一种公铁两用的移动式车端作业平台的制作方法

1.本实用新型涉及轨道机械技术领域，具体涉及一种公铁两用的移动式车端作业平台。


背景技术：

2.随着交通技术的发展，火车是人们出行不可或缺的交通工具，由于现在列车检修的需要，对于当列车在有地坑的轨道上势检修时，在车体的两端必须要有安全可靠的作业平台，现有的作业平台要么只能在普通地面上移动，要么只能在轨道上移动，在需要对列车的车头或者车尾进行检修的时候需要更换作业平台进行检修作业，不利于检修人员的操作，增加了时间成本。
3.综上所述，急需一种既能在普通地面上移动又能在轨道上移动的作业平台来解决检修过程中更换作业平台的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种公铁两用的移动式车端作业平台，具体技术方案如下：
5.一种公铁两用的移动式车端作业平台，包括平台本体、活动万向轮组和轨道轮组；所述平台本体包括框架、工作台、缓冲件和护栏；
6.其中，所述活动万向轮组和所述轨道轮组均设置在框架底部，所述工作台设置在框架上；
7.所述工作台一面设有所述缓冲件，另外三面设有所述护栏，所述缓冲件包括缓冲垫和缓冲架，所述缓冲垫设置在所述缓冲架上；所述缓冲架和所述护栏均可拆卸式连接在框架上。
8.进一步地，所述轨道轮组由至少四个轨道轮组成，所述轨道轮安装于轮箱上，所述轮箱安装在框架底部。
9.进一步地，所述轮箱上设置用于将轨道轮锁紧在轨道上的锁止机构。
10.优选的，所述锁止机构为锁紧销。
11.进一步地，所述活动万向轮组由至少四个带刹车活动万向轮组成，设置所述活动万向轮的支脚长度与活动万向轮的半径和大于所述轮箱的长度。
12.进一步地，所述框架为由型材焊接而成的整体结构。
13.进一步地，所述工作台包括轨道工作台和地面工作台，所述轨道工作台与所述地面工作台设置在不同高度。
14.优选的，所述缓冲件包括缓冲垫和缓冲架，所述缓冲垫安装在所述缓冲架上。
15.优选的，所述框架上设置用于安装护栏的安装孔，所述缓冲架和所述护栏均插接在安装孔内。
16.应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
17.1、本实用新型设置活动万向轮组和轨道轮组实现地面和轨道两用。
18.2、本实用新型的平台本体采用框架式结构，框架整体采用型材焊接而成，强度高且稳定可靠。
19.3、本实用新型的锁止机构能够很好地将轨道轮组固锁在轨道上，保证了轨道作业的安全。
20.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
21.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
22.图1是公铁两用的移动式车端作业平台的结构示意图；
23.图2是移动式车端作业平台地面作业时的示意图；
24.图3是移动式车端作业平台轨道作业时的示意图。
25.其中，1，作业平台；1-1，框架；1-2，工作台；1-3，缓冲件；1-3-1，缓冲垫；1-3-2，缓冲架；1-4，护栏；2，活动万向轮组；2-1，活动万向轮；3，轨道轮组；3-1，轨道轮；3-2，轮箱；3-3，锁止机构。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
27.如图1所示，本实施例提供了一种公铁两用的移动式车端作业平台，所述移动式车端作业平台包括作业平台1、活动万向轮组2和轨道轮组3。
28.其中，所述平台本体1包括框架1-1和工作台1-2，所述活动万向轮组2和轨道轮组3均设置在框架1-1底部，所述工作台1-2设置在框架1-1顶部。
29.进一步地，所述活动万向轮组2用于地面作业时移动所述作业平台，所述轨道轮组3用于轨道作业时移动所述作业平台，上述两种轮组之间互不干扰。
30.本实施例优选的平台本体1中的框架1-1整体采用型材焊接而成；平台本体1整体为框架式结构，强度好、稳定可靠，可承载500kg，框架式结构能够匹配列车的车头车钩，在检修列车的时候将所述作业平台固定在列车车端，从而保证检修人员能够在稳定的工作台1-2上完成对列车的检修。
31.进一步地，所述工作台1-2包括轨道工作台和地面工作台，所述轨道工作台与所述地面工作台设置在不同高度，轨道工作台用于在轨道作业时检修列车；地面工作台用于在地面作业时检修列车。
32.进一步地，所述轨道轮组3由四个轨道轮3-1组成，所述轨道轮3-1安装于轮箱3-2上，所述轮箱3-2安装在所述框架1-1底部。
33.进一步地，所述轮箱3-2上设置用于将所述轨道轮3-1锁紧在轨道上的锁止机构3-3；本实施例优选的锁止机构3-3为锁紧销，需要锁死所述轨道轮3-1时，转动锁紧销，使所述
锁紧销与轨道抱死，即可完成所述轨道轮3-1的固锁。
34.进一步地，所述活动万向轮组2由四个带刹车的活动万向轮2-1组成且环绕轨道轮组3的四角设置，设置所述活动万向轮2-1的支脚长度与活动万向轮2-1的半径和大于轮箱3-2的长度。
35.本实施例优选的带刹车的活动万向轮2-1单个可承载300kg，轮径为200mm，具有安全过轨能力。
36.进一步地，所述移动式车端作业平台还包括缓冲件1-3和护栏1-4，所述框架1-1一面可拆卸式设置所述缓冲件1-3，另外三面可拆卸式设置所述护栏1-4。
37.需要说明的是，所述护栏1-4在移动所述移动式车端作业平台的时候还可以作为推杆或者拉杆使用，便捷高效地推动或者拉动所述移动式车端作业平台。
38.优选的，所述缓冲件1-3包括缓冲垫1-3-1和缓冲架1-3-2，所述缓冲垫1-3-1安装在所述缓冲架1-3-2上，所述缓冲架1-3-2与所述框架1-1可拆卸式连接；所述可拆卸式连接为插接。
39.本实施例优选的缓冲垫1-3-1的材质为聚氨酯，其特点为耐磨、硬度高、具有缓冲性。
40.优选的，所述框架1-1上设置用于安装护栏1-4的安装孔，护栏1-4插接在安装孔内。
41.本实施例提出了一种公铁两用的移动式车端作业平台，所述移动式车端作业平台具有地面作业和轨道作业两种使用方式，下面将结合附图详细说明。
42.如图2所示的移动式车端作业平台位于地面上，轨道轮组3处于腾空状态，不会干扰到移动式车端作业平台在地面上的移动，需要在地面上检修列车时，将平台本体1推至指定位置，当缓冲垫1-3-1接触到车体时停止，检修车头时，需要注意车头车钩的位置，使其正好穿过框架1-1底部。
43.进一步地，在轨道上检修列车时的具体方式如下：
44.首先，推动护栏1-4，将所述移动式车端作业平台推至地面和轨道平面交接处，轨道轮3-1的踏面与轨道面接触，缓慢沿轨道方向推动所述移动式车端作业平台，直至平台本体1上的四个活动万向轮2-1完全脱离地面即完成平台本体1的入轨。
45.然后，如图3所示的作业平台位于轨道上，活动万向轮组2处于腾空状态，无法干扰所述移动式车端作业平台在轨道上的移动，将平台本体1移动到需要检修的位置时，旋紧锁紧销，利用四个锁紧销将轨道抱死，此时移动式车端作业平台固定在轨道上，可以站立在工作台1-2完成对列车的检修；在检修车头时，需要注意车头车钩的位置，使其正好穿过框架1-1底部。
46.最后，完成列车检修过程后，转动锁紧销，将移动式车端作业平台移出轨道即可。
47.本实施例提出的公车两用移动式车端作业平台上同时装配活动万向轮组和轨道轮组，实现了地面作业平台和轨道作业平台的结合，在检修列车时不需要更换作业平台，节省了人力物力，本实施例结构简单，操作便捷，使工作人员够便捷高效地完成对列车的检修工作。
48.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则
之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。