印刷熔断器的设计和制造的制作方法

印刷熔断器的设计和制造
1.相关申请的交叉引用
2.本技术在主题方面涉及于2019年9月6日提交并且名称为“design and fabrication of printed fuse”的美国临时专利申请序列号62/897,024，并且要求该美国临时专利申请的权益，该申请的完整公开内容据此全文以引用方式并入。


背景技术：

3.本公开的技术领域整体涉及电路保护熔断器，并且更具体地涉及包括耐热机械应变疲劳的熔体组件的电力熔断器的制造。
4.熔断器被广泛用作过电流保护装置以防止对电路造成代价高昂的损坏。熔断器端子通常在电源或电源供应与布置在电路中的电气部件或部件的组合之间形成电连接。一个或多个熔丝或熔体或者一个熔体组件连接在熔断器端子之间，使得当流过熔断器的电流超过预定极限时，熔体熔融并且断开通过熔断器的一个或多个电路以防止电气部件损坏。
5.全范围电力熔断器能够在高压配电中操作，以便以同等效果安全地中断相对较高的故障电流和相对较低的故障电流。鉴于电力系统的变化不断扩大，已知的这种类型的熔断器在一些方面是不利的。期望改进全范围电力熔断器以满足市场需求。
附图说明
6.参考以下附图描述非限制性和非穷举性实施方案，其中除非另外指明，否则类似的附图标记在各个附图中指代类似的部分。
7.图1示出了在电力系统中产生的示例性瞬态电流脉冲曲线。
8.图2a是已知电力熔断器的透视图。
9.图2b是图2a中所示的电力熔断器的熔体组件的透视图。
10.图2c是图2b中所示的熔体组件的薄弱点的示意图。
11.图2d是示出在载荷电流循环事件下的图2b中所示的熔体组件的薄弱点的示意图。
12.图2e是示出在载荷电流循环事件后失效的图2e中所示的熔体组件的薄弱点的示意图。
13.图3是示例性电力熔断器的局部透视图。
14.图4是图3中所示的电力熔断器的熔体组件的放大视图。
15.图5示出了图4中所示的熔体组件的衬底和薄弱点。
16.图6是示例性熔体组件的一部分的横截面放大视图。
17.图7是示出图4中所示的熔体组件中的电弧的示意图。
18.图8是用于制造图3至图7中所示的电力熔断器的示例性方法的示意图。
19.图9是示出图8所示的方法的流程图。
具体实施方式
20.电动车辆技术的最新进展为熔断器制造商带来了独特的挑战。电动车辆制造商正
在寻找用于在比车辆的常规配电系统高得多的电压下工作的配电系统的可熔电路保护，并同时正在寻找用于满足电动车规格和需求的更小的熔断器。
21.用于常规内燃机供电车辆的电力系统在相对较低的电压(通常等于或低于约48vdc)下工作。然而，用于电动车辆(在本文中称为电动车辆(ev))的电力系统在高得多的电压下工作。ev的相对较高电压系统(例如，200vdc及以上)通常使电池能够从电源存储更多能量，并且以比用于内燃机的在12伏(v)或24v(以及近来的48v电力系统)下储存能量的常规电池更低的损耗(例如，热损耗)而向车辆的电动马达提供更多的能量。
22.ev原始设备制造商(oem)采用电路保护熔断器来保护所有电池电动车(bev)、混合电动车(hev)和插电式混合电动车(phev)中的电气负载。在每种ev类型中，ev制造商都寻求使ev每次电池充电的里程范围最大化，同时降低所有者的成本。实现这些目标将开启ev系统的能量存储和电力输送，以及电力系统所承载的车辆部件的尺寸、体积和质量。更小和/或更轻的车辆比更大更重的车辆更有效地满足这些需求。因此，现在对所有ev部件进行仔细检查，以保证潜在尺寸、重量和成本节约。
23.一般而言，较大的部件倾向于具有较高的关联材料成本，倾向于增加ev的总体尺寸或占据不断缩小车辆体积中的过多空间，并且倾向于引入更大质量，这就直接减少了单次电池充电的车辆里程。然而，已知的高压电路保护熔断器是相对较大并且相对较重的部件。从历史上来看，并且存在充分的理由，为了满足高电压电力系统的需求，电路保护熔断器相比于较低电压系统往往在尺寸上有所增加。因此，保护高压ev电力系统所需的现有熔断器比保护常规内燃机供电车辆的较低压电力系统所需的现有熔断器大得多。需要更小和更轻的高压电力熔断器来满足ev制造商的需求，而不牺牲电路保护性能。
24.用于现有技术ev的电力系统可在高达450vdc甚至更高的电压下工作。增大的电力系统电压在每次电池充电时有利地为ev输送更多的电力。然而，此类高电压电力系统中的电气熔断器的操作条件比较低电压系统更加苛刻。具体地，对于较高压电力系统，与熔断器断开时的电弧条件相关的规格可能特别难以满足，尤其是在与减小电熔断器尺寸的行业偏好结合的情况下。现有技术ev施加在电力熔断器上的电流循环载荷往往也施加机械应变和磨损，从而可能导致常规熔体的过早失效。虽然已知的电力熔断器目前可以供ev oem在现有技术ev应用的高压电路中使用，但能够满足用于ev的高压电力系统要求的常规电力熔断器的尺寸和重量(更不必说成本)对于在新ev中实施来说是相当高的。
25.至少可以说，提供能够处理现有技术ev电力系统的高电流和高电池电压的相对较小的电力熔断器，同时当熔体在高电压下工作时仍提供可接受的中断性能，这是具有挑战性的。需要对本领域中长期存在并且未满足的需求进行改进。
26.虽然在熔断器的ev应用以及特定类型和额定值的背景下进行描述，但本公开的有益效果不一定限于ev应用或所描述的特定类型或额定值。相反，相信本公开的有益效果更广泛地适用于许多不同的电力系统应用，并且还可以部分地或整体地实践以构造具有与本文所论述的那些类似或不同的额定值的不同类型的熔断器。
27.图1示出了ev电力系统应用中的示例性电流驱动曲线100，其可以使得熔断器，并且具体地说是其中的一个或多个熔体易受载荷电流循环疲劳影响。电流沿着图1中的垂直轴线示出，并且时间沿着水平轴线示出。在典型的ev电力系统应用中，电力熔断器用作电路保护装置，以防止电气故障条件对电气负载造成损坏。电力系统可以在高于500v的电压和/
或高于150安培(a)的电流下工作。考虑到图1的示例，ev电力系统在相对较短的时间段内经历了电流载荷的巨大的看似随机的变化，例如，在-250a与150a之间。电流的看似随机的变化产生由基于ev车辆的驾驶员的动作、交通条件和/或道路条件的看似随机的驾驶习惯引起的序列中的各种量值的电流脉冲。这在ev驱动马达、主驱动电池和系统中所包括的任何保护性电力熔断器上产生几乎无限种电流载荷循环。
28.在图1的电流脉冲曲线中例示的此类随机电流载荷条件对于ev的加速(对应于电池消耗)和ev的减速(对应于再生电池充电)在本质上都是循环的。这种电流循环载荷通过焦耳效应加热过程对熔体施加热循环应力，并且更具体地，在电力熔断器中的熔体组件的薄弱点中。具体地，熔体的这种热循环载荷对熔体薄弱点施加机械膨胀和收缩循环。熔体薄弱点的这种重复的机械循环载荷施加累积的应变，从而随时间推移将薄弱点损坏至破损点。出于本说明书的目的，此热机械过程和现象在本文中被称为熔断器疲劳。如下文进一步解释的，熔断器疲劳主要归因于熔断器忍受驱动曲线时的蠕变应变。熔体薄弱点中产生的热量是导致熔断器疲劳发生的主要机制。
29.图2a示出了设计用于ev电力系统的已知的高压电力熔断器200。电力熔断器200包括外壳202、被配置为连接到线路侧电路和负载侧电路的端子片204、206，以及通过设置在端板226、228上的端子接触块222、224完成端子片204、206之间的电连接的熔体组件208。当经受预定的电流条件时，熔体组件208的至少一部分熔融、破裂或以其他方式结构上失效，并且断开端子片204、206之间的电路路径。因此，负载侧电路与线路侧电路电隔离，以保护负载侧电路部件在发生电气故障条件时免受损坏。
30.图2b进一步详细示出了熔体组件208。熔体组件218通常由导电材料条形成为通过倾斜区段242、244连接的一系列共面区段240。倾斜区段242、244形成在从平面部分240的平面之外或弯曲出该平面之外。
31.在所示的示例中，平面区段240限定了具有减小的横截面积241(在本领域中称为薄弱点)的多个区段。薄弱点241由平面区段240中的开孔限定。薄弱点241对应于区段240的在相邻开孔之间的狭窄部分。在电流流过熔体组件218时，薄弱点241处的减小的横截面积将经历比熔体组件218的其余部分更高的热量集中。
32.已发现通过金属压印或冲压制造的熔体组件218的薄弱点241对于具有上述循环电流载荷类型的ev应用是不利的。此类压印熔体设计不期望地对熔体薄弱点241引入机械应变和应力，从而往往导致较短的使用寿命。这种短的熔断器使用寿命自身表现为由于熔体在薄弱点241处的机械疲劳而导致的滋扰熔断器操作的形式。
33.图2c示出了在将开孔252冲压穿过金属板250之后的金属板250的剖视图。在冲压或压印过程之后，微撕裂254沿着开孔252的边界256发生。
34.如图2d和2e所示，熔体组件21 8的薄弱点241经历重复的高电流脉冲和循环电流事件(图2d)，从而导致晶界破坏带来的金属疲劳，然后熔体组件218中的薄弱点241处出现断裂延伸和失效(图2e)。熔体组件218的机械约束是压印熔体设计和制造中固有的，遗憾的是，已发现这在重复的载荷电流循环期间促进薄弱点241的面内屈曲。这种面内屈曲是对在相邻金属晶粒之间发生分离或滑移的位置处的金属晶界损坏的结果。薄弱点241的这种屈曲随时间推移而发生并且随着更高瞬态电流脉冲而加速并且更为明显。瞬态电流脉冲中的加热冷却增量越大，机械影响就越大，并且因此薄弱点241的原地屈曲变形就越大。
35.由瞬态电流脉冲的加热效应引起的对金属的重复物理机械操作进而引起金属熔体的晶粒结构的变化。这些机械操作有时被称为加工金属。对金属的加工将导致晶界的加固，其中相邻晶粒被紧密地限制到邻近的晶粒上。对金属的过度加工将导致晶界的破坏，其中晶粒滑移过彼此并且导致所谓的滑移带或滑移面。晶粒之间的这种滑移和分离导致电阻的局部增加，从而通过增加电流脉冲的加热效应来加速疲劳过程。滑移带的形成是疲劳断裂最初开始的位置。
36.发明人已发现，对金属进行压印或冲压以形成熔体组件218的制造方法引起熔体薄弱点241的所有压印边缘上的局部滑移带，因为形成薄弱点241的压印过程是剪切和撕裂机械过程。这种撕裂过程对带有许多滑移带区域的薄弱点241预加应力。滑移带和疲劳断裂，加上由于热效应所致的上述屈曲，最终导致薄弱点241的过早结构失效，这与电气故障条件无关。与电力系统中有问题的电气条件无关的这种过早失效模式有时被称为熔断器的滋扰操作。由于一旦熔体失效，连接到熔断器的电路就不再工作直到更换熔断器为止，因此从ev制造商和消费者的角度来看，避免ev电力系统中的这种滋扰操作是高度期望的。
37.实际上，鉴于对ev车辆及其电力系统的兴趣日益浓厚，熔断器疲劳的影响被认为是车辆设计中的负面关键质量(ctq)属性。
38.因此，高度期望改进的熔体和用于制造包括抗疲劳的薄弱点的熔体的方法。
39.下文描述了熔体和制造此类熔体的方法的示例性实施方案，有利地避免来自压印或冲压的制造过程中薄弱点处的应变损坏，同时还提供有效的灭弧机制。示例性实施方案中的薄弱点直接形成于平面衬底上，从而避免来自冲压或压印过程中的微撕裂。薄弱点通过单独制造的导体连接，该导体具有用于有效灭弧的共面连接区段和倾斜连接区段。
40.虽然下文参考特定实施方案进行了描述，但是此类描述是为了说明而不是限制。现在将参考附图中所示的示例性实施方案解释发明构思的显著有益效果。方法方面将部分地显而易见并且部分地在以下讨论中明确地讨论。
41.现在参考图3至图7，示出了示例性电力熔断器300。电力熔断器300包括至少一个熔体组件302(图3)。电力熔断器300可包括外壳308。电力熔断器300进一步包括端子片304、306，该接地端片被配置为将电力熔断器300连接到线路侧电路和负载侧电路。熔体组件302的电连接通过设置在端板332、334上的端子接触块322、324和端子片304、306完成。当经受预定的电流条件时，熔体组件302的至少一部分熔融、破裂或以其他方式结构上失效，并且断开端子片304、306之间的电路路径。因此，负载侧电路与线路侧电路电隔离，以保护负载侧电路部件在发生电气故障条件时免受损坏。
42.图4进一步详细示出了示例性熔体组件302。熔体组件302包括衬底310、多个薄弱点312和导体314。
43.衬底310可以是平面衬底(图5)。衬底310可以是细长的。在示例性实施方案中，衬底310的顶表面是矩形的。在一些实施方案中，衬底310是陶瓷。在一个示例中，衬底是氧化铝陶瓷。氧化铝衬底具有相对较高的导热率(例如，约30wm-1
k-1
)，这有助于耗散来自薄弱点312的热量。
44.在示例性实施方案中，薄弱点312形成在衬底310上。薄弱点312的数量可以是三个或其他数量，诸如一个、两个或四个，使得熔体组件302能够如本文所述起作用。薄弱点312彼此间隔开。在一些实施方案中，薄弱点312沿衬底310的纵向彼此间隔开而设置。薄弱点
312由诸如铜等导电材料制成。薄弱点312可以使用已知技术印刷在衬底310上。然而，在一些实施方案中，薄弱点312可以使用除印刷之外的技术形成在衬底310上。多层薄弱点312可以形成在彼此上方以改变薄弱点312的总体厚度。因此，薄弱点312的电阻和性能比由金属压印或冲压形成的薄弱点更可控。由于薄弱点312是在没有来自像金属压印或冲压之类的机械制造过程的机械微撕裂的情况下形成的，因此薄弱点312不遭受如同已知熔断器200的薄弱点241那样的载荷电流循环疲劳，尤其是在处于ev的直流电力系统中的很大看似随机的循环电流变化时。
45.在一些实施方案中，熔体组件302还包括设置在衬底310与薄弱点312之间的介电层316(图6)。在示例性实施方案中，介电层316可以是玻璃或本领域已知的另一种合适的介电材料。在薄弱点312仅由导电材料形成的情况下，当导电材料在熔融条件下熔融时，该材料分离，但可以重新连接，从而允许电路重新连接。为了使薄弱点312的这种重新连接减到最低以允许电力熔断器300在预定电流条件下工作，在薄弱点312下方沉积一层电介质的基于玻璃的层316。选择用于介电层316的材料，使其在比薄弱点312更高的温度下熔融，但该温度处于足以允许扩散的较低温度下。电介质层316的熔融温度高于薄弱点312的最大熔融温度约25℃-50℃。此温度范围允许介电层316在熔融过程期间是机械稳定的以支撑薄弱点312，同时允许介电材料扩散到薄弱点312中。介电层316的熔融温度可以根据材料而变化。出于两个原因，期望扩散。首先，它提供了调整薄弱点电阻的方法，其中更多的熔融导致更多的扩散和更高的电阻率。其次，扩散的介电层316改变导体的润湿特性，并且不允许熔融的薄弱点312重新附接。
46.重新参见图4，熔体组件的薄弱点312通过导体314连接。在示例性实施方案中，导体314由实心细长条金属制成。导体314可以通过冲压或压印实心细长条金属来制造。导体314的厚度大于薄弱点312。因此，在预定电流条件下，薄弱点312比导体314经受更多的热量，并且在导体314之前断开。因此，当经受瞬态载荷电流循环事件时，导体314不具有压印的薄弱点开口，并且避免了热机械疲劳应变。
47.在示例性实施方案中，导体314包括共面连接区段318和倾斜延伸区段320。倾斜延伸区段320弯曲出连接区段318的平面之外。导体314可以进一步包括从倾斜延伸区段320延伸出的第一端子突片和第二端子突片。导体314通过端子突片326、328耦接到端子接触块322、324。
48.在设想的实施方案中，共面连接区段318安装在薄弱点312中的相应薄弱点上。另选地，共面连接区段318安装在衬底310上并且与薄弱点312连接。因此，倾斜延伸区段320延伸到衬底310上方介于薄弱点312之间，并且第一端子突片326和第二端子突片328可以在与连接区段318和衬底310间隔开的平面中彼此共面延伸。第一端子突片326和第二端子突片328的平面可以平行于连接区段318和衬底310延伸。
49.在示例性实施方案中，电力熔断器300包括三个熔体组件302(图3)。在其他实施方案中，电力熔断器300可以包括使得电力熔断器300能够如本文所述工作的其他数量的熔体组件302，诸如一个和两个。多个熔体组件302彼此并联连接，以增加电力熔断器300的额定值，而不增加电力熔断器300的物理尺寸。熔体组件302可以被布置成使得两个相邻的熔体组件是彼此的镜像。熔体组件302可以与一个熔体组件的衬底堆叠在一起，该一个熔体组件面向另一熔体组件的导体。
50.可以通过使用响应于相对较低电流操作(或过载故障)的至少一个熔体组件302和响应于相对较高电流操作(或短路故障)的至少一个熔体组件302来实现全范围熔断器。熔体组件302也可以用于非全范围的熔断器中。
51.在示例性实施方案中，电力熔断器300可以进一步包括灭弧填料330(图7)。灭弧填料330围绕熔体组件302的至少一部分。灭弧填料330可以设置在倾斜延伸部分320的下方。灭弧填料330还可以设置在倾斜延伸区段320、共面连接区段318和薄弱点312上方。灭弧填料330可以经由端板332、334中的一个端板中的一个或多个填充开口引入到外壳308中，该一个或多个填充开口用插塞(未示出)密封。在各种实施方案中，插塞可由钢、塑料或其他材料制成。在其他实施方案中，一个或多个填充孔可以设置在其他位置，包括但不限于外壳308，以促成灭弧填料330的引入。
52.在一个设想的实施方案中，灭弧填料330由石英硅砂和硅酸钠粘合剂构成。石英砂在其松散的压紧状态下具有相对较高的热传导和吸收能力，但可以被硅酸盐化以提供改进的性能。例如，将液体硅酸钠溶液添加到砂中，并且然后将游离水干燥。还可以提供单独设置的电弧屏障材料(未示出)以防止电弧到达端子突片326、328的两端。
53.在示例性实施方案中，熔体组件302提供电弧到灭弧介质(诸如灭弧填料330中的砂)的接触。当薄弱点312在预定电流条件下熔融时，电弧在薄弱点312处开始。随着电弧在长度上生长，其从薄弱点312和衬底310迁移，并且沿着倾斜延伸区段320进入周围的灭弧填料330，以实现高效冷却和更快灭弧。
54.图8和图9示出了制造用于保护在直流电力系统中经受瞬态载荷电流循环事件的电力熔断器的示例性方法900。图8示出了方法900的示意图，而图9示出了方法900的流程图。方法900包括在平面衬底上形成902多个可熔薄弱点，使得多个可熔薄弱点在平面衬底上彼此纵向间隔开。方法900还包括提供904与平面衬底和多个薄弱点分开的导体。导体的共面连接区段的数量可以与形成在平面衬底上的薄弱点的数量相同。方法900还包括将导体的共面连接区段安装906到多个薄弱点中的相应薄弱点。因此，导体的倾斜延伸部分延伸于细长平面衬底上方介于多个可熔薄弱点之间，并且导体的第一端子突片和第二端子突片在与共面连接区段和衬底平行但与之间隔开的平面中彼此共面延伸。在一个示例中，导体的共面连接区段被钎焊到薄弱点。在一些实施方案中，导体以一体式形成。导体800可以包括连接共面连接区段318的支撑桥接件802(图8)。方法900还可以包括在导体的共面连接区段已安装在多个薄弱点中的相应薄弱点上之后移除支撑桥接件。
55.现在认为已根据所公开的示例性实施方案充分示出了本公开的有益效果和优点。
56.本文描述了电力熔断器和熔体组件及其制造方法的各种实施方案，包括在衬底上形成不含压印的薄弱点开口的多个薄弱点，从而避免在经受瞬态载荷电流循环事件时熔体组件中的热机械疲劳应变。此外，该熔体组件包括导体，该导体具有安装在薄弱点上的共面连接区段，以及延伸到衬底上方的倾斜延伸部分，使得灭弧填料可以设置成围绕熔体组件的至少一部分，从而有效地使在熔体组件在预定电流条件下断开之后产生的电弧熄灭。
57.虽然描述了部件、组件和系统的示例性实施方案，但部件、组件和系统的变型可以实现类似的优点和效果。具体地讲，在不脱离所描述的发明构思的情况下，部件和组件的形状和几何形状以及部件在组件中的相对位置可不同于所述和所描绘的那些。另外，在某些实施方案中，可省略所述组件中的某些部件，以适应特定类型的熔断器或特定安装的需要，
同时仍提供熔断器所需的性能和功能。
58.已公开一种用于保护在直流电力系统中经受瞬态载荷电流循环事件的电气负载的电力熔断器的实施方案。该电力熔断器包括至少一个熔体组件，该至少一个熔体组件包括细长平面衬底、多个可熔薄弱点和导体。该多个可熔薄弱点形成在该平面衬底上并且在该平面衬底上彼此纵向间隔开。该导体与该平面衬底和该多个薄弱点分开设置。该导体包括其中没有压印的薄弱点开口的实心细长金属条，从而避免了当经受该瞬态载荷电流循环事件时该导体中的热机械疲劳应变。该实心细长金属条包括共面连接区段和倾斜延伸区段，该共面连接区段安装到该平面衬底上的该多个薄弱点中的相应薄弱点上，并且该倾斜延伸区段弯曲出该连接区段的平面之外以延伸到该细长平面衬底上方介于该多个可熔薄弱点之间。该导体进一步包括第一端子突片和第二端子突片，该第一端子片和该第二端子片在平行于该连接区段和该衬底但与该连接区段和该衬底间隔开的平面中彼此共面延伸。
59.任选地，该电力熔断器进一步包括围绕该至少一个熔体组件的至少一部分的灭弧介质。该至少一个熔体组件进一步包括形成在该衬底上方并且嵌套在该衬底与该多个薄弱点之间的介电层。该导体以一体式形成。该衬底为氧化铝陶瓷。该电力熔断器进一步包括封闭该至少一个熔体组件的外壳。该多个可熔薄弱点印刷在该平面衬底上。该电力熔断器具有至少500v的额定电压。该电力熔断器具有至少150a的额定电流。该至少一个熔体组件包括彼此并联电连接的第一熔体组件和第二熔体组件。
60.已公开一种制造用于保护在直流电力系统中经受瞬态载荷电流循环事件的电气负载的电力熔断器的方法。该方法包括在细长平面衬底上形成多个可熔薄弱点，使得该多个可熔薄弱点在该平面衬底上彼此纵向间隔开。该方法还包括提供与该平面衬底和该多个薄弱点分开的导体。该导体包括其中没有压印的薄弱点开口的实心细长金属条，从而避免了当经受该瞬态载荷电流循环事件时该导体中的热机械疲劳应变。该实心细长金属条包括共面连接区段和倾斜延伸区段，该倾斜延伸区段弯曲出该连接区段的平面之外。该导体进一步包括彼此共面延伸的第一端子突片和第二端子突片。该方法还包括将该导体的共面连接区段安装到该平面衬底上的该多个薄弱点中的相应薄弱点上，使得该导体的倾斜延伸区段延伸于该细长平面衬底上方介于该多个可熔薄弱点之间，并且该第一端子突片和该第二端子突片在平行于该连接区段和该衬底但与该连接区段和该衬底间隔开的平面中彼此共面延伸，从而完成第一熔体组件。
61.任选地，该方法进一步包括用灭弧介质围绕该第一熔体组件的至少一部分。形成多个薄弱点包括在该细长平面衬底上印刷该多个薄弱点。形成多个薄弱点还包括在该衬底上提供介电层，以及在该述介电层上方形成该多个薄弱点以覆盖该介电层并且使该介电层嵌套在该衬底与该多个薄弱点之间。形成介电层包括在该衬底上印刷该介电层，并且形成该多个薄弱点包括在该介电层上方印刷该多个薄弱点以覆盖该介电层并且使该介电层嵌套在该衬底与该多个薄弱点之间。提供导体还包括以一体式形成该导体。该导体由连接该共面连接区段的支撑桥接件形成，并且安装该共面连接区段进一步包括在该导体的该共面连接区段已安装在该多个薄弱点中的相应薄弱点上之后移除该支撑桥接件。该衬底包括氧化铝陶瓷。该方法进一步包括形成第二熔体组件，并且将该第一熔体组件和该第二熔体组件彼此并联电连接。该方法进一步包括将该导体的该第一端子突片和该第二端子突片与第一导电端子和第二导电端子电连接，以及用外壳封闭该第一熔体组件，使该第一导电端子
和该第二导电端子的至少一部分暴露在外。
62.该书面描述使用示例来公开本发明(包括最佳模式)，并且还使得本领域技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何合并的方法。本发明的可专利范围由权利要求书限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其他示例。如果此类其他示例具有与权利要求书的字面语言没有不同的结构元件，或者如果它们包括与权利要求书的字面语言无实质差别的等效结构元件，则此类其他示例意图在权利要求书的范围内。