一种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机的制作方法

1.本发明涉及空调压缩机技术领域，具体为一种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机。


背景技术：

2.空调压缩机是新能源汽车电动空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，散热件是汽车压缩机内很重要的部件，通过散热件将压缩机内部的热量散发，避免压缩机在长时间使用过程中，热量过高，造成压缩机出现故障。
3.随着汽车行业的不断发展和进步，现有的新能源汽车电动空调压缩机的散热件结构简单、大多数都只能够进行局部散热，散热效果不好，功能单一，无法满足现有汽车空调压缩机的使用。


技术实现要素：

4.本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机来解决现有新能源汽车电动空调压缩机的散热件结构简单、大多数都只能够进行局部散热，散热效果不好，功能单一，无法满足现有汽车空调压缩机的使用的问题。
5.本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机，包括机体和设置在机体侧壁上的多个安装块，所述机体的侧壁通过安装机构可拆卸连接有弧形罩，且弧形罩的内侧壁固定连接有弧形设置的橡胶囊，所述橡胶囊内填充有冷却液，且弧形罩的外侧壁设置有用于驱动橡胶囊进行膨胀的驱动机构，所述弧形罩的外侧壁设置有用于对橡胶囊内冷却液进行循环的循环机构。
6.本发明的有益效果是：
7.1、该种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机，通过设置驱动机构等，首先，通过安装机构将弧形罩套设在机体的侧壁上，接着，将电磁铁通电，电磁铁通电后吸引铁块使得滑动板沿着t形导杆的侧壁向下滑动，进而带动滑动杆沿着储液管向下移动，从而将储液管内暂存的冷却液挤压进入橡胶囊中，使得橡胶囊膨胀后完全与机体的侧壁贴合，散热更加全面，散热效果更好，并且，对机体起到一定的防护、隔音和缓震的作用，使用效果更好，功能更加全面。
8.2、该种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机，通过设置循环机构等，当温度传感器检测到橡胶囊内冷却液的温度过高时，启动循环泵，循环泵启动后，将储液箱内温度低的冷却液通过供液管供入橡胶囊中，同时，将橡胶囊内温度较高的冷却液通过回液管回到储液箱内进行冷却，保证对机体的冷却效果，同时，更加节能环保。
9.在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
10.进一步，所述驱动机构包括固定连接在弧形罩外侧壁的储液管，所述储液管内填充有冷却液，且储液管的下端贯穿弧形罩的内侧壁并与橡胶囊连接，所述储液管内滑动连接有滑动杆，且滑动杆的上端固定连接有滑动板，所述滑动板通过复位机构与弧形罩的外
侧壁连接，且滑动板的移动通过第一推动机构进行推动，所述弧形罩的外侧壁设置有用于对滑动板进行限位的限位机构。
11.采用上述进一步方案的有益效果是，通过第一推动机构使得滑动杆沿着储液管向下移动，从而将储液管内暂存的冷却液挤压进入橡胶囊中，使得橡胶囊膨胀后完全与机体的侧壁贴合，散热更加全面，散热效果更好，并且，对机体起到一定的防护、隔音和缓震的作用，使用效果更好，功能更加全面。
12.进一步，所述复位机构包括固定连接在弧形罩外侧壁两个对称设置的t形导杆，且滑动板套设在t形导杆的侧壁上，所述t形导杆的侧壁固定套设有挡环，且t形导杆的侧壁套设有第一弹簧。
13.采用上述进一步方案的有益效果是，对滑动板的移动起到导向与复位作用。
14.进一步，所述第一推动机构包括固定连接在滑动板侧壁的铁块，且储液管的侧壁固定连接有电磁铁。
15.采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装机构将弧形罩套设在机体的侧壁上，接着，将电磁铁通电，电磁铁通电后吸引铁块使得滑动板沿着t形导杆的侧壁向下滑动，进而带动滑动杆沿着储液管向下移动。
16.进一步，所述限位机构包括固定连接在弧形罩外侧壁的安装板，且安装板的侧壁通过伸缩机构连接有多个阵列设置的限位块，所述限位块包括限位面和斜面，且滑动板在斜面上滑动。
17.采用上述进一步方案的有益效果是，当滑动板向下移动时，滑动板在斜面上滑动，使得限位块缩入安装板内，此时，滑动板能够正常向下移动，当储液管内暂存的冷却液被完全挤压进入橡胶囊中后，将电磁铁进行断电，此时，滑动板与限位面相抵，使其无法向上移动，对其进行限位。
18.进一步，所述伸缩机构包括开设在安装板内的滑动槽，且滑动槽内滑动连接有移动板，所述移动板的侧壁固定连接有两个对称设置的套杆，且套杆的侧壁套设有套管，所述套管的侧壁套设有第二弹簧，且安装板的侧壁开设有条形开口，所述条形开口与滑动槽连通，且限位块插设在条形开口内并与移动板的侧壁固定，且移动板的移动通过第二推动机构进行推动。
19.采用上述进一步方案的有益效果是，对限位块的移动起到导向与复位作用。
20.进一步，所述第二推动机构包括开设在安装板顶部的槽口，且槽口与滑动槽连通，所述槽口内滑动连接有推动板，且推动板与移动板的侧壁固定。
21.采用上述进一步方案的有益效果是，当需要将橡胶囊内的冷却液抽回储液管中时，拨动推动板，使得移动板向远离滑动板的方向移动，从而使得限位块与滑动板分离，滑动板与限位面不再相抵，此时，滑动板在第一弹簧的作用下带动滑动杆沿着储液管向上移动，从而将橡胶囊内的冷却液抽回储液管中，从而便于对机体进行检修等。
22.进一步，所述循环机构包括固定连接在弧形罩外侧壁的储液箱，且储液箱的侧壁固定套设有多个阵列设置的散热翅片，所述储液箱的侧壁固定连接有循环泵，所述循环泵的侧壁固定连接有供液管，且供液管的另一端贯穿弧形罩的内侧壁并与橡胶囊固定，所述储液箱远离供液管的侧壁固定连接有回液管，且回液管的另一端贯穿弧形罩的内侧壁并与橡胶囊固定，所述橡胶囊的侧壁设置有温度传感器，且循环泵与温度传感器电性连接。
23.采用上述进一步方案的有益效果是，当温度传感器检测到橡胶囊内冷却液的温度过高时，启动循环泵，循环泵启动后，将储液箱内温度低的冷却液通过供液管供入橡胶囊中，同时，将橡胶囊内温度较高的冷却液通过回液管回到储液箱内进行冷却，保证对机体的冷却效果，同时，更加节能环保。
24.进一步，所述安装机构包括固定连接在弧形罩两个相对侧壁上多个对称设置的连接板，且连接板和安装块之间通过螺栓固定。
25.采用上述进一步方案的有益效果是，便于对弧形罩进行安装。
附图说明
26.图1为本发明立体结构示意图；
27.图2为本发明另一个视角的立体结构示意图；
28.图3为本发明中安装板的剖视结构示意图；
29.图4为图3中a处的放大结构示意图。
30.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
31.1、机体；101、安装块；201、连接板；202、螺栓；301、槽口；302、推动板；401、储液箱；402、供液管；403、循环泵；404、回液管；405、散热翅片；501、储液管；502、滑动杆；503、滑动板；601、铁块；602、电磁铁；701、t形导杆；702、挡环；703、第一弹簧；801、安装板；802、限位块；803、限位面；804、斜面；901、滑动槽；902、移动板；903、套杆；904、套管；905、第二弹簧；906、条形开口；10、橡胶囊；11、弧形罩。
具体实施方式
32.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
33.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，散热件是汽车压缩机内很重要的部件，通过散热件将压缩机内部的热量散发，避免压缩机在长时间使用过程中，热量过高，造成压缩机出现故障。
34.发明人对现有的新能源汽车电动空调压缩机的使用过程进行深入考察与研究后发现：电动空调压缩机的散热件结构简单、大多数都只能够进行局部散热，散热效果不好，功能单一，无法满足现有汽车空调压缩机的使用。
35.上述问题在本领域中还未见公开的报道，发明人发现了上述问题并设计了本技术方案。
36.本发明提供了以下优选的实施例
37.如图1-4所示，一种散热效果好的新能源汽车电动空调压缩机，包括机体1和设置在机体1侧壁上的多个安装块101，机体1的侧壁通过安装机构可拆卸连接有弧形罩11，且弧形罩11的内侧壁固定连接有弧形设置的橡胶囊10，橡胶囊10内填充有冷却液，且弧形罩11的外侧壁设置有用于驱动橡胶囊10进行膨胀的驱动机构，弧形罩11的外侧壁设置有用于对橡胶囊10内冷却液进行循环的循环机构，使得橡胶囊10完全与机体1的侧壁贴合，同时，橡胶囊10内充满冷却液，从而使得散热更加全面，散热效果更好，同时，对机体1起到一定的防护、隔音和缓震的作用，使用效果更好，功能更加全面，并且，能够对橡胶囊10内的冷却液进
行循环，保证其冷却散热效果。
38.本实施例中，如图1所示，驱动机构包括固定连接在弧形罩11外侧壁的储液管501，储液管501内填充有冷却液，且储液管501的下端贯穿弧形罩11的内侧壁并与橡胶囊10连接，储液管501内滑动连接有滑动杆502，且滑动杆502的上端固定连接有滑动板503，滑动板503通过复位机构与弧形罩11的外侧壁连接，且滑动板503的移动通过第一推动机构进行推动，弧形罩11的外侧壁设置有用于对滑动板503进行限位的限位机构，通过第一推动机构使得滑动杆502沿着储液管501向下移动，从而将储液管501内暂存的冷却液挤压进入橡胶囊10中，使得橡胶囊10膨胀后完全与机体1的侧壁贴合，散热更加全面，散热效果更好，并且，对机体1起到一定的防护、隔音和缓震的作用，使用效果更好，功能更加全面。
39.本实施例中，如图1所示，复位机构包括固定连接在弧形罩11外侧壁两个对称设置的t形导杆701，且滑动板503套设在t形导杆701的侧壁上，t形导杆701的侧壁固定套设有挡环702，且t形导杆701的侧壁套设有第一弹簧703，对滑动板503的移动起到导向与复位作用。
40.本实施例中，如图1所示，第一推动机构包括固定连接在滑动板503侧壁的铁块601，且储液管501的侧壁固定连接有电磁铁602，通过安装机构将弧形罩11套设在机体1的侧壁上，接着，将电磁铁602通电，电磁铁602通电后吸引铁块601使得滑动板503沿着t形导杆701的侧壁向下滑动，进而带动滑动杆502沿着储液管501向下移动。
41.本实施例中，如图3和图4所示，限位机构包括固定连接在弧形罩11外侧壁的安装板801，且安装板801的侧壁通过伸缩机构连接有多个阵列设置的限位块802，限位块802包括限位面803和斜面804，且滑动板503在斜面804上滑动，当滑动板503向下移动时，滑动板503在斜面804上滑动，使得限位块802缩入安装板801内，此时，滑动板503能够正常向下移动，当储液管501内暂存的冷却液被完全挤压进入橡胶囊10中后，将电磁铁602进行断电，此时，滑动板503与限位面803相抵，使其无法向上移动，对其进行限位。
42.本实施例中，如图4所示，伸缩机构包括开设在安装板801内的滑动槽901，且滑动槽901内滑动连接有移动板902，移动板902的侧壁固定连接有两个对称设置的套杆903，且套杆903的侧壁套设有套管904，套管904的侧壁套设有第二弹簧905，且安装板801的侧壁开设有条形开口906，条形开口906与滑动槽901连通，且限位块802插设在条形开口906内并与移动板902的侧壁固定，且移动板902的移动通过第二推动机构进行推动，对限位块802的移动起到导向与复位作用。
43.本实施例中，如图4所示，第二推动机构包括开设在安装板801顶部的槽口301，且槽口301与滑动槽901连通，槽口301内滑动连接有推动板302，且推动板302与移动板902的侧壁固定，当需要将橡胶囊10内的冷却液抽回储液管501中时，拨动推动板302，使得移动板902向远离滑动板503的方向移动，从而使得限位块802与滑动板503分离，滑动板503与限位面803不再相抵，此时，滑动板503在第一弹簧703的作用下带动滑动杆502沿着储液管501向上移动，从而将橡胶囊10内的冷却液抽回储液管501中，从而便于对机体1进行检修等。
44.本实施例中，如图1所示，循环机构包括固定连接在弧形罩11外侧壁的储液箱401，且储液箱401的侧壁固定套设有多个阵列设置的散热翅片405，储液箱401的侧壁固定连接有循环泵403，循环泵403的侧壁固定连接有供液管402，且供液管402的另一端贯穿弧形罩11的内侧壁并与橡胶囊10固定，储液箱401远离供液管402的侧壁固定连接有回液管404，且
回液管404的另一端贯穿弧形罩11的内侧壁并与橡胶囊10固定，橡胶囊10的侧壁设置有温度传感器，且循环泵403与温度传感器电性连接，当温度传感器检测到橡胶囊10内冷却液的温度过高时，启动循环泵403，循环泵403启动后，将储液箱401内温度低的冷却液通过供液管402供入橡胶囊10中，同时，将橡胶囊10内温度较高的冷却液通过回液管404回到储液箱401内进行冷却，保证对机体1的冷却效果，同时，更加节能环保。
45.本实施例中，如图1所示，安装机构包括固定连接在弧形罩11两个相对侧壁上多个对称设置的连接板201，且连接板201和安装块101之间通过螺栓202固定，便于对弧形罩11进行安装。
46.本发明的具体工作过程如下：
47.首先，通过安装机构将弧形罩11套设在机体1的侧壁上，接着，将电磁铁602通电，电磁铁602通电后吸引铁块601使得滑动板503沿着t形导杆701的侧壁向下滑动，进而带动滑动杆502沿着储液管501向下移动，从而将储液管501内暂存的冷却液挤压进入橡胶囊10中，使得橡胶囊10膨胀后完全与机体1的侧壁贴合，散热更加全面，散热效果更好，并且，对机体1起到一定的防护、隔音和缓震的作用，使用效果更好，功能更加全面；
48.并且，当温度传感器检测到橡胶囊10内冷却液的温度过高时，启动循环泵403，循环泵403启动后，将储液箱401内温度低的冷却液通过供液管402供入橡胶囊10中，同时，将橡胶囊10内温度较高的冷却液通过回液管404回到储液箱401内进行冷却，保证对机体1的冷却效果，同时，更加节能环保。
49.综上所述：本发明的有益效果具体体现在使得橡胶囊10完全与机体1的侧壁贴合，同时，橡胶囊10内充满冷却液，从而使得散热更加全面，散热效果更好，同时，对机体1起到一定的防护、隔音和缓震的作用，使用效果更好，功能更加全面，并且，能够对橡胶囊10内的冷却液进行循环，保证其冷却散热效果。
50.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。