一种汽车储气筒安全排水系统的制作方法

技术特征：
1.一种汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，包括：进水接头(1)，与储气筒底部的进水接口(2)连接，所述进水接头(1)内部沿竖直方向设置有储水腔(3)，所述储水腔(3)与所述储气筒连通；溢流阀(4)，设置于所述储水腔(3)的内部，当所述储气筒内压力值大于所述溢流阀(4)的压力设定值时，所述溢流阀(4)的输入口与所述储水腔(3)连通；出水接头(5)，与所述储气筒侧部的出水接口(6)连接，所述出水接头(5)的一端通过内置软管(7)与所述溢流阀(4)的输出口连接，所述出水接头(5)的另一端与排水阀(8)连接。2.根据权利要求1所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述进水接头(1)处于所述进水接口(2)的外侧部分呈六角结构(9)，所述进水接头(1)与所述进水接口(2)的连接部分呈圆筒结构(10)，所述圆筒结构(10)的外壁与所述进水接口(2)的内壁螺纹连接，所述圆筒结构(10)上开设有进水口(11)，所述进水口(11)将所述储水腔(3)与所述储气筒连通。3.根据权利要求2所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述进水口(11)沿水平方向设置，所述进水口的顶壁高于所述储气筒底部的内壁，所述进水口(11)的底壁高于所述储水腔(3)的底壁和所述溢流阀(4)的输入口。4.根据权利要求2所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述六角结构(9)与所述进水接口(2)的端部设置有第一密封圈(12)。5.根据权利要求2所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述溢流阀(4)通过外螺纹与所述进水接头(1)的内侧连接，所述溢流阀(4)包括：壳体(13)，所述壳体(13)的底部沿竖直方向设置有进水腔(14)，所述进水腔(14)的底端与所述储水腔(3)连通，所述壳体(13)的中部设置有第一密封腔(15)，所述壳体(13)的顶部设置有管接头(16)，所述管接头(16)将所述第一密封腔(15)与所述内置软管(7)连通；密封阀芯(17)，设置于所述第一密封腔(15)内，所述密封阀芯(17)的一侧与所述进水腔(14)的顶端相贴合，所述密封阀芯(17)的另一侧通过弹簧(18)与第一通孔螺栓(19)连接，所述第一通孔螺栓(19)与所述壳体(13)的内壁螺纹连接，所述第一通孔螺栓(19)与所述管接头(16)连通配合。6.根据权利要求5所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述密封阀芯(17)的一侧居中设置有凹槽，所述凹槽内填充有密封垫(20)，所述密封垫(20)靠近所述进水腔(14)的一侧沿周向设置环形凸起部(21)，所述环形凸起部(21)将所述进水腔(14)与所述第一密封腔(15)相隔开。7.根据权利要求1所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述出水接头(5)的一端通过外螺纹与所述出水接口(6)连接，所述出水接头(5)的另一端通过内螺纹与所述排水阀(8)连接。8.根据权利要求1所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述出水接头(5)的一端内部设置有圆管通孔(22)，所述内置软管(7)贯穿于所述圆管通孔(22)，所述出水接头(5)的另一端内部设置有连接腔，所述连接腔通过过滤网接头(23)与所述排水阀(8)连接，所述圆管通孔(22)与所述连接腔之间设置有第二密封腔(24)，所述圆管通孔(22)、所述第二密封腔(24)和所述连接腔的直径依次增大。9.根据权利要求8所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述第二密封腔(24)
内螺接有活接头(25)，所述活接头(25)的一端与所述内置软管(7)连接，所述活接头(25)的另一端通过第二通孔螺栓(26)与所述过滤网接头(23)连接。10.根据权利要求9所述的汽车储气筒安全排水系统，其特征在于，所述出水接头(5)与所述出水接口(6)的端部设置有第二密封圈(27)。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车储气筒安全排水系统，包括：进水接头，与储气筒底部的进水接口连接，进水接头内部沿竖直方向设置有储水腔，储水腔与储气筒连通；溢流阀，设置于储水腔的内部，当储气筒内压力值大于溢流阀的压力设定值时，溢流阀的输入口与储水腔连通；出水接头，与储气筒侧部的出水接口连接，出水接头的一端通过内置软管与溢流阀的输出口连接，出水接头的另一端与排水阀连接；该排水系统采用了低端进水高端排水的结构，在排水阀处于工作时，能够自动排水，并且不影响储气筒内的压力值，保证在排水过程中制动系统正常运行。保证在排水过程中制动系统正常运行。保证在排水过程中制动系统正常运行。


技术研发人员：李帅 曾北斗
受保护的技术使用者：厦门金利业科技有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/6/6