汽车前档支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别地，涉及一种汽车前档支架。


背景技术：

2.目前，为提高汽车的智能化程度，通常在前挡风玻璃内侧靠近车顶处装设有前档支架，并在前档支架内装设各类电子元件，如雨刷感应器等。同时，还有一部分高档配置的汽车的前档支架上会配备摄像头，以观察车辆行驶的道路等，而另一部分抵挡配置的汽车的前档支架上则无需配备摄像头，因此，目前需要为高档汽车和低档汽车分别制造带摄像孔的前档支架和不带摄像孔的前档支架，进而就需要制造两种模具分别加工对应的前档支架，增加了模具成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种汽车前档支架，以解决目前需要分别制造高档汽车和低档汽车的前档支架而增加了模具成本的技术问题。
4.本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：
5.本实用新型提供一种汽车前档支架，包括：支架主体，设有摄像孔；堵盖，包括盖板和堵头，所述盖板与所述支架主体可拆卸连接，所述堵头凸设于所述盖板上，所述堵头将所述摄像孔堵住。
6.本实用新型的实施方式中，所述支架主体具有内侧面，所述内侧面朝向车内设置，所述盖板与所述内侧面可拆卸连接，所述堵头从所述支架主体的内侧将所述摄像孔堵住。
7.本实用新型的实施方式中，所述盖板通过至少一卡扣结构与所述支架主体的所述内侧面可拆卸连接。
8.本实用新型的实施方式中，所述卡扣结构包括相配合的至少一卡块和至少一卡孔，所述卡块设于所述盖板上，所述卡孔设于所述支架主体上。
9.本实用新型的实施方式中，所述盖板具有相对的顶端和底端，所述顶端设有一中间卡块，且所述中间卡块位于所述盖板的中线上，所述底端设有两个侧卡块，且两个所述侧卡块相对于所述盖板的中线对称设置，所述支架主体上设有一中间卡孔和两个侧卡孔，所述中间卡块沿垂直于所述盖板的方向卡入所述中间卡孔中，两个所述侧卡块沿平行于所述盖板的方向卡入两个所述侧卡孔中。
10.本实用新型的实施方式中，所述中间卡块通过一弹性连接臂与所述盖板的所述顶端相连接。
11.本实用新型的实施方式中，所述支架主体的所述内侧面朝所述支架主体的外侧凹设形成一安装腔，所述摄像孔位于所述安装腔内，所述盖板的外轮廓与所述安装腔的形状相配合。
12.本实用新型的实施方式中，所述支架主体的所述内侧面包括相连接的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和第二安装面之间具有一夹角，所述摄像孔开设于所述第
一安装面上，所述第二安装面与所述盖板之间沿所述盖板的安装方向设有导向结构。
13.本实用新型的实施方式中，所述导向结构包括至少一导向滑轨和至少一导向滑槽，所述导向滑轨沿所述盖板的安装方向设于所述第二安装面上，所述导向滑槽开设于所述盖板的边沿部位。
14.本实用新型的实施方式中，所述导向结构包括两个所述导向滑槽，两个所述导向滑槽相对于所述盖板的中线对称设置。
15.本实用新型的特点及优点是：
16.本实用新型的汽车前档支架，通过增设堵盖，利用堵盖上的堵头将支架主体上的摄像孔堵住，从而适用于低配置的汽车，并且该堵盖通过盖板与支架主体可拆卸连接，通过将堵盖从支架主体上拆下后，便可将摄像头安装在支架主体的摄像孔中，从而适用于高档配置的汽车，因此，本实用新型的汽车前档支架可同时适用于低档配置的汽车和高档配置的汽车，无需分别制造带摄像孔的前档支架和不带摄像孔的前档支架，降低了模具成本。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的汽车前档支架的结构示意图。
19.图2为本实用新型的堵盖的内侧面的结构示意图。
20.图3为本实用新型的堵盖的外侧面的结构示意图。
21.图4为本实用新型的支架主体的内侧面的局部结构示意图。
22.图5为本实用新型的支架主体的外侧面的局部结构示意图。
23.图中：
24.1、支架主体；11、摄像孔；12、内侧面；121、第一安装面；122、第二安装面；13、外侧面；14、安装腔；2、堵盖；21、盖板；211、内侧面；212、外侧面；213、底端的端面；214、顶端的端面；22、堵头；23、弹性连接臂；3、卡扣结构；31、卡孔；311、中间卡孔；312、侧卡孔；32、卡块；321、中间卡块；322、侧卡块；4、导向结构；41、导向滑轨；42、导向滑槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1至图5所示，本实用新型提供一种汽车前档支架，包括：支架主体1，设有摄像孔11；堵盖2，包括盖板21和堵头22，盖板21与支架主体1可拆卸连接，堵头22凸设于盖板21上，堵头22将摄像孔11堵住。具体的，支架主体1和堵盖2均为注塑加工成型。支架主体1大体与现有的高档配置的汽车上所使用的前档支架的结构相同。堵头22与摄像头的形状相似。
27.本实用新型的汽车前档支架，通过增设堵盖2，利用堵盖2上的堵头22将支架主体1
上的摄像孔11堵住，从而适用于低配置的汽车，并且该堵盖2通过盖板21与支架主体1可拆卸连接，通过将堵盖2从支架主体1上拆下后，便可将摄像头安装在支架主体1的摄像孔11中，从而适用于高档配置的汽车，因此，本实用新型的汽车前档支架可同时适用于低档配置的汽车和高档配置的汽车，无需分别制造带摄像孔的前档支架和不带摄像孔的前档支架，降低了模具成本。此外，若低配置的汽车在后续的使用过程中需要另外加装摄像头，可以将堵盖2拆除，便可在摄像孔11中安装摄像头，而无需更换汽车前档支架。
28.如图1、图4以及图5所示，本实用新型的实施方式中，支架主体1具有内侧面12，支架主体1的内侧面12朝向车内设置，盖板21与支架主体1的内侧面12可拆卸连接，堵头22从支架主体1的内侧将摄像孔11堵住。盖板21被隐藏在支架主体1的内侧，更美观，且用户无法从支架主体1的外侧将堵盖2拆卸。具体的，支架主体1还具有一与其内侧面12相背的外侧面13。支架主体1的内侧面12用于安装各类电子元件，并通过在支架主体1的内侧面12上罩设一罩盖，从而将汽车前档支架上安装的各类电子元件隐藏并防护，而支架主体1的外侧面13则通过粘接或其他的方式与汽车的前档玻璃贴合连接，因此，用户在罩盖未拆除的状态下无法将堵盖2拆下。
29.如图1和图4所示，本实用新型的实施方式中，盖板21通过至少一卡扣结构3与支架主体1的内侧面12可拆卸连接。无需借助其他工具，便可完成堵盖2与支架主体1之间的拆装。可选的，通过连接件将盖板21与支架主体1可拆卸连接。
30.如图1至图5所示，卡扣结构3包括相配合的至少一卡块32和至少一卡孔31，卡块32设于盖板21上，卡孔31设于支架主体1上。具体的，卡块32和卡孔31的形状与现有的卡扣结构中卡块和卡孔的形状类似，在此不再赘述。可选的，卡块设于支架主体上，卡孔设于盖板上。
31.如图2、图3、图4以及图5所示，本实用新型的实施方式中，盖板21具有相对的顶端和底端，顶端设有一中间卡块321，且中间卡块321位于盖板21的中线上，底端设有两个侧卡块322，且两个侧卡块322相对于盖板21的中线对称设置，支架主体1上设有一中间卡孔311和两个侧卡孔312，中间卡块321沿垂直于盖板21的方向卡入中间卡孔311中，两个侧卡块322沿平行于盖板21的方向卡入两个侧卡孔312中。通过设置一中间卡块321和两个侧卡块322同时与支架主体1卡扣连接，并且中间卡块321和侧卡块322的配合方向不同，可对盖板21的不同方向进行限位，使盖板21与支架主体1连接得更加稳定，不易松动。具体的，中间卡块321和两个侧卡块322呈等腰三角形状分布。
32.如图2、图3、图4以及图5所示，本实用新型的实施方式中，中间卡块321通过一弹性连接臂23与盖板21的顶端相连接。由于弹性连接臂23具有一定的弹性，便于操作中间卡块321与中间卡孔311之间的卡合和拆分，因此，安装堵盖2时，先将两个侧卡块322卡入两个侧卡孔312，再将中间卡块321卡入中间卡孔311中；拆卸堵盖2时，先将中间卡块321从中间卡孔311中拆出，再将两个侧卡块322从两个侧卡孔312拉出。具体的，盖板21具有相对的内侧面211和外侧面212，堵头22设于盖板21的外侧面212上，盖板21的外侧面212与支架主体1的内侧面12相贴合。弹性连接臂23大体呈一朝中间卡孔311弯曲的圆弧形片状结构，弹性连接臂23的一端与盖板21的顶端的端面214和盖板21的内侧面211相连接，弹性连接臂23的另一端与中间卡块321连接。盖板21的底端的端面213沿平行于盖板21的方向直接凸伸形成两个侧卡块322。
33.如图1和图4所示，支架主体1的内侧面12朝支架主体1的外侧凹设形成一安装腔14，摄像孔11位于安装腔14内，盖板21的外轮廓与安装腔14的形状相配合。安装腔14对盖板21的安装即有定位作用也有限位作用，使盖板21的安装更方便且更稳固。具体的，盖板21和安装腔14均大体呈等腰梯形状。
34.如图1和图4所示，本实用新型的实施方式中，支架主体1的内侧面12包括相连接的第一安装面121和第二安装面122，第一安装面121和第二安装面122之间具有一夹角α，摄像孔11开设于第一安装面121上，第二安装面122与盖板21之间沿盖板21的安装方向z设有导向结构4。为使安装在摄像孔11中摄像头的拍摄角度符合要求，需将摄像孔11设置在第一安装面121上。通过在第二安装面122上设置导向结构4，使得堵盖2在安装时，盖板21能在导向结构4的引导下与支架主体1的内侧面12连接并使堵头22将摄像孔11堵住。具体的，第二安装面122沿前档玻璃的延伸方向设置，支架主体1的外侧面13上与第二安装面122相背的部分与前档玻璃贴合连接，第二安装面122用于安装其他电子元件。第一安装面121朝车内延伸设置。第一安装面121与第二安装面122之间的夹角α的角度不具体限制，确保安装在摄像孔11中的摄像头能够拍摄到汽车的车头区域即可。
35.如图1、图2以及图4所示，导向结构4包括至少一导向滑轨41和至少一导向滑槽42，导向滑轨41沿盖板21的安装方向z设于第二安装面122上，导向滑槽42开设于盖板21的边沿部位。安装堵盖2时，导向滑槽42沿导向滑轨41滑动，从而使盖板21上的卡块32和支架主体1上的卡孔31准确卡合，同时盖板21上的堵头22将摄像孔11堵住。此外，导向滑槽42与导向滑轨41配合也具有一定的限位支撑作用，使堵盖2与支架主体1之间连接更稳定。具体的，导向滑槽42设于盖板21的底端的端面213上。安装堵盖2时，盖板21的底端的端面213沿第二安装面122滑动，直至盖板21的外侧面212上的堵头22堵住第一安装面121上的摄像孔11且盖板21的外侧面212与第一安装面121相贴抵。
36.如图1、图2、图3、图4以及图5所示，导向结构4包括两个导向滑槽42，两个导向滑槽42相对于盖板21的中线对称设置。具体的，两个侧卡块322位于两个导向滑槽42的两侧，两个侧卡孔312设于第二安装面122上，且两个侧卡孔312位于两个导向滑轨41的两侧。安装堵盖2时，当导向滑槽42沿导向滑轨41滑动到位时，通过沿平行于盖板21的方向按压便可将两个侧卡块322准确地卡入两个侧卡孔312中，再将盖板21嵌装在第一安装面121的安装腔14中，并使堵头22堵住第一安装面121上的摄像孔11，最后将中间卡块321卡入中间卡孔311，从而完成堵盖2的安装。
37.以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。