一种新能源汽车连接器喷涂设备的制作方法

1.本发明涉及一种喷涂设备，尤其涉及一种新能源汽车连接器喷涂设备。


背景技术：

2.为了使新能源汽车连接器防腐、防生锈，延长新能源汽车连接器的使用寿命，需要对新能源汽车连接器喷涂漆料。
3.经检索，专利公开号为：cn214864656u的专利，一种可调节喷涂范围的喷涂装置，包括对称设置的两个喷涂架以及连接在喷涂架一侧的支撑架，两个所述喷涂架的外壁均固定有连接杆，且两个喷涂架的内壁均呈环形阵列安装有喷涂组件，所述支撑架的中心位置处开设有滑槽，所述滑槽中转动设置有驱动杆，两个所述连接杆均伸入滑槽螺纹套接在驱动杆上，其中支撑架的一侧安装有用于驱动喷涂架的电机，所述喷涂组件包括安装管以及螺纹插接在安装管中的喷嘴，所述喷嘴的一侧面内嵌有用于封闭安装管的密封板，两个所述喷涂架均呈圆弧状对称设置，该可调节喷涂范围的喷涂装置，便于对柱形物体进行喷涂，省时省力，提升了喷涂效果，可满足柱形物体的不同喷涂需求。该可调节喷涂范围的喷涂装置虽然能够对新能源汽车连接器进行喷涂，省时省力，但是该可调节喷涂范围的喷涂装置不是封闭式对新能源汽车连接器进行喷涂，从而该可调节喷涂范围的喷涂装置进行喷涂工作时不能够防止漆料飞溅，也不能够对多余的漆料进行收集，从而易导致周围环境卫生较差以及漆料浪费。


技术实现要素：

4.基于此，有必要提供一种能够封闭式对新能源汽车连接器进行喷涂，防止漆料飞溅以及能够对多余漆料进行收集的新能源汽车连接器喷涂设备。
5.本技术提供一种新能源汽车连接器喷涂设备，包括有底座、第一连接板、第一固定架、第一轴杆、连接轴套、转杆、第一框罩、连接管、雾化喷头、第一连通管、防溅组件和收集组件，底座顶部连接有第一连接板，第一连接板顶部的左侧连接有第一固定架，第一固定架上部转动式连接有第一轴杆，第一轴杆中部连接有连接轴套，连接轴套内转动式连接有转杆，第一连接板顶部中间连接有第一框罩，第一框罩顶部左侧开有与转杆卡合的第一卡孔，第一框罩顶部右侧连接有连接管，连接管前侧均匀间隔的连接有三个雾化喷头，连接管后侧连接有第一连通管，底座顶部右侧设有防溅组件，第一框罩和底座之间设有收集组件。
6.优选地，防溅组件包括有第二固定架、第二轴杆、第一连接架和第二框罩，底座顶部右侧连接有第二固定架，第二固定架上部转动式连接有第二轴杆，第二轴杆上连接有第一连接架，第一连接架上连接有第二框罩，第二框罩能够盖住第一框罩，第二框罩上开有与转杆卡合的第二卡孔。
7.优选地，收集组件包括有挡片、第二连通管、集液桶和把手，底座顶部中间连接有挡片，第一框罩底部连接有第二连通管，底座顶部中间放置有集液桶，集液桶与挡片接触，集液桶顶部与第二连通管接触，集液桶右侧面连接有把手。
8.优选地，还包括有挤压组件，第一固定架、第二固定架和第一轴杆之间设有挤压组件，挤压组件包括有无杆气缸、活塞块、第二连接板、挤压板、驱动齿条和圆柱齿轮，第一固定架和第二固定架下部前侧之间安装有无杆气缸，无杆气缸上滑动式连接有活塞块，活塞块顶部连接有第二连接板，第二连接板顶部连接有挤压板，挤压板顶部左侧连接有驱动齿条，第一轴杆前侧连接有圆柱齿轮，圆柱齿轮与驱动齿条啮合。
9.优选地，还包括有推出组件，底座左侧面设有推出组件，推出组件包括有安装架、导轨、滑动架和电动推杆，底座左侧面连接有安装架，安装架顶部前后对称连接有导轨，两个导轨之间滑动式连接有滑动架，滑动架与转杆接触，安装架顶部右侧安装有电动推杆，电动推杆的伸缩杆与滑动架连接。
10.优选地，还包括有旋转组件，活塞块、第一固定架和转杆之间设有旋转组件，旋转组件包括有第二连接架、直齿条、固定板、第一转轴、第一橡胶轮、第二转轴、传动齿轮、锥齿轮和第二橡胶轮，活塞块后侧面连接有第二连接架，第二连接架后侧连接有直齿条，第一固定架下侧连接有固定板，固定板上转动式连接有第一转轴，第一转轴右端连接有第一橡胶轮，第一固定架下侧转动式连接有第二转轴，第二转轴位于固定板的右侧，第二转轴下部连接有传动齿轮，直齿条移动能够与传动齿轮啮合，第二转轴上部和第一转轴右侧均连接有锥齿轮，两个锥齿轮啮合，转杆右侧连接有第二橡胶轮，第二橡胶轮转动后能够与第一橡胶轮紧贴。
11.优选地，还包括有盖下组件，第二轴杆上设有盖下组件，盖下组件包括有圆盘、扭力弹簧和拨板，第二轴杆前侧连接有圆盘，第二轴杆前侧套有扭力弹簧，扭力弹簧一端与圆盘连接，扭力弹簧另一端与第二固定架连接，圆盘左侧连接有拨板，挤压板向右移动能够与拨板接触。
12.优选地，转杆左端连接有橡胶卡套。
13.本发明具有如下优点：1、本发明的第一框罩和第二框罩配合，能够使新能源汽车连接器在封闭的环境下进行喷涂工作，防止漆料飞溅，多余的漆料随之落入第一框罩内，第一框罩内的漆料随之经第二连通管流入集液桶内，通过集液桶能够对多余的漆料进行收集，从而能够对漆料进行收回利用，进而达到了能够封闭式对新能源汽车连接器进行喷涂，防止漆料飞溅以及能够对多余漆料进行收集的效果。
14.2、本发明的活塞块向右移动能够驱动转杆使新能源汽车连接器向右转动至对准雾化喷头，活塞块向左移动能够使转杆带着新能源汽车连接器向左转动复位，从而无需人工手动转动转杆使新能源汽车连接器转动进行喷涂工作，进而能够减少人工手动操作步骤，能够省时省力。
15.3、本发明的电动推杆使滑动架向左移动能够将喷涂好漆料的新能源汽车连接器从转杆上推下，从而无需人工手动将喷涂好漆料的新能源汽车连接器从转杆上取下，进而能够进一步减少人工手动操作步骤，能够更加省时省力。
16.4、本发明的直齿条向右移动经过一系列传动从而能够使转杆转动，转杆转动带动新能源汽车连接器转动，从而能够使新能源汽车连接器均匀的喷涂上漆料，能够提高喷涂效果。
17.5、本发明的挤压板向右移动能够使第二框罩向下转动盖在第一框罩上，挤压板向
左移动后，第二框罩能够向上转动打开，从而无需人工手动使第二框罩向下转动关闭以及向上转动打开，进而能够再进一步减少人工手动操作步骤，能够更为省时省力。
附图说明
18.图1为本发明的立体结构示意图。
19.图2为本发明防溅组件的立体结构示意图。
20.图3为本发明部分零件的位置关系图。
21.图4为本发明收集组件的立体结构示意图。
22.图5为本发明部分零件的爆炸图。
23.图6为本发明挤压组件的立体结构示意图。
24.图7为本发明推出组件的立体结构示意图。
25.图8为本发明旋转组件的立体结构示意图。
26.图9为本发明的部分立体结构示意图。
27.附图中的标记为：1-底座，2-第一连接板，3-第一固定架，4-第一轴杆，5-连接轴套，6-转杆，7-第一框罩，8-连接管，9-雾化喷头，10-第一连通管，11-防溅组件，111-第二固定架，112-第二轴杆，113-第一连接架，114-第二框罩，12-收集组件，121-挡片，122-第二连通管，123-集液桶，124-把手，13-挤压组件，131-无杆气缸，132-活塞块，133-第二连接板，134-挤压板，135-驱动齿条，136-圆柱齿轮，14-推出组件，141-安装架，142-导轨，143-滑动架，144-电动推杆，15-旋转组件，151-第二连接架，152-直齿条，153-固定板，154-第一转轴，155-第一橡胶轮，156-第二转轴，157-传动齿轮，158-锥齿轮，159-第二橡胶轮，16-盖下组件，161-圆盘，162-扭力弹簧，163-拨板。
具体实施方式
28.为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
29.需要说明的是，本文所使用的术语“内”、“外”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
30.实施例1结合图1-3所示，本技术提供一种新能源汽车连接器喷涂设备，包括有底座1、第一连接板2、第一固定架3、第一轴杆4、连接轴套5、转杆6、第一框罩7、连接管8、雾化喷头9、第一连通管10、防溅组件11和收集组件12，底座1顶部通过焊接连接的方式连接有第一连接板2，第一连接板2顶部的左侧通过螺栓连接的方式连接有第一固定架3，第一固定架3上部通过轴承连接有第一轴杆4，第一轴杆4中部连接有连接轴套5，连接轴套5内转动式连接有转杆6，转杆6左端连接有橡胶卡套，第一连接板2顶部中间通过螺栓连接的方式连接有第一框罩7，第一框罩7用于收集漆料，第一框罩7顶部左侧开有与转杆6卡合的第一卡孔，第一框罩7顶部右侧连接有连接管8，连接管8前侧均匀间隔的连接有三个雾化喷头9，雾化喷头9用于将漆料喷涂在新能源汽车连接器上，连接管8后侧连接有第一连通管10，底座1顶部右侧设
有防溅组件11，防溅组件11用于闭合第一框罩7防止漆料溅出浪费，第一框罩7和底座1之间设有收集组件12，收集组件12用于收集多余的漆料。
31.结合图2所示，防溅组件11包括有第二固定架111、第二轴杆112、第一连接架113和第二框罩114，底座1顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有第二固定架111，第二固定架111上部通过轴承连接有第二轴杆112，第二轴杆112上连接有第一连接架113，第一连接架113上连接有第二框罩114，第二框罩114能够盖住第一框罩7，第二框罩114上开有与转杆6卡合的第二卡孔。
32.结合图2-5所示，收集组件12包括有挡片121、第二连通管122、集液桶123和把手124，底座1顶部中间通过焊接连接的方式连接有挡片121，第一框罩7底部连接有第二连通管122，底座1顶部中间放置有集液桶123，集液桶123与挡片121接触，挡片121用于对集液桶123进行定位，集液桶123顶部与第二连通管122接触，集液桶123用于收集多余的漆料，集液桶123右侧面通过螺栓连接的方式连接有把手124。
33.当要进行喷涂工作时，先将第一连通管10接上外接漆料输送设备，接着将新能源汽车连接器经橡胶卡套套在转杆6上，橡胶卡套能够增大与新能源汽车连接器的摩擦力，从而能够防止新能源汽车连接器掉落，随后向右转动转杆6，使转杆6进入第一框罩7顶部左侧的第一卡孔内，新能源汽车连接器随之向右转动至对准雾化喷头9，然后向下转动第二框罩114，将第二框罩114盖在第一框罩7上，第二框罩114上的第二卡孔随之与第一框罩7上的第一卡孔配合对转杆6进行限位，从而能够防止转杆6带着新能源汽车连接器位移或是晃动；然后再开启外接漆料输送设备，漆料随之经第一连通管10进入连接管8内，雾化喷头9随后将漆料喷出并将漆料喷涂在新能源汽车连接器上，由于第一框罩7和第二框罩114的配合，能够使新能源汽车连接器在封闭的环境下进行喷涂工作，防止漆料飞溅。多余的漆料随之落入第一框罩7内，第一框罩7内的漆料随之经第二连通管122流入集液桶123内，通过集液桶123能够对多余的漆料进行收集，从而能够对漆料进行收回利用，当新能源汽车连接器喷涂完成后，关闭外接漆料输送设备，接着将第二框罩114向上转动打开，随后使转杆6带着新能源汽车连接器向左转动复位，最后将新能源汽车连接器从转杆6上取下即可。重复上述操作，能够重复进行新能源汽车连接器喷涂工作，当集液桶123内装满漆料后，手持把手124将集液桶123从底座1上取下，接着将集液桶123内的漆料倒回外接漆料输送设备内，随后将集液桶123放回底座1上，通过挡片121能够对集液桶123进行定位，使集液桶123对准第二连通管122。
34.实施例2在实施例1的基础之上，结合图1和图6所示，还包括有挤压组件13，第一固定架3、第二固定架111和第一轴杆4之间设有挤压组件13，挤压组件13用于驱动第一轴杆4转动使新能源汽车连接器转动至对准雾化喷头9，挤压组件13包括有无杆气缸131、活塞块132、第二连接板133、挤压板134、驱动齿条135和圆柱齿轮136，第一固定架3和第二固定架111下部前侧之间通过螺栓连接的方式安装有无杆气缸131，无杆气缸131上滑动式连接有活塞块132，活塞块132顶部通过螺栓连接的方式连接有第二连接板133，第二连接板133顶部通过螺栓连接的方式连接有挤压板134，挤压板134顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有驱动齿条135，第一轴杆4前侧通过键连接的方式连接有圆柱齿轮136，圆柱齿轮136与驱动齿条135啮合。
35.当要进行喷涂工作时，启动无杆气缸131使活塞块132向右和向左往复移动，活塞块132向右移动通过第二连接板133带动挤压板134向右移动，挤压板134向右移动带动驱动齿条135向右移动，驱动齿条135向右移动使圆柱齿轮136转动，圆柱齿轮136转动带动第一轴杆4转动，第一轴杆4转动带动连接轴套5转动，连接轴套5转动带动转杆6向右转动，如此能够使新能源汽车连接器向右转动至对准雾化喷头9；从而活塞块132向左移动能够使转杆6带着新能源汽车连接器向左转动复位，且在驱动齿条135向左移动至与圆柱齿轮136啮合之前将第二框罩114转动打开，如此无需人工手动转动转杆6使新能源汽车连接器转动进行喷涂工作，进而能够减少人工手动操作步骤，能够省时省力。
36.实施例3在实施例2的基础之上，结合图1和图7所示，还包括有推出组件14，底座1左侧面设有推出组件14，推出组件14用于将喷涂好漆料的新能源汽车连接器从转杆6上推下，推出组件14包括有安装架141、导轨142、滑动架143和电动推杆144，底座1左侧面通过焊接连接的方式连接有安装架141，安装架141顶部前后对称连接有导轨142，两个导轨142之间滑动式连接有滑动架143，滑动架143的上部为u型，滑动架143与转杆6接触，滑动架143用于将喷涂好漆料的新能源汽车连接器从转杆6上推下，安装架141顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有电动推杆144，电动推杆144的伸缩杆与滑动架143连接。
37.当转杆6带着新能源汽车连接器向左转动复位后，转杆6随之与滑动架143接触，喷涂好漆料的新能源汽车连接器随之位于滑动架143的左侧，在转杆6的左下方放置一个收集框，接着启动电动推杆144使滑动架143向左移动，滑动架143向左移动推动喷涂好漆料的新能源汽车连接器向左移动，喷涂好漆料的新能源汽车连接器随之从转杆6上推下落入收集框内，如此无需人工手动将喷涂好漆料的新能源汽车连接器从转杆6上取下，能够进一步减少人工手动操作步骤，能够更加省时省力；当喷涂好漆料的新能源汽车连接器从转杆6上推下后，控制电动推杆144使滑动架143向右移动复位，然后将电动推杆144关闭即可。
38.实施例4在实施例3的基础之上，结合图1、图8和图9所示，还包括有旋转组件15，活塞块132、第一固定架3和转杆6之间设有旋转组件15，旋转组件15用于驱动转杆6带动新能源汽车连接器转动，旋转组件15包括有第二连接架151、直齿条152、固定板153、第一转轴154、第一橡胶轮155、第二转轴156、传动齿轮157、锥齿轮158和第二橡胶轮159，活塞块132后侧面通过螺栓连接的方式连接有第二连接架151，第二连接架151后侧通过螺钉连接的方式连接有直齿条152，第一固定架3下侧通过螺栓连接的方式连接有固定板153，固定板153上通过轴承连接有第一转轴154，第一转轴154右端连接有第一橡胶轮155，第一固定架3下侧通过轴承连接有第二转轴156，第二转轴156位于固定板153的右侧，第二转轴156下部通过键连接的方式连接有传动齿轮157，直齿条152移动能够与传动齿轮157啮合，第二转轴156上部和第一转轴154右侧均通过键连接的方式连接有锥齿轮158，两个锥齿轮158啮合，转杆6右侧连接有第二橡胶轮159，第二橡胶轮159转动后能够与第一橡胶轮155紧贴。
39.活塞块132向右移动通过第二连接架151带动直齿条152向右移动，且驱动齿条135向右移动至与圆柱齿轮136脱离后，直齿条152向右移动至与传动齿轮157啮合，从而直齿条152继续向右移动能够使传动齿轮157转动，传动齿轮157转动带动第二转轴156转动，第二转轴156转动通过锥齿轮158带动第一转轴154转动，第一转轴154转动带动第一橡胶轮155
转动，且转杆6向右转动后使第二橡胶轮159与第一橡胶轮155紧贴，从而第一橡胶轮155转动能够使第二橡胶轮159转动，第二橡胶轮159转动带动转杆6转动，转杆6转动带动新能源汽车连接器转动，从而能够使新能源汽车连接器均匀的喷涂上漆料，能够提高喷涂效果。
40.实施例5在实施例4的基础之上，结合图1和图9所示，还包括有盖下组件16，第二轴杆112上设有盖下组件16，盖下组件16用于驱动第二框罩114自动盖上以及自动打开，盖下组件16包括有圆盘161、扭力弹簧162和拨板163，第二轴杆112前侧连接有圆盘161，第二轴杆112前侧套有扭力弹簧162，扭力弹簧162一端与圆盘161连接，扭力弹簧162另一端与第二固定架111连接，圆盘161左侧连接有拨板163，挤压板134向右移动能够与拨板163接触。
41.当驱动齿条135向右移动至与圆柱齿轮136脱离后，挤压板134随之向右移动至与拨板163接触，从而挤压板134继续向右移动推动拨板163转动，拨板163转动带动圆盘161转动，扭力弹簧162被压缩，圆盘161转动带动第二轴杆112转动，第二轴杆112转动通过第一连接架113能够使第二框罩114向下转动盖在第一框罩7上；当挤压板134向左移动至拨板163脱离后，在扭力弹簧162的作用下，能够使圆盘161带着第二轴杆112反向转动，第二轴杆112反向转动通过第一连接架113能够使第二框罩114向上转动打开，如此无需人工手动使第二框罩114向下转动关闭以及向上转动打开，进而能够再进一步减少人工手动操作步骤，能够更为省时省力。
42.以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。