1.本实用新型属于维修设备技术领域，具体涉及一种车辆定位平台的导轨。
背景技术：
2.四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。现有技术中，首先将车辆通过导轨开上举升平台，通过举升机将举升平台举升后，将传感器通过夹具夹持在车轮毂外侧，然后通过专门的设别对车辆进行四轮定位标定，标定完成后，车辆从举升机上开下，在通过其他举升设备使四轮悬吊完成车轮悬挂部件的调整和更换；而现有的导轨通常固定在升降平台上，功能单一，因此，我们提供一种车辆定位平台的导轨。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是：旨在提供一种车辆定位平台的导轨，在车辆位于升降平台上后，通过启动电动伸缩杆带动导轨向上翻动，使得导轨处于竖直状态下，通过两个竖直状态下的导轨对车辆进行阻挡，防止车辆向前滑动，有效的保证了工作人员的安全，在不使用装置时，竖直状态下的导轨节省占地面积，实用性更好。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种车辆定位平台的导轨，包括升降平台以及两个导轨，所述升降平台与所述导轨之间设有转动机构，所述升降平台前端上侧固定连接有两个安装座，两个所述所述安装座相对一侧均转动装配有转轴，所述导轨固定设于两个所述转轴之间；
6.所述转动机构包括第一铰接座、第一安装块、电动伸缩杆、第二安装块以及第二铰接座，所述导轨下侧中部设有安装槽，所述第一铰接座固定设于所述升降平台前端下侧，所述第一安装块与所述第一铰接座铰接，所述第一安装块前端与所述电动伸缩杆端部连接，所述电动伸缩杆输出端与所述第二安装块固定连接，所述第二铰接座固定设于所述安装槽前壁，所述第二安装块与所述第二铰接座铰接。
7.所述导轨上侧设有防滑纹。
8.所述导轨侧面呈直角三角形。
9.所述升降平台表面设有若干防滑凸起。
10.所述安装座与所述升降平台之间焊接固定。
11.本实用新型在车辆位于升降平台上后，通过启动电动伸缩杆带动导轨向上翻动，使得导轨处于竖直状态下，通过两个竖直状态下的导轨对车辆进行阻挡，防止车辆向前滑动，有效的保证了工作人员的安全，在不使用装置时，竖直状态下的导轨节省占地面积，实用性更好。
附图说明
12.本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
13.图1为本实用新型一种车辆定位平台的导轨实施例的结构示意图一；
14.图2为本实用新型一种车辆定位平台的导轨实施例的结构示意图二；
15.图3为本实用新型一种车辆定位平台的导轨实施例的结构示意图三；
16.图4为图3中a处的结构放大示意图。
17.升降平台1、安装座11、转轴12、导轨2、第一铰接座3、第一安装块31、电动伸缩杆32、第二安装块33、第二铰接座34、安装槽35。
具体实施方式
18.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
19.如图1-4所示，本实用新型的一种车辆定位平台的导轨，包括升降平台1以及两个导轨2，升降平台1与导轨2之间设有转动机构，升降平台1前端上侧固定连接有两个安装座11，两个安装座11相对一侧均转动装配有转轴12，导轨2固定设于两个转轴12之间；
20.转动机构包括第一铰接座3、第一安装块31、电动伸缩杆32、第二安装块33以及第二铰接座34，导轨2下侧中部设有安装槽35，第一铰接座3固定设于升降平台1前端下侧，第一安装块31与第一铰接座3铰接，第一安装块31前端与电动伸缩杆32端部连接，电动伸缩杆32输出端与第二安装块33固定连接，第二铰接座34固定设于安装槽35前壁，第二安装块33与第二铰接座34铰接。
21.升降平台1设于举升机上，即升降平台1可以通过举升机上下升降，初始状态下，装置外接电源，导轨2底部与地面接触，这样导轨2整体受力更加均匀，需要对车辆进行操作时，只需要将车辆通过导轨2开上升降平台1上，此时启动位于安装槽34内的电动伸缩杆32，电动伸缩杆32的输出端将逐渐伸长，由于电动伸缩杆32的两端分别通过第一安装块31与第一铰接座3铰接以及第二安装块33与第二铰接座34铰接，并且导轨2上端通过转轴12转动设于两个安装座11之间，所以当电动伸缩杆32的输出端逐渐伸长时，会推动导轨2以转轴12为圆心向上翻动，即可以使得导轨2向上翻动至竖直状态，如图3所示，这样如果位于升降平台1上的车辆向前滑动时，可以通过两个竖直状态下的导轨对车辆进行阻挡，有效的保证了工作人员的安全，然后通过升降平台1对车辆进行举升，使得车辆举升至一定高度，然后工作人员对车辆进行四轮定位或者其他检修工作，操作完毕后，升降平台1将车辆下方至地面，最后启动电动伸缩杆32的输出端逐渐收缩，便能够带动导轨2恢复至初始状态，车辆移动出升降平台1即可；在不使用升降平台时，可以启动电动伸缩杆32，电动伸缩杆32的输出端逐渐伸长，使得导轨2处于竖直状态，则减少导轨2占用地面的空间，节省装置的占地面积，使得装置的实用性更佳；
22.本实用新型在车辆位于升降平台上后，通过启动电动伸缩杆带动导轨向上翻动，使得导轨处于竖直状态下，通过两个竖直状态下的导轨对车辆进行阻挡，防止车辆向前滑动，有效的保证了工作人员的安全，在不使用装置时，竖直状态下的导轨节省占地面积，实用性更好。
23.导轨2上侧设有防滑纹；这样车辆通过导轨2开向升降平台1时，防滑纹能够增加导轨2表面的摩檫力，使得车辆更加顺畅的开上升降平台1。
24.导轨2侧面呈直角三角形；这样当导轨2底部与地面接触面积更大，则使得导轨2整
体受力更加均匀。
25.升降平台1表面设有若干防滑凸起；这样通过若干防滑凸起增加升降平台1表面的摩檫力，车辆在升降平台1上更加稳定。
26.安装座11与升降平台1之间焊接固定；这样安装座11与升降平台1之间通过焊接的方式进行固定，能够使得安装座11更加稳定的固定在升降平台1上。
27.上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
技术特征：
1.一种车辆定位平台的导轨，包括升降平台以及两个导轨，其特征在于：所述升降平台与所述导轨之间设有转动机构，所述升降平台前端上侧固定连接有两个安装座，两个所述安装座相对一侧均转动装配有转轴，所述导轨固定设于两个所述转轴之间；所述转动机构包括第一铰接座、第一安装块、电动伸缩杆、第二安装块以及第二铰接座，所述导轨下侧中部设有安装槽，所述第一铰接座固定设于所述升降平台前端下侧，所述第一安装块与所述第一铰接座铰接，所述第一安装块前端与所述电动伸缩杆端部连接，所述电动伸缩杆输出端与所述第二安装块固定连接，所述第二铰接座固定设于所述安装槽前壁，所述第二安装块与所述第二铰接座铰接。2.根据权利要求1所述的一种车辆定位平台的导轨，其特征在于：所述导轨上侧设有防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种车辆定位平台的导轨，其特征在于：所述导轨侧面呈直角三角形。4.根据权利要求1所述的一种车辆定位平台的导轨，其特征在于：所述升降平台表面设有若干防滑凸起。5.根据权利要求1所述的一种车辆定位平台的导轨，其特征在于：所述安装座与所述升降平台之间焊接固定。
技术总结
本实用新型属于维修设备技术领域，具体涉及一种车辆定位平台的导轨，包括升降平台以及两个导轨，升降平台与导轨之间设有转动机构，升降平台设有安装座，两个安装座相对一侧均转动装配有转轴，导轨固定设于两个转轴之间；转动机构包括第一铰接座、第一安装块、电动伸缩杆、第二安装块以及第二铰接座，导轨下侧中部设有安装槽；在车辆位于升降平台上后，通过启动电动伸缩杆带动导轨向上翻动，使得导轨处于竖直状态下，通过两个竖直状态下的导轨对车辆进行阻挡，防止车辆向前滑动，有效的保证了工作人员的安全，在不使用装置时，竖直状态下的导轨节省占地面积，实用性更好。实用性更好。实用性更好。
技术研发人员：隆丽银 王玮 王秀荣
受保护的技术使用者：艺谦达智能化科技（苏州）有限公司
技术研发日：2022.02.11
技术公布日：2022/6/6
再多了解一些
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