一种用于汽车减振器的油液密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种用于汽车减振器的油液密封结构。


背景技术：

2.目前，随着人类社会的发展，人类对环境资源的开发越来越深入，由此产生的环境压力也越来越大。各地政府对企业的环保的要求也越来越严格。因此，汽车行业加速了向新能源汽车发展的趋势。整车厂对汽车零部件品质的要求不断提高。而汽车减振器对汽车操控稳定性和平顺性有着非常重要的影响，在汽车产业竞争中的作用举足轻重。
3.活塞杆工作的润滑情况直接影响减振器的减震性能和工作效率。该技术中的油封和导向器，能够很好的保证活塞杆的上下运动，而不使筒体内的油液溢出。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种用于汽车减振器的油液密封结构，包括油封、导向器，所述导向器的一侧嵌设有油封，所述油封包括油封内孔、唇口一、唇口二，所述油封的中部为油封内孔，油封内孔的两端分别设有唇口一、唇口二，所述唇口二上套设弹簧，所述油封的一侧嵌设有金属骨架，所述导向器的中部设有活塞杆孔，活塞杆孔内嵌设金属衬套。
5.进一步地，所述油封上设有若干夹具插孔。
6.进一步地，所述导向器的制造工艺采用的是粉末冶金工艺。
7.进一步地，所述油封的材质为橡胶。
8.本实用新型同现有技术相比，本实用新型通过油封和导向器组合成一个小总成，通过筒体的翻边，固定在减振器的端头，油封内孔一端的唇口二上套设有圆形弹簧，夹紧活塞杆，防止油液溢出；导向器材料为粉末冶金，既满足强度，又降低了成本，导向器内有金属衬套，衬套外表面涂有自润滑图层，防止刮坏活塞杆。
附图说明
9.图1为本实用新型用于汽车减振器的油液密封结构的安装结构示意图。
10.图2为本实用新型用于汽车减振器的油液密封结构的油封结构示意图。
11.图3为本实用新型用于汽车减振器的油液密封结构的油封结构剖面图。
12.图4为本实用新型用于汽车减振器的油液密封结构的油封结构俯视图。
13.图5为本实用新型用于汽车减振器的油液密封结构的导向器结构示意图。
14.图6为本实用新型用于汽车减振器的油液密封结构的导向器结构剖面图。
具体实施方式
15.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
16.参见图1、3、6，本实用新型是一种用于汽车减振器的油液密封结构，包括油封1、导向器2，所述导向器2的一侧嵌设有油封1，所述油封1包括油封内孔3、唇口一4、唇口二5，所述油封1的中部为油封内孔3，油封内孔3的两端分别设有唇口一4、唇口二5，所述唇口二5上套设弹簧7，所述油封1的一侧嵌设有金属骨架6，所述导向器2的中部设有活塞杆孔8，活塞杆孔内嵌设金属衬套9。
17.其中，所述油封1上设有若干夹具插孔10。所述导向器2的制造工艺采用的是粉末冶金工艺。所述油封1的材质为橡胶。
18.实施例：如附图1、3、6所示，为本实用新型的结构示意图。
19.本实用新型包括油封1、导向器2，所述导向器2的一侧嵌设有油封1，油封1和导向器2组合成一个小总成，通过筒体的翻边，固定在减振器的端头，
20.所述油封1包括油封内孔3、唇口一4、唇口二5，所述油封1的中部为油封内孔3，油封内孔3的两端分别设有唇口一4、唇口二5，唇口一4的作用是挡住油封外部的泥沙水等杂质进入减振器内部，唇口二5上套设弹簧7，夹紧活塞杆，防止油液溢出，所述油封1的材质为橡胶。
21.油封1上设有若干夹具插孔10，用于专业工具对油封1进行拆装。
22.油封1的一侧嵌设有金属骨架6，金属骨架6保证了油封的强度。
23.导向器2的中部设有活塞杆孔8，活塞杆孔内嵌设金属衬套9，金属衬套9的外表面涂有自润滑图层，保证了导向器2与活塞杆之间的低摩擦系数，防止刮坏活塞杆。所述导向器2的制造工艺采用的是粉末冶金工艺，既满足强度，又降低了成本。


技术特征：
1.一种用于汽车减振器的油液密封结构，包括油封（1）、导向器（2），其特征在于：所述导向器（2）的一侧嵌设有油封（1），所述油封（1）包括油封内孔（3）、唇口一（4）、唇口二（5），所述油封（1）的中部为油封内孔（3），油封内孔（3）的两端分别设有唇口一（4）、唇口二（5），所述唇口二（5）上套设弹簧（7），所述油封（1）的一侧嵌设有金属骨架（6），所述导向器（2）的中部设有活塞杆孔（8），活塞杆孔内嵌设金属衬套（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减振器的油液密封结构，其特征在于：所述油封（1）上设有若干夹具插孔（10）。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减振器的油液密封结构，其特征在于：所述导向器（2）的制造工艺采用的是粉末冶金工艺。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减振器的油液密封结构，其特征在于：所述油封（1）的材质为橡胶。

技术总结
本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种用于汽车减振器的油液密封结构。一种用于汽车减振器的油液密封结构，包括油封、导向器，所述导向器的一侧嵌设有油封，所述油封包括油封内孔、唇口一、唇口二，所述油封的中部为油封内孔，油封内孔的两端分别设有唇口一、唇口二，所述唇口二上套设弹簧，所述油封的一侧嵌设有金属骨架，所述导向器的中部设有活塞杆孔，活塞杆孔内嵌设金属衬套。本实用新型同现有技术相比，本实用新型通过油封和导向器组合成一个小总成，通过筒体的翻边，固定在减振器的端头，油封内孔一端的唇口二上套设有圆形弹簧，夹紧活塞杆，防止油液溢出；导向器内有金属衬套，衬套外表面涂有自润滑图层，防止刮坏活塞杆。坏活塞杆。坏活塞杆。


技术研发人员：储著金
受保护的技术使用者：上海汇众萨克斯减振器有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/6/3