属于高空作业平台技术领域，具体涉及一种降低高度的高空作业平台。


背景技术：

2.剪叉式高空作业平台是建筑施工一种非常常用的设备，现有剪叉式高空作业平台主要由底盘、叉架总成和工作平台总成组成，叉架总成安装在底盘上，工作平台安装在叉架总成上，叉架通过液压油缸驱动，而动力来自于底盘的电池，电机及泵，通过油管传输，同时还有电控元器件，这样就导致底盘需要更大的空间，叉架安装面均在底盘上表面，整车高度普遍都比较高，而建筑施工现场条件有限，很多区域高度较低，特别是穿过门洞和电梯位置时，需要将护栏折叠，有些工作高度高的设备，折叠护栏便很难通过。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种降低高度的高空作业平台。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种降低高度的高空作业平台，它包括：
5.底板、间隔固定在所述底板顶部的两块立板、固定在所述立板顶部且向外延伸的第一固定板、可转动地安装在所述立板相背一侧上的车轮、固定在所述底板顶部的叉架、固定在所述叉架顶部的工作台、间隔固定在所述底板顶部的铰耳固定板和滑轨、固定在所述叉架底部的固定轴和滑动轴、固定在所述滑动轴两端的滑块以及用于带动所述叉架升降的驱动单元；
6.所述固定轴固定在所述铰耳固定板上，所述滑块滑动安装在所述滑轨上。
7.优化地，它还包括固定在所述第一固定板顶部的支撑板、设置在所述第一固定板底部的配重块、固定在所述第一固定板底部且位于所述配重块两侧的第二固定板、固定在所述第二固定板远离所述立板一侧的连接臂、固定在所述叉架上的感应器以及连接所述连接臂和所述车轮的轮轴。
8.优化地，所述滑轨包括固定板部、一体连接在所述固定板部上的延伸板部、一体连接在所述延伸板部上且向内延伸的限位板部以及由所述固定板部、延伸板部和所述限位板部围成的卡槽。
9.优化地，所述滑块卡设在所述卡槽内。
10.优化地，所述配重块与所述立板的高度相同，所述底板的下表面高于所述车轮的底部。
11.优化地，当所述叉架落下时，所述工作台搭设在所述支撑板上。
12.优化地，所述驱动单元为电动缸。
13.优化地，所述车轮的材质为橡胶。
14.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
15.本实用新型降低高度的高空作业平台通过优化底板布置，将叉架举升机构改为电动缸，取消电机、泵及液压件等元器件，节省了很大空间，可以将叉架安装到底板的上表面，降低了工作平台的高度；在叉架升降时，由于限位板部的限位作用，因此滑块不会滑出的；现场也不需要折叠护栏，提供了工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型另一角度的结构示意图；
18.图3为本实用新型的主视图；
19.图4为本实用新型的左视图；
20.图5为本实用新型图1的局部结构示意图；
21.图6为本实用新型图2的局部结构示意图；
22.图7为本实用新型的结构示意图；
23.图8为本实用新型的左视图；
24.附图标记说明：
25.1、底板；2、立板；3、第一固定板；4、支撑板；5、配重块；6、第二固定板；7、连接臂；8、车轮；9、叉架；10、固定轴；11、滑动轴；12、铰耳固定板；13、滑轨；131、固定板部；132、延伸板部；133、限位板部；134、卡槽；14、滑块；15、感应器；16、工作台；17、轮轴。
具体实施方式
26.下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
27.如图1、2所示，为本实用新型降低高度的高空作业平台的结构示意图，它通常用于建筑施工领域内，降低工作台的高度，提高工作效率，它包括底板1、立板2、第一固定板3、支撑板4、配重块5、第二固定板6、连接臂7、车轮8、叉架9、固定轴10、滑动轴11、铰耳固定板12、滑轨13、滑块14、感应器15、工作台16和轮轴17。
28.其中，底板1呈矩形状，材质为不锈钢，底板1主要用于支撑整个作业平台。立板2有两块，它们间隔固定在底板1的顶部(立板2通过焊接的方式固定在底板1上，且立板2与底板1相互垂直)。第一固定板3有两块，它们固定在立板2的顶部且向外延伸(通过焊接的方式实现第一固定板3的固定；在本实施例中，第一固定板3与底板1相平行)。支撑板4有两块，它们固定在第一固定板3的顶部(支撑板4为中空状的矩形板，通过螺丝紧固或者焊接的方式固定在第一固定板3上；在本实施例中，支撑板4用于支撑落下的工作台)。配重块5有两块，它们设置在第一固定板3底部且位于两块立板2的相背一侧(配重块5的高度等于立板2的高度，配重块5用于增大作业平台底部的重量，提高稳定性)。
29.第二固定板6固定在第一固定板3底部且位于配重块5两侧，连接臂7固定在第二固定板6远离立板2的一侧上。轮轴17转动安装在立板2与连接臂7之间(可在立板2与连接臂7的对应位置开孔，然后在孔内安装轴承，如深沟球轴承，然后将轮轴17安装在轴承内)。车轮8套设在轮轴17上，且可随着轮轴17的转动而同步转动(车轮8的材质为橡胶，橡胶材质的车轮8可有效地起到减振缓冲的作用；在本实施例中，底板1的下表面高于车轮8的底部，当车
轮8带动作业平台向前移动的时候，底板1不会与底面发生干涉接触)。铰耳固定板12有两块，它们间隔固定在底板1顶部的一侧，滑轨13有两块，它们间隔固定在底板1顶部的另一侧。叉架9设置在底板1上且位于铰耳固定板12和滑轨13之间(叉架9选择一般市面上常用的叉架9即可，且叉架9是在外部驱动单元的带动下实现升降的，驱动单元为电动缸，电动缸是将伺服电机与丝杆一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换为直线运动，同时也兼具伺服电机精准控制转速的优点，电动缸未在图中示出；在本实施例中，驱动单元选用电动缸，取消了电机、泵及液压件等元器件，节省了很大空间，将电控和电池放置到底板1的两侧，节省了底盘空间，确保整车高度很低，现场也不需要折叠护栏，提供工作效率)。工作台16固定在叉架9顶部(在实际施工时，工作台16为操作工提供站立平台)。
30.叉架9底部分别固定有固定轴10和滑动轴11，滑动轴11的两侧固定有滑块14(固定轴10的两端固定在铰耳固定板12上，滑动轴11两端的滑块14滑动安装在滑轨13上)。如图7、8所示，为滑轨13的结构示意图，滑轨13包括固定板部131、延伸板部132、限位板部133和卡槽134，固定板部131固定在底板1上且位于立板2的内侧，延伸板部132一体连接在固定板部131上且相对设置，限位板部133一体连接在延伸板部132上且向内延伸，卡槽134由固定板部131、延伸板部132和限位板部133围成(滑轨13是通过钣金冲压工艺一体制成，当滑轨13固定在底板1上时，两个滑轨13上的卡槽134相对设置；在本实施例中，电动缸带动叉架9升降的时候，滑动轴11与滑块14在滑轨13内移动，由于限位板部133的限位作用，因此滑块14是不会滑出的)。感应器15安装在叉架9上，当叉架9下降时，感应器15可以实时感应其与底板1之间的距离，当感应器15接触到底板1时，感应器15发出相应的信号至后台服务器，由服务器控制电动缸停止运动，此时叉架9处于完全下降状态，且叉架9顶部的工作台16搭设在两块支撑板4上。
31.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。