一种新能源汽车动力电池热管理结构的制作方法

技术特征：
1.一种新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的新能源汽车动力电池热管理结构包括电池模组(5)，电池模组(5)包括多个电芯(51)，电芯(51)上方设置液冷板(3)，液冷板(3)连通冷却液管路(4)，液冷板(3)上设置灭火排烟通道(35)，电芯(51)上的泄压阀连通灭火排烟通道(35)，电芯(51)和液冷板(3)之间设置绝缘导热件(54)，电池模组(5)安装在壳体(2)内，壳体(2)内设置中空腔体，壳体(2)内壁设置与中空腔体连通的多个气孔(26)，中空腔体连通设置在壳体(2)上的排气通道(27)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的壳体(2)上设置冷却液进出口(22)，液冷板(3)上设置冷却液流道(32)，所述的冷却液进出口(22)与冷却液管路(4)连通，冷却液管路(4)与冷却液流道(32)连通。3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的绝缘导热件(54)为导热硅胶片。4.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的电池模组(5)的多个电芯(51)上设置汇流排(53)，液冷板(3)位于汇流排(53)上方位置，液冷板(3)与汇流排(53)将绝缘导热件(54)夹紧。5.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的液冷板(3)上设置多个开口部(6)，网格结构的灭火排烟通道(35)贯穿多个开口部(6)形成多个灭火排烟通道(35)，每个开口部(6)设置为能够对准电芯(51)的一个泄压阀的结构。6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的壳体(2)上方扣装顶盖(1)，液冷板(3)位于顶盖(1)下方，壳体(2)侧面设置防爆阀(23)和电源接口(21)，防爆阀(23)与壳体(2)上的排气通道(27)连通。7.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的冷却液管路(4)包括冷却液进液管路(41)和冷却液出液管路(42)，所述的新能源汽车动力电池热管理结构包括多个液冷板(3)，每个液冷板(3)的冷却液进口(33)连通一个冷却液进液管路(41)，每个液冷板(3)的冷却液出口(34)连通一个冷却液出液管路(42)。8.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的电池模组(5)上方从下到上依次设置支架(56)、汇流排(53)、绝缘导热件(54)，灭火排烟通道(35)与支架(56)上的排气通路(7)连通，排气通路(7)连通电芯(51)上的泄压阀。9.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的电池模组(5)的相邻电芯(51)之间设置隔热板(52)，电池模组(5)底部设置缓冲垫(58)。10.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池热管理结构，其特征在于：所述的壳体(2)内壁设置肋片(24)，每相邻两个肋片(24)之间设置一个电芯(51)，壳体(2)内壁还设置管路固定凹槽(28)。

技术总结
本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车动力电池热管理结构，所述的新能源汽车动力电池热管理结构电池模组(5)包括多个电芯(51)，电芯(51)上方设置液冷板(3)，液冷板(3)连通冷却液管路(4)，电芯(51)上的泄压阀连通灭火排烟通道(35)，电芯(51)和液冷板(3)之间设置绝缘导热件(54)，电池模组(5)安装在壳体(2)内，壳体(2)内设置中空腔体，壳体(2)内壁设置与中空腔体连通的多个气孔(26)，本发明的新能源汽车动力电池热管理结构，有效保障电池正常充放电时的热管理，还可用于热失控应急处理，兼顾电池包热管理和热失控灭火、降温、阻止蔓延、定向排气，提高安全性。提高安全性。提高安全性。


技术研发人员：骆泽威 崔国亮 刘江心 范礼 李后良 姜倩 丁万龙
受保护的技术使用者：杰锋汽车动力系统股份有限公司
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/6/1