油气分离器与油气罐密封装配结构的制作方法

1.本实用新型涉及密封装配结构技术领域，尤其涉及油气分离器与油气罐密封装配结构。


背景技术：

2.大型车辆上一般都设有空气压缩机，可以给车辆的制动、车门启闭等机构提供压缩空气源，常见的螺杆式空气压缩机包括电机、主机、油气罐、冷却器、过滤器及油气分离器，主机采用双螺杆压缩，工作原理：电机工作，带动主机启动，空气从进气阀进入主机，从主机的出气口进入油气罐，油气罐里面的油被压到冷却器上，冷却后的油经过滤器，再进入主机的进油口，同时空气从油气罐的出气口进入油气分离器，然后分离后的油又从油气分离器回流到主机，压缩空气从油气分离器的出气口出来；
3.现有的油气分离器的连接进管与油气罐的连接出管之间大多采用法兰盘配合多个螺栓的连接方式实现密封装配，其装配效率低，且密封效果不理想，不便于对其密封性自动调节，长时间使用，法兰盘内的密封圈容易老化变薄，进而造成连接处产生缝隙，存在泄露的风险，不能满足使用需求，因此我们提出了油气分离器与油气罐密封装配结构用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的油气分离器与油气罐密封装配结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.油气分离器与油气罐密封装配结构，包括设置在油气分离器和油气罐之间的密封装配结构本体，所述油气分离器的右侧设有连接进管，油气罐的左侧设有连接出管，所述连接进管和连接出管相互靠近的一端均连通固定有伸缩软管，位于左侧的伸缩软管的右端固定连接有第一连接管，位于右侧的伸缩软管的左端固定连接有第二连接管，所述密封装配结构本体包括活动套设在第一连接管上的第一安装环和活动套设在第二连接管上的第二安装环，第一安装环和第二安装环分别螺纹固定在第一连接管和第二连接管上，第一安装环和第二安装环相互靠近的一侧活动接触，第一安装环的右侧固定嵌装有圆形板，第二安装环活动套设在圆形板上，圆形板的右侧底部开设有卡块，第二安装环活动套设在卡块上，圆形板的两侧均开设有圆形槽，圆形槽内活动套设有密封圈，两个圆形槽相互靠近的一侧内壁上均固定连接有弹性驱动机构，密封圈固定套设在对应的弹性驱动机构上，两个圆形槽相互靠近的一侧内壁之间开设有同一个第一通孔，圆形板的顶部开设有卡槽，卡槽内活动套设有弹性卡装机构，弹性卡装机构的顶部延伸至第二安装环的上方，第二安装环套设在弹性卡装机构上。
7.优选的，所述弹性驱动机构包括定位环，两个定位环相互靠近的一侧分别与两个圆形槽相互靠近的一侧内壁固定连接，两个密封圈相互靠近的一侧均嵌装有环形安装盒，
环形安装盒活动套设在对应的定位环上，两个环形安装盒相互靠近的一侧均设为开口，两个定位环相互远离的一侧均固定连接有多个处于压缩状态的压缩弹簧，左右相对的两个压缩弹簧相互远离的一端分别与两个环形安装盒远离其开口的一侧内壁固定连接。
8.优选的，所述弹性卡装机构包括活动卡装在卡槽内的卡杆，第二安装环的顶部开设有第一矩形槽，卡杆的顶端贯穿第一矩形槽并固定连接有拉环，第一矩形槽的右侧内壁上开设有第二矩形槽，第二矩形槽的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有导向杆，卡杆的右侧固定连接有移动块，移动块滑动套设在导向杆上，移动块的顶部与第二矩形槽的顶部内壁之间固定连接有第一弹簧，第一弹簧活动套设在导向杆上。
9.优选的，所述第一连接管的顶部和第二连接管的顶部均开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹套设有t形固定螺栓，两个t形固定螺栓的顶部分别延伸至第一安装环和第二安装环的上方，第一安装环的顶部内壁和第二安装环的顶部内壁均开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的t形固定螺栓螺纹连接。
10.优选的，所述第二安装环的侧壁上开设有左侧为开口设置的第一环形槽，第一环形槽的内壁与圆形板的外侧活动接触，第一环形槽的右侧内壁上开设有插槽，插槽的内壁与卡块的外侧活动接触。
11.优选的，所述定位环的外侧与对应的环形安装盒的内壁活动接触，定位环的顶部开设有限位槽，环形安装盒的顶部内壁上固定连接有限位块，限位块与限位槽滑动连接。
12.优选的，两个密封圈相互靠近的一侧均开设有第二环形槽，第二环形槽的内壁与对应的环形安装盒的外侧固定连接。
13.优选的，两个定位环相互远离的一侧均呈环形开设有多个凹槽，左右相对的两个压缩弹簧相互靠近的一端分别与对应的凹槽远离其开口的一侧内壁固定连接。
14.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型便于通过简单推动的方式快速实现密封装配作业，提高装配效率，且压缩弹簧的设置，能够实现自动调节密封性的目的，提高其密封效果，且第一安装环和第二安装环可拆卸的方式，能够在不使用时将第一安装环和第二安装环安装在其他连接管上使用，提高其使用灵活性，满足使用需求。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的油气分离器与油气罐密封装配结构的结构示意图；
17.图2为图1中a部分的放大剖视结构示意图；
18.图3为图2中b部分的放大结构示意图；
19.图4为图2中c部分的放大结构示意图。
20.图中：100、油气分离器；101、油气罐；102、连接进管；103、连接出管；104、第一连接管；105、第二连接管；1、第一安装环；2、第二安装环；3、圆形板；4、卡块；5、插槽；6、t形固定螺栓；7、圆形槽；8、第一通孔；9、卡杆；10、第二矩形槽；11、移动块；12、导向杆；13、第一弹簧；14、密封圈；15、环形安装盒；16、定位环；17、压缩弹簧；18、卡槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，油气分离器与油气罐密封装配结构，包括设置在油气分离器100和油气罐101之间的密封装配结构本体，油气分离器100的右侧设有连接进管102，油气罐101的左侧设有连接出管103，连接进管102和连接出管103相互靠近的一端均连通固定有伸缩软管，位于左侧的伸缩软管的右端固定连接有第一连接管104，位于右侧的伸缩软管的左端固定连接有第二连接管105，密封装配结构本体包括活动套设在第一连接管104上的第一安装环1和活动套设在第二连接管105上的第二安装环2，第一安装环1和第二安装环2分别螺纹固定在第一连接管104和第二连接管105上，第一安装环1和第二安装环2相互靠近的一侧活动接触，第一安装环1的右侧固定嵌装有圆形板3，第二安装环2活动套设在圆形板3上，圆形板3的右侧底部开设有卡块4，第二安装环2活动套设在卡块4上，圆形板3的两侧均开设有圆形槽7，圆形槽7内活动套设有密封圈14，两个圆形槽7相互靠近的一侧内壁上均固定连接有弹性驱动机构，密封圈14固定套设在对应的弹性驱动机构上，两个圆形槽7相互靠近的一侧内壁之间开设有同一个第一通孔8，圆形板3的顶部开设有卡槽18，卡槽18内活动套设有弹性卡装机构，弹性卡装机构的顶部延伸至第二安装环2的上方，第二安装环2套设在弹性卡装机构上；
23.弹性驱动机构包括定位环16，两个定位环16相互靠近的一侧分别与两个圆形槽7相互靠近的一侧内壁固定连接，两个密封圈14相互靠近的一侧均嵌装有环形安装盒15，环形安装盒15活动套设在对应的定位环16上，两个环形安装盒15相互靠近的一侧均设为开口，两个定位环16相互远离的一侧均固定连接有多个处于压缩状态的压缩弹簧17，左右相对的两个压缩弹簧17相互远离的一端分别与两个环形安装盒15远离其开口的一侧内壁固定连接；
24.弹性卡装机构包括活动卡装在卡槽18内的卡杆9，第二安装环2的顶部开设有第一矩形槽，卡杆9的顶端贯穿第一矩形槽并固定连接有拉环，第一矩形槽的右侧内壁上开设有第二矩形槽10，第二矩形槽10的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有导向杆12，卡杆9的右侧固定连接有移动块11，移动块11滑动套设在导向杆12上，移动块11的顶部与第二矩形槽10的顶部内壁之间固定连接有第一弹簧13，第一弹簧13活动套设在导向杆12上，本实用新型便于通过简单推动的方式快速实现密封装配作业，提高装配效率，且压缩弹簧17的设置，能够实现自动调节密封性的目的，提高其密封效果，且第一安装环1和第二安装环2可拆卸的方式，能够在不使用时将第一安装环1和第二安装环2安装在其他连接管上使用，提高其使用灵活性，满足使用需求。
25.本实用新型中，第一连接管104的顶部和第二连接管105的顶部均开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹套设有t形固定螺栓6，两个t形固定螺栓6的顶部分别延伸至第一安装环1和第二安装环2的上方，第一安装环1的顶部内壁和第二安装环2的顶部内壁均开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的t形固定螺栓6螺纹连接，第二安装环2的侧壁上开设有左侧为开口设置的第一环形槽，第一环形槽的内壁与圆形板3的外侧活动接触，第一环形槽的右侧内壁上开设有插槽5，插槽5的内壁与卡块4的外侧活动接触，定位环16的外侧与对应的环形安装盒15的内壁活动接触，定位环16的顶部开设有限位槽，环形安装盒15的顶部内壁上固定连接有限位块，限位块与限位槽滑动连接，两个密封圈14相互靠近的一侧均开设有第二环形槽，第二
环形槽的内壁与对应的环形安装盒15的外侧固定连接，两个定位环16相互远离的一侧均呈环形开设有多个凹槽，左右相对的两个压缩弹簧17相互靠近的一端分别与对应的凹槽远离其开口的一侧内壁固定连接，本实用新型便于通过简单推动的方式快速实现密封装配作业，提高装配效率，且压缩弹簧17的设置，能够实现自动调节密封性的目的，提高其密封效果，且第一安装环1和第二安装环2可拆卸的方式，能够在不使用时将第一安装环1和第二安装环2安装在其他连接管上使用，提高其使用灵活性，满足使用需求。
26.工作原理：使用时，此时第一安装环1和第二安装环2处于分离状态，安装时，将第一安装环1套设在第一连接管104上，第一安装环1向左移动的同时带动左侧的密封圈14向左移动，左侧的密封圈14向左移动至与第一连接管104的右端接触时，限制左侧的密封圈14继续移动，此时继续移动的第一安装环1带动对应的定位环16向左移动，左侧的定位环16向左对左侧的压缩弹簧17进行压缩，当圆板(3)的左侧与第一连接管104接触时，停止推动第一安装环1，同时将第二安装环2套设在第二连接管105上，紧接着正向转动对应的t形固定螺栓6，t形固定螺栓6转动的同时移动至对应的螺纹槽内，从而实现对第一安装环1和第二安装环2的固定，紧接着向上拉动拉环，第一拉环带动卡杆9向上移动，卡杆9带动移动块11在导向杆12上向上滑动并对第一弹簧13进行压缩，紧接着向左移动第二安装环2，第二安装环2向左逐渐套设在圆形板3上，第二安装环2带动第二连接管105向左移动，当第二连接管105的左端与右侧的密封圈14接触时，第二连接管105继续向左移动并对右侧的密封圈14进行挤压，右侧的密封圈14带动环形安装盒15向左移动，环形安装盒15向左移动的同时对对应的压缩弹簧17进行压缩，当第二安装环2的左侧与第一安装环1的右侧接触时，此时卡杆9与卡槽18相对齐，放松对拉环的拉力，此时处于压缩状态的第一弹簧13的弹力通过移动块11带动卡杆9向下移动，卡杆9向下移动至卡槽18内，卡杆9与卡槽18相卡装，使得第一安装环1和第二安装环2固定在一起，同时配合两个密封圈14实现第一连接管104和第二连接管105之间的密封，使得便于通过简单推动的方式快速实现密封装配作业，提高装配效率；
27.长时间使用密封圈14出现老化变薄的现象时，使得第一连接管104和第二连接管105分别与两个密封圈14之间产生缝隙，此时处于压缩状态的压缩弹簧17的弹力带动对应的环形安装盒15移动，环形安装盒15带动对应的密封圈14移动至与第一连接管104或第二连接管105紧密接触，在压缩弹簧17的弹力作用下，能够始终给对应的密封圈14一个挤压力，使得两个密封圈14分别与第一连接管104和第二连接管105始终紧密接触，从而实现自动调节密封性的目的，提高其密封效果；
28.当需要将第一连接管104和第二连接管105分离时，向上拉动拉环，拉环带动卡杆9向上从卡槽18内移出，解除对圆形板3的固定，进而解除对第一安装环1的固定，此时即可向左移动第一安装环1，第一安装环1带动圆形板3向左与第二安装环2分离，从而实现第一连接管104和第二连接管105的分离，且第一安装环1和第二安装环2可拆卸的方式，能够在不使用时将第一安装环1和第二安装环2安装在其他连接管上使用，提高其使用灵活性。
29.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。