用于电池充放电测试的工装装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池充放电工装技术领域，特别涉及一种用于电池充放电测试的工装装置。


背景技术：

2.电池在进行电性能相关参数测试时，需要将充放电测试仪的接线端子分别与电池的正、负极极耳进行连接，然后按照一定的程序和条件进行充电或放电。测试过程中，电池与充放电测试仪的接线端子往往经历多次连接与断开。
3.然而现有的电池充放电夹具，接线端子与电池正负极极耳大多通过螺栓连接，导致电池安装和拆卸的过程，需要频繁地拧紧、拧松螺栓，步骤繁多，操作不便。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中接线端子与电池正负极极耳大多通过螺栓连接，导致电池安装和拆卸的过程，需要频繁地拧紧、拧松螺栓，步骤繁多，操作不便的缺陷，提供一种电池充放电工装装置。
5.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
6.本实用新型提供一种用于电池充放电测试的工装装置，所述工装装置包括测试夹，所述测试夹包括第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部用于分别用于与所述电池的正极极耳和负极极耳电连接；
7.所述第一夹持部和所述第二夹持部均具有用于电连接电池极耳的夹持端，所述夹持端被设置成在压力作用下连接或断开所述电池极耳。
8.在本方案中，通过设置测试夹，测试夹包括与电池的正极极耳和负极极耳电连接的第一夹持部和第二夹持部，使得电流能通过测试夹的第一夹持部和第二夹持部与电池进行传导，通过将第一夹持部和第二夹持部上的用于电连接电池极耳的夹持端设置成在压力作用下连接或断开电池极耳，使得夹持端能快速与电池极耳同时连接或断开，不仅便于电池的快速取放、更换，提高电池安装和拆卸效率，还能加快电池电连接的速度，实现电池的快速充放电测试，提高电池的充放电测试效率。
9.较佳地，所述第一夹持部和所述第二夹持部均包括第一夹板、第二夹板和弹性件，所述弹性件设置于所述第一夹板和所述第二夹板之间，所述第一夹板和所述第二夹板具有对应的所述夹持端，两个所述夹持端在所述弹性件的作用下闭合或分离。
10.在本方案中，采用上述结构形式，能实现两个夹持端与电池极耳的快速夹紧接触或彻底分离，结构简单，操作简易。
11.较佳地，所述第一夹板和所述第二夹板通过转轴转动连接，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端抵接于所述第一夹板，所述弹簧的另一端抵接于所述第二夹板。
12.在本方案中，利用第二夹板的结构设置转轴，使第一夹板和第二夹板的夹持端在弹簧的作用下能够闭合或分离，实现快速拿取电池的同时还能节约工装成本。
13.较佳地，所述工装装置还包括动力机构和控制机构，所述控制机构用于控制所述动力机构对所述测试夹施加压力。
14.在本方案中，通过设置动力机构和控制机构来控制对测试夹的施压与否，可以实现精准控制测试夹与电池极耳的断开或连接，提高整个装置的稳定性。
15.较佳地，所述动力机构为气缸，所述气缸包括伸缩杆、无杆腔和有杆腔，所述控制机构包括第一控制阀，所述第一控制阀包括进气口、第一连通口、第二连通口和出气口，所述第一连通口与所述无杆腔通过第一气管连通，所述第二连通口与所述有杆腔通过第二气管连通，所述进气口用于与外部气源装置连通，所述出气口用于排出气体；
16.所述气缸还具有与所述伸缩杆连接的压板，所述压板用于抵压所述第一夹板。
17.在本方案中，通过将动力机构和控制机构设置为气缸和电磁阀，并通过控制不同气管的通断，实现气缸对测试夹的施加压力与否，以精准控制测试夹与电池极耳的接触和断开，提高控制效率和准确度。
18.较佳地，所述控制机构还包括第二控制阀和第三气管，所述进气口与所述外部气源装置通过所述第三气管连通，所述第三气管上设有所述第二控制阀。
19.在本方案中，通过在电磁阀进气口前设置阀门和压缩空气管道，并通过阀门控制压缩空气管道的通断，以给控制机构提供足够空气动力源的同时实现对压缩空气通断的灵活控制，便于对整个装置的触发和关闭进行有效控制。
20.较佳地，所述测试夹和所述气缸均具有多个，多个所述气缸与多个所述测试夹一一对应设置。
21.在本方案中，通过设置多个测试夹及与其对应的气缸，可以实现多个电池的同时取放和充放电测试，效率高且具有较大的灵活性。
22.较佳地，所述工装装置还包括绝缘底座，所述测试夹设置于所述绝缘底座上，所述绝缘底座上垂直设置有安装板，所述动力机构和所述控制机构安装于所述安装板上，所述绝缘底座具有凹槽，所述凹槽用于放置所述电池。
23.在本方案中，通过设置绝缘底座，并将电池放置于绝缘底座的凹槽内，可以避免电池充放电过程中发生短路或与其他装置发生电连接，不仅能起到绝缘效果，安全可靠，还能对测试夹起到良好的支撑固定效果。通过设置安装板，将动力机构和控制机构安装于安装板上，可以实现动力机构和控制机构对测试夹的良好控制，使得整体装置结构紧凑，节约空间。
24.较佳地，所述测试夹还包括接线柱，所述接线柱与所述夹持端电连接，所述接线柱还电连接有充放电测试仪，所述充放电测试仪用于对所述电池进行充放电测试。
25.在本方案中，通过测试夹的接线柱实现夹持端与充放电测试仪之间电流的导通，不仅能实现充放电测试仪对电池进行快速充放电，还能便于安装和拆卸。
26.较佳地，所述接线柱还连接有温度传感器，所述温度传感器用于采集所述电池的温度；
27.和/或，所述接线柱还连接有电压采集线，所述电压采集线用于采集所述电池的电压。
28.在本方案中，采用上述结构形式，实现电池充放电的同时还能采集电池的温度和电池的电压，不仅能监测电池温度和电压保证安全，还能避免直接连接电池导致电池安装
拆卸过程中一起进行安装拆卸的麻烦，简化操作，提高效率。
29.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
30.本实用新型的积极进步效果在于：
31.本实用新型的用于电池充放电测试的工装装置通过设置测试夹，测试夹包括与电池的正极极耳和负极极耳电连接的第一夹持部和第二夹持部，使得电流能通过测试夹的第一夹持部和第二夹持部与电池进行传导，通过将第一夹持部和第二夹持部上的用于电连接电池极耳的夹持端设置成在压力作用下连接或断开电池极耳，使得夹持端能快速与电池极耳同时连接或断开，不仅便于电池的快速取放、更换，提高电池安装和拆卸效率，还能加快电池电连接的速度，实现电池的快速充放电测试，提高电池的充放电测试效率。
附图说明
32.图1为本实用新型的用于电池充放电测试的工装装置在充放电测试时的整体示意图。
33.图2为本实用新型的用于电池充放电测试的工装装置的结构示意图。
34.图3为本实用新型的用于电池充放电测试的工装装置的结构示意图。
35.图4为本实用新型的用于电池充放电测试的工装装置的结构示意图。
36.图5为本实用新型的用于电池充放电测试的工装装置的测试夹的第一夹持部的结构示意图。
37.附图标记说明：
38.测试夹1
39.第一夹持部10
40.第二夹持部11
41.第一夹板111
42.第二夹板112
43.弹簧13
44.转轴14
45.气缸2
46.伸缩杆20
47.无杆腔201
48.有杆腔202
49.压板21
50.第一控制阀3
51.进气口301
52.第一连通口302
53.第二连通口303
54.第一出气口304
55.第二出气口305
56.第一气管31
57.第二气管32
58.第三气管33
59.绝缘底座4
60.安装板41
61.顶板42
62.外部气源装置5
63.第二控制阀6
64.电池7
具体实施方式
65.下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在的实施例范围之中。
66.如图1-图5所示，本实用新型提供一种用于电池7充放电测试的工装装置，该工装装置包括测试夹1，测试夹1包括第一夹持部10和第二夹持部11，第一夹持部10和第二夹持部11用于分别用于与电池7的正极极耳和负极极耳电连接。
67.第一夹持部10和第二夹持部11均具有用于电连接电池极耳的夹持端，夹持端被设置成在压力作用下连接或断开电池极耳。
68.测试夹1的第一夹持部10和第二夹持部11分别具有与电池7的正极极耳和负极极耳电连接的夹持端，使得电流能通过测试夹1的第一夹持部10和第二夹持部11与电池7进行传导，夹持端被设置成在压力作用下连接或断开电池极耳，使得夹持端能快速与电7极耳同时连接或断开，不仅便于电池7的快速取放、更换，提高电池7安装和拆卸效率，还能加快电池7电连接的速度，实现电池7的快速充放电测试，提高电池7的充放电测试效率。
69.在本实施例中，测试夹1在自然状态下(即不给夹持端施加压力的情况下)，第一夹持部10和第二夹持部11的夹持端处于自然闭合状态，此时位于第一夹持部10和第二夹持部11的夹持端与电池7的正极极耳和负极极耳处于电连接状态，实现电池7的充放电测试，并且在该状态下，测试夹1与电池7的两个电极极耳连接稳定，不易松动，从而影响测试。给测试夹1施加压力时，第一夹持部10和第二夹持部11的夹持端均张开，此时第一夹持部10和第二夹持部11的夹持端与电池7的正极极耳和负极极耳处于断开连接的状态，在该状态下，可以轻松将电池7取下。通过将测试夹1设置成自然状态下能与电池极耳进行电连接，施加压力状态下与电池极耳断开的方式，不仅能保持电池7在充放电测试过程中电连接的稳定性，还能避免施加压力的机构长时间做功导致的效能浪费，节省效能。
70.在其他实施例中，也可以将测试夹1设置为在施加压力时，测试夹1与电池7的两个电极极耳处于连接状态。
71.第一夹持部10和第二夹持部11均包括第一夹板111、第二夹板112和弹性件，弹性件设置于第一夹板111和第二夹板112之间，第一夹板111和第二夹板112具有对应的夹持端，两个夹持端在弹性件的作用下闭合或分离。
72.在本实施例中，第一夹持部10的夹持端与电池7的正极极耳连接或断开，第二夹持部11的夹持端与电池7的负极极耳连接或断开。第一夹持部10和第二夹持部11间隔设置。第一夹持部10和第二夹持部11均包括第一夹板111、第二夹板112和弹性件，第一夹板111为活
动夹板，第二夹板112为固定夹板，第一夹板111位于第二夹板112的上方，弹性件设置于第一夹板111和第二夹板112之间，第一夹板111和第二夹板112具有对应的夹持端，弹性件在自然状态下，两个夹持端闭合。给第一夹板111施加压力时，两个夹持端分离。
73.在其他实施例中，第一夹持部10和第二夹持部11也可共用同一个第一夹板111、第二夹板112和弹性件，只需在夹持端间隔设置分别与电池7的正极极耳和负极极耳分别电连接的导电部件即可。
74.在其他实施例中，第一夹板111和第二夹板112均可以为活动夹板，只要在弹性件的作用下，第一夹板111和第二夹板112的两个夹持端能实现闭合或分离即可。
75.在本实施例中，第一夹板111和第二夹板112通过转轴14转动连接，弹性件为弹簧13，弹簧13的一端抵接于第一夹板111，弹簧13的另一端抵接于第二夹板112。通过转轴14和弹簧13，使第一夹板111和第二夹板112的夹持端在弹簧13的作用下能够闭合或分离，实现快速拿取电池的同时还能节约工装成本。
76.在另一实施例中，弹性件为扭簧，第一夹板111和第二夹板112通过转轴14转动连接，转轴14穿设于第二夹板112的凸起上，扭簧套设于转轴14上，扭簧的一端抵接于第一夹板111，扭簧的另一端抵接于第二夹板112。自然状态下第一夹板111的夹持端与第二夹板112的夹持端处于接触闭合状态，当对第一夹板111施加压力时，第一夹板111绕转轴14转动，第一夹板111的夹持端与第二夹板112的夹持端分离。利用第二夹板112的结构设置转轴14，将扭簧套设于转轴14上，使第一夹板111和第二夹板112的夹持端在扭簧的作用下能够闭合或分离，实现快速拿取电池7的同时还能节约工装成本。
77.在其他实施例中，转轴14穿设于第一夹板111上。或者，转轴14同时穿设于第一夹板111和第二夹板112上。转轴14也可以另外单独设置，而不穿设于第一夹板111或第二夹板112上。
78.在本实施例中，工装装置还动力机构和控制机构，控制机构用于控制动力机构对测试夹1施加压力。当控制机构控制动力机构对测试夹1施加压力时，第一夹持部10和第二夹持部11的第一夹板111的夹持端同时远离第二夹板112的夹持端。通过设置动力机构和控制机构来控制对测试夹1的施压与否，可以实现精准控制测试夹1与电池极耳的断开或连接，提高整个装置的稳定性。
79.动力机构为气缸2，气缸2包括伸缩杆20、无杆腔201和有杆腔202，控制机构包括第一控制阀3，第一控制阀3包括进气口301、第一连通口302、第二连通口303和出气口，第一连通口302与无杆腔201通过第一气管31连通，第二连通口303与有杆腔202通过第二气管33连通，进气口301用于与外部气源装置5连通，出气口用于排出气体。
80.气缸2还具有与伸缩杆20连接的压板21，压板21用于抵压第一夹板111。
81.在本实施例中，动力机构为气缸2，气缸2包括伸缩杆20、无杆腔201和有杆腔202，伸缩杆20将气缸2内腔分为无杆腔201和有杆腔202，第一控制阀3为电磁阀，电磁阀包括进气口301、第一连通口302、第二连通口303、第一出气口304和第二出气口305，第一连通口302与无杆腔201通过第一气管31连通，第二连通口303与有杆腔202通过第二气管33连通，进气口301用于与外部气源装置5连通，第一出气口304和第二出气口305用于排出气体。外部气源装置5里的空气从进气口301进入电磁阀，电磁阀通电时，空气从第一连通口302经过第一气管31进入无杆腔201，推动伸缩杆20伸出，伸缩杆20对测试夹1施加压力，有杆腔202
的气体经过第二气管33从第一出气口304排出。电磁阀断电时，空气从第二连通口303经过第二气管33进入有杆腔202，推动伸缩杆20缩回，伸缩杆20不对测试夹1施加压力，无杆腔201的气体经过第一气管31从第二排气口排出。通过控制不同气路的通断，实现气缸2是否对测试夹1的施加压力，以精准控制测试夹1与电池极耳的接触和断开，提高控制效率和准确度。
82.在另一种实施例中，动力机构液压缸或电动推杆。
83.控制机构还包括第二控制阀6和第三气管，进气口301与外部气源装置5通过第三气管连通，第三气管上设有第二控制阀6。
84.在本实施例中，第二控制阀6为电磁阀，外部气源装置5为空气压缩机。测试夹1和气缸2均具有为多个，多个气缸2与多个测试夹1一一对应设置。
85.在本实施例中，测试夹1和气缸2均为多个，多个测试夹1间隔设置，多个气缸2与多个测试夹1一一对应设置，气缸2的压板21对应控制测试夹1的夹持端。通过设置多个测试夹1及与其对应的气缸2，可以实现多个电池7的同时取放和充放电测试，效率高且具有较大的灵活性。
86.在其他实施例中，气缸2可以为一个，只要能实现气缸2的伸缩杆20带动压板21同时抵压住多个测试夹1的第一夹板111使夹持端分离即可。
87.工装装置还包括绝缘底座4，测试夹1设置于绝缘底座4上，绝缘底座4设有凹槽，凹槽用于放置电池7。
88.在本实施例中，工装装置还包括绝缘底座4，测试夹1的第二夹板112固接于缘底座上，绝缘底座4设有凹槽，凹槽用于放置电池7。通过设置绝缘底座4，并将电池7放置于绝缘底座4的凹槽内，不仅避免电池7在测试过程中因外力发生移动影响测试，还可以避免电池7充放电测试过程中发生短路或与其他装置发生电连接，安全可靠。
89.在其他实施例中，电池7在测试时也可不放置在绝缘底座4上，另外单独放置。
90.绝缘底座4上垂直设置有安装板41，动力机构和控制机构安装于安装板41上。
91.在本实施例中，绝缘底座4上垂直设置有安装板41，安装板41上还设置有与绝缘底座4相对应的顶板42，动力机构和控制机构安装于安装板41上。通过设置安装板41，将动力机构和控制机构安装于安装板41上，可以实现动力机构和控制机构对测试夹1的良好控制，使得整体装置结构紧凑，节约空间。通过设置与绝缘底座4相对应的顶板42，可以更好地保护动力机构和控制机构。
92.在其他实施例中，安装板41与绝缘底座4的位置可以是除垂直设置以外的设置方式，只要动力机构和控制机构安装于安装板41上，能实现动力机构对测试夹1施加压力即可。
93.测试夹1还包括接线柱，接线柱与夹持端电连接，接线柱还电连接有充放电测试仪，充放电测试仪用于对电池7进行充放电测试。
94.在本实施例中，测试夹1还包括接线柱，接线柱与夹持端电连接，接线柱还与充放电测试仪的接线端子电连接，充放电测试仪用于对电池7进行充放电测试。通过测试夹1的接线柱实现夹持端与充放电测试仪之间电流的导通，不仅能实现充放电测试仪对电池7进行快速充放电测试，还能便于安装和拆卸。
95.在本实施例中，测试夹1的接线柱还连接有温度传感器和电压采集线，温度传感器
用于采集电池7的温度，电压采集线用于采集电池7的电压，实现电池7充放电测试的同时还能采集电池7的温度和电池7的电压，不仅能监测电池7的温度和电压保证安全，还能避免直接连接电池7导致电池7安装拆卸过程中一起进行安装拆卸的麻烦，简化操作，提高效率。
96.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。