一种新能源汽车电池组安装底座的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车电池组安装底座。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器) 汽车等；但是传统新能源汽车电池组的安装底座结构较为简单，其无法很好的对电池组进行防尘、散热，从而严重影响到源汽车电池组的实际使用寿命，为此，本发明提出一种新能源汽车电池组安装底座用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组安装底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组安装底座，所述新能源汽车电池组安装底座包括：
5.底座板，所述底座板为一块矩形平板，且其板体的四个边角位置处均开设有第一安装孔，且底座板为固定安装在新能源汽车的底盘上，且底座板的靠中间位置处开设有螺纹孔，所述螺纹孔为成组设置；
6.电池组，所述电池组由多个蓄电池组合构成，且蓄电池上螺丝孔与底座板上螺纹孔的位置相对应，且蓄电池为通过定位螺丝定位固定在底座板上；
7.散热组件，所述散热组件为设置在底座板上；
8.防尘组件，所述防尘组件为安装在底座板上，且防尘组件将电池组完全覆盖住。
9.优选的，所述散热组件由冷却水循环腔、进水管、回水管和冷却水循环装置组合构成。
10.优选的，所述冷却水循环腔为开设在底座板上的管腔结构，且其管腔的两端分别一体成型有进液端口和排液端口，所述进液端口通过进水管与冷却水循环装置的供水端相连接，所述排液端口通过回水管与冷却水循环装置的回水端相连接。
11.优选的，所述底座板上设置有温度传感器，所述温度传感器、冷却水循环装置均与底座板上的plc控制模块进行电信号连接。
12.优选的，所述冷却水循环腔为呈迂回状态进行设置，且冷却水循环腔与螺纹孔之间为错位设置。
13.优选的，所述防尘组件由防尘罩和连接板组合构成，所述防尘罩和连接板之间为一体成型，所述连接板为矩形框体结构，且其框体上开设有第二安装孔，所述第二安装孔的位置与底座板上第一安装孔的位置相对应，且连接板、底座板均通过定位螺栓定位固定在
新能源汽车的底盘上。
14.优选的，所述防尘罩为一个下侧面并未封闭的盒体结构，且防尘罩的四个侧壁均由第一防尘板和第二防尘板组合构成。
15.优选的，所述第一防尘板和第二防尘板上分别开设有第一散热槽和第二散热槽，所述第一散热槽和第二散热槽之间为相对应设置，且第一散热槽和第二散热槽均等间距设置有多个。
16.优选的，所述第一散热槽下侧边与第二散热槽的下侧边之间为通过第一挡尘板进行连接，所述第一散热槽上侧边与第二散热槽的上侧边之间为通过第二挡尘板进行连接。
17.优选的，所述第一挡尘板和第二挡尘板均呈人字型进行设置，其第一挡尘板和第二挡尘板结构相同，且第一挡尘板和第二挡尘板之间为平行设置，且第二挡尘板的下侧端高于第一挡尘板的上侧端。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.1.通过在底座板上开设冷却水循环腔，并将冷却水循环腔两端分别通过进水管、回水管与冷却水循环装置进行连接，从而通过冷却水在冷却水循环腔中的流动作用带走蓄电池工作时所产生的热量，从而保证蓄电池可以处于最佳温度范围内进行工作，从而有效保证蓄电池的使用寿命；
20.2.并通过在底座板上设置温度传感器，并将温度传感器、冷却水循环装置与底座板上的plc控制模块进行电信号连接，从而对冷却水循环腔中的冷却水流速进行控制，从而减少散热组件工作时的不必要能耗，非常的节能环保；
21.3.通过将防尘罩的四个侧壁均由第一防尘板和第二防尘板组合构成，并在第一防尘板和第二防尘板上分别开设第一散热槽和第二散热槽，并在第一散热槽和第二散热槽之间设置第一挡尘板和第二挡尘板，并将第一挡尘板和第二挡尘板均设置成截面呈人字型，从而让防尘罩在实现良好散热效果的同时，可以有效保证其装置整体的防尘效果。
附图说明
22.图1为本发明结构示意图；
23.图2为本发明底座板结构示意图；
24.图3为本发明底座板半剖视图；
25.图4为本发明防尘组件结构示意图；
26.图5为本发明防尘组件半剖视图；
27.图6为图5中a处结构放大示意图。
28.图中：底座板1、防尘罩2、第一安装孔3、螺纹孔4、电池组5、冷却水循环腔6、进液端口7、排液端口8、第一散热槽9、第二散热槽10、连接板 11、第二安装孔12、第一防尘板13、第二防尘板14、第一挡尘板15、第二挡尘板16。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池组安装底座，新能源汽车电池组安装底座包括：
31.底座板1，底座板1为一块矩形平板，且其板体的四个边角位置处均开设有第一安装孔3，且底座板1为固定安装在新能源汽车的底盘上，且底座板1 的靠中间位置处开设有螺纹孔4，螺纹孔4为成组设置；
32.电池组5，电池组5由多个蓄电池组合构成，且蓄电池上螺丝孔与底座板 1上螺纹孔4的位置相对应，且蓄电池为通过定位螺丝定位固定在底座板1上；
33.散热组件，散热组件为设置在底座板1上；
34.防尘组件，防尘组件为安装在底座板1上，且防尘组件将电池组5完全覆盖住。
35.散热组件由冷却水循环腔6、进水管、回水管和冷却水循环装置组合构成；
36.冷却水循环腔6为开设在底座板1上的管腔结构，且其管腔的两端分别一体成型有进液端口7和排液端口8，进液端口7通过进水管与冷却水循环装置的供水端相连接，排液端口8通过回水管与冷却水循环装置的回水端相连接，通过在底座板1上开设冷却水循环腔6，并将冷却水循环腔6两端分别通过进水管、回水管与冷却水循环装置进行连接，从而通过冷却水在冷却水循环腔6中的流动作用带走蓄电池工作时所产生的热量，从而保证蓄电池可以处于最佳温度范围内进行工作，从而有效保证蓄电池的使用寿命；
37.底座板1上设置有温度传感器，温度传感器、冷却水循环装置均与底座板1上的plc控制模块进行电信号连接，通过在底座板1上设置温度传感器，并将温度传感器、冷却水循环装置与底座板1上的plc控制模块进行电信号连接，从而对冷却水循环腔6中的冷却水流速进行控制，从而减少散热组件工作时的不必要能耗，非常的节能环保；
38.冷却水循环腔6为呈迂回状态进行设置，且冷却水循环腔6与螺纹孔4 之间为错位设置；
39.防尘组件由防尘罩2和连接板11组合构成，防尘罩2和连接板11之间为一体成型，连接板11为矩形框体结构，且其框体上开设有第二安装孔12，第二安装孔12的位置与底座板1上第一安装孔3的位置相对应，且连接板11、底座板1均通过定位螺栓定位固定在新能源汽车的底盘上；
40.防尘罩2为一个下侧面并未封闭的盒体结构，且防尘罩2的四个侧壁均由第一防尘板13和第二防尘板14组合构成，第一防尘板13和第二防尘板14 上分别开设有第一散热槽9和第二散热槽10，第一散热槽9和第二散热槽10 之间为相对应设置，且第一散热槽9和第二散热槽10均等间距设置有多个，第一散热槽9下侧边与第二散热槽10的下侧边之间为通过第一挡尘板15进行连接，第一散热槽9上侧边与第二散热槽10的上侧边之间为通过第二挡尘板16进行连接，第一挡尘板15和第二挡尘板16均呈人字型进行设置，其第一挡尘板15和第二挡尘板16结构相同，且第一挡尘板1和第二挡尘板16之间为平行设置，且第二挡尘板16的下侧端高于第一挡尘板1的上侧端，通过将防尘罩2的四个侧壁均由第一防尘板13和第二防尘板14组合构成，并在第一防尘板13和第二防尘板14上分别开设第一散热槽9和第二散热槽10，并在第一散热槽9和第二散热槽10之间设置第一挡尘板15和第二挡尘板16，并将第一挡尘板15和第二挡尘板16均设置成截面呈人字型，从而让防尘罩2 在实现良好散热效果的同时，可以有效保证其装置整体的防尘效果；
41.工作原理：通过在底座板1上开设冷却水循环腔6，并将冷却水循环腔6 两端分别通过进水管、回水管与冷却水循环装置进行连接，从而通过冷却水在冷却水循环腔6中的流动作用带走蓄电池工作时所产生的热量，从而保证蓄电池可以处于最佳温度范围内进行工作，从而有效保证蓄电池的使用寿命，并通过在底座板1上设置温度传感器，并将温度传感器、冷却水循环装置与底座板1上的plc控制模块进行电信号连接，从而对冷却水循环腔6中的冷却水流速进行控制，从而减少散热组件工作时的不必要能耗，非常的节能环保，通过将防尘罩2的四个侧壁均由第一防尘板13和第二防尘板14组合构成，并在第一防尘板13和第二防尘板14上分别开设第一散热槽9和第二散热槽10，并在第一散热槽9和第二散热槽10之间设置第一挡尘板15和第二挡尘板16，并将第一挡尘板15和第二挡尘板16均设置成截面呈人字型，从而让防尘罩2在实现良好散热效果的同时，可以有效保证其装置整体的防尘效果，从而有效的对外界灰尘进行隔绝，以避免灰尘在电池组5上堆积而影响其正常工作。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。