一种多层可翻转的气室货架的制作方法

1.本实用新型涉及货架技术领域，特别是涉及一种多层可翻转的气室货架。


背景技术：

2.汽车刹车气室是包含有空腔结构的鼓形体和其它零件的总成，其中鼓形体包含两个槽型壳，中间通过折边螺栓连接或卡箍连接，在其装配到前轴总成之前就已做好油漆，所以，为了保护气室不被撞击变形或刮伤油漆，需要为气室设计专用货架，用于气室的存放和搬运，且要求放置方便和夹持牢固。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种多层可翻转的气室货架，其采用多层可翻转的货架，可由下至上一层一层放置气室，上层的货架可翻起，不会对下层造成影响，且货架对气室的夹持部分和接触部分均采用柔性材料进行防护。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多层可翻转的气室货架，包括起支撑作用的货架主体，所述货架主体由下至上依次固定有一个固定货架、转动连接有若干个翻转货架和压住最顶层所述翻转货架上气室的顶架；所述货架主体包括四条支腿和连接四条所述支腿的连接梁；所述固定货架包括矩形布置且与四条所述支腿固定连接的固定架，所述翻转货架包括一端与所述支腿转动连接的矩形框翻转架，所述翻转架与所述支腿之间还设置有液压撑杆，所述固定架、所述翻转架均设置有若干排夹持架；所述夹持架包括两根平行的横担杆、以及若干组沿所述横担杆布置的夹持位，所述夹持位包括两根弧形杆，所述弧形杆在中点处与其中一根所述横担杆固定连接，每组两根所述弧形杆同轴且凹弧朝上，所述弧形杆外套合有塑胶管。
5.进一步的，所述顶架是一端与所述支腿转动连接的矩形框，所述顶架与所述支腿之间设置有液压撑杆。
6.进一步的，所述顶架对应所述横担杆处设置有连接板，所述连接板的底面、设置于所述翻转架的所述横担杆的底面均设置有防护垫。
7.进一步的，所述翻转架、所述顶架的另一端两侧设置有搭板，所述货架主体设置有支撑所述搭板的支板。
8.进一步的，所述支腿的底端设置有便于货架码垛的槽型脚，所述槽型脚为底部敞口的正四棱台。
9.进一步的，所述货架主体设置有便于移动的万向轮、以及便于叉车搬运时防止滑动的叉口。
10.本实用新型的有益效果是：一种多层可翻转的气室货架，其包括起支撑作用的货架主体，所述货架主体由下至上依次固定有一个固定货架、转动连接有若干个翻转货架和压住最顶层所述翻转货架上气室的顶架；所述货架主体包括四条支腿和连接四条所述支腿的连接梁；所述固定货架包括矩形布置且与四条所述支腿固定连接的固定架，所述翻转货
架包括一端与所述支腿转动连接的矩形框翻转架，所述翻转架与所述支腿之间还设置有液压撑杆，所述固定架、所述翻转架均设置有若干排夹持架；所述夹持架包括两根平行的横担杆、以及若干组沿所述横担杆布置的夹持位，所述夹持位包括两根弧形杆，所述弧形杆在中点处与其中一根所述横担杆固定连接，每组两根所述弧形杆同轴且凹弧朝上，所述弧形杆外套合有塑胶管。本实用新型采用多层可向上翻转的货架，装卸气室时，可以把上层的货架翻起，然后分层放置气室，从而避免上层货架的影响，另外采用两根所述弧形杆从下支撑并夹持气室，配合上层的所述翻转架限位，从而可以快速便捷码放气室。本实用新型结构科学，使用方便，可有效满足大量气室的存放、搬运和防护。
附图说明
11.图1是本实用新型的一种多层可翻转的气室货架的立体图；
12.图2是本实用新型的一种多层可翻转的气室货架的的主视图；
13.图3是图2的左视图。
14.附图标记说明：
15.1——货架主体、11——支腿、12——连接梁、13——槽型脚、14——万向轮、15——叉口、2——固定货架、21——固定架、3——翻转货架、31——翻转架、4——顶架、41——连接板、5——液压撑杆、6——夹持架、61——横担杆、62——夹持位、63——弧形杆、7——防护垫、8——搭板、9——支板。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
17.如图1-3所示，本实施例的一种多层可翻转的气室货架，其包括起支撑作用的货架主体1，所述货架主体1由下至上依次固定有一个固定货架2、转动连接有若干个翻转货架3和压住最顶层所述翻转货架3上气室的顶架4。
18.所述货架主体1包括四条竖直的支腿11，然后在四条所述支腿11之间焊接连接梁12，组成长方体框架；具体是，所述支腿11靠近底端处连接有四根成矩形布置的所述连接梁12，且根据需要在所述连接梁12之间可以设置加强杆，相邻两个所述支腿11之间的其它部位，在不干涉所述翻转货架3和所述顶架4翻转的前提下，同样可以设置有加强杆，防止所述货架主体1变形。
19.所述固定货架2包括一个矩形框结构的固定架21，所述翻转货架3同样包括一个矩形框结构的翻转架31，所述固定架21和所述翻转架31的结构相同，也都同样设置有三排平行的夹持架6，不同点在于，所述固定架21的四个角与四条所述支腿11焊接在一起，所述翻转架31的一端与其中两条相邻的所述支腿11铰接；另外，所述顶架4也是一个矩形框架，且一端也与其中两条相邻的所述支腿11铰接，且所述翻转架31、所述顶架4铰接在同样的两条支腿上。为了使所述翻转架31、所述顶架4翻起后能够被支撑不会下落，所述翻转架31、所述顶架4与他们所铰接的两条所述支腿11之间还设置有液压撑杆5；为了使所述翻转架31、所述顶架4通过人工向下翻转时可以迅速使其处于水平位置，且使其在放置气室后能够得到足够支撑，所述翻转架31、所述顶架4的另一端两侧设置有搭板8，所述货架主体1设置有支
撑所述搭板8的支板9。
20.所述夹持架6包括两根平行的横担杆61，所述横担杆61沿所述固定架21、所述翻转架31的长度方向布置，所述横担杆61的两端与所述固定架21、所述翻转架31焊接固定，两根所述横担杆61之间的间隙以不干涉气室中间的凸起但又不过大为宜；所述横担杆61均布有五根弧形杆63，所述弧形杆63可采用圆钢弯制而成，所述弧形杆63凸起的一侧在中点处与所述横担杆61焊接，使得所述弧形杆63的凹弧朝上，所述弧形杆63所对应的圆心角小于180
°
，设置于两根所述横担杆61的两个对应的所述弧形杆63组成一组夹持位62，所以，每组夹持位62的两根所述弧形杆63同轴；为了保护碰撞损伤气室，所述弧形杆63外套合有塑胶管。
21.气室依靠所述夹持位62从下形成支撑或夹持，同时上层的所述翻转货架3或所述顶架4在放平后也限制了气室上方的空间，从而防止气室从所述夹持位62跳出；为此，所述顶架4对应所述横担杆61处设置有连接板41，所述连接板41的底面、设置于所述翻转架31的所述横担杆61的底面均设置有防护垫7，所述防护垫7可从上抵触气室，保护气室不被损伤，所述防护垫7可采用海绵或橡胶。
22.为了便于货架的存放，即不过于占用车间，所述支腿11的底端设置有便于货架码垛的槽型脚13；同样为了便于货架转移位置，所述货架主体1的底部设置有便于移动的万向轮14、以及便于叉车搬运时防止滑动的叉口15。
23.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。