一种一体式双模汽车的诊断演示装置的制作方法

1.本实用新型实施例涉及汽车故障诊断教学领域，具体涉及一种一体式双模汽车的诊断演示装置。


背景技术：

2.现有的汽车双模测试系统包含的装置较多、连接复杂、结构分散，难以应用于教学演示等场景，且整体的系统设备不便于运输。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型的实施例提供了一种一体式双模汽车的诊断演示装置，以解决现有技术中汽车双模测试系统包含的装置较多、连接复杂、结构分散的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：
5.在本实用新型的实施方式的一个方面中，提供了一种一体式双模汽车的诊断演示装置，包括：
6.盒体，所述盒体内设置有故障设置板，所述故障设置板的一端与待测车辆的线束连接；
7.测量面板，位于所述盒体上方，所述测量面板用于测量显示所述故障设置板与所述待测车辆线束连接处的电流、电压参数；
8.其中，在所述盒体与所述测量面板之间设置有支架。
9.进一步地，所述支架顶端与所述测量面板的底部连接，所述支架底端与所述盒体顶部连接；
10.在所述支架上设置有收纳板，所述收纳板用于物品收纳。
11.进一步地，所述盒体内为抽屉式结构；
12.所述测量面板设置在所述抽屉式结构内，推拉所述盒体外的把手部，将所述故障设置板抽出和推进所述盒体。
13.进一步地，所述一体式双模汽车的诊断演示装置还包括：
14.一体式计算机，设置在所述测量面板上，其包括主机和显示器；
15.其中，所述显示器用于显示所述待测车辆的电路分布。
16.进一步地，所述盒体底部设置有移动轮体，用于整体装置的移动。
17.进一步地，所述故障设置板与所述测量面板之间的连接线束至少部分设置在所述支架内。
18.本实用新型的实施方式具有如下优点：
19.本实用新型的实施例公开了一种一体式双模汽车的诊断演示装置，用来进行汽车动力系统和电气系统的故障设置、故障诊断、数据测量等功能，满足整车故障检修项目的教学需求。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
21.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
22.图1为本实用新型的实施例提供的一体式双模汽车的诊断演示装置的结构示意图；
23.图2为本实用新型的实施例提供的一体式双模汽车的诊断演示装置另一视角的结构示意图。
24.图中：10-盒体、11-把手部、20-测量面板、30-支架、31-收纳板、40-一体式计算机、50-移动轮体。
具体实施方式
25.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
27.实施例
28.参考图1、2所示，本实用新型的实施例提供了一种用于双模电动汽车故障检测的一体式双模汽车的诊断演示装置，其包括：盒体10与测量面板20。
29.具体地，盒体10内设置有故障设置板，故障设置板的一端与待测车辆的线束连接。该线束包括汽车的内燃机动力系统或电力驱动系统，故障测试板与该线束连接，用于进行汽车动力系统、电气系统的故障设置，故障诊断，数据测量。具体地，待测车辆的低压控制线经故障设置板与汽车配件连接，故障设置板的作用是用于对电动汽车连接在故障设置板上的低压控制线进行故障设置，例如进行接线与接点间进行断路设置，在接线与接线间进行短路设置。测量面板20用于测量汽车配件的电压、电流信息，从而检测出故障设置板设置的故障，从而用于教学演示等场景。
30.测量面板20位于盒体10上方，测量面板20用于测量显示故障设置板与待测车辆线束连接处的电流、电压参数。
31.其中，在盒体10与测量面板20之间设置有支架30，支架30用于支撑盒体10与测量
面板20。
32.可选的，支架30顶端与测量面板20的底部连接，支架30底端与盒体10顶部连接。在本实施例中，支架30为x型支撑架。在支架30上设置有收纳板31，收纳板31用于测试过程中或者教学过程中物品的收纳。
33.可选的，盒体10内为抽屉式结构，测量面板20设置在抽屉式结构内，推拉盒体10外的把手部11，将故障设置板抽出和推进盒体10。
34.在本实用新型的实施例中，一体式双模汽车的诊断演示装置还包括：一体式计算机40。一体式计算机40设置在测量面板20上，其包括主机和显示器。其中，显示器用于显示待测车辆的电路分布，便于待测车辆调试时参考，进一步显示器可以用于展示教学资料。
35.可选的，盒体10底部设置有移动轮体50，用于整体装置的移动。
36.为了便捷与美观的考虑，故障设置板与测量面板20之间的连接线束至少部分设置在支架30内。
37.本实用新型公开的一体式双模汽车的诊断演示装置可与车辆线束连接，用来进行汽车动力系统、电气系统的故障设置，故障诊断，数据测量等功能，满足整车故障检修项目的教学需求。
38.基于本实用新型的一体式双模汽车的诊断演示装置指的是搭载测量模(测量面板20)，故障设置模(故障设置印刷版)，测量面板20上绘有实车线束连接器端子图，故障设置板上标有车辆插头端子号，在设置故障时，拔下故障设置板上的连接器，即可实现车辆线路的断路故障的设置，还可通过配套的故障设置模块与故障设置线还可设置短路，虚接、线路交叉等故障类型的线路故障，传统的双模电动车测试系统应用场景单一，不能满足教学演示使用。
39.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。


技术特征：
1.一种一体式双模汽车的诊断演示装置，其特征在于，包括：盒体(10)，所述盒体(10)内设置有故障设置板，所述故障设置板的一端与待测车辆的线束连接；测量面板(20)，位于所述盒体(10)上方，所述测量面板(20)用于测量显示所述故障设置板与所述待测车辆线束连接处的电流、电压参数；其中，在所述盒体(10)与所述测量面板(20)之间设置有支架(30)。2.根据权利要求1所述的一体式双模汽车的诊断演示装置，其特征在于，所述支架(30)顶端与所述测量面板(20)的底部连接，所述支架(30)底端与所述盒体(10)顶部连接；在所述支架(30)上设置有收纳板(31)，所述收纳板(31)用于物品收纳。3.根据权利要求1所述的一体式双模汽车的诊断演示装置，其特征在于，所述盒体(10)内为抽屉式结构；所述测量面板(20)设置在所述抽屉式结构内，推拉所述盒体(10)外的把手部(11)，将所述故障设置板抽出和推进所述盒体(10)。4.根据权利要求1所述的一体式双模汽车的诊断演示装置，其特征在于，还包括：一体式计算机(40)，设置在所述测量面板(20)上，其包括主机和显示器；其中，所述显示器用于显示所述待测车辆的电路分布。5.根据权利要求1所述的一体式双模汽车的诊断演示装置，其特征在于，所述盒体(10)底部设置有移动轮体(50)，用于整体装置的移动。6.根据权利要求2所述的一体式双模汽车的诊断演示装置，其特征在于，所述故障设置板与所述测量面板(20)之间的连接线束至少部分设置在所述支架(30)内。

技术总结
本实用新型公开了一种一体式双模汽车的诊断演示装置，包括：盒体，所述盒体内设置有故障设置板，所述故障设置板的一端与待测车辆的线束连接；测量面板，位于所述盒体上方，所述测量面板用于测量显示所述故障设置板与所述待测车辆线束连接处的电流、电压参数；其中，在所述盒体与所述测量面板之间设置有支架。本实用新型的一体式双模汽车的诊断演示装置可与车辆线束连接，用来进行汽车动力系统和电气系统的故障设置、故障诊断、数据测量等功能，满足整车故障检修项目的教学需求。车故障检修项目的教学需求。车故障检修项目的教学需求。


技术研发人员：邸玉峰 张晶 赵喜群
受保护的技术使用者：北京百通科信机械设备有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/6/6