一种方便安装的方向盘换挡拨片的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种方便安装的方向盘换挡拨片。


背景技术：

2.众所周知，方向盘拨片是指安装在方向盘的后侧位置的点动开关。近年来，随着汽车的普及，用户对汽车操作便利性、科技感和运动感的要求越来越高，汽车方向盘已普遍集成了常用的功能按键、音响按键、加减档按键、速度指示按键等。方向盘拨片一般是由安装在方向盘上的固定座、控制开关和拨片组成，但是现有的方向盘拨片安装十分繁琐，安装效率极其低，进而使得维护、检修方向盘拨片都非常不方便。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便安装的方向盘换挡拨片。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种方便安装的方向盘换挡拨片，包括连接座和固定安装于方向盘上的固定座，所述固定座上设置有安装腔，所述安装腔的侧壁开设有外露于固定座外表面的第一轴孔，所述连接座上设置有与第一轴孔相适配的第二轴孔，所述连接座插设于安装腔内，所述连接座的一端通过销轴插设于第一轴孔和第二轴孔内与固定座轴连、另一端以所述销轴为轴心在预设角度范围上下活动，所述连接座上固定安装有换挡拨片，所述固定座上通过电路板安装有控制开关，所述连接座的内腔设置有用于顶触控制开关的按压端的凸柱，所述电路板通过接线端子与方向盘通讯接口电性连接。
6.优选地，所述换挡拨片的底部通过螺丝拧固有后盖，所述换挡拨片的内腔设置有与电路板电性连接的灯板，所述灯板上阵列分布有多个外露于换挡拨片外表面的led灯珠。
7.优选地，所述安装腔内设置有限位部，所述连接座的一端设置有限位孔，所述限位部插设于限位孔内。
8.优选地，所述连接座上设置有倒钩部，所述安装腔内设置有用于钩设倒钩部的固定柱。
9.优选地，所述固定座通过螺丝拧固于方向盘上。
10.优选地，所述销轴的一端设置有倒角部。
11.由于采用了上述方案，本实用新型的连接座一端通过销轴连接于固定座上，限位部插设于限位孔内，使得连接座的另一端以所述销轴为轴心在预设角度范围上下活动，专业人员先将连接座的限位孔要设于限位部上，并安装销轴就可将整体安装到固定座上，然后再将接线端子连接到方向盘通讯接口上，因此可以在不破坏原厂方向盘的前提下，就可以整体无损安装，安装步骤简单、快捷、效率高，有效提高安装的便捷性；同时整体需要拆卸检修时，专业人员直接拆下销轴就可将连接座整体取下，进而方便维修人员拆卸、检修，其结构简单，安装极其方便，具有很强的实用性。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例的安装示意图。
13.图2是本实用新型实施例的另一视角的安装示意图。
14.图3是本实用新型实施例的局部剖视图。
15.图4是本实用新型实施例的连接座和固定座的剖视图。
16.图5是本实用新型实施例的爆炸图。
17.图中：
18.1、连接座；2、固定座；3、安装腔；4、第一轴孔；5、第二轴孔；6、销轴；7、换挡拨片；8、电路板；9、控制开关；10、凸柱；11、限位部；12、限位孔；13、倒钩部；14、固定柱；15、螺丝：16、倒角部；17、方向盘；18、后盖；19、led灯珠。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
20.如图1至图5所示，本实施例提供的一种方便安装的方向盘17拨片，包括连接座1和固定安装于方向盘17上的固定座2，固定座2上设置有安装腔3，安装腔3的侧壁开设有外露于固定座2外表面的第一轴孔4，连接座1上设置有与第一轴孔4相适配的第二轴孔5，连接座1插设于安装腔3内，连接座1的一端通过销轴6插设于第一轴孔4和第二轴孔5内与固定座2轴连、另一端以销轴6为轴心在预设角度范围上下活动，连接座1上固定安装有换挡拨片7，固定座2上通过电路板8安装有控制开关9，连接座1的内腔设置有用于顶触控制开关9的按压端的凸柱10，电路板8通过接线端子（图中未示出）与方向盘通讯接口（图中未示出）电性连接。进而电路板8上的控制开关9通过方向盘通讯接口来实现与车辆can总线或lin总线来电性连接并控制车辆的其他功能。汽车obd接口也就是车载自动诊断系统的意思，就像电脑上的安全系统一样，它随时都在检测车子的运行状态，就像我们平时感冒之前都会有嗓子痛流鼻涕等前兆，车子也是如此，这个时候汽车obd接口就会通过车子的一些异常状态，然后判断出毛病在哪，然后再反映给车主，另外在维修车子的时候，维修人员也会通过汽车obd接口直接就能知道车子哪里出现问题了，不需要再拆车，然后慢慢的去找；方向盘换挡拨片7可通过汽车obd接口或方向盘通讯接口与汽车can总线或lin总线通讯，因此方向盘换挡拨片通过汽车obd接口可以控制汽车的其他功能。
21.汽车can总线就相当于汽车的中枢神经系统，是汽车里的一种通讯协议。相当于把很多的汽车电脑都并联到这两根线上，实现数据共享，进而通过汽车can总线可以控制汽车其他零部件。lin总线是针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(can)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。lin总线是基于sci(uart)数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式，是uart中的一种特殊情况。
22.进一步，本实施例的换挡拨片7的底部通过螺丝15拧固有后盖18，换挡拨片7的内腔设置有与电路板8电性连接的灯板（图中未示出），所述灯板上阵列分布有多个外露于换挡拨片7外表面的led灯珠19。因此灯板出现故常时，可以直接将后盖18处的螺丝15拆卸，就可将后盖18拆下，方便维修灯板。
23.进一步，本实施例的安装腔3内设置有限位部11，连接座1的一端设置有限位孔12，限位部11插设于限位孔12内（如图4所示）。因此可以使得连接座1的一端被限制在预设角度范围上下活动，连接座1的另一端通过销轴6与固定座2轴连，同时限位部11插设于限位孔12内就可将连接座1一端限制在预设角度范围上下活动，使得整体安装时非常方便。
24.进一步，本实施例的连接座1上设置有倒钩部13，安装腔3内设置有用于钩设倒钩部13的固定柱14（如图4所示）。利用倒钩部13与固定柱14的配合设置使得凸柱10在顶触控制开关9的按压端时，连接座1的一端通过销轴6与固定座2轴连、另一端被限制在预设角度范围上下活动，同时倒钩部13直接钩设于固定柱14上就可将连接座1一端限制在预设角度范围上下活动，限位部11和限位孔12的装配连接与倒钩部13和固定柱14的钩设连接，双重限位结构，使得连接座1的一端被稳定限制在预设角度范围上下活动，防止连接座1与固定座2松脱，也使得整体安装时非常方便。
25.进一步，本实施例的固定座2通过螺丝拧固于方向盘17上。因此固定座2可以稳定固定在方向盘17上。
26.进一步，本实施例的销轴6的一端设置有倒角部16。利用倒角部16可以使得销轴6在插设于第一轴孔4和第二轴孔5时倒角部16起到导向作用，安装销轴6也更为顺畅。
27.本实施例实际安装时，首先专业人员将连接座1的限位孔12套设于限位部11上，并将第一轴孔4和第二轴孔5同轴心对位，再插设安装销轴6于第一轴孔4和第二轴孔5内，就可将连接座1整体安装到固定座2上，最后再将接线端子连接到汽车can总线上，就可使用，安装步骤简单、快捷、效率高，有效提高安装的便捷性，进而方便专业人员操作安装，同时整体需要拆卸检修时，专业人员直接拆下销轴6就可将连接座1整体取下，因此可以在不破坏原厂方向盘17的前提下，就可以整体无损安装，进而方便维修人员拆卸、检修，也减轻维修人员的劳动强度，其结构简单，安装极其方便。
28.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。