一种智能汽车LOGO灯的制作方法

一种智能汽车logo灯
技术领域
1.本实用新型涉及一种智能汽车logo灯，属于汽车智能辅助驾驶领域。


背景技术：

2.目前，在汽车越来越智能化、网联化的发展趋势下，智能座舱所提倡的更加智能和安全的交互体验，为人车以及车辆之间的沟通提供更加简洁高效的方式，本文提到的智能logo显示屏有望成为新的创新点。
3.logo灯作为很多车辆标配的灯具，通常安装在汽车的前保险杠或后备箱盖表面，少部分也见于侧翼处，可整体取代车身原有的logo标志。在新信息时代，logo灯可以承载更多的作用。但是现有的logo灯功能单一，仅有显示车辆品牌logo的功能，无法利用灯光向其他道路使用者传递更多的信息，人机交互体验不足，无法满足消费者日益增长的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种智能汽车logo灯，通过电机实现logo灯结构的翻转，在掉电状态下呈现汽车本身logo标志，上电以后则可以根据车机命令实现多种拟人化的智能动画效果，搭配车载智能ai小助手，使车辆更加具备科技感，提升驾驶体验度。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
6.一种智能汽车logo灯，它包括灯罩、显示屏、壳体、电机和核心处理器，所述壳体固定在电机的电机轴上，所述显示屏固定在壳体的正面，所述壳体的背面设置有原车logo图案，所述显示屏和电机分别与核心处理器电性连接；
7.当logo灯需要显示原车logo图案时，所述电机带动壳体转动，将所述壳体的背面正对灯罩；
8.当logo灯需要显示动态图案时，所述电机带动壳体转动，将所述显示屏正对灯罩。
9.进一步，所述核心处理器包括can接收器、mcu模块和fpga模块，所述can接收器的输入端与车机相连，所述mcu模块的输入端和fpga模块的输入端分别与can接收器的输出端相连，所述mcu模块的输出端与电机相连，所述fpga模块的输出端与显示屏相连。
10.进一步，所述显示屏通过螺丝固定在壳体的正面，所述显示屏上开设有若干用于螺丝穿过的通孔，所述壳体内设置有若干用于和螺丝螺接的螺柱。
11.进一步，所述壳体的侧壁上设置有连接座，所述连接座内设置有螺纹孔，所述电机轴与所述螺纹孔螺接。
12.进一步，所述灯罩为透明塑料材质。
13.进一步，所述显示屏为小颗粒封装led屏。
14.采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
15.1、本实用新型结构简单，将logo灯更换为可翻转的显示屏，没有增加额外的装置，系统成本降低。
16.2、本实用新型充分考虑到非工作模式下，通过电机翻转的形式来使logo灯呈现汽车标志图案，此时显示屏无需通电工作，实现显示屏的节能减耗。
17.3、本实用新型通过显示屏将单纯灯光效果升级为动画效果，像素和清晰度更高，人机交互效果更直观，符合智能辅助驾驶的要求。
附图说明
18.图1为本实用新型的智能汽车logo灯的分解示意图；
19.图2为本实用新型的显示屏的结构示意图；
20.图3为本实用新型的壳体和电机的连接示意图；
21.图4为本实用新型的智能汽车logo灯的电路原理框图。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
23.如图1～3所示，本实施例提供一种智能汽车logo灯，安装在前保险杠处和后备箱盖表面，少部分也见于侧翼处，可整体取代车身原有的logo标志。该智能汽车logo灯包括灯罩1、显示屏2、壳体3、电机4和核心处理器，灯罩1为透明塑料材质，灯罩1通常安装在前保险杠处和后备箱盖表面，同时起到密封防水防尘的作用。壳体3固定在电机4的电机轴41上，显示屏2固定在壳体3的正面，壳体3的背面通过印刷或者镀铝的方式呈现汽车的原车logo图案。显示屏2采用包括csp封装或miniled封装或microled封装在内的小颗粒led光源，确保高像素、高清晰度、高对比度的特点。
24.当logo灯需要显示原车logo图案时，电机4带动壳体3转动，将壳体3的背面正对灯罩1，即可呈现车辆的原始logo；
25.当logo灯需要显示动态图案时，电机4带动壳体3转动，将显示屏2正对灯罩1，可以通过显示屏2整体呈现包括光色变换、呼吸律动、动画演示、卡通拟人等多种动态图案效果。
26.如图4所示，核心处理器包括can接收器、mcu模块和fpga模块。can接收器的输入端与车机相连，can接收器接收车机发送的控制信号，并将控制信号发送至mcu模块和fpga模块，mcu模块的输入端和fpga模块的输入端分别与can接收器的输出端相连。mcu模块的输出端与电机4相连，mcu模块与电机4之间采用sub-can通讯。fpga模块的输出端与显示屏2相连，显示屏2与车机之间采用基于fpga的lvds总线通讯。
27.如图1、2所示，本实施例的显示屏2通过螺丝固定在壳体3的正面，显示屏2上开设有四个用于螺丝穿过的通孔21，壳体3内设置有四个用于和螺丝螺接的螺柱31。显示屏2与壳体3的连接固定方式，并不局限于本实施例中的螺丝固定，也可采用在壳体3上设置塑料卡扣固定的方式。
28.如图3所示，本实施例的壳体3的侧壁上设置有连接座32，壳体3采用塑料材质，将螺柱31、连接座32一体成型。连接座32内设置有螺纹孔，电机轴41与螺纹孔螺接，电机轴41通过连接座32与壳体3连接，由电机4带动壳体3转动。
29.本实用新型的工作原理如下：
30.整个智能汽车logo灯的核心处理器与车机集成在一起，接收来自车身的信号输
入，分别通过基于mcu的sub-can子网络与基于fpga的lvds总线来控制电机4和显示屏2。当车辆启动时，车机系统发送开启命令时，mcu模块控制电机4翻转将显示屏2正对灯罩1，显示屏2呈现开机动画并基于工作模式呈现各种智能拟人动画效果；当车辆熄火时，车机系统发送关闭命令后，显示屏2呈现关机画面，同时电机4翻转使壳体3的背面正对灯罩1，恢复原车的logo图案标记。
31.以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种智能汽车logo灯，其特征在于，它包括灯罩(1)、显示屏(2)、壳体(3)、电机(4)和核心处理器，所述壳体(3)固定在电机(4)的电机轴(41)上，所述显示屏(2)固定在壳体(3)的正面，所述壳体(3)的背面设置有原车logo图案，所述显示屏(2)和电机(4)分别与核心处理器电性连接；当logo灯需要显示原车logo图案时，所述电机(4)带动壳体(3)转动，将所述壳体(3)的背面正对灯罩(1)；当logo灯需要显示动态图案时，所述电机(4)带动壳体(3)转动，将所述显示屏(2)正对灯罩(1)。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车logo灯，其特征在于：所述核心处理器包括can接收器、mcu模块和fpga模块，所述can接收器的输入端与车机相连，所述mcu模块的输入端和fpga模块的输入端分别与can接收器的输出端相连，所述mcu模块的输出端与电机(4)相连，所述fpga模块的输出端与显示屏(2)相连。3.根据权利要求1所述的一种智能汽车logo灯，其特征在于：所述显示屏(2)通过螺丝固定在壳体(3)的正面，所述显示屏(2)上开设有若干用于螺丝穿过的通孔(21)，所述壳体(3)内设置有若干用于和螺丝螺接的螺柱(31)。4.根据权利要求1所述的一种智能汽车logo灯，其特征在于：所述壳体(3)的侧壁上设置有连接座(32)，所述连接座(32)内设置有螺纹孔，所述电机轴(41)与所述螺纹孔螺接。5.根据权利要求1所述的一种智能汽车logo灯，其特征在于：所述灯罩(1)为透明塑料材质。6.根据权利要求1所述的一种智能汽车logo灯，其特征在于：所述显示屏(2)为小颗粒封装led屏。

技术总结
本实用新型公开了一种智能汽车LOGO灯，它包括灯罩、显示屏、壳体、电机和核心处理器，所述壳体固定在电机的电机轴上，所述显示屏固定在壳体的正面，所述壳体的背面设置有原车LOGO图案，所述显示屏和电机分别与核心处理器电性连接；当LOGO灯需要显示原车LOGO图案时，所述电机带动壳体转动，将所述壳体的背面正对灯罩；当LOGO灯需要显示动态图案时，所述电机带动壳体转动，将所述显示屏正对灯罩。本实用新型提供一种智能汽车LOGO灯，通过电机实现LOGO灯结构的翻转，在掉电状态下呈现汽车本身LOGO标志，上电以后则可以根据车机命令实现多种拟人化的智能动画效果，搭配车载智能AI小助手，使车辆更加具备科技感，提升驾驶体验度。提升驾驶体验度。提升驾驶体验度。


技术研发人员：薛蔚平 金瑞鸣 陈津义 宋旋漩 丰建芬
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2022.01.25
技术公布日：2022/6/2