一种具有安全保护回路的油管震击卸扣组合动力钳的制作方法

1.本发明涉及组合动力钳技术领域，具体为一种具有安全保护回路的油管震击卸扣组合动力钳。


背景技术：

2.动力钳一般是指利用修井机动力操作的机械来上、卸丝扣的工具器械，可以极大地减轻修井工人的劳动强度，避免或减少伤害事故的发生，同时，液压动力钳能够增强管具、钻具丝扣的扭力，减少管具、钻具脱扣事故的发生，由于部分油管多年未修或是油管连接处变形会导致油管扣产生锈粘连，所以工作人员为了能够更好的对油管进行拆卸一般会使用专门的震击式组合动力钳来对油管进行卸扣辅助，但其装置还是存在一定的缺陷；1、现有的组合动力钳不具有安全保护回路，导致工作人员在不需要使用动力钳时动力钳可能产生运行，进而造成误夹的情况发生，进而对工作人员的使用带来了一定的安全隐患。
3.2、现有的组合动力钳不具有防护结构，导致动力钳在对油管进行夹持固定时容易对油管的表面造成磨损甚至是变形，进而对油管的后续使用和整体使用寿命带来一定的干扰，进而存在一定的使用缺陷。
4.3、现有的组合动力钳不便对震击锤的高度进行调节，导致工作人员需要其他尺寸的油管扣时震击锤无法确保震击的位置为油管扣的中心点，进而降低了震击锤的使用效果，进而存在一定的使用缺陷。
5.针对上述问题，急需在原有组合动力钳结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种具有安全保护回路的油管震击卸扣组合动力钳，以解决上述背景技术中提出的不具有安全保护回路、不具有防护结构和不便对震击锤的高度进行调节的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有安全保护回路的油管震击卸扣组合动力钳，包括：移动底座；防滑支撑块，其固定连接在所述移动底座的顶部，所述防滑支撑块的顶部固定安装有动力钳背钳，且动力钳背钳的顶部固定连接有支撑连接杆，并且支撑连接杆的顶部固定安装有动力钳主钳，而且动力钳主钳的底部固定连接有调节箱体，并且调节箱体的内部滑动连接有震击锤本体，而且震击锤本体的底部固定连接有连接座；螺纹调节杆，其转动连接在所述连接座的底部，且螺纹调节杆的边侧活动连接有连接螺纹套筒，并且连接螺纹套筒的边侧与调节箱体的内部固定连接；缓冲防护机构，其固定连接在所述动力钳背钳的夹持部件上，且缓冲防护机构的内表面活动连接有油管本体，并且油管本体的端部卡合连接有油管扣；伸缩式输气管，其贯穿固定连接在所述震击锤本体的端部，且伸缩式输气管的端
部卡合连接有气路开关阀，并且震击锤本体的端部固定安装有放气阀，而且震击锤本体的底部固定连接有测量尺，并且测量尺的边侧与调节箱体的内部活动连接；固定块，其固定连接在所述动力钳主钳端部，且固定块的内部垂直贯穿转动连接有转杆，并且转杆的边侧固定连接有连接块，而且连接块的边侧固定安装有防护板，并且防护板的边侧固定连接有把手，而且防护板的另一侧固定安装有限位杆。
8.优选的，所述防滑支撑块的数量为四个，且四个防滑支撑块每两个为一组，并且两组防滑支撑块以移动底座的中垂线为对称轴对称设置，而且防滑支撑块的底部与移动底座的顶部固定连接，并且防滑支撑块的顶部与动力钳背钳的底部固定连接，而且动力钳背钳通过防滑支撑块与移动底座构成固定结构。
9.优选的，所述震击锤本体包括有外壳体、活塞式连接杆、震击头、t形滑块、复位弹簧和复位式伸缩杆，且外壳体的内部活动连接有活塞式连接杆，并且活塞式连接杆的端部固定连接有震击头，而且震击头的边侧与油管扣的边侧相贴合，并且外壳体的边侧固定连接有t形滑块，而且外壳体的内表面固定安装有复位弹簧，并且复位弹簧的内部套设有复位式伸缩杆，而且复位式伸缩杆的端部与外壳体的内表面固定连接，并且复位式伸缩杆的另一端与活塞式连接杆的边侧固定连接。
10.优选的，所述t形滑块的数量为四个，且四个t形滑块每两个为一组，并且两组t形滑块以外壳体的中垂线为对称轴对称设置，而且外壳体通过t形滑块与调节箱体构成滑动结构，并且t形滑块的端部与调节箱体的内表面相贴合。
11.优选的，所述复位弹簧的数量为六个，且六个复位弹簧呈环形等距离设置在活塞式连接杆的边侧上，并且复位弹簧的端部与活塞式连接杆的边侧固定连接，而且活塞式连接杆通过复位弹簧与外壳体构成弹性结构。
12.优选的，所述缓冲防护机构包括有缓冲弹簧、限位伸缩杆和弧形弹性连接板，且缓冲弹簧的内部套设有限位伸缩杆，并且限位伸缩杆的端部与动力钳主钳的内表面固定连接，而且限位伸缩杆的另一端固定连接有弧形弹性连接板，并且弧形弹性连接板的内表面与油管本体的边侧相贴合。
13.优选的，所述缓冲弹簧的端部与动力钳主钳的内表面固定连接，且缓冲弹簧的另一端与弧形弹性连接板的边侧固定连接，并且弧形弹性连接板通过缓冲弹簧与动力钳主钳构成弹性结构。
14.优选的，所述固定块的内部与转杆的边侧转动连接，且转杆的边侧与连接块的内部固定连接，并且连接块的端部与防护板的端部固定连接，而且防护板通过转杆与固定块构成转动结构。
15.优选的，所述限位杆的端部与防护板的边侧固定连接，且防护板通过限位杆与动力钳主钳构成卡合结构，并且限位杆的外部尺寸与动力钳主钳端部限位槽的内部尺寸完全吻合。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有安全保护回路的油管震击卸扣组合动力钳；1.设置有固定块、转杆、连接块、防护板和限位杆组成的安全保护结构，通过设置的转杆，使得固定块与连接块之间的角度便于工作人员进行调节，并且由于固定块的端部与动力钳主钳的端部固定连接和连接块的端部与防护板的端部固定连接，使得防护板与动
力钳主钳之间的角度便于工作人员进行调节，接着通过限位杆的配合使得防护板与动力钳主钳之间能够牢牢固定在一起，进而当工作人员不需要使用该动力钳时工作人员能够将防护板关闭起来，以此来避免工作人员在不使用该动力钳时动力钳误动造成夹伤的情况发生；2.设置有缓冲防护机构组成的缓冲防护结构，通过设置的缓冲弹簧和弧形弹性连接板，使得动力钳主钳内的夹持部件在对油管本体进行夹持时不会对油管本体的表面造成磨损，甚至能够避免夹持部件在对油管本体进行夹持时造成油管本体被夹损的情况发生，通过设置的限位伸缩杆，使得缓冲弹簧在进行收放移动时不会发生位置偏移，进而使得缓冲弹簧能够进行更好的缓冲防护；3.设置有震击锤本体、连接座、螺纹调节杆和连接螺纹套筒组成的高度调节结构，通过设置的连接座、螺纹调节杆和连接螺纹套筒，使得工作人员便于带动震击锤本体在调节箱体的内部进行上下移动，进而给工作人员将震击头调节至对准油管扣的正中心点提供了便捷，并且通过t形滑块的配合使得外壳体在上下移动时不会发生位置偏移，通过设置的测量尺，使得工作人员在调节震击锤本体的高度时能够更加精确。
附图说明
17.图1为本发明正视结构示意图；图2为本发明正剖视结构示意图；图3为本发明图2中a处放大结构示意图；图4为本发明俯视结构示意图；图5为本发明图4中a处放大结构示意图；图6为本发明震击锤本体俯视结构示意图；图7为本发明防护板侧视结构示意图。
18.图中：1、移动底座；2、防滑支撑块；3、动力钳背钳；4、支撑连接杆；5、动力钳主钳；6、调节箱体；7、震击锤本体；71、外壳体；72、活塞式连接杆；73、震击头；74、t形滑块；75、复位弹簧；76、复位式伸缩杆；8、连接座；9、螺纹调节杆；10、连接螺纹套筒；11、缓冲防护机构；111、缓冲弹簧；112、限位伸缩杆；113、弧形弹性连接板；12、油管本体；13、油管扣；14、伸缩式输气管；15、气路开关阀；16、固定块；17、转杆；18、连接块；19、防护板；20、把手；21、限位杆；22、放气阀；23、测量尺。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种具有安全保护回路的油管震击卸扣组合动力钳，包括：移动底座1、防滑支撑块2、动力钳背钳3、支撑连接杆4、动力钳主钳5、调节箱体6、震击锤本体7、外壳体71、活塞式连接杆72、震击头73、t形滑块74、复位弹簧75、复位式伸缩杆76、连接座8、螺纹调节杆9、连接螺纹套筒10、缓冲防护机构11、缓冲弹簧111、限
位伸缩杆112、弧形弹性连接板113、油管本体12、油管扣13、伸缩式输气管14、气路开关阀15、固定块16、转杆17、连接块18、防护板19、把手20、限位杆21、放气阀22和测量尺23；防滑支撑块2，其固定连接在移动底座1的顶部，防滑支撑块2的顶部固定安装有动力钳背钳3，且动力钳背钳3的顶部固定连接有支撑连接杆4，并且支撑连接杆4的顶部固定安装有动力钳主钳5，而且动力钳主钳5的底部固定连接有调节箱体6，并且调节箱体6的内部滑动连接有震击锤本体7，而且震击锤本体7的底部固定连接有连接座8；螺纹调节杆9，其转动连接在连接座8的底部，且螺纹调节杆9的边侧活动连接有连接螺纹套筒10，并且连接螺纹套筒10的边侧与调节箱体6的内部固定连接；缓冲防护机构11，其固定连接在动力钳背钳3的夹持部件上，且缓冲防护机构11的内表面活动连接有油管本体12，并且油管本体12的端部卡合连接有油管扣13；伸缩式输气管14，其贯穿固定连接在震击锤本体7的端部，且伸缩式输气管14的端部卡合连接有气路开关阀15，并且震击锤本体7的端部固定安装有放气阀22，而且震击锤本体7的底部固定连接有测量尺23，并且测量尺23的边侧与调节箱体6的内部活动连接；固定块16，其固定连接在动力钳主钳5端部，且固定块16的内部垂直贯穿转动连接有转杆17，并且转杆17的边侧固定连接有连接块18，而且连接块18的边侧固定安装有防护板19，并且防护板19的边侧固定连接有把手20，而且防护板19的另一侧固定安装有限位杆21。
21.请参阅图1和图2，防滑支撑块2的数量为四个，且四个防滑支撑块2每两个为一组，并且两组防滑支撑块2以移动底座1的中垂线为对称轴对称设置，而且防滑支撑块2的底部与移动底座1的顶部固定连接，并且防滑支撑块2的顶部与动力钳背钳3的底部固定连接，而且动力钳背钳3通过防滑支撑块2与移动底座1构成固定结构，通过设置成固定结构的动力钳背钳3和移动底座1，使得移动底座1在移动时该组合动力钳不会发生晃动；请参阅图1、图2、图3和图6，震击锤本体7包括有外壳体71、活塞式连接杆72、震击头73、t形滑块74、复位弹簧75和复位式伸缩杆76，且外壳体71的内部活动连接有活塞式连接杆72，并且活塞式连接杆72的端部固定连接有震击头73，而且震击头73的边侧与油管扣13的边侧相贴合，并且外壳体71的边侧固定连接有t形滑块74，而且外壳体71的内表面固定安装有复位弹簧75，并且复位弹簧75的内部套设有复位式伸缩杆76，而且复位式伸缩杆76的端部与外壳体71的内表面固定连接，并且复位式伸缩杆76的另一端与活塞式连接杆72的边侧固定连接，通过设置的震击头73，使得活塞式连接杆72在进行往复移动时能够带动震击头73对油管扣13进行持续性震击；请参阅图2和图6，t形滑块74的数量为四个，且四个t形滑块74每两个为一组，并且两组t形滑块74以外壳体71的中垂线为对称轴对称设置，而且外壳体71通过t形滑块74与调节箱体6构成滑动结构，并且t形滑块74的端部与调节箱体6的内表面相贴合，通过设置成滑动结构的外壳体71和调节箱体6，使得外壳体71在调节箱体6内进行上下移动时不会发生位置偏移；请参阅图2和图3，复位弹簧75的数量为六个，且六个复位弹簧75呈环形等距离设置在活塞式连接杆72的边侧上，并且复位弹簧75的端部与活塞式连接杆72的边侧固定连接，而且活塞式连接杆72通过复位弹簧75与外壳体71构成弹性结构，通过设置成弹性结构的活塞式连接杆72和外壳体71，使得活塞式连接杆72能够在外壳体71内进行往复移动；
请参阅图4和图5，缓冲防护机构11包括有缓冲弹簧111、限位伸缩杆112和弧形弹性连接板113，且缓冲弹簧111的内部套设有限位伸缩杆112，并且限位伸缩杆112的端部与动力钳主钳5的内表面固定连接，而且限位伸缩杆112的另一端固定连接有弧形弹性连接板113，并且弧形弹性连接板113的内表面与油管本体12的边侧相贴合，通过设置的限位伸缩杆112，使得缓冲弹簧111在进行收放移动时不会发生位置偏移；请参阅图4和图5，缓冲弹簧111的端部与动力钳主钳5的内表面固定连接，且缓冲弹簧111的另一端与弧形弹性连接板113的边侧固定连接，并且弧形弹性连接板113通过缓冲弹簧111与动力钳主钳5构成弹性结构，通过设置成弹性结构的弧形弹性连接板113和动力钳主钳5，使得动力钳主钳5在对油管本体12进行夹持固定时不会对油管本体12造成磨损；请参阅图1、图4和图7，固定块16的内部与转杆17的边侧转动连接，且转杆17的边侧与连接块18的内部固定连接，并且连接块18的端部与防护板19的端部固定连接，而且防护板19通过转杆17与固定块16构成转动结构，通过设置成转动结构的防护板19和固定块16，使得防护板19便于工作人员进行开关操作；请参阅图4，限位杆21的端部与防护板19的边侧固定连接，且防护板19通过限位杆21与动力钳主钳5构成卡合结构，并且限位杆21的外部尺寸与动力钳主钳5端部限位槽的内部尺寸完全吻合，通过设置成卡合结构的防护板19和动力钳主钳5，使得防护板19与动力钳主钳5之间能够牢牢关闭起来。
22.工作原理：在使用该具有安全保护回路的油管震击卸扣组合动力钳时，根据图1、图2、图4、图5和图6，工作人员通过移动底座1的移动将该动力钳移动至操作点，接着工作人员抓住油管本体12并将其放入进动力钳背钳3和动力钳主钳5内的夹持部件上，接着工作人员通过控制器打开动力钳背钳3和动力钳主钳5，当动力钳背钳3和动力钳主钳5在对油管本体12进行夹持固定时通过缓冲防护机构11内缓冲弹簧111和弧形弹性连接板113的相互配合使得夹持部件在对油管本体12进行夹持固定时不会对油管本体12的表面造成磨损，接着通过限位伸缩杆112的配合使得缓冲弹簧111在收放移动时不会发生位置偏移，接着通过防滑支撑块2和支撑连接杆4的配合使得动力钳背钳3和动力钳主钳5在运行时不会发生晃动，接着工作人员抓住螺纹调节杆9并带动其在连接座8内进行转动，接着通过连接螺纹套筒10的连接配合和t形滑块74的滑动配合，使得震击锤本体7内的外壳体71在调节箱体6内进行上下移动，接着工作人员根据测量尺23上显示的刻度值来确认外壳体71的位置是否调节到位，当外壳体71的位置调节完毕后震击头73的边侧对准了油管扣13的中心点；根据图1、图2、图3、图4和图7，当油管本体12被夹持完毕后工作人员将气路开关阀15打开，进而使得气体通过伸缩式输气管14向着外壳体71的内部输送，进而使得活塞式连接杆72对复位弹簧75进行挤压并带动震击头73向着油管扣13的边侧移动，接着通过复位式伸缩杆76的配合使得复位弹簧75在进行收放移动时不会发生位置偏移，接着外壳体71内的气体通过放气阀22自动排出，当外壳体71内的气体排出时活塞式连接杆72通过复位弹簧75的回弹力自动复位，进而带动震击头73远离油管扣13的边侧，以此来达到震击头73对油管扣13的边侧进行往复撞击的目的，进而给工作人员后续拆卸油管扣13提供了便捷，当该动力钳使用完毕后工作人员抓住把手20并带动防护板19进行移动，接着通过连接块18带动转杆17在固定块16的内部进行转动，使得防护板19与动力钳主钳5之间的角度进行变化，接着
通过将限位杆21卡入进动力钳主钳5的端部来将防护板19关闭起来，进而避免了工作人员在不使用该动力钳时动力钳运行造成误夹的情况发生。
23.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
24.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。