一种偏握式加氢枪的制作方法

1.本实用新型属于新能源设备技术领域，具体涉及一种偏握式加氢枪。


背景技术：

2.开发对环境无污染的新能源是当今社会的的发展趋势，尤其是在新能源汽车上，对于氢气的加注，通常需要使用到加氢枪，然而由于氢气的特殊性，在加注时，枪体本身的要求较高，因此现有的加氢枪通常由于多阀芯设置，整体结构较大，且换向加氢机构通常做的较复杂，在使用加氢操作时，并不十分便捷。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决加氢枪整体结构大、操作复杂的问题，提供了一种偏握式加氢枪，该加氢枪通过外部设置的手柄转动，带动内部阀芯移动，从而完成进气和排气的过程，整体结构小巧，操作方便，适用于快速加注氢气使用。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种偏握式加氢枪，包括枪头和枪身，所述枪头套在枪身的一端上，所述枪头用于与加气座连接加气，所述枪身内设置阀芯；所述枪身上设置有加气手柄组件，所述加气手柄组件带动阀芯相对枪身移动后进气/排气。
5.优选地，所述加气手柄组件包括手柄和凸轮，所述手柄通过连接件与凸轮固定连接；所述手柄相对于枪身转动，所述凸轮的凸缘与阀芯外壁上的限位块相接触，所述凸轮的长度与阀芯的行程相当。
6.优选地，所述枪身上设置有进气口，所述进气口通过进气孔与阀芯上的第一进气通道连通，所述第一进气通道与加气座连通。
7.优选地，所述枪身上设置有排气口，所述排气口通过排气通道与枪身的腔体连通。
8.优选地，所述枪头可沿枪身的轴线方向、相对于枪身移动，所述枪头内设置有卡爪组件，所述卡爪组件通过枪头的移动卡紧/解锁加气座。
9.优选地，所述卡爪组件包括卡爪和第一弹簧，所述第一弹簧套设在卡爪外，所述第一弹簧的两端分别与枪头和枪身连接。
10.优选地，所述枪头内设置有枪头组件，所述枪头组件包括卡接头，所述卡接头的一端上连接卡爪，所述卡接头的另一端套设在加气过渡管上，所述加气过渡管与第一进气通道连通；所述卡接头内设置有加气阀芯，所述加气阀芯通过第二弹簧与加气过渡管连接，所述加气阀芯上设置有加气孔，所述加气阀芯上的第二进气通道通过加气孔与加气过渡管连通，所述第二进气通道与加气座连通，所述加气阀芯通过第二弹簧打开/闭合加气孔。
11.本实用新型的有益之处在于：本实用新型的加氢枪，枪内为单芯换向操作，通过外置的手柄操作，即可进行加气及排气的操作，此结构简单，相比多芯密封，更加提高操作的便宜性和可靠性；本实用新型通过抓握枪头拉动，即可实现卡爪的解锁，松开枪头后，枪头回复原位并使得卡爪对车载加气座进行卡紧，操作简单，便于快速卡接加气操作。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的立体图。
14.图中：1-枪身；2-阀芯；3-加气过渡管；4-加气阀芯；5-卡接头；6-枪头；7-第一弹簧；8-卡爪；9-手柄；10-连接件；11-凸轮；12-后盖；13-凸轮；14-排气口；15-进气孔；16-排气通道；17-加气座；18-第一进气通道；19-第二弹簧；20-第二进气通道；21-进气件；22-第三进气通道；23-通孔。
具体实施方式
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.一种偏握式加氢枪，该加氢枪用于汽车加注氢气用，主要包括枪头6和枪身1，所述枪头6套在枪身1的一端上，所述枪头6用于与加气座17连接加气，所述枪身1内设置阀芯2；所述枪身1上设置有加气手柄组件，所述加气手柄组件带动阀芯2相对枪身1移动后进气/排气。如图1所示，在枪身1上设置有进气口13，进气口13与阀芯2连通，阀芯2通过加气手柄组件的带动，沿着枪身1的轴线左右移动(图1所示方向)，向左移动时加气，向右移动时排气。
17.所述加气手柄组件包括手柄9和凸轮11，所述手柄9通过连接件10与凸轮11固定连接；所述手柄9相对于枪身1转动，所述凸轮11的凸缘与阀芯2外壁上的限位块相接触，所述凸轮11的长度与阀芯2的行程相当。凸轮11的两侧(枪身1轴线方向)皆设置限位块，当转动手柄9时，凸轮11的凸缘与左侧(图1所示方向)限位块接触时，带动阀芯2向左移动，当凸轮11的凸缘与右侧限位块接触时，带动阀芯2向右移动，从而达到进气和排气的目的。
18.所述枪身1上设置有进气口13，所述进气口13通过进气孔15与阀芯2上的第一进气通道18连通，所述第一进气通道18与加气座17连通。进气孔15设置在阀芯2上，进气口13设置在进气件21上，氢气从进气口13进入后，沿着进气件21上的第三进气通道22，进入到枪身1内的腔体中，而后又从进气件21上的通孔23，进入到进气孔15中，再进入到阀芯2中的第一进气通道18，最终进入到汽车的加气座17中。
19.所述枪身1上设置有排气口14，所述排气口14通过排气通道16与枪身1的腔体连通，加气完成后，枪身1腔体内的多余气体，可通过排气通道16，最终从排气口14排出。由于在枪身1外设置有后盖12，排气口14和进气口13设置在后盖12的位置，后盖12上设置有凹陷部，便于操作人员使用时的抓握。
20.所述枪头6可沿枪身1的轴线方向、相对于枪身1移动，所述枪头6内设置有卡爪组件，所述卡爪组件通过枪头6的移动卡紧/解锁加气座17。当操作人员抓握枪头6向后盖12的方向移动时，此时卡爪组件处于解锁状态；当操作人员松开枪头6后，枪头6内壁压住卡爪组件，使得卡爪组件处于卡紧状态，从而保证对加气座17的卡紧。
21.所述卡爪组件包括卡爪8和第一弹簧7，所述第一弹簧7套设在卡爪8外，所述第一弹簧7的两端分别与枪头6和枪身1连接。在第一弹簧7的自然状态时，为卡爪8的锁紧状态，此时枪头6的内壁压住卡爪8后，使得卡爪8卡在加气座17上，保持卡紧；当枪头6被拉至后盖12一侧时，第一弹簧7被压缩，枪头6的内壁不再继续压紧卡爪8，此时卡爪8受卡爪8上拉簧
的作用力，使得卡爪8向外侧打开，从而保持解锁状态。
22.所述枪头6内设置有枪头组件，所述枪头组件包括卡接头5，所述卡接头5的一端上连接卡爪8，所述卡接头5的另一端套设在加气过渡管3上，所述加气过渡管3与第一进气通道18连通；所述卡接头5内设置有加气阀芯4，所述加气阀芯4通过第二弹簧19与加气过渡管3连接，所述加气阀芯4上设置有加气孔，所述加气阀芯4上的第二进气通道20通过加气孔与加气过渡管连通，所述第二进气通道20与加气座17连通，所述加气阀芯4通过第二弹簧19打开/闭合加气孔。可以理解的是，当加气座17与卡接头5相接触时，加气座17压动加气阀芯4，加气阀芯4压缩第二弹簧19，使得加气阀芯4上的加气孔与加气过渡管3连通，从而保证加气通道的畅通；当加气座17离开后，第二弹簧19回复，推动加气阀芯4向左移动，使得加气孔闭合，切断加气通道。
23.具体工作方式为：加气时，使用者单手握住后盖12，将加氢枪的枪头6对准汽车的加气座17，另一只手动拉动枪头6，使得卡爪8处于解锁状态，对准加气座17后，松开枪头6，此时枪头受第一弹簧7的作用力回复原位，并下压卡爪8，使得卡爪8卡在加气座17上，保持卡紧锁定状态；使用者单手握住手柄9，并转动手柄9，手柄9带动凸轮11转动，使得凸轮11的凸缘推动阀芯2向左移动，此时阀芯2的端口抵在加气过渡管3的口部，进气孔15与通孔23对准后，氢气从进气口13进入，经由第三进气通道22、通孔23、进气孔15、第一进气通道18后进入到加气过渡管3中，最终从第二进气通道20进入到加气座17内。
24.加气完成后，使用者手握手柄9，并向反方向转动手柄9，使得凸轮11的凸缘推动阀芯2向右移动，此时进气孔15与通孔23错位，并由进气件21的内壁封闭进气孔15，从而切断进气通道，此时阀芯2上的排气孔与排气通道16连通，枪身1内的多余气体经由排气通道16从排气口14排出；枪体内的压力排出后，方可使得枪头6向后拉动从而打开卡爪8。
25.使用者再次拉动枪头6，使得卡爪8处于解锁状态，从而解除对加气座17的卡紧状态。
26.上述实施方式是优选的实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。