一种后门外板加工用固定工装的制作方法

1.本实用新型提供一种后门外板加工用固定工装，涉及一种通过回转环进行小角度偏转，并进行多点吸附固定的固定工作，属于车辆加工领域。


背景技术：

2.目前，在对车辆加工等作业过程中，需要对外部半径进行表面的抛光等作业，不论是车辆加工线还是后续的维修安装，都会存在加工动作，现有的固定结构都是直接采用卡夹点进行夹持固定，由于不同车型的后门外板尺寸不一，通过单一的结构进行固定不能够进行通用的固定夹持，整体应用受限，利用率低。
3.公开号cn211491258u公开了一种引擎盖装配工装，包括基板、固定于基板的前后夹具组件和左右夹具组件，所述前后夹具组件包括后夹紧夹具和前夹紧夹具，所述左右夹具组件包括左夹紧夹具和右夹紧夹具，所述前夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为两个，所述后夹紧夹具以沿横向并列的方式设置为三个，所述左、右夹紧夹具以沿纵向并列的方式设置为三个，上述结构用于装配使用，且用于垂直方向上的板体的固定夹持，不能够针对侧向的板体进行夹持固定，且支托固定方式采用硬质固定，容易影响面质量。


技术实现要素：

4.本实用新型一种后门外板加工用固定工装，提供的一种通过滑动槽结构进行固定吸头位置调节，并通过悬置的支撑臂进行弯曲形成支托缓冲的固定工装。结构简单，使用方便。
5.本实用新型一种后门外板加工用固定工装是这样实现的，本实用新型一种后门外板加工用固定工装：包括主体固定装置、板体支托装置，板体支托装置可滑动置于主体固定装置上，所述主体固定装置包括固定筒、固定杆、托板，回转环，多个固定杆等距置于固定筒外侧壁上，且沿着固定筒径向延伸，托板对应置于固定杆端部，托板上设置有弧形槽，多个托板上的弧形槽位于同一圆周上，回转环对应置于托板上，且嵌置于弧形槽内，回转环为环形结构，回转面为圆形，固定筒上的设置有固定法兰，固定筒中部设置有波纹管；
6.所述板体支托装置包括支撑架、固定吸头，多个支撑架对应置于回转环上，支撑架底部设置有弧形套，对应套置于回转环上，支撑架对应位于固定杆之间，且沿着回转环径向延伸，支撑架上设置有滑动槽，固定吸头对应置于滑动槽内，固定吸头通过气管导出，支撑架包括上支撑臂、下支撑臂，上支撑臂置于下支撑臂上，上支撑臂上设置有滑动槽，下支撑臂底部设置有和回转环对应的卡套；
7.所述固定吸头包括滑动套、紧固螺套、连接环、托环、伸缩管、密封胶塞，滑动套置于滑动槽内，且通过紧固螺套紧固，伸缩管的一端和滑动套连通，托环置于伸缩管另一端，气管通过密封胶塞和滑动套连通；
8.所述气管设置有管接头，所述气管为铜制管体；
9.所述托环为内翻管体，且顶面设置有1-2cm宽的支托环面；
10.所述伸缩管为硬质管体；
11.所述托环表面设置有1-2mm后的橡胶膜。
12.有益效果：
13.一、能够不同尺寸的外板进行支托，且能够调节支托点；
14.二、弧形套管对应卡套，形成支撑架的弹性支托；
15.三、结构简单，使用方便。
附图说明
16.图1为本实用新型一种后门外板加工用固定工装的立体结构图。
17.图2为本实用新型一种后门外板加工用固定工装的俯视图。
18.图3为本实用新型一种后门外板加工用固定工装的结构示意图。
19.附图中：
20.1、支撑架；10、滑动槽；11、下支撑臂；12、上支撑臂；2、固定吸头；20、滑动套；21、紧固螺套；22、连接环；23、托环；24、伸缩管；25、密封胶塞；3、气管；4、固定杆；5、托板；6、回转环；7、固定筒；8、管接头。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
22.根据图1-3所示：本实用新型一种后门外板加工用固定工装是这样实现的，本实用新型一种后门外板加工用固定工装：包括主体固定装置、板体支托装置，板体支托装置可滑动置于主体固定装置上，所述主体固定装置包括固定筒7、固定杆4、托板5，回转环6，多个固定杆4等距置于固定筒7外侧壁上，且沿着固定筒7径向延伸，托板5对应置于固定杆4端部，托板5上设置有弧形槽，多个托板5上的弧形槽位于同一圆周上，回转环6对应置于托板5上，且嵌置于弧形槽内，回转环6为环形结构，回转面为圆形，固定筒7上的设置有固定法兰，固定筒7中部设置有波纹管；
23.所述板体支托装置包括支撑架1、固定吸头2，多个支撑架1对应置于回转环6上，支撑架底部设置有弧形套，对应套置于回转环6上，支撑架1对应位于固定杆4之间，且沿着回转环6径向延伸，支撑架1上设置有滑动槽10，固定吸头2对应置于滑动槽10内，固定吸头2通过气管3导出，支撑架1包括上支撑臂12、下支撑臂11，上支撑臂12置于下支撑臂 11上，上支撑臂12上设置有滑动槽10，下支撑臂11底部设置有和回转环6对应的卡套；
24.所述固定吸头2包括滑动套20、紧固螺套21、连接环22、托环23、伸缩管24、密封胶塞25，滑动套20置于滑动槽10内，且通过紧固螺套21紧固，伸缩管24的一端和滑动套20 连通，托环23置于伸缩管24另一端，气管3通过密封胶塞25和滑动套20连通；
25.所述气管3设置有管接头8，所述气管3为铜制管体；
26.所述托环23为内翻管体，且顶面设置有1-2cm宽的环面；
27.所述伸缩管24为硬质管体，能够通过伸缩管24对后门外板的承托进行支托固定；
28.所述托环23表面设置有1-2mm后的橡胶膜，能够通过托环23表面的胶膜进行后门外板的支托防护；
29.使用时，将固定筒7固定，将气管3通过管接头8接入抽气泵，通过将后门外板放置
在支撑架1上，且通过固定吸头2上的托环23抵合，通过气管3抽气，对伸缩管24、托环23 内形成负压，对后门外板形成吸附，通过多个固定吸头2配合，对后门外板形成多点的吸附固定，通过回转环6和托板5的回转，进行后门外板进行回转，调节偏转进行操作加工，同时通过调节固定吸头2在支撑架1上的位置，进行不同的大小的后门外板的吸附固定，达到对后门外板固定加工的目的。
30.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种后门外板加工用固定工装，其特征在于：包括主体固定装置、板体支托装置，板体支托装置可滑动置于主体固定装置上，所述主体固定装置包括固定筒(7)、固定杆(4)、托板(5)，回转环(6)，多个固定杆(4)等距置于固定筒(7)外侧壁上，且沿着固定筒(7)径向延伸，托板(5)对应置于固定杆(4)端部，托板(5)上设置有弧形槽，多个托板(5)上的弧形槽位于同一圆周上，回转环(6)对应置于托板(5)上，且嵌置于弧形槽内，回转环(6)为环形结构，回转面为圆形，固定筒(7)上的设置有固定法兰，固定筒(7)中部设置有波纹管。2.根据权利要求1所述的一种后门外板加工用固定工装，其特征在于：所述板体支托装置包括支撑架(1)、固定吸头(2)，多个支撑架(1)对应置于回转环(6)上，支撑架底部设置有弧形套，对应套置于回转环(6)上，支撑架(1)对应位于固定杆(4)之间，且沿着回转环(6)径向延伸，支撑架(1)上设置有滑动槽(10)，固定吸头(2)对应置于滑动槽(10)内，固定吸头(2)通过气管(3)导出，支撑架(1)包括上支撑臂(12)、下支撑臂(11)，上支撑臂(12)置于下支撑臂(11)上，上支撑臂(12)上设置有滑动槽(10)，下支撑臂(11)底部设置有和回转环(6)对应的卡套。3.根据权利要求2所述的一种后门外板加工用固定工装，其特征在于：所述固定吸头(2)包括滑动套(20)、紧固螺套(21)、连接环(22)、托环(23)、伸缩管(24)、密封胶塞(25)，滑动套(20)置于滑动槽(10)内，且通过紧固螺套(21)紧固，伸缩管(24)的一端和滑动套(20)连通，托环(23)置于伸缩管(24)另一端，气管(3)通过密封胶塞(25)和滑动套(20)连通。4.根据权利要求2所述的一种后门外板加工用固定工装，其特征在于：所述气管(3)设置有管接头(8)，所述气管(3)为铜制管体。5.根据权利要求3所述的一种后门外板加工用固定工装，其特征在于：所述托环(23)为内翻管体，且顶面设置有1-2cm宽的环面。6.根据权利要求3所述的一种后门外板加工用固定工装，其特征在于：所述伸缩管(24)为硬质管体。7.根据权利要求3所述的一种后门外板加工用固定工装，其特征在于：所述托环(23)表面设置有1-2mm后的橡胶膜。

技术总结
本实用新型提供一种后门外板加工用固定工装，属于车辆加工领域。提供的一种通过滑动槽结构进行固定吸头位置调节，并通过悬置的支撑臂进行弯曲形成支托缓冲的固定工装，包括主体固定装置、板体支托装置，板体支托装置可滑动置于主体固定装置上，所述主体固定装置包括固定筒、固定杆、托板，回转环，多个固定杆等距置于固定筒外侧壁上，且沿着固定筒径向延伸，托板对应置于固定杆端部，托板上设置有弧形槽，多个托板上的弧形槽位于同一圆周上，回转环对应置于托板上，且嵌置于弧形槽内，回转环为环形结构，回转面为圆形，固定筒上的设置有固定法兰，固定筒中部设置有波纹管，能够不同尺寸的外板进行支托，且能够调节支托点。且能够调节支托点。且能够调节支托点。


技术研发人员：仲晓东 张源方 曹焕贺 王瑞
受保护的技术使用者：天津佳宏腾翔科技有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/6/3