一种复合型拱形跑步机板的制作方法

1.本实用新型涉及跑步机技术领域，具体涉及一种复合型拱形跑步机板。


背景技术：

2.现有的跑步机减震跑台主要通过在平板式跑板底部设置减震弹簧、减震胶垫或减震气囊，来实现减震效果。而且，现有跑台上的跑板采用的跑板结构弹性欠佳，尤其是如cn212214465u公开的一种弓形柔性跑台，其通过在跑板上设置弓形钢筋起到弹性效果，如此会造成跑板制造工艺难度较高，提高生产成本，且不利于控制跑板的重量。
3.因此，亟待一种能够降低生产成本，简化结构的复合型拱形跑步机板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种复合型拱形跑步机板。
5.为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种复合型拱形跑步机板包括耐磨层、缓冲层以及承重层；耐磨层长度方向两端分别对应连接承重层长度方向两端，以使得耐磨层呈拱形设置并形成拱形空腔；缓冲层设于拱形空腔内。
6.工作原理及有益效果：1、与现有技术相比，本技术用三层替代原先的一层跑板，且通过耐磨层与承重层之间连接形成拱形，并在拱形空腔内设置缓冲层，利用缓冲层来起到缓冲作用，而耐磨层起到耐磨作用，承重层起到沉重作用，如此去除了弓形钢筋的设置，从而大幅度降低了跑板的制造难度和重量，有利于降低成本；
7.2、与现有技术相比，本技术只需要根据需求调节缓冲层的厚度，即可轻松实现不同的减震效果，可模拟多种不同地面的跑步效果，而现有技术无法轻松控制弓形钢筋的弹性，无法根据需求进行调节。
8.进一步地，耐磨层、缓冲层以及承重层的厚度依次递增。此设置，耐磨层设置最薄是为了在保证基本的耐磨性能前提下，尽可能不影响缓冲层的缓冲效果，如果耐磨层太厚就会导致缓冲层的效果变差，而缓冲层如果太薄就无法起到良好的缓冲效果，承重层的目的在于承重，必须保证其强度，因此需要更厚。
9.进一步地，承重层厚度为耐磨层厚度的2倍以上。
10.进一步地，耐磨层的厚度为3～10mm。
11.进一步地，承重层的厚度为8～25mm。
12.进一步地，缓冲层的厚度为5～30mm，且缓冲层面积小于耐磨层和承重层的面积。
13.进一步地，耐磨层和承重层均为mdf板制成。中密度纤维板(英文名：medium density fiberboard，缩写为mdf，简称中纤板)。中密度纤维板是以木质纤维或其他植物纤维为原料，经打碎、纤维分离、干燥后施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂，再经热压后制成的一种人造板材。其密度一般在500－880公斤/立方米范围，厚度一般为5－30毫米。其具有优良的物理力学性能、装饰性能和加工性能等。因此非常适合用于本技术的耐磨层和承重
层。
14.进一步地，缓冲层为tpu制成。热塑性聚氨酯弹性体(tpu)是一类加热可以塑化、溶剂可以溶解的弹性体，具有高强度、高韧性、耐磨、耐油等优异的综合性能，加工性能好，广泛应用于国防、医疗、食品等行业。因此非常适合用于本技术的缓冲层。
15.进一步地，耐磨层四角处与承重层四角处均通过连接件固定，以使得耐磨层呈拱形设置并形成拱形空腔。此设置，可方便地将耐磨层安装在承重层上。
16.进一步地，缓冲层顶部连接耐磨层的底部，缓冲层底部连接承重层的顶部。
附图说明
17.图1是本实用新型的缓冲层不与耐磨层连接的结构示意图；
18.图2是本实用新型的缓冲层与耐磨层连接的结构示意图。
19.图中，1、耐磨层；2、缓冲层；3、承重层；4、拱形空腔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的披露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
22.如图1和2所示，本复合型拱形跑步机板包括耐磨层1、缓冲层2以及承重层3，其中，耐磨层1和承重层3均为mdf板制成，也可以是其他材料制成，且承重层3厚度为耐磨层1厚度的2倍以上，缓冲层2为tpu制成，也可以是其他材料，如e-tpu制成，或eva制成。
23.优选地，为了保证跑板良好的缓冲减震效果以及耐磨效果和承重效果，耐磨层1、缓冲层2以及承重层3的厚度依次递增。
24.在本实施例中，耐磨层1的优选厚度范围为3～10mm，如4mm，5mm，6mm等均可；而承重层3的优选厚度范围为8～25mm，如8mm，9mm，20mm，24mm等均可，始终保证其为耐磨层1厚度的两倍以上，如耐磨层1厚度为6mm，则承重层3厚度至少为12mm；缓冲层2的优选厚度为5～30mm之间，如6mm，8mm，25mm及30mm等均可，始终保持厚度大于耐磨层1，可以超过承重层3的厚度，而且缓冲层2的面积小于耐磨层1和承重层3的面积，如缓冲层2的优选长度为200～500mm，宽度为300～800mm，理论上耐磨层1面积最大。与现有技术相比，本技术只需要根据需求调节缓冲层2的厚度，即可轻松实现不同的减震效果，可模拟多种不同地面的跑步效果，而现有技术无法轻松控制弓形钢筋的弹性，无法根据需求进行调节。
25.具体地，耐磨层1长度方向两端分别对应连接承重层3长度方向两端，具体为耐磨层1四角处与承重层3四角处均通过连接件(螺丝等螺纹紧固件)固定，以使得耐磨层1呈拱形设置并形成拱形空腔4，以使得耐磨层1呈拱形设置并形成拱形空腔4。与现有技术相比，
本技术用三层替代原先的一层跑板，且通过耐磨层1与承重层3之间连接形成拱形，并在拱形空腔4内设置缓冲层2，利用缓冲层2来起到缓冲作用，而耐磨层1起到耐磨作用，承重层3起到沉重作用，如此去除了弓形钢筋的设置，从而大幅度降低了跑板的制造难度和重量，有利于降低成本。
26.具体地，缓冲层2设于拱形空腔4内。在本实施例中，如图2，缓冲层2顶部连接耐磨层1的底部，缓冲层2底部连接承重层3的顶部，在另一种实施例中，如图1，缓冲层2顶部不连接耐磨层1的底部，缓冲层2底部连接承重层3的顶部，如此在一定程度上可以起到更好的缓冲效果。
27.如下表1所示，该表1中展示了缓冲层2的板材厚度、载荷大小以及是否固定耐磨层1对于耐磨层1中心点下沉量影响的测试值：
[0028][0029]
可见表1中，当缓冲层2的板材厚度为12mm时，在各种载荷下，无论是否固定耐磨层1都对耐磨层1的中心点下沉量的影响不大，而当缓冲层2的板材厚度为15mm时，非固定缓冲层2的耐磨层1的中心点下沉量更大，可见在一定程度上，缓冲层2不固定耐磨层1可以起到更好的缓冲效果。
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如此可根据上述测试来测试多种缓冲层2的厚度，从而适合模拟多种路面，起到更佳的跑步效果。
[0031]
本实用新型未详述部分为现有技术，故本实用新型未对其进行详述。
[0032]
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0033]
尽管本文较多地使用了耐磨层1、缓冲层2、承重层3、拱形空腔4等术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
[0034]
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上做任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。