一种便捷立式自行车安全停放装置的制作方法

1.本实用新型涉及自行车停放技术领域，具体为一种便捷立式自行车安全停放装置。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，即两轮车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。在共享单车普及的现在,有大量的公共空间被占用而影响了市容和人们的生活。
3.现有技术存在以下问题：
4.1、现有的立式自行车停放装置，在使用时车辆的固定稳定性差，安装固定时容易晃动；
5.2、现有的立式自行车停放装置，大多数为收到固定调节，使用起来比较麻烦，且费时费力。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便捷立式自行车安全停放装置，解决了现今存在的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷立式自行车安全停放装置，包括装置主体，所述装置主体一侧设置有固定伸缩杆，所述固定伸缩杆一端设置有固定装置，所述固定伸缩杆一侧设置有活动槽，所述固定伸缩杆另一端设置有夹持伸缩杆，所述夹持伸缩杆一侧设置有固定板，所述固定板一侧设置有电动升降装置，所述活动槽内侧设置有限位槽，所述限位槽内壁设置有橡胶防滑垫，所述限位槽外侧设置有导向壁，所述装置主体一侧设置有控制面板，所述固定装置内侧设置有固定槽，所述固定槽一侧设置有弹簧限位块，所述弹簧限位块一侧设置有复位弹簧，所述复位弹簧一侧设置有滑槽。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定伸缩杆数量设置有两组，所述固定伸缩杆呈对称设置在装置主体两侧，所述固定装置通过固定伸缩杆与装置主体活动连接。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定伸缩杆通过夹持伸缩杆与固定板活动连接，所述固定板通过电动升降装置与装置主体活动连接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述限位槽内部设置有夹持板，所述夹持板数量设置有两组，所述夹持板呈对称设置在限位槽内壁两侧，所述夹持板外侧也设置有橡胶防滑垫。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述装置主体一侧设置有限位杆，所述限位杆数量设置有两组，所述限位杆呈对称设置在限位槽两侧。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述导向壁数量设置有两组，所述导向壁呈对
称设置在限位槽两侧。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述弹簧限位块通过复位弹簧与滑槽活动连接，所述弹簧限位块一端设置有卡接斜面。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便捷立式自行车安全停放装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种便捷立式自行车安全停放装置，通过固定伸缩杆数量设置有两组，固定伸缩杆呈对称设置在装置主体两侧，固定装置通过固定伸缩杆与装置主体活动连接，通过固定伸缩杆带动固定装置内的自行车向限位槽内移动车辆的位置进行固定放置，提高放置的稳定性；固定伸缩杆通过夹持伸缩杆与固定板活动连接，固定板通过电动升降装置与装置主体活动连接，通过夹持伸缩杆提高车辆固定的稳定性，通过电动升降装置调节车辆的位置，无需人工费力操作，使用更加便捷；
16.2、该一种便捷立式自行车安全停放装置，通过夹持板呈对称设置在限位槽内壁两侧，夹持板外侧也设置有橡胶防滑垫，通过夹持板将车轮固定在限位槽内防止车辆停放时晃动，进一步提高装置的稳定性；装置主体一侧设置有限位杆，限位杆数量设置有两组，限位杆呈对称设置在限位槽两侧，通过限位杆在车辆升降停放时防止车辆晃动；导向壁数量设置有两组，导向壁呈对称设置在限位槽两侧，通过对称设置的导向壁在升降的同时，将车轮导入限位槽内；在停放时，只需将车辆前轴快拆放置在卡接斜面处，通过按压使得弹簧限位块向内伸缩使得车辆前轴快拆卡入固定装置内，然后弹簧限位块在复位弹簧的作用下复位固定，车辆固定方便快捷。
附图说明
17.图1为本实用新型主体结构示意图；
18.图2为本实用新型俯视内部结构示意图；
19.图3为本实用新型固定装置内部结构示意图。
20.图中：1、装置主体；101、限位杆；2、固定伸缩杆；3、固定装置；4、活动槽；5、夹持伸缩杆；6、固定板；7、电动升降装置；8、限位槽；801、夹持板；9、橡胶防滑垫；10、导向壁；11、控制面板；12、固定槽；13、弹簧限位块；1301、卡接斜面；14、复位弹簧；15、滑槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施方案中：一种便捷立式自行车安全停放装置，包括装置主体1，装置主体1一侧设置有固定伸缩杆2，固定伸缩杆2一端设置有固定装置3，固定伸缩杆2一侧设置有活动槽4，固定伸缩杆2另一端设置有夹持伸缩杆5，夹持伸缩杆5一侧设置有固定板6，固定板6一侧设置有电动升降装置7，活动槽4内侧设置有限位槽8，限位槽8内壁设置有橡胶防滑垫9，限位槽8外侧设置有导向壁10，装置主体1一侧设置有控制面板11，固定装置3内侧设置有固定槽12，固定槽12一侧设置有弹簧限位块13，弹簧限位块13一侧设置有复位
弹簧14，复位弹簧14一侧设置有滑槽15。
23.本实施例中，固定伸缩杆2数量设置有两组，固定伸缩杆2呈对称设置在装置主体1两侧，固定装置3通过固定伸缩杆2与装置主体1活动连接，这样设置通过固定伸缩杆2带动固定装置3内的自行车向限位槽8内移动车辆的位置进行固定放置，提高放置的稳定性；固定伸缩杆2通过夹持伸缩杆5与固定板6活动连接，固定板6通过电动升降装置7与装置主体1活动连接，这样设置通过夹持伸缩杆5提高车辆固定的稳定性，通过电动升降装置7调节车辆的位置，无需人工费力操作，使用更加便捷；限位槽8内部设置有夹持板801，夹持板801数量设置有两组，夹持板801呈对称设置在限位槽8内壁两侧，夹持板801外侧也设置有橡胶防滑垫9，这样设置通过夹持板801将车轮固定在限位槽8内防止车辆停放时晃动，进一步提高装置的稳定性；装置主体1一侧设置有限位杆101，限位杆101数量设置有两组，限位杆101呈对称设置在限位槽8两侧，这样设置通过限位杆101在车辆升降停放时防止车辆晃动；导向壁10数量设置有两组，导向壁10呈对称设置在限位槽8两侧，这样设置通过对称设置的导向壁10在升降的同时，将车轮导入限位槽8内；弹簧限位块13通过复位弹簧14与滑槽15活动连接，弹簧限位块13一端设置有卡接斜面1301，这样设置在停放时，只需将车辆前轴快拆放置在卡接斜面1301处，通过按压使得弹簧限位块13向内伸缩使得车辆前轴快拆卡入固定装置3内，然后弹簧限位块13在复位弹簧14的作用下复位固定，车辆固定方便快捷。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：使用者使用时车辆前轴快拆放置在卡接斜面1301处，通过按压使得弹簧限位块13向内伸缩使得车辆前轴快拆卡入固定装置3内，然后弹簧限位块13在复位弹簧14的作用下复位固定，车辆固定方便快捷，然后通过固定伸缩杆2数量设置有两组，固定伸缩杆2呈对称设置在装置主体1两侧，固定装置3通过固定伸缩杆2与装置主体1活动连接，通过固定伸缩杆2带动固定装置3内的自行车向限位槽8内移动车辆的位置进行固定放置，提高放置的稳定性；固定伸缩杆2通过夹持伸缩杆5与固定板6活动连接，固定板6通过电动升降装置7与装置主体1活动连接，通过夹持伸缩杆5提高车辆固定的稳定性，通过电动升降装置7调节车辆的位置，无需人工费力操作，使用更加便捷；限位槽8内部设置有夹持板801，夹持板801数量设置有两组，夹持板801呈对称设置在限位槽8内壁两侧，夹持板801外侧也设置有橡胶防滑垫9，通过夹持板801将车轮固定在限位槽8内防止车辆停放时晃动，进一步提高装置的稳定性；装置主体1一侧设置有限位杆101，限位杆101数量设置有两组，限位杆101呈对称设置在限位槽8两侧，通过限位杆101在车辆升降停放时防止车辆晃动；导向壁10数量设置有两组，导向壁10呈对称设置在限位槽8两侧，通过对称设置的导向壁10在升降的同时，将车轮导入限位槽8内。
25.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。